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楼主: issacszc

[江城资讯] 2015年12月27日武汉新闻汇总

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发表于 2015-12-27 17:20:00 | 显示全部楼层
嗨懒羊羊 发表于 2015-12-27 11:09
帮你配了一张图,只找到了这张很模糊的,不过依然可以看见有几栋钉子户没拆,马路在这竟然弯一下绕过去了, ...

难道是为了钉子户绕的吗?
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发表于 2015-12-27 20:41:49 | 显示全部楼层
水运发展逆风飞扬

“十二五”收官在即,湖北水运发展呈上一份完美答卷——水运建设累计完成投资340亿元,是“十一五”的3.17倍,连续4年投资额排名全国内河航运第二位。
    发力长江“黄金水道”建设,重塑“九省通衢”风采。过去的五年,我省水运发展逆风飞扬。

    重大建设 稳增长的压舱石

    “十二五”以来,我国经济发展进入新常态。面对经济下行压力,航道、港口等基础设施建设充分发挥了稳增长的关键作用。
    省港航局局长王阳红介绍,2011年,《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》印发,提出加快建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系,湖北港航建设迎来新一轮热潮,水运发展释放黄金活力。
    武汉阳逻三期、荆州盐卡、宜昌云池、黄石棋盘洲一期等70个港航建设项目先后分6批开工,113个项目同时在建,总规模达到358亿元。港航基础设施扩能增效,带动了水运服务经济社会发展能力稳步提升。
    全省新增泊位数超过100个,净增港口货物通过能力和集装箱通过能力7000万吨(不含淘汰产能1200万吨)、250万标箱,分别达到3.1亿吨、433万标箱,为“十二五”规划目标的103%、108%。长江、汉江沿线每个县市均至少有一个装卸效率较高的直立式码头建成或在建。武汉港2014年突破100万标箱,迈入世界内河集装箱港口“第一方阵”,宜昌港、荆州港相继突破10万标箱。
    王阳红介绍,“十二五”期间,全省三级以上高等级航道总里程达到1738公里,占全省航道总里程21%,居长江沿线第一位。新增江汉运河、汉江兴隆以下、丹江口库区、清江水布垭库区、三峡库区支流等千吨级航道614.4公里,为规划目标的108%。
    2014年9月,江汉运河开通后,船舶由长江中游沙市到汉江中游潜江,走江汉运河,67公里即可到达,比沿长江绕道武汉缩短水运里程681公里;船舶由沙市到汉口,走江汉运河,经汉江到汉口,337公里即可到达,比沿长江缩短水运里程141公里。江汉运河以其独特的链接作用,打通长江中游到汉江中游的快捷黄金水道,形成环绕江汉平原、内连武汉城市圈的810公里千吨级黄金航道圈。
    作为新中国第一条运河,江汉运河通航一年多来,已累计通行船舶2093艘次,船舶总吨105.2万吨,货物61.5万吨。
    “武汉至安庆6米、武汉至宜昌4.5米”长江深水航道整治工程(简称“645”工程)先期工作进展顺利。省委、省政府抢抓机遇积极作为,将“645”工程作为我省推进长江黄金水道建设的一号工程,要求大题大作、大事大办,将“645”工程纳入国家“十三五”规划。

    转型升级 激发市场活力

    12月23日,嘉鱼长江岸边,冬雨凄冷,嘉鱼港石矶头港区的物流综合码头却热火朝天。“好高的吊车!”望着40多米高的龙门吊,附近村民不由感叹。此时,吊车正在将原材料吊向皮带输送机,往公司的原料场转运。
    咸宁市嘉鱼县区位优,濒临长江、北靠武汉,长江黄金水道纵贯全境109.6公里,对接长江经济带开放开发、长江中游城市群、武汉城市圈等重大战略,嘉鱼正加速融入,2年前成功引入湖北金盛兰冶金科技有限公司,在县临江工业园区布局,是省内最大的民营钢铁公司之一,堪当咸宁市产业结构转型的“新秀”。
    2013年,项目准备之初,很多人“谈钢色变”,嘉鱼的底气何来?靠的是吃透国家产业政策:产能减量置换,淘汰落后;一流技术设备,节能环保;产品符合最新国标,市场潜力巨大。
    正式投产后,金盛兰公司将主要生产建筑用高强度抗震螺纹钢和合金钢棒材,提高科技含量,可实现年销售收入120亿元,利税10亿元。
    同样在紧靠长江南岸的荆州港车阳河港区和松滋市临港工业园一片繁忙。临港工业园里,湖北瑞石、湖北宜化、森航木业等企业高效运转,台资荣成纸业科技园、鑫圣铸铁等场地平整有序推进。
    车阳河港区和临港工业园的“港园一体”模式,正是我省“以港兴城、以港兴园”的示范项目,将港口与后方临港工业园进行配套建设,以港口的繁荣带动临港工业的发展,临港工业的发展又促进和推动港城经济发展,初步实现“港为城用,城因港兴”的双赢格局。
    数据显示,松滋临港工业园于2011年开建、2014年投入试运营,园区落户项目22个,总投资额超过百亿元,截至2015年8月,产量较去年同期增长了113%。
    面对结构性矛盾,“十二五”以来,湖北水运行业以转方式调结构为主线,做好“加”“减”法,激发市场活力与发展动力。
    “十二五”期间,湖北新建港口项目与临港产业园、物流园规划同步、发展联动,黄石棋盘洲、黄梅小池、枝江姚家港、松滋车阳河、沙洋新港、嘉鱼石矶头等50多个“港园一体”的项目日渐成型,筑巢引凤聚集了一批总投资百亿元以上的重点项目临江而建,对沿江电力、石化、冶金等产业发展起到了强劲的示范带动作用。
    武汉先后开辟至上海洋山江海直达、泸—汉—台(基隆、高雄)快班、至东盟四国、至日韩等品牌航线。通过提升班轮准点率,提高航期稳定性,实现航线持续常态运营,搭建了对外经贸合作交流的新桥梁,不断提升“一带一路”战略中的区域影响力。
    今年经国务院批准武汉新港范围内新增5个水运开放口岸点,全省一类水运口岸点达到7个、二类水运口岸点2个,总数占长江沿线口岸的30%。
    2015年1月,阳逻港获批成为全国首批进境粮食指定口岸和中西部地区首个进境水果指定口岸。在武汉进境水果指定口岸正式获批前,湖北省进口水果主要通过上海、广州、厦门等沿海口岸进口转运至武汉,每年消费的进口水果有15万吨。此举宣示着武汉结束不能直接进口水果的历史。以后,台湾、泰国等35个地区、国家的43种优质水果都有条件通过水运直接到武汉。

    多式联运 客货无缝衔接

    “构建网络化、标准化、智能化的立体综合交通走廊,必须大力发展多式联运。推进长江港口水铁联运发展,对于提升长江综合立体交通走廊运行效率,降低物流综合成本,促进长江经济带的健康发展意义重大。”省交通厅厅长尤习贵表示。
    “建成畅通的黄金水道”是《长江经济带综合立体交通走廊规划(2014-2020年)》六项发展目标之一。长江上、中、下游节点城市,加快推进航道整治,完善江海中转运输系统,推进支线航道升级改造,不断提升江海联运通达深度。
    “江海联运给我们省下了不少钱,增强了竞争力。”日前,在武汉港,华航集团营销总监严建华欣喜地表示,该公司今年前10个月海进江货运量达1000余万吨。
    这是湖北企业受益于江海联运发展的一个缩影。近年来,湖北将江海联运作为承接东部沿海产业转移的重要载体,促进省域经济发展。
    湖北江海联运航线全面延伸。武汉至上海洋山72小时“点对点”江海直达航线每周9个航班,已累计执行1500多个航次;2013年开通的“泸汉台”江海直达近洋航线累计执行350余次;“武汉—东盟四国(泰国、柬埔寨、越南、老挝)”航线已稳定运行100多个航次。
    湖北各地港口运营效能得到进一步提升。武汉港试点启运港退税可提前30天办理出口退税,宜昌港启用设施先进的水运口岸联检中心,荆州港推进“港口全程物流平台”和“港口资源信息共享平台”建设。湖北从事国际船舶代理和管理、无船承运等海运辅助业企业达到74家。
    近5年,湖北船舶运输能力也在壮大,筹措中央和地方补贴资金4.6亿元,吸引企业和社会投资30亿余元用于船舶更新换代。新增航运企业78家、达到424家,全省船舶总运力达780万载重吨,货船平均吨位达到1750吨,较“十一五”末增长14.6%、38.5%。
    湖北水运发展也面临着一些挑战。长江干线、支流航道及网络体系建设尚不能满足航运经济发展需要;航运服务产业发展不够,规范化、规模化的市场体系尚未形成;武汉航运中心国际化程度不高,辐射力和影响力不够。
    对此,湖北将采取多方面措施。明年开工武汉至安庆6米、武汉至宜昌段4.5米航道整治工程,实现万吨级海轮常年直达武汉;加快推进汉江雅口、碾盘山、新集枢纽建设工作,实现千吨级船舶直达襄阳,将支流对长江干流货运量贡献率提升到30%以上;争取财政资金发展水运,继续执行江海直达航线、多式联运线路培育期补贴支持政策。
    针对三峡船闸拥堵等问题,湖北将着力提高船舶运输效率,推广适应三峡船闸的“三峡船型”。到2017年,使航运船型标准化率达到75%以上,三峡过闸运输船舶标准化率达到100%。
    湖北将围绕武汉长江中游航运中心建设,提速港口建设,优化运力结构,实现江海联运与其他多式联运可持续发展的良好态势。
    10月22日,武汉新港管委会透露,武汉新港空港综合保税区申报方案已通过国家11部委会签,“目前已呈送国务院,获批在即。”该综保区采用“一区两园”模式,涵盖阳逻港和吴家山铁路中心站,可实现铁水联
    同时,掣肘铁水联运多年的江北铁路香炉山段、阳逻港临时配套铁路等项目也在加速推进。
    武汉港航发展集团董事长谢宗孝表示,汉新欧是湖北、武汉积极参与“一带一路”战略的着力点,而阳逻港则是建设长江航运中心、支撑湖北长江经济带发展的核心区,“汉新欧与阳逻港的牵手,可以说是两大国家战略在湖北、武汉的最佳契合。”
    从九省通衢到九州通衢,铁水联运将衔接起“一带一路”,构筑起交通大动脉。尤习贵表示,湖北将努力破除行业政策壁垒,开展多部门合作,加强对多式联运市场的引导和规范。推进大宗散货水铁联运、集装箱多式联运,实现货物运输“一票到底”。

    简政放权 发展轻装上阵

    “十二五”以来,湖北水运行业全面深化改革,进一步简政放权,积极清理、调整和下放行政审批事项,不断推进行业治理体系和治理能力现代化。
    2013年,取消船员服务机构资质审批,将水路客货运输代理由审批制改为备案制。
    2014年,省港航海事局首次晒出行政权力和服务事项清单,通过对审批事项目录化管理、公开审批流程、实施监督检查等措施,从工作机制上杜绝审批权力随意设置问题,最大限度方便群众办事;取消和下放一批审批事项:承接核发省际水路普货运输企业许可,将一类船员证书核发下放宜昌、荆州、黄冈和武汉市,将过闸运输船舶前置性审图权、船舶跨省转籍办理权下放到市级,将渡船船员培训考试发证权由市级下放到县级。
    上有顶层设计推动,下有基层积极探索。宜昌港航海事局简化流程,推行无纸化办公,三四十页材料压缩为一张身份证即可办理;开辟绿色通道,为时间紧迫的船员提供加急办理服务。随着行政审批效率的逐年提升,行政相对人无需舟车劳顿,可充分享受到改革带来的高效与便利。
    行政审批“瘦身”后,把着眼点放在扩大服务职能上,大力推行电话预约服务、延时服务等便民服务机制。服务大厅对外公开承诺的审批事项办理时限为14个工作日,较法定时限缩短6日,船员办证当场办结,且中午、节假日正常办公,方便行政相对人申报和领取证书。

    眺望“十三五”
    实施“1957”工程 打造水运升级版

    “十三五”期间,湖北水运建设将有哪些规划?省港航局局长王阳红透露,“十三五”期间,将重点实施“1957”工程,打造湖北水运升级版。
    “1957”工程,即1个航运中心,9大航道,5大港口综合交通枢纽,7大示范。
    “1个航运中心”,即加快构筑武汉航运中心,包括武汉航交所服务平台、阳逻港综合保税园区等系列项目建设。
    “9大航道”,即加快建设“一主三江一网四支”长江中游高等级航道体系。一主:“645工程”明年开工建设,早日实现武汉至重庆5000吨级船舶直达、武汉至上海万吨级船舶直达;三江:畅通汉江、江汉运河、清江航运;一网:推进以内荆河航线、汉北河及松虎河航线为主要支撑的江汉平原骨干航道网建设;四支:长江三峡库区支流、汉江丹江口库区支流、清江水布垭库区支流、鄂东南长江支流航道建设。
    “5大港口综合交通枢纽”,即建设“铁水公”互联互通的武汉、宜昌、荆州、黄石、襄阳五大枢纽港口,打造武汉新港为龙头的长江中游枢纽性港口集群。
    “7大示范”,即在打造建养管示范航道、多式联运示范基地、“一港双园”示范港口、安全监管示范制度、绿色航运示范区、江海联运示范航线、航运服务示范平台。

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发表于 2015-12-27 20:45:51 | 显示全部楼层
全国首家“互联网+茶”交易平台上线

25日,全国首家“互联网+茶”金融与交易平台——陆羽国际茶业交易中心系统,在武汉光谷上线交易,首批4个中国老字号产品将挂牌上市。
    据了解,全球有35亿人喝茶,中国茶产业横跨农业、工业、流通、文化、民生等诸多领域,覆盖二分之一的国土,影响四分之三的人口。但行业内最大的公司市场占有率仅0.5%,中国茶叶增长潜力巨大。
    武汉陆羽国际茶业交易中心董事长严建红介绍,茶叶出口强国斯里兰卡98%的茶叶通过茶交所交易。因为有茶叶拍卖市场,全球采购变得简单,效率更高。借鉴斯里兰卡茶交所模式,陆羽茶交所在今年7月揭牌成立,主要开展各类茶原料、成品茶及茶行业相关商品和所有权的交易。
    省农业厅副厅长牛启发称,我省是全国重要的茶叶产区,汉口100多年前曾是茶叶贸易的“世纪茶港”。陆羽茶交中心揭牌一个月内,销售量600吨、销售金额1.5亿元。

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发表于 2015-12-27 20:47:15 | 显示全部楼层
武汉阳逻港三区一期开港试运营

昨日,武汉新港阳逻集装箱港区第三作业区一期工程开港试运营,港区集装箱年吞吐能力跃升至200万标箱,进一步巩固其长江中上游最大集装箱港口地位
    据介绍,阳逻集装箱港分一、二、三作业区,其中三作业区规划17个集装箱泊位,按照“一次规划、分步实施”的原则,于2012年8月启动一期工程施工。

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发表于 2015-12-27 21:16:36 | 显示全部楼层

长江国际商会以三创精神打造全球商会集团

长江国际商会作为由共同发起人成立的全球同名商会联合组织,自2014年5月20日在湖北成立第一家商会的一年半以来,已在全球成立了七家同名商会,并以颠覆传统商会打法,创新性的提出了“全球商会集团”模式和“三创精神”理念,即“战略创造、组织创新、合伙创业”,取得超乎寻常的快速发展和“全球发展、沿江布局”的发展态势,成为异军突起于中国商会的一匹“黑马”,在海内外商会界引起了较大的反响,赢得广泛赞誉。

    荣获一项大奖:创新中国特别奖

图说:长江国际商会执行会长刘萌代表商会领奖

2015年12月12日,长江国际商会被全国工商联中华工商时报评选为“2015年度创新中国特别奖”,该奖项在全国仅有十家商会获评,其中,长江国际商会是成立时间最短的获奖商会,也是在获奖中最引人注目的商会,该商会打造全球商业领袖平台和“共用一个名字、共建一个组织、共享一个平台”的创新模式,受到评委会的高度肯定,全国工商联四位副主席杨启儒、林毅夫、周海江、孙荫环和中华工商时报社社长吴宝通等出席活动并为获奖单位颁奖。

    发起两大组织:中国商协会联盟、中国商学院

2015年12月15日,在广州市召开的中国商协会联盟筹备会上,长江国际商会与来自全国十八个省市自治区的商会代表一起联合发起中国商协会联盟,长江国际商会执行会长刘萌当选为该联盟创始副主席。中国商协会合作联盟致力于整合全国商协会群体,探索形成智力资源、行业资源、资金资源和大数据管理资源,打造中国商协会一流的智慧服务平台。

2015年12月17日,在全国商协会创新发展高层论坛上,长江国际商会联合创建了中国商会学院,同时,刘萌执行会长被聘请为中国商会学院副院长。中国商会学院旨在通过完善的学科体系、强大的师资团队、广泛的国际合作、先进的教育理念、创新的课程服务和严谨的教学管理等优势,培养一批具有大格局、高水平的商协会社团领航者。

    打造三大品牌:红酒沙龙、领袖饭局、名人对话

长江国际商会红酒沙龙于2015年1月28日在江城武汉开始第一次活动,定位于以“跨界、混搭、融合”的方式,加强会员间沟通和交流,同时每期确定一个不同主题。2015年2月13日,长江国际商会第二期红酒沙龙暨国际太极宗师陈小旺见面会活动在武汉光明万丽酒店拉开序幕,国际太极宗师陈小旺、湖北省金融办主任刘美频、美国华人商会会长陈金阶等共计30余位重量级大咖出席。2015年3月21日,继第二期红酒沙龙举办一个多月之后,长江国际商会第三期红酒沙龙活动又在武汉东方马城精彩上演了,红酒、阳光、赛马、洋房混搭,企业家、政府官员、北大校友、创业青年、澳大利亚Kingston市市长Paul Peulich等共百余人参加此精神的饕餮盛宴。


吃饭不重要,重要的是跟谁在一起吃!长江国际商会领袖饭局的宗旨是:共享领袖圈层文化;感悟领袖人生智慧;搭建跨界融合平台;携手共创领䄂航母。首届领袖饭局于2015年8月29日在北京佳园别墅庄园隆重开局,大咖与美女云集,歌声和美酒相伴,佳园与良辰共在。  2015年9月20日,长江国际商会第二届领袖饭局在北京健一公馆内举行,饭局前,嘉宾们试乘了被誉为空中劳斯莱斯直升飞机,中国咨询界第一人、和君创业咨询集团首席合伙人李肃做主题演讲,与饭局嘉宾共同论述领袖智慧。长江国际商会将会把领袖饭局一届一届的办下去,将其打造成有影响力的高端人脉聚合平台和领䄂智慧分享品牌!

不定期的策划和组织具有差异化优势和服务会员核心商业需求的高端活动是长江国际商会为会员企业双向国际化提供全球化服务,联动全球同名商会的重要举措之一。2015年7月4日晚,一场精彩的国际思想大餐和全球精神盛宴——“陆克文对话长江国际商会”活动在武汉东湖宾馆进行,从学习汉语到中国历史、从全球挑战到中美关系、从中澳自贸协定到TPP、从澳大利亚产业优势到中澳企业合作、从医疗改革到全球应对埃博拉、从长江经济带到长江国际商会……持续一个小时的对话会,陆克文全程用流畅的中国话与会员们交流。

图说:澳大利亚前总理陆克文对话长江国际商会

    承办三大活动:交响音乐会、正和岛读书会、全国商协会发展论坛

2015年5月28日晚,在金碧辉煌的武汉琴台音乐厅,长江国际商会与绿地集团联袂主办了“长江国际之夜暨湖北省长江国际商会周年交响音乐会”活动,获得了较大的反响,在众多会员的建议下,商会会同相关部门,对长江爱乐乐团进行了重组。2015年9月16日,由长江国际商会发起单位长江国际金融投资(武汉)有限公司组建的长江国际乐团正式获得政府批准,拿到了《营业性演出许可证》。这意味着长江国际商会服务会员又有了新的工具和载体。

图说:长江国际之夜暨湖北省长江国际商会周年交响音乐会现场

由正和岛主办,长江国际商会等单位协办的《地产国际化与互联网+》读书会于2015年11月1日在北京机械工业出版社隆重举行,原北京首都创业集团党委书记、董事长刘晓光,亨瑞集团总裁邹亨瑞以及知名财经作家、评论家苏小和作为主要演讲嘉宾,正和岛研究院副院长、《中国企业家精神特质》丛书副主编李红主持出席了本次读书会,来自地产、互联网、金融等不同行业的200余位企业家出席。

图说:《地产国际化与互联网+》读书会

2015年12月16日,由长江国际商会、中国国际贸易促进会、中国长城绿化促进会、中国社会经济决策咨询中心和中国商协会服务工作委员会等联合主办的全国商协会创新发展高层论坛在广东省广州市隆重举行,来自全国十八个省市和海内外的商协会代表、商界领袖、学者专家和众多媒体共计600余人参加了本次大会。

图说:全国商协会创新发展高峰论坛部分嘉宾合影

参与三大事件:长江经济带产业基金、新三板大会、并购咖啡馆

湖北省长江经济带产业基金是目前全国最大的产业基金,由湖北省政府以400亿元财政资金为引导,发挥杠杆作用,撬动社会资本设立2000亿元母基金,再以母子基金放大到4000亿元,最终带动约10000亿元的社会投资投向实体经济。该基金将于2015年12月30日正式启动。由中国最大的并购基金之一财政部中投中财基金,全球最大风投之一德丰杰,中投旗下中投证券和长江国际商会发起单位长江国际金融投资四家企业联合出资组建的中德长江控股(湖北)有限公司成为该产业基金的联合发起人和股东之一。据悉,在该基金联合发起人的招募工作时,短短两周的报名时间内有68 家机构申报,经汇总统计,各申报人共承诺向湖北省长江经济带产业基金投资资金远超2000 亿元、意向出资超8000 亿元。


图说:长江经济带产业基金联合发起人答辩现场

2015年9月18日,由长江国际商会等单位联合主办的首届中国(上海)新三板市场交易商大会在上海喜来登由由大酒店成功举办,大会从市场化的视角出发,聚集业内顶级商业思维和权威观点,深入探讨新三板未来的发展趋势,破解新三板流动性困局,预测新三板带来的并购重组机会,以及寻找海外创新公司回归之路,将为新三板产业链提供一个高标准、高水平、高质量的投资交流分享平台。

图说:首届中国(上海)新三板市场交易商大会现场

2015年11月26日,长江国际商会执行会长刘萌与1898咖啡董事长、金融客首席架构师、被誉为“众筹教父”的杨勇,在北京CBD举行的众筹分享会上共同宣布:双方将联手全球200位并购精英众筹中国首家以并购为主题的咖啡馆,打造成商会和全球商业领袖交流合作载体,将该项目做成CBD的商业地标、长江国际商会的一张商务名片、中国汇聚全球并购资源的中心。杨勇董事长也表示,将把该项目打造为继1898咖啡馆和金融客咖啡馆之后的又一个样板工程和众筹新高度。


布局三个国家:意大利、美国、澳大利亚

2015年3月7日中午,意大利前总理西尔维奥·贝卢斯科尼(Silvio Berlusconi)在米兰家中会见到访的长江国际商会创始人、执行会长刘萌时,愉快地接受了出任意大利长江国际商会会长的邀请。贝卢斯科尼总理强大的影响力和背景资源,为意大利长江国际商会筹备和落地意大利奠定了良好的基础。

图说:长江国际商会全球执行会长刘萌与在意大利注册的长江国际商会会长贝卢斯科尼

2015年8月5日,在湖北省委书记、省人大常委会主任李鸿忠率领湖北省政府代表团访问澳大利亚期间,在澳大利亚注册的长江国际商会正式聘任澳大利亚和新西兰银行集团有限公司董事总经理、中国澳新银行董事长The Hon. Warwick Smith史伟立为会长,这是长江国际商会在海外聘请的第二位联席会长。长江国际商会执行会长刘萌和在澳大利亚注册的长江国际商会新聘请的会长史伟立Warwick Smith代表长江国际商会,作为唯一受邀的商会参加了湖北省委书记与悉尼市长的会见活动等。

旧金山时间2015年8月15日下午,由长江国际商会名誉会长方李邦琴发起创建的首座海外抗日战争纪念馆在美国旧金山正式开幕,改写了中国在海外没有抗日战争纪念馆的历史,成为值得载入全球华人史册的一刻。长江国际商会执行会长刘萌不仅带去了湖北省人民政府的贺信,还代表长江国际商会,向首座海外抗战纪念馆捐赠了冼星海《黄河大合唱》手稿和贺绿汀《游击队队歌》手稿,并受邀同与其他中外贵宾共同为纪念馆开馆剪彩。


    长江国际商会成立一年半以来,其创新式的打法得到了各界的赞扬,刘萌执行会长形象的阐述了商会运行的独特式“人”字架构和虚实结合、前后呼应全球联动的“长江国际+”的模式,左手是资本,右手是资源,中间是商会,下面支撑着“国内”和“海外”两条大腿进行互动,这种互动是两个巨大的市场互为需求,互为融合和互为发展,每条大腿上都有无数脚趾支撑着商会的奔跑,商会也从社团进化为到平台,再进化到生态系统,“跨区域、跨国家和跨企业”地满足会员企业从“需求”到“追求”,全球会员从“利益共同体”变为“命运共同体”,在新时代这种新型商会组织将越来越发挥出巨大能量。


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发表于 2015-12-27 21:26:21 | 显示全部楼层
2015年《中三角蓝皮书》在汉发布 聚焦新型城镇化建设


12月26日,由湖北省社会科学院及社会科学文献出版社共同举办的《中三角蓝皮书:长江中游城市群发展报告:新型城镇化建设(2015)》发布会在武汉举行。这是继2014年之后,第二次发布中江中游城市群发展报告。

    蓝皮书由总报告、专题篇和城市篇三部分组成。总报告从区域态势、空间支撑、城镇发展、产业动力和发展方式五个层面梳理了长江中游城市群新型城镇化的发展基础与特征,提出了发展定位、发展目标及战略重点,指出了长江中游城市群新型城镇化的实施路径;专题篇分两类,一是以长江中游城市群的几个次区域——武汉城市圈、环长株潭城市群、环鄱阳湖城市群、洞庭湖生态经济区为对象,分析各项问题并提出对策建议,二是从整体上研究与长江中游城市群城镇化密切相关的“飞地经济”、生态文明、水资源保护与利用、临空经济区发展等问题;城市篇分别介绍了襄阳、宜昌、荆门、黄冈、岳阳等市在新型城镇化发展方面的成功经验与发展前景,汇成了长江中游城市群波澜壮阔的新型城镇化大潮。

蓝皮书主编、省社科院副院长秦尊文作主题报告 



  蓝皮书主编、省社科院副院长秦尊文介绍,2015年《中三角蓝皮书》聚焦新型城镇化建设。因为《长江中游城市群发展规划》是《国家新型城镇化规划》出台后国家批复的第一个跨区域城市群规划,新型城镇化是长江中游城市群建设主题之一。长江中游城市群在已经取得成就的基础上,将进一步发挥优势,彰显特色,努力打造全国“两型”社会试验区、全国“五化协同”示范区、中西部“就近城镇化”先行区,建成全国经济新增长极和全国新型城镇化的主战场。


长江中游城市群“三核五轴多点”的圈层嵌套式空间初具雏形


  蓝皮书对长江中游城市群新型城镇化建设基础进行了分析和判断。区域态势方面,城市群城镇化进入快速发展拐点期,在国家新型城镇化格局中具有重要战略地位;空间支撑方面,“三核五轴多点”的圈层嵌套式空间初具雏形,城镇化发展水平空间不均衡;城镇发展方面,纺锤形城镇规模体系结构明显,城镇发展步伐加快;产业动力方面,良好产业基础为城镇化提供发展动力,但结构失衡影响城镇化进程;发展方式方面,生态安全地位突出,“两型”促进城镇化可持续发展。但是,长江中游城市群也存在城镇化水平有待提升、人的城镇化滞后于土地的城镇化、中心城市的辐射带动能力有待提升、人口净流出影响农业人口市民化等系列问题。

  蓝皮书在明确发展思路、战略定位和主要目标的基础上,提出加快城市群新型城镇化“七个结合”的实施路径。包括长江中游城市群城镇化与长江经济带战略相结合;中心城市建设与小城镇发展相结合;新型工业化与城镇化相结合;农业产业化与与城镇化相结合;信息化与城镇化相结合;新农村建设与城镇化相结合;国有企业与城镇化建设筹资相结合。

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发表于 2015-12-27 21:44:32 | 显示全部楼层
阿伦wd 发表于 2015-12-27 12:18
汉江大道马上要开工 地铁10号线可以先预埋 以免到时开挖稀巴烂。最好像东风大道高架桥 地下地铁3号同步施工 ...

确实,像徐东大街太可惜了,地面双向8车道,修了没几年就挖了修地铁,要是当初修高架的时候,预留了,现在能少动土,可以节省资金节省时间!
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发表于 2015-12-27 22:52:25 | 显示全部楼层

国博大道修通到了汉新大道了吗?
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发表于 2015-12-27 23:49:17 | 显示全部楼层
武汉首“尝”直接进口水果 市民可享受更多优惠

中国农业网   来源:长江商报

【导语•中国水果网】近日上午,武汉新港阳逻港迎来第一批进口水果车厘子,揭开了阳逻港进口水果流通的序幕,结束了武汉没有直接进口水果的历史。据悉,武汉新港阳逻港是我国中西部地区首个获得进境水果指定口岸资质的内河水域口岸。

武汉市民吃进口水果将更便宜

据了解,这批车厘子是由东天兴贸易有限公司在智利第六区空加瓜省圣费尔兰多市的一家果园提前预订,一经采摘就直接装箱汽运的,途中采用冷链物流全封闭式运输,点对点直运进口武汉,保证了水果的新鲜。昨日入境现场,检疫人员对这批货进行了抽检。
据经销商陈莉介绍,由于我国水果进境口岸均分布在沿海地区,主要是从上海、厦门、广州等沿海的进境口岸中转,再通过市场批发经陆路运输到湖北来销售。由于运输周期长、运费过高,导致进口水果售价难以被市民接受,水果的新鲜度也受到很大影响。去年11月18日,武汉阳逻港正式获批为进境水果指定口岸后,他们通过进出口公司向智利预订了这批车厘子。
“相比从上海转陆运来汉,减少了装卸、分装、通关等手续,时间上虽晚了两三天,但运费成本更低,且水路运输能最好地避免颠簸碰伤水果。”陈莉说,武汉市民将吃上更便宜、更新鲜的进口水果。

阳逻港有望成进口水果集散中心

目前,阳逻港已建成1万平方米检验检疫区、600余万立方米的水果冷库等相关设施。作为内陆港口首个获批水果进境的口岸,阳逻港有望成为华中乃至中西部地区的进口水果集散中心。
据介绍,近年来,湖北省进口水果需求量每年约15万吨。据估算,仅武汉市场,进口水果的市场销售额就有近亿元,加上周边地区需求,水果进境口岸开通,将为武汉新港带来更多的货运量。
武汉新港管委会主任张林表示,阳逻口岸直接进口水果从无到有,也是武汉航运发展的里程碑。表明阳逻港口岸功能实现了新提升,增强阳逻港作为长江中游枢纽港对周边省市的辐射效应,提升武汉对外开放水平,促进区域进口水果和物流发展。
目前,阳逻港已开通泸汉台、汉越泰等近洋航线,今后台湾、泰国等35个地区、国家的43种优质水果都有条件通过水运直接到武汉。武汉市政府还在努力争取天河机场口岸获得航空口岸水果进口资质,最终实现武汉空港、水港双通道进口水果格局。

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发表于 2015-12-28 01:13:07 | 显示全部楼层
看来我们的领导特别的喜欢1228这个日子咧  明天是四大工程一起通车呢
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发表于 2015-12-28 01:16:54 | 显示全部楼层
我想问一下  植物园隧道和东湖隧道还能湖底下来个互通立交不成?
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发表于 2015-12-28 08:16:46 | 显示全部楼层
睡哈子 发表于 2015-12-27 21:44
确实,像徐东大街太可惜了,地面双向8车道,修了没几年就挖了修地铁,要是当初修高架的时候,预留了,现 ...

8号线线预留了好吧
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