航拍全方位！全球第二大地下车站深圳福田站

axsuper

light2013 发表于 2016-1-28 20:26
1、深南大道路两侧的绿化带是典型的林荫路，人行道种树这种行为很奢侈？
2、福田CBD的建筑确实高大上， ...

深南大道两侧的绿化带，宽度普遍在40至50米，这样的尺度，是”人行道种树“这种理由可以解释的吗？
市中心的道路，这么宽的绿化带，不是奢侈，而是非常奢侈。

axsuper

light2013 发表于 2016-1-28 20:26
1、深南大道路两侧的绿化带是典型的林荫路，人行道种树这种行为很奢侈？
2、福田CBD的建筑确实高大上， ...

福田站本身就是高铁站定位，我不会拿机场航站楼的尺度去衡量它，但也不会装聋作哑，拿地铁换乘站去衡量它。

公共设施，便利与人性化，不可或缺，但外形是不是就无足轻重了呢？显然不是，世界各大城市的公共设置，外观往往会花重金，找知名建筑设计人员设计。

一个被规划为CBD的地方，初期一般都是空楼工地，但正因为被规划为CBD，所以各种配套设施，就应该是高起点的，哪怕此时的项目周边还是一片空地。

纽约曼哈顿区，不少公共设施看起来有些旧，因为建造年代较早。但这其中仍然有相当多的建筑，即使拿今天的尺度看，依旧是豪华的，比如下图的纽约中央车站地面入口。

福田站作为福田CBD的重要配套设施，入口设计得这么寒酸，当然会伤害福田CBD的气质，因为它给人”潦草行事“的印象。而一个金贵的地方，它的配套设施也应该被特别对待才对。

axsuper

light2013 发表于 2016-1-28 20:26
1、深南大道路两侧的绿化带是典型的林荫路，人行道种树这种行为很奢侈？
2、福田CBD的建筑确实高大上， ...

于家堡是天津滨海新区的核心区，而滨海新区境内有着北方第一大港、北方最大的工业区、国家级新区头衔和北方第一个自贸区。

这是通州在北京的地位可比的吗？

天津就算不是北方经济中心，至少也是第二大北方经济中心。于家堡离天津市区再远，也不过30余公里。

至少到目前为止，滨海新区都是天津发展的重中之重，工业和贸易的底子好，各种政策富集。

如果能始终将滨海新区作为天津的重中之重，赋予老城区所不具备的各种优惠政策，且不断优化于家堡的各种配套，坚持高标准建设，这里何愁不能主导天津的商务办公市场？

而高铁站就是于家堡的交通配套设施，说它能完全撑起于家堡的崛起，是言过其实，但说它能促使于家堡向CBD迈进，却是事实。

滴水成川

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kuigege

那天路过，感觉没什么人啊

yybb0929

真操蛋，看不了贴