旗峰路或从东莞大道下方穿过

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远期规划旗峰路或将从东莞大道下方穿过
　　城市中心区拥堵，有什么法子解决？未来东莞如何实施“强心”计划？我市垃圾无害化处理和再生利用有什么新措施？在11月11日召开的市政协十一届五十二次主席会议上，督办了《关于缓解城市中心区交通拥堵的建议》等重点提案。记者从会上获悉，为了缓解市区拥堵的问题，远期规划旗峰路或将从东莞大道下方穿过，而我市的垃圾运输车将有专用的道路和桥梁。

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关键词 治堵
　　鸿福、旗峰两路口近期平面优化
　　在今年“两会”期间，市政协委员谢俊提交了《关于缓解市中心区交通拥堵的建议》的提案，直指市区交通拥堵现状，尤其是上下班高峰时段堵车十分严重。谢俊建议，要调查城市中心区严重拥堵的节点，并设计区域环形通行线路疏导车流，建设中心区环形通道设施。这一提案不仅被列入今年市政协的重点提案，而且提案中的两条建议也被政府有效采纳。
　　市城乡规划局透露，今年以来，为缓解市区交通拥堵，市城乡规划局就开展了改善鸿福路－东莞大道和旗峰路－东莞大道交叉口的交通拥堵研究。经过研究提出了鸿福路－东莞大道交叉口采用平面优化的方案；而旗峰路－东莞大道交叉口则近期采用平面优化方案，并预留远期旗峰路下穿东莞大道的方案。这一方案已经获得市政府的批复。
　　市城乡规划局有关负责人还透露，市政府已同意开展《市中心区综合交通改善规划》，该研究成果实施后，将基本能够缓解我市交通拥堵的问题。
　　关键词 “强心”
　　“三区”建设未来四年投资至少20亿
　　九三学社东莞市委会提出的《关于加大统筹力度，实施“强心”战略，进一步提升我市城市化水平的建议》，紧扣我市市区首位度不高、辐射带动能力不强等城市建设核心问题，认为中央商务区(已更名为“南城国际商务区”）、中央商贸区和中央休闲区即东莞“三区”的规划建设，就是实施“强心”战略的重中之重。
　　市城乡规划局有关负责人表示，该建议十分切合我市实际。“强心”能够打造一个功能完善、环境优美、聚集力和辐射力强的城市核心区域，并提高主城区的首位度。目前，这“三区”的规划设计工作已经基本完成，并开始转入具体的实施阶段。“加大财政资金投入，充分调动全社会积极参与是‘三区’建设的总体思路之一，也是‘强心’战略的基本保证。”
　　据透露，“东莞市南城国际商务区”将采用“政府协调机构+国资公司”的管理运营模式，由市政府和南城共同注资2亿元作为启动资金，并将市土地储备中心和南城共同持有的1800亩土地注入这个公司，作为后续开发资金的融资平台，通过出让部分土地物业实现滚动发展。
　　而对于中央商贸区和中央休闲区来说，未来四年半也将获得市财政20亿-25亿元资金的支持，还能带动相等规模的镇街财政资金的投入和社区及其他建设主体的资金投入，预计将撬动约100亿元的建设资金规模。
　　“‘三区’的建设同样鼓励社会资金的参与。”市城乡规划局有关负责人透露，包括跨越城市道路的二层步行连廊或人行隧道都鼓励社会资金投资建设。对于商业等建筑群之间的步行连廊或人行隧道工程将给予投资主体财政补助。

dickli01

不是吧~~那位置地铁都没弄好呢...
能不能说一起动工~哈哈
m03100028 发表于 2011-11-14 09:42

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领导会想办法的。