武汉2016城建工作会议投资2000亿。。。

zongran

polo1006 发表于 2016-1-7 20:19
目标很大，看起来很振奋，我来泼点冷水。
每年城建投入很大，收获也很多，地铁，高架，大桥都是实打实的变 ...

道路这块非常赞同，首先设计就落后了，明显眼光不够，建好质量又差一直修修补补，然后再次改造重复投入资源大量浪费，典型的就是高新二路，建成才几年，然后就不停的修修补补，网球馆开张前期改造过一次，现在又要改造，武汉一直都在搞这种鬼事，不知道什么时候能建好一处就保他个几十年的

zongran

whuxiya423 发表于 2016-1-7 12:58
凭什么武昌的环能越扩越大，外环豹澥还不够，还要搞到鄂州！汉口就30年如一日龟缩在张公堤里！
汉口龙王庙 ...

东湖高新这边的建设已经突破到外环以外了，估计是这个原因所以东外要扩大

zongran

煮熟的坚果 发表于 2016-1-7 18:11
武汉这些年真是不容易，想想10年前那城建投资要多惨有多惨，被沿海城市甩不见了。

回想二桥血泪史，现在修桥跟修种菜一样，一年好几座

steven_ken

kkkkaka 发表于 2016-1-8 09:57
修桥就是景观？  你这种观点完全无法苟同  有漂亮的桥不错 但是桥多了也影响视野 天际线 。再说了 这里我 ...

桥多了影响天际线，这种神论我还是第一次听说。
修桥好还是隧道好，这个我们姑且可以不争论，虚幻的景观当然也可以不谈。但隧道的建设成本、建设周期、运营成本、维护成本、道路通行能力、甚至安全性明显不如大桥是大家公认的事实，你凭什么认为隧道就比桥要高级，进而得出没有隧道的汉阳就是后妈养的？我前面问题你还没有回答，汉口没有杨泗港这样牛逼双层公路大桥，是不是我可以说汉口是后妈养的？
同样的2020年武汉主城区交通规划，可以说至少截止目前，汉阳是完成进度最好的，主骨架快速路都已经基本形成了，不管二环三环，道路条件最好，标准最高的都是汉阳，四环最先开工的是汉阳，最先完工也将是汉阳。这么多的事实你看不到，这么多好话你说不会说，就因为汉阳过长江没有隧道就得出后妈养的结论，这种明显有挑动内部矛盾嫌疑的话，不是屎不挑不嫌臭是什么？

瓦塔西瓦

Scott.悦 发表于 2016-1-8 10:15
说的好像2478不到武昌一样。。。。

武昌虽然也有 但是 密集度比起汉口确实还是逊色点   虽然我是武昌人  但是我觉得市政府对汉口肯定比武昌好   光谷地区 洪山区 高校云集  高新产业云集 GDP远超汉口三区  但是 建设政策倾斜还是不如汉口

Scott.悦

瓦塔西瓦 发表于 2016-1-10 20:59
武昌虽然也有 但是 密集度比起汉口确实还是逊色点   虽然我是武昌人  但是我觉得市政府对汉口肯定比武昌 ...

给个相关的报导吧，可以视做官方解释了

6：为什么汉口地铁线路看起来多，武昌看起来少？

    网友质疑地铁规划顾北不顾南

    规划部门称汉口人口密   后期加密中心城区线网

    本报讯（记者黄师师）20日2013年武汉轨道交通新一轮建设大盘出炉，结合2017年我市轨道交通线网规划图，新浪微博、“地铁族”论坛有不少网友提出疑问：“汉口地铁密集远超武昌、汉阳，三镇发展是否失衡？”

    今年我市10条地铁在建，根据前期规划，到2017年有7条线建成通车。其中，经过汉口的有1、2、3、6、7、8号共6条线，经过汉阳的有3、4、6号共3条线，武昌的有2、4、7、8号共4条线。

    对比之下，有网友称：从规划图看，汉口线密度大，多得绕弯弯，武昌线很稀疏，只有孤零零的几条。有市民评价说：“武汉地铁太重视汉口。”另有一部分网友表示理解：“汉口是老商业地带，人口密度大”。

    对于2017年前的轨道交通规划，市交通发展战略研究院相关负责人称，规划之初，确实对江北地区有所侧重，主要原因是汉口人口密度大，客流需求高，当前的道路交通矛盾比较尖锐。同时地铁建设需要通过现有地块穿行，江南地区山体、湖泊及高校、大院较多，自然条件有限，不利于地铁穿行。

    另外，江北地区地铁密度高也与区域面积有关系，和武昌比，汉口的面积要小许多，因此线路相对集中，但对比线路长度，两者差距不大。

    地铁集团相关负责人称，全市的轨道交通规划并不是到2017年为止，到2020年，贯穿三镇的轨道交通线网还将有新的发展。

    对比武汉地铁2020规划图，记者发现，新版的规划中增加了地铁5号线，这条线将贯穿武昌核心地区，串联复兴路、积玉桥、徐家棚等地。

    市交通发展战略研究院负责人表示，和北上广相比，我市中心城区线网密度仍然较低，因此在即将启动的下一轮轨道交通建设规划编制工作中，将充分考虑市民和网友的建议，在有条件的区域进一步加大规划中心城区线网密度。

Huhunter

Scott.悦 发表于 2016-1-10 21:41
给个相关的报导吧，可以视做官方解释了

其实“市交通发展战略研究院相关负责人称，规划之初，确实对江北地区有所侧重”这一句就是了，其他都是些安慰话。
汉口段地铁各种弯曲覆盖，武昌的基本是直挺挺的。

Scott.悦

Huhunter 发表于 2016-1-11 03:51
其实“市交通发展战略研究院相关负责人称，规划之初，确实对江北地区有所侧重”这一句就是了，其他都是些 ...

hhhhhh
不过线路直是好事啊

summerbicycle

Scott.悦 发表于 2016-1-10 21:41
给个相关的报导吧，可以视做官方解释了

武昌面积大，所以密度小，总长度差不多，真佩服这种话也能想出来....

Scott.悦

summerbicycle 发表于 2016-1-11 13:31
武昌面积大，所以密度小，总长度差不多，真佩服这种话也能想出来....

湖泊面积大，也就是实际建成区小，
而且还有众多高校，比湖也好不了多少，既不会在里面设站，里面的内部交通也不用考虑
这样一减就不算太大啦
个人觉得除了光谷片区之前考虑不足以外（现在逆天的密度就不谈了），武昌核心区的地铁真的并不是太缺。
至于汉口14这样的加密线，个人也觉得一号线高峰间隔3分钟都没进修什么加密线。。。又不是钱多的花不完

fangruiwei

悬索桥都在汉阳了，大桥局还是对汉阳亲，隧道并不好吧。解放大道全程高架也应该提出来啊，连武青隧道这种牛规划都低调出世了。地铁密度不同可以理解，武昌格局分散一些，青山沙湖武昌南湖光谷。2016规划还是很给力的，新的内容不少，以前没听说。

wzgl

开工：汉口到阳逻北快速路（江岸段、黄陂段）
规划多年的一件事，终于有了着落。