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http://www.0731fdc.com 2011年09月21日 三湘都市报 [提要] “隧道通车之日，就是松桂园堵车之时。”营盘路过江隧道在银盆岭大桥和橘子洲大桥中间，将两桥间的过江绕行距离减少到1.6公里，是长沙城区最具通行条件的过江通道之一。眼看开通在即，不少有着多年驾驶经验的老长沙却给出了如此的预测。 过江交通一直是长沙城区的交通瓶颈，营盘路过江隧道9月30日试通车，将给长沙交通格局带来怎样的变化?是成功分流橘子洲大桥、银盆岭大桥过江压力，还是导致原本饱和的松桂园路口更加拥堵?记者9月20日专访交通管理专家、长沙交警支队秩序科交通组织办主任薛志规。
■记者 黄娟 实习生 乔姮
仿真：40分钟堵死松桂园
“隧道通车之日，就是松桂园堵车之时。”营盘路过江隧道在银盆岭大桥和橘子洲大桥中间，将两桥间的过江绕行距离减少到1.6公里，是长沙城区最具通行条件的过江通道之一。眼看开通在即，不少有着多年驾驶经验的老长沙却给出了如此的预测。
如果说老司机凭的是感觉，交通专家使用科学仪器，预测出了同样的效果。长沙交警支队秩序科交通组织办公室里，记者看到这样一份交通仿真结果分析：在不采取任何管制措施的情况下，根据目前的交通流量，隧道开通后，40分钟左右就可将松桂园路口堵死。
仿真数据显示，当隧道单向车流量达到2000辆每小时，不到20分钟，松桂园路口西进口排队将营盘路蔡锷路口堵死。同时由于隧道主线交通流量增大，营盘路隧道由西向东车辆堵在隧道里。20分钟左右将上游营盘路东风路口堵死，40分钟松桂园堵死。事实上，隧道单向车流可达2700辆每小时，原本交通饱和的松桂园路口，如何消化突增的车流量，成为目前最大难题。
管制：禁止左转势在必行
芙蓉路作为城区南北交通主干道，高峰时段交通持续饱和，松桂园路口交通信号灯配时优先南北向交通，才基本满足该路口的通行。一旦营盘路隧道通车，路口平分信号灯时间，4个方向交通流不能及时疏排，拥堵将加剧。
“松桂园路口高峰流量已经达到极致无法提升，禁左势在必行。”薛志规表示，要让隧道发挥最大过江分流作用，松桂园路口是关键。通车后管制方案中，禁止松桂园路口机动车左转弯是重要一项。“路口禁止某两个相对路口的左转弯，要么南北要么东西;另外就是营盘路东风路口和蔡锷路口会禁止某个方向左转，使营盘路通行能力最大化。”
在采取信号灯优化、禁左等6项管制措施前提下，再次使用仿真软件预测。高峰时段，松桂园路网一小时未出现堵死现象。为避免事故违章等造成拥堵，交警部门还将在营盘路蔡锷路口增设排队长度检测器，当排队长度达到检测器位置时，下游路口信号灯将切换到直行绿灯。
呼吁：市民切忌扎堆“体验”
那么，隧道通车能否让长沙过江交通畅通起来呢?薛志规进行了比较理性的分析，“隧道通车对五一广场交通会有一部分缓解，但想从根本上解决长沙的过江交通问题，单靠营盘路隧道，是不够的。”
薛志规认为，“营盘路隧道对橘子洲大桥过江将起到一定分流作用。但目前过江交通能力还是低于需求，高峰期过河桥梁都是饱和状态，有部分受抑制分流到三汊矶大桥或错时出行的车辆，隧道通车后可能会被吸引回来。”
隧道开通在即，不少市民尤其是驾驶员，都等着体验3分钟过江的畅快。薛志规担忧，隧道开通市民体验诱发的激增流量导致拥堵升级，“杭州湾大桥开通后就引发交通拥堵;长沙橘洲公园开园导致橘子洲大桥拥堵;生态动物园开园堵死芙蓉南路等都是前车之鉴。”
交警部门呼吁，如果没有通行需求市民不要扎堆“体验”，科学合理地选择过江通道。让隧道更快度过适应期，稳定承担过江分流流量。
破堵举措
六项措施为松桂园“减压”
交警支队综合各方面建议和意见后形成二选一的组织方案，营盘路隧道开通后可能实施的主要交通组织措施有以下6项：
1、优化营盘路的湘江大道路口、黄兴路口、蔡锷路口、芙蓉路口、东风路口等路口的信号配时。
2、营盘路—蔡锷路交叉口东进口禁止机动车左转。
3、营盘路—芙蓉路交叉口东西入口或南北入口禁止机动车左转二选一：①、如果东西入口禁止机动车左转，东西进口车道调整为4直1右。②、如果南北入口禁止机动车左转，南北进口车道调整为4直1右，同时东风路(体育馆路口至营盘路口)实行由北向南单行线，公交车保持双向通行。
4、取消营盘路—清水塘路口信号灯，禁止机动车由东往南左转，机动车只能由西向南右转进入清水塘路，非机动车可右进右出清水塘路。
5、营盘路—东风路口西进口禁止机动车左转，需左转的机动车远引至烈士公园南门掉头再右转上东风路。
6、蔡锷路(营盘路口至五一大道路口)调整为由北往南单行线，公交车保持双向通行。蔡锷路(营盘路口至湘雅路口)保持由南往北单行线不变。
意见反馈
增设高架桥暂难实施
如何避免隧道通车导致河东交通拥堵，交警部门制订6项交通管制措施后，通过本报面向社会公开征集意见和建议。9月20日，对于市民网友集中反映的问题给出了回复。
家长意见：“松桂园路口禁左”加上“取消营盘路清水塘路口的红绿灯，禁止由东往南左转”后进入，市一中和清水塘小学的车辆怎么进入清水塘路。
回复： 东向进入清水塘路的车辆，特别是进出市一中接送学生的车辆，可按如下线路通行：一是将车辆停放在营盘路清水塘路口的湖南省展览馆内，学生可过地下通道出入;二是经迎宾路、八一路、芙蓉路右转车行进入;三是可通过营盘路黄兴路口调头后，西往南进入清水塘路。
市民建议：一、在营盘路隧道口与年嘉湖隧道口之间增设高架桥，缓解松桂园路口东西交通压力。二、蔡锷路改为双向通行，缓解芙蓉路交通压力。
回复：增设高架桥的建议目前规划部门正在讨论中，暂时难以实施。而蔡锷路最窄路段仅9.5米，不适合双向通行，建议将不予采用。
管制信息
“无车日”长沙城区设两层禁行圈
半封闭区禁止车牌尾数单号通行， 校车通勤车等不受限
9月22日是中国城市无车日，长沙城区画了大小两个禁行圈。除了特殊车辆外，半封闭区禁止车牌尾数单号车辆通行，而全封闭区则禁止所有车辆通行。交警呼吁，市民选用公共交通工具出行将更为便捷。值得注意的是，仅有临时牌照的车辆在两个禁行区均不得通行，而校车、单位通勤车等7座以上客车未纳入管制范围，可放心通行。
管制时间为9月22日6:00至18:00，长沙城区部分区域道路对小汽车(7座以下，含7座)实施两个层次的限制通行控制圈，即：小汽车交通半封闭圈和全封闭圈。
小汽车交通半封闭圈：禁止(除客运出租车、执行任务的军警、急救、抢险车辆外)车辆号牌最后一位数字为单数的小客车(7座以下，含7座)在东二环、南二环、湘江路、三一大道合围的区域范围内的道路(除湘江路外，不含其他边界道路)和橘子洲大桥通行。同时在上述范围内禁止所有货车通行，原已办理禁区通行证的货运机动车(水泥搅拌车除外)在此期间暂停使用。
小汽车交通全封闭圈：禁止(除客运出租车、执行任务的军警、急救、抢险车辆外)小客车(7座以下，含7座)在芙蓉路、劳动路、湘江路、五一大道合围区域范围内的道路通行(不含边界道路)。
交警部门提醒广大驾驶员，对于闯禁车辆将严格按照相关规定罚款100元、并扣3分。同时提醒广大市民，选用公共交通工具出行，将更为便捷。
■记者 黄娟 实习生 乔姮 通讯员 张旭 |
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发表于 2011-9-21 15:50:01
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