《太原市城市轨道交通建设规划（2012-2018）》顺利通过国家住建部审查

奔跑的李梦龙

受国家住房和城乡建设部城市建设司的委托，山西省住房和城乡建设厅组织北京、南京、成都、太原等地的7名专家组成专家组于2012年3月28-29日在太原迎泽宾馆召开了《太原市城市轨道交通建设（2012-2018）》（以下简称《建设规划》）审查会。国家住建部城建司、山西省住建厅、太原市政府廉毅敏市长、吉久昌副市长、薛维柱秘书长以及市发改委、住建委、城管委、规划局等十三个部门、六个城区、市轨道办、龙投、高铁及四个管线单位参加了会议。廉毅敏市长代表市委、市政府对到会的领导及专家致欢迎辞。
        
    专家组阅读了有关文件和材料，认真听取了市政府有关部门及编制单位关于《太原市城市总体规划（2010-2020）》和《建设规划》的汇报，并进行了现场踏勘和交流。按照国办发[2003]81号文及原建设部建城函[2004]35号文的要求，对《建设规划》进行了全面、认真的审查。
        
    专家组认为，《建设规划》及相关支持性文件内容丰富、提出的规划目标、原则和城市轨道交通功能定位基本合理；城市轨道交通线网布局与城市总体规划基本吻合，近期建设项目的选择、建设规模、建设标准、建设强度和投资强度基本适当，建设时机基本成熟。
        
    《专家组审查意见》从与城市规划关系、与城市交通规划关系、城市发展和财力、远期发展目标、近期建设线路选择和规模、客流预测、主要技术标准和工程方案、土地利用规划与控制、征地拆迁及居民安置、一体化交通、环境与文物保护、近期建设项目节能评价、结论与建议十三个方面进行了逐一评判。
        
     专家组表示，太原市社会经济和城市发展（人口规模、国内生产总值、地方财政一般预算收入和客流预测）基本达到了国家规定（国办发〔2003〕81号文）提出的申报地铁建设的条件。在人口密集、土地资源紧张、交通拥堵的现实情况下，建设城市轨道交通系统，对落实太原市城市总体规划，缓解城市客运交通的供需矛盾，支持优先发展城市公共交通战略的实施，集约使用土地资源、支撑城市可持续健康发展、缓解城市交通机动化的压力是必要的。近期建设的轨道交通1号线一期和2号线一期，合计49.2km，建设规模适当。《建设规划》提出的2020年规划目标线网结构和线路走向基本符合《太原市城市总体规划（2010-2020年）》提出的城市空间结构和用地布局，线网方案基本合理。
        
     专家组建议下阶段配合站点周边的用地规划，进行交通衔接规划的专题研究，进一步确定并落实交通衔接方案和相应的用地条件、衔接设施的项目和规模。尽快开展近期建设项目综合交通枢纽专项规划，落实用地控制，确定近期建设项目实施的配套设施。力争做到“同步规划、同步设计、同步实施、同步运营”，以提高公共交通的服务水平和服务效率。
        
     最后，专家组一致同意通过《建设规划》，建议下阶段结合专家意见进行修改完善并指导下阶段工作。
        
     太原市副市长吉久昌在总结会上讲话时表态：一是感谢国家住建部城建司领导以及各位专家本着对太原市城市、对轨道交通事业、对历史的高度负责的态度，认真审查了《建设规划》并提出的合理化建议；二是学习，要求各部门、各单位认真学习领导及专家极其负责的敬业精神，严谨细致的工作作风、精益求精的专业水平、实事求是的科学态度；三是完善，一定要认真研究、消化、吸收专家提出的每一条建议和意见，把专家的真知灼见变成进一步完善工作的具体指导；四是落实，落实在用地上、落实在线网稳定上、落实在轨道交通的前期工作上、落实在开发项目上、落实在住建部领导指示和专家建议上，落实在融资的创新上、落实在项目的发展上；五是期盼，期盼专家的及时指导、期盼领导和专家常来常往，期盼《建设规划》尽快批复。

奔跑的李梦龙

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中冀日新

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