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发表于 2016-4-6 15:41:48
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或将迎来“城铁时代”
淮南报业新闻网 6条城市轨道交通线路将在我市布线，4月初，淮南市城市轨道交通线网及建设规划（2016~2020）环境影响评价开始公示，2018年年底——或将迎来“城铁时代”
每逢假期，出行问题一直困扰着不少市民。想外出的你或许还在为城区道路经常堵塞而无奈，或许还在为不好打车而懊恼，或许还在为公交车太拥挤而郁闷……未来5年，我省将有9座城市开建或建成城市轨道交通。除了合肥轨道交通1至5号线建成通车外，淮南将首当其冲。
6条城市轨道交通线路将在淮南布线！每天，市民一边欣赏着城市风景，一边去上班，仿佛有种生活在大都市的感觉！淮河早报、淮南网记者从淮南市发
改委获悉，今年4月初，淮南市城市轨道交通线网及建设规划（2016——2020）环境影响评价开始公示，淮南城市轨道1号线拟于2016年年底开工，2018年年底通车。2号线拟于2018年年底开工，2020年年底通车。
规划大手笔，我市或将迎来“城铁时代”
淮河早报、淮南网记者获悉，淮南市城市轨道交通线网规划共6条线，线路全长188.7km。其中市区线由1号线、2号线、3号线、5号线、6号线组成长度为134.3km，市域线由2号线延长线、4号线、6号线延长线组成长度为54.4km。这其中：
1号线：沿途经过淮南东站、朝阳东路、龙湖南路、舜耕西路、淮河大道、淮南南站，线路长度27.15km，设站15座，设车辆段及停车场各1处。
2号线：途经九龙岗、洞山路、十涧湖西路、蔡新路、八公山路，线路长度24.62km，设站20座，设车辆段及停车场各1处。2号线延长线：张楼经省道308至凤台县，总长15.9km，设站6座。
3号线：途经紫荆大道、和风大街、淮凤路、卧龙山路、唐山镇，线路长度23.6km，共设车站15座，设车辆段及停车场各1处，向西可延伸到寿县（西延30km左右）。
4号线：途经淮南火车站、舜耕中路、广场北路、跨淮河、淮河北岸新城、淮潘公路，古沟回族乡、珠江路、九华山路，线路长度30.3km，设站15座，设车辆段1处。
5号线：途经沿淮路、淮舜路、玉兰大道、淮南南站，线路长度19.6km，共设站12座，与1号线共用车辆段1处。
6号线：途经春申大街、泉山路、国庆路、洛河，线路长度29.3km，共设车站23座，设车辆段1处，停车场1处（与3号线共用）。6号线延长线:沿国庆路沿线向东延伸至上窑风景区，线路总长8.3km，共设车站5座。
淮河早报、淮南网记者获悉，经过上述规划，东西部城区联系更加紧密，2号线直接连接东部城区和西部城区；运输组织更加方便，取消了支线，增加了换乘节点；照顾了重要客流集散点——淮南火车站，三大火车站串联在一起；覆盖范围更广，5号线北延至滨河大道；功能层次分明，区分了市区线和市域线。
１号线今年底开工，2018年年底通车
淮河早报、淮南网记者获悉，淮南市轨道交通线网共设站105座，换乘站15座，共设置车辆段6座，停车场3座。轨道交通系统制式采用跨座式单轨。
近期建设方案包括2条线，线路总长度51.77km，其中1号线全线（淮南东站-淮南南站），线路长度27.15km，2号线一期工程（十五中-八公山），线路长度24.62km。近期建设长度中，高架段47.97km，地面段3.8km。共设站38座。近期建设规划在1号线淮南东站设车辆段1座，在2号线十五中站设车辆段1座，建设规划新建控制中心1座。
淮河早报、淮南网记者获悉，淮南市城市轨道交通线网1号线拟于2016年年底开工，2018年年底通车。2号线拟于2018年年底开工，2020年年底通车。
两条线路贯穿东西连接南北
淮河早报、淮南网记者获悉，淮南市城市轨道交通线网1号线自淮南东站向西，沿朝阳东路向西至龙湖南路，其中洛九路至中兴路沿路北侧敷设，其余路段沿路中敷设，左转沿龙湖南路路中敷设至淮南市火车站，右转沿舜耕中路沿路南侧绿化带至淮河大道向南上跨舜耕山，线路继续沿淮河大道路中敷设至南纬二十一路左转，止于拟建商合杭客专淮南南站。线路于起点设淮南东车辆段，于终点预留淮南南停车场。线路全长27.15km，共设站15座，均为地上车站。
淮南城市轨道交通1号线主要车站设置：淮南东站、红光（预留）、农垦（预留）、洛九路、中兴路、建设路、田大路、淮舜路、龙湖路、淮南站、洞山路、森林公园（预留）、大剧院、规划馆、市政府15个车站；
2号线一期工程东起十五中，起点沿洞山路，线路自东向西贯穿洞山东路、洞山中路、洞山西路洞山路沿路北侧绿化带敷设，沿十涧湖西路至西经十五路（夏郢孜路）沿路中敷设，左转至蔡新路进入凤台老城区，沿蔡新路路中敷设向北止于八公山站。线路于起点十五中设教育基地停车场，于八公山站设停车折返线。2号线一期线路总长24.62km，设站20座，均为地上车站。
淮南城市轨道交通2号线一期工程车站设置：十五中、教育基地、居仁村、林场、货场路、洞山路、电视台、老龙眼、泉山路、师范学院、联大、罗山、淮南六中、望峰岗（预留）、人民商场、花溪路、淮南十中、幸福里、建北路、八公山20个车站。
“空中小火车”实现绿色出行
面对城市发展建设，不少市民积极响应，但也有很多淮南市民会有疑问，如果大规模修建城市轨道交通，会不会短时间内造成城市的出行拥堵？
实际上，淮南的城市轨道交通采用的是跨座式单轨，类似于“空中小火车”，是通过单根轨道支承、稳定和导向，车体骑跨在轨道梁上运行，施工简便，环保性能优越、地形适应能力强、且占地面积小，建设周期短、造价低、噪音低、振动小，更符合环保要求。不会出现合肥建设地铁时大范围封闭挖地的情况。而且在施工中，是夜间用吊车架设轨道梁，白天停止作业，实现对道路占用的最小化。
城市轨道交通实施后，将提升我市的城市地位和竞争力，加快推进合淮同城化、建设安徽省北部的重要中心城市的需要；是克服交通瓶颈制约，支撑“三组团、多中心”城市空间布局的需要；可以有效缓解城市交通拥堵的问题，改善我市目前的城市交通现状；可以改善城市环境，节约土地资源，走可持续发展的需要。
（记者 李钧 李舒韵） |
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