2016年1月20日武汉新闻汇总

记得花前月

黄小岛! 发表于 2016-1-20 12:19
去年沪昆没通阿，

今年下半年沪昆通了，，

从线路上来讲，是可以绕开武汉；但是从客流中转来考虑，应该逃不了过武汉的吧

WHCT

xsw5555 发表于 2016-1-20 12:18
这是第一次提到天河机场四期啊。  看来市里面有可能希望可以和天河高铁站工程一起开展。

希望改成T3B，不要指廊。然后下面修高铁站，再设个地铁机场北站。

xsw5555

湖北的人 发表于 2016-1-20 12:45
希望改成T3B，不要指廊。然后下面修高铁站，再设个地铁机场北站。

嗯   T3B比卫星楼好太多。。。。   然后T3B和高铁站联通   T3A T3B 高铁站之间走APM

长江大桥

加快铁路交通发展，充分利用江夏京广铁路、武咸城铁等铁路资源优势，加快货运铁路建设；做好地方疏港铁路支线的规划建设工作，并沿绕城高速预留远景铁路线，力求在2020年之前建成金桥铁路专用线并投入使用。

这是什么路线？

fangruiwei

铁路客运站五主两辅，这个规划才可以和杭州等城市相比。
五主应该是汉口站、汉口北空铁枢纽，武汉站、武昌站，汉阳站吧。
建设规划振奋人心，武汉的2016年更加充满活力，各类交通，房建，市政基建项目更上一层楼。

巴山楚仁

wardenwater 发表于 2016-1-20 12:40
从线路上来讲，是可以绕开武汉；但是从客流中转来考虑，应该逃不了过武汉的吧

这就是长沙、贵阳去年机场客流增速低的客观原因。

14年的时候贵阳航班增幅很猛，15年一下垮下来了，长沙也一样。

天河就是受武广高铁冲击，2年期间增幅不大。

RickBlaine

每天4吨澳洲龙虾到汉中转 南航打造武汉货运中转航线

2016年01月20日12:59  荆楚网

荆楚网消息（记者冯梓晔 通讯员 宋洪超 孙火东）每天清晨，约4吨澳洲龙虾等海鲜乘坐CZ6171从南宁起飞的航班来到武汉中转，再发往厦门与宁波，仅五六个小时就能完成海鲜运输。自南航湖北分公司开通了武汉到罗马、迪拜等航线后，地理优势显著的武汉逐步凸显其中转优势，货运方面也不例外。从南宁周边海鲜市场反馈的信息来看，依靠中国至东盟自由贸易区的关税以及渠道优势，从南宁引进海鲜货品再销往全国各地十分便利。

海鲜活品类对运输时效性要求高，航空运输首当其冲的成为运输第一选择，但受航线以及运力等各方面制约，难以满足需求。大量海鲜要销往全国各地，选择武汉中转为其解决了燃眉之急。在武汉，CZ6171南宁至武汉正班10点15分落地，然后衔接CZ3448航班14点05分起飞至宁波，以及CZ6939航班13点35分飞至厦门，仅仅五六个小时就能完成运输，充分体现了时效性优势和武汉中转优势。

据了解，南航湖北分公司也加大了国际货物武汉中转的航线产品开发力度。自2015年12月份开通了罗马航线后，现又开通了迪拜航线。迪拜作为中东地区重要城市，也是亚欧之间的重要枢纽，自2012年中国与阿联酋建立战略伙伴关系以来，中国已成为迪拜第一大贸易伙伴。自1月份迪拜航线开通以来，每天都有各地到武汉在中转到迪拜的货物3吨左右，南航货运国际销售也在大力开拓迪拜中转至科威特、达曼、阿曼、开罗等中东地区货运航线产品。