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楼主: qhyqhy

[江城资讯] 2016年1月6日武汉新闻汇总

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发表于 2016-1-6 15:36:16 来自手机 | 显示全部楼层
Scott.悦 发表于 2016-1-6 15:35
“未来5年是城市建设更注重功能与品质并重的5年”

未来5年是城市建设更注重功能与品质并重的5年。——这记者文字功底也太差了,就不能换个词吗
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发表于 2016-1-6 15:41:49 | 显示全部楼层
支持,城市骨架要与时俱进。
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发表于 2016-1-6 15:43:09 | 显示全部楼层
qhyqhy 发表于 2016-1-6 08:42
1000万人口的“城市紧箍咒”不该再念了

在全国性崛起的均衡战略下,未来必然出现更多1000万以上人口的城 ...

未来,城市人口总量将是巨大的资源。武汉天然的自然地理优势,适合承载更多人口,3000万人口城市是一个重要里程碑,武汉加油。
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发表于 2016-1-6 16:33:12 | 显示全部楼层
本帖最后由 weltgeist 于 2016-1-6 17:11 编辑

上海在地震带上就略微鬼扯了。见图。

要说八竿子都打不着的风险,武汉离三峡还近呢

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发表于 2016-1-6 16:41:05 | 显示全部楼层
东风本田汽车有限公司发动机零部件3号线能力扩建项目环境影响评价信息公示
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一、项目基本情况
1、项目名称:发动机零部件3号线能力扩建项目
2、建设单位:东风本田汽车有限公司
3、企业性质:改扩建
4、法    人:竺延风
5、建设地点:武汉经济技术开发区枫树五路以西,硃山湖大道以南,全力南路以东。
6、建设性质:改扩建
7、项目投资:59100万元
8、项目简述及建设内容
东风本田汽车有限公司(简称东本)是由东风汽车集团股份有限公司与日本本田技研工业株式会社各出资50%共同组建的整车生产经营企业,成立于2003年7月,现有一工厂、二工厂两个生产厂。
一工厂现位于湖北省武汉经济技术开发区车城东路283号,于2003年7月利用原武汉万通汽车有限公司的部分资产建设,自2009年开始,一工厂产品销量已达到其设计生产产能24万辆/年。2010年,公司在一工厂北部2.8km处的武汉经济技术开发区、汉阳区共建区实施了二工厂的建设,设计产能为24万台/年。2015年已投入使用,东风本田汽车有限公司整车产能已达到48万台/年。
东本经过十多年的发展,目前已是东风集团多元格局合作下的一个非常成功的合资公司,逐步成为东风汽车公司核心事业板块。
按照东本的发展规划,东风本田一、二工厂共48万辆的设计产能将达到饱和,同时根据市场的需求还需导入根据中国市场开发的新乘用车产品,并将进行第三工厂的建设,因此急需进行相应的发动机关键零部件配套建设。
为此,东本拟在武汉经济技术开发区西部新征地约146.36亩作为新的生产阵地。按照开发计划,拟导入“发动机零部件3号线能力扩建项目”以提高发动机缸体、缸盖的生产能力。该项目主要建设铸造车间、机加车间,建成后,形成年加工发动机缸体、缸盖24万辆份的生产能力,折合缸体、缸盖各24.9万件(含铸造机加废品)。
二、建设项目单位及联系方式
1、建设单位:东风本田汽车有限公司
2、通讯地址:武汉经济技术开发区车城东路283号
邮    编:430056
3、联 系 人:刘金宜
4、联系方式:027-84286403
E-mail:liujinyi@wdhac.com.cn
三、承担项目环评机构名称及联系方式
1、承担项目环评机构名称:湖北君邦环境技术有限责任公司
2、通讯地址:湖北省武汉市发展大道176号兴城大厦A501室
邮    编:430022
3、联 系 人:马宏伟
4、联系方式:(027)65681136
E-mail:gimbol@vip.sina.com
四、环境影响评价主要工作内容
1、对建设项目生产过程进行系统的分析,对项目建设后污染物的产生量、排放量进行定量计算。
2、对建设项目周围地区环境质量现状进行调查与评价。
3、用选定的数学模型计算预测建设项目对环境空气、地表水等的影响范围和程度。
4、评价项目产生的固体废物、废气等对环境影响的影响程度。
5、对拟定污染防治对策和措施的有效性进行分析论证。
6、对有关的公众进行调查,了解公众在环境保护方面对本建设项目的意见和看法。
7、评价项目与国家环保法律、法规和标准的符合性,对项目建设在环境保护方面的可行性做出结论。
五、征求公众意见的主要事项
1、征求公众对项目建设的意见和看法
2、征求公众对项目建成后关心的环境问题。
六、公众提出意见的主要方式
以书面意见、电子邮件、电话等方式与承担环评工作的环评单位、建设单位直接联系。
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发表于 2016-1-6 17:01:17 | 显示全部楼层
redagni 发表于 2016-1-6 13:36
我觉得上海把那个三角形完全填满都没问题......
守着长江水资源基本取之不尽用之不竭........

天津的环境承载其实比北京高,北京的结构挺畸形的
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发表于 2016-1-6 17:29:54 | 显示全部楼层
Moe小零 发表于 2016-1-6 17:01
天津的环境承载其实比北京高,北京的结构挺畸形的

嗯,天津比帝都的环境承载力高,不过其实也没好太多....其实海河供给不了多少水............帝都实在是太BUG了
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发表于 2016-1-6 18:50:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 yu_dechao 于 2016-1-6 18:53 编辑



住建部牵头 13部委及省市共同参与

中法武汉生态示范城中方协调组成立


        1月6日,从中法武汉生态示范城管委会获悉,中法武汉生态示范城中方协调组获国务院批复成立,生态示范城建设将跨入“快车道”。

        中方协调组由住房和城乡建设部牵头,包括外交部、国家发展改革委、科技部、工业和信息化部、财政部、国土资源部、环境保护部、交通运输部、商务部、中国人民银行、国家税务总局、国家外汇管理局等13个部委,及湖北省政府、武汉市政府共同参与组成。

        协调组将负责协调推进中法武汉生态示范城建设,组织有关部门和地区,研究生态示范城规划建设发展过程中的重大问题。

        协调组将定期或不定期召开全体会议,听取建设进展汇报。住房和城乡建设部也可组织专题会议,研究解决阶段性和跨部门的问题。全体会议和专题会议的议定事项,需报经国务院批准。
2014年3月26日,中国国家主席习近平访法,两国政府代表在中法两国元首见证下,签署了《关于在武汉建设中法武汉示范生态城的意向书》。2015年6月30日,中国国务院总理李克强访法,与法国总统奥朗德会谈,表达了对中法武汉生态示范城合作建设事宜的关切。

        中法双方都认为,中法武汉生态示范城项目,在增进中法双边关系、应对气候变化挑战、探索城市可持续发展等方面具有重要意义。

        2015年12月,中法武汉生态示范城战略委员会在法国巴黎举行第四次会议。会议确定,生态示范城总体规划由中法专家共同编制,并于2016年3月上报中国国务院有关部门审批。会议还拟定,中法将在蔡甸区共建一所城市可持续发展学院,开展人员培训。会上,法国库贴集团等6家法企签约入驻生态示范城。

        目前,轨道交通蔡甸线已开建,生态示范城内的什湖治理、地下管廊建设和相关道路建设即将启动。中法还将在能源、水管理、垃圾管理、环境和生物多样性的保护与利用、交通、物流及文化休闲设施等方面开展广泛合作,努力打造中法国际合作创新区、全国绿色发展先行区、国家城市可持续发展示范区和湖北对外开放新高地,加快实现“一城”绿色崛起。

        通讯员朱波 高池 袁晨昕 王佩玺
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发表于 2016-1-6 19:01:33 | 显示全部楼层
有必要在武汉版里争论别地的承载力?
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发表于 2016-1-6 21:06:10 | 显示全部楼层
qhyqhy 发表于 2016-1-6 08:42
1000万人口的“城市紧箍咒”不该再念了

在全国性崛起的均衡战略下,未来必然出现更多1000万以上人口的城 ...

事实就是凭什么北上2000多万人口就要限制其它城市人口?完全没有道理!你当年是怎么从1000多万发展成2000多万的?自己壮大了就要限制别人,这什么砖家
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发表于 2016-1-6 22:29:45 | 显示全部楼层
prosk 发表于 2016-1-6 21:06
事实就是凭什么北上2000多万人口就要限制其它城市人口?完全没有道理!你当年是怎么从1000多万发展成2000 ...

     没有专家,只有利益集团
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发表于 2016-1-7 09:32:02 | 显示全部楼层
义务宣传员 发表于 2016-1-6 11:04
除了限人,限地呢?

这个说法也是计划经济的眼光。
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发表于 2016-1-7 10:54:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 wilfordlee 于 2016-1-7 10:56 编辑
longwang181 发表于 2016-1-6 14:06
卡位之战啊,武徐青若是卡不了位,以后又得从合肥,郑州绕了


合肥-宿迁-青岛(新沂)高速铁路正在开展前期研究,计划总投资420亿,未来合肥到青岛之间将有新高铁直达。日前,全省发展和改革工作会议召开,亮出了一份计划建设的省级重大项目“菜单”。

bu shuo shen me le~
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