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楼主: 米汤987

[建设纪实] 长春龙嘉国际机场|二期工程建成(三期工程前期准备中)

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发表于 2025-10-18 20:36:10 | 显示全部楼层
转自九六零研究所

据笔者了解到的官方信息
长春机场三期工程已经筹备多年
2020年10月27日完成总体规划修编,为项目推进提供了指导支撑
2020年11月3日召开预可研报告汇报会
2021年2月5日召开预可研报告评估会
2022年2月18日获民航局出具预可研行业审查意见
2023年5月18日召开可研报告初稿汇报会,中间历经了**、各类新政策因此项目推进极为缓慢

从客流量来看
2023年长春机场首次突破1500万人次
达到了新增跑道立项受理条件
但依据《重点省份分类加强**投资项目管理办法(试行)》严控新建**投资项目、严格清理规范在建**投资项目,项目总投资完成率超过30%但未超过50%的,应当缓建、停建
吉林省属于地方债务重点省份/高风险地区,目前暂未查到吉林省已经退出这一名单,因此还是面临较大的项目报批难度

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发表于 2025-10-19 20:37:15 | 显示全部楼层
wymaitian 发表于 2025-10-18 20:36
转自九六零研究所

据笔者了解到的官方信息

快了,说明年二季度能第二批摘帽
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发表于 2025-10-20 09:58:21 | 显示全部楼层
小道:长春吉隆坡航线经停点改为福州,时刻基本不变,有望换季后重启.
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发表于 2025-10-20 15:30:06 | 显示全部楼层
wymaitian 发表于 2025-10-18 20:36
转自九六零研究所

据笔者了解到的官方信息

不容易,但愿明年能批了
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发表于 2025-10-21 19:04:53 | 显示全部楼层
Lvxingjia___ 发表于 2025-10-20 09:58
小道:长春吉隆坡航线经停点改为福州,时刻基本不变,有望换季后重启.

跟进,12.6重启,航班已挂网,国内时刻相当不错,而且是长春首条直飞福州航线。
去程:吉隆坡02:35-07:30福州09:15-13:05长春
返程:长春14:35-19:00福州20:30-01:35(+1)吉隆坡
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发表于 2025-10-22 00:44:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 LohasPark_ 于 2025-10-22 00:47 编辑

全国民航冬春航季将于10月26日正式拉开序幕,新航季,吉林地区各机场通过加密热门城市航班,强化支线机场辐射,恢复东北亚、东南亚国际航线,逐步形成“国内国际双循环”的航空运输格局,呈现出良好的发展态势,辖区今冬雪季航空运输生产有望持续强劲“升温”。

一是航班计划精准匹配市场需求。长春机场计划客运周航班量2992架次,日均427架次,同比下降0.7%。全国千万级机场整体同比下降1.6%,长春机场增幅排名千万级机场并列第16位次,过夜运力计划总量51架,同比增加5架,同比新增瑞丽航空、龙江航空、泰国越捷航空在长运营

二是航线布局强化区域枢纽功能。长春机场计划运营146条航线,83个航点,同比加密9个千万级机场航点,进一步提升至长距离千万级航点的直飞比例,同比增加至厦门、福州、广州、海口、三亚直飞航班,新增舟山航点

三是干支联动激发全域经济活力。长春至延吉、长白山、乌兰浩特航线,进一步架起省内及蒙东地区“空中桥梁”,长白山机场作为森林旅游支线机场,季中将增加沈阳、大连、青岛、杭州、南京、南昌、长沙、广州、深圳等省会及热门城市通航点,干支联动助力白山雪季滑雪潮再度激燃。

四是门户提质深耕国际运输市场。长春机场开通中国香港、韩国首尔和济州、日本东京、新加坡、马来西亚吉隆坡、泰国曼谷和普吉等8个国际及地区航点

新增了普吉岛(疑似泰国越捷VZ用A320直飞?第八航权感觉比较难),之后越南芽庄没了。南航国际线大饼可能是春节投放两周就撤,不作为固定航线。。



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发表于 2025-10-22 01:02:04 | 显示全部楼层
10.13-19,长春机场27家航司总架次1052,
南航(++)30.8%  324架次
国航(++) 11.03% 116架次 山航(~) 5.7% 60架次 深航(-) 4.18% 44架次
春秋(+) 7.03% 74架次
东航(--) 6.75% 71架次 上航(--) 5.23% 55架次
长龙(-) 5.89% 62架次
厦航(+) 4.37% 46架次
青岛航(++) 3.9% 41架次

东上航设完基地暑运结束运力就开始萎了,反倒是本身自己自己资不抵债的青岛航运力份额几乎涨了一半
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发表于 2025-10-22 09:43:14 | 显示全部楼层
LohasPark_ 发表于 2025-10-22 01:02
10.13-19,长春机场27家航司总架次1052,
南航(++)30.8%  324架次
国航(++) 11.03% 116架次 山航(~ ...

东上航这种基地目前都是虚的,没有重资产的投放,只能是政企沟通多投航班。
并且已经有行业观点批评说中国内地航司子公司数量过多,用人体量过于臃肿,别以后真改革了CZ把东北各分撤了。
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发表于 2025-10-23 00:29:57 | 显示全部楼层
Lvxingjia___ 发表于 2025-10-21 19:04
跟进,12.6重启,航班已挂网,国内时刻相当不错,而且是长春首条直飞福州航线。
去程:吉隆坡02:35-07:3 ...

跟新加坡那班时刻一样阴间啊,我宁愿坐其他转机航班。你算算,长春出发的话到吉隆坡凌晨1:35,过海关+取行李+去酒店一趟下来最快也要凌晨3-4点了,基本没得睡了。回程凌晨2:35起飞,意味着晚上11点30机场才开放值机,也就是说你上午酒店退了房之后要在外面游荡到半夜……我不知道这些航班是给谁开的,但肯定不是我这种普通游客……
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发表于 2025-10-23 09:56:43 | 显示全部楼层
xenod 发表于 2025-10-23 00:29
跟新加坡那班时刻一样阴间啊,我宁愿坐其他转机航班。你算算,长春出发的话到吉隆坡凌晨1:35,过海关+取 ...

这航班国内的时刻好到无敌,哈哈
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发表于 2025-10-23 20:32:54 | 显示全部楼层
新航季,东航新开38条国内航线,主要涉及东三省、新疆等热门冰雪游地区。加密前往哈尔滨、长春、沈阳、长白山等热门目的地航线,包括新开珠海—常州—沈阳、宁波—长白山、长春—武汉、兰州—长春、昆明—哈尔滨航线,加密青岛—长春航线。
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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
成都航空新申请长春-符拉迪沃斯托克(海参崴)航线,已通过民航局审批 不确定是否会正式开航
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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
LohasPark_ 发表于 2025-10-28 13:54
成都航空新申请长春-符拉迪沃斯托克(海参崴)航线,已通过民航局审批 不确定是否会正式开航

这种都是意向性的,开航取决于航司运力安排。
反正海参崴对于长春而言都是多年的大饼了,**之后从没稳定运行过.
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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
LohasPark_ 发表于 2025-10-28 13:54
成都航空新申请长春-符拉迪沃斯托克(海参崴)航线,已通过民航局审批 不确定是否会正式开航

成都航每次都报一大堆,能开航的寥寥无几
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发表于 4 天前 | 显示全部楼层
今年冬航季,长春机场预计共有34家航空公司执行146条航线,通达83个航点。在国内市场方面,千万级机场同比加密9个城市,分别是广州、乌鲁木齐、海口、青岛、三亚、福州、南宁、珠海和石家庄。新增舟山航点,并进一步提升至长距离千万级航点的直飞比例,同比增加至厦门、福州、广州、海口、三亚直飞航班,进一步提升了航线网络的覆盖广度与便捷性。持续推动省内及蒙东地区干支航线开拓,新航季运营延吉=长春=广州、白山=长春=福州和长春=乌兰浩特航线。国际及地区方面,预计开通8个航点,包括中国香港,韩国首尔、济州,日本东京,新加坡,马来西亚吉隆坡,泰国曼谷和普吉,有效拓展了国际航空通道。

本次推介会首次采用长春和吉林双城联动模式,是吉林机场集团和吉林市**签订战略合作框架协议基础上的进一步交流互通,标志着长吉两地航空市场一体化协同发展迈出新步伐。会议聚焦新航季航线布局与航空旅游产品推介,通过现场宣讲、交流洽谈与媒体宣传相结合的方式,全面展示了冬航季航班时刻、优化航线、航空产品以及相关旅游配套资源。各方围绕资源整合、服务提质与市场协同推广达成了多项共识,特别是在开发"航空+旅游"特色产品和吉林与云南两地航旅资源互推方面取得积极进展。

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