重磅推出--- 图说淮南百年建城史

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重磅推出--- 图说淮南百年建城史 中峰突进
回望百年淮南建城史，感慨万千，勿忘峥嵘岁月，莫管前路崎岖，我淮自当奋起。

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待续

（本贴借用不少网站和淮南资深网友图片，未及一一标出，在此表示歉意，以期与淮南共勉。1楼淮南百年建城史编年手绘地图即将推出，敬请期待。50楼以下留给网友提供资料图片）

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给点现成的   1985年的淮南城区

1997年的淮南城区

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淮南市是国家大型能源基地，安徽省重要的工业城市，全国第一批13个“较大的市”之一。
关于现代淮南之源当然应是大通和九龙岗，现代淮南因煤而起。在此之前石头铺和洛河街是淮南较早的商业码头，特别是洛河街兴起于明末
清咸丰年间设洛河司，水陆交通、商业繁荣、人文荟萃，清代出翰林3人、巡抚1人、举贡生员数十人，经济文化盛极一时。
，当时街上有四座阁，可惜1954年的一场大水，将繁华的洛河街毁于一旦。80年代移至南头屯头兴建洛河电厂，开启洛河新篇章。

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一是光绪二十三年（1897年），寿州统领徐吉忠（凤台人）带人到淮南霸占民窑办起官窑，当时雇工300余人，年产煤炭1400吨。光绪二十六年（1900年），因井下透水无法排干而停办。
　　二是光绪二十九年（1903年），清廷派员戴锦章（合肥人）率洋枪队到大通办矿，招窑工300多人，因井下水大无法排除，戴于1905年被迫回朝。
　　三是宣统元年（1909年），经营煤炭的大商家林文瑞（怀远人），同山东中兴煤矿（枣庄煤矿）煤师田贯武、萧县地主段书云和蒙城县资本家牛云桥等人集资筹建淮南大通煤矿公司。时有矿工五、六百人，年产煤2700吨左右，于宣统三年（1911年）因时局混乱停办。后至民国元年（1912年），林文瑞等人又到淮南大通恢复生产，建立淮南第一座近代矿井，年产煤炭1.4万余吨。
上述三件大事，从事态发展看，徐吉忠、戴锦章两人办矿因故终止，而林文瑞、段书云等人办矿虽然中途停办，但后又得到延续和发展。
随着煤矿陆续开采，移民不断加入各种生产生活要素汇集，，城市露出雏形。

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李忠市长对于淮南建城史有精辟的论述，他指出淮南 ：公元1909年应是淮南市建城的元年，现在淮南建城已经超过100年。

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1912年秋，怀远县富商林赓臣、杨辉南等人在淮南成立了大通煤矿合记公司，建成了淮南历史上的第一座近代矿井———大通矿。不过，尽管大通矿的煤质很好，产量也日益上升，可当地居民已习惯于用柴草做燃料，煤炭在本地的销路并不顺畅，必须到外埠寻找市场。为了将煤炭经淮河水运至蚌埠、南京和上海等地，林赓臣等人借助大通地势高于田家庵的先天条件，在大通矿至田家庵淮河码头间铺设了一条轻便轨道，煤炭在矿内装车后，由马拉着在轨道上缓缓向田家庵方向滑行，煤炭在码头卸下后，空车再由马拉回矿。这样一来，工人们的劳动强度减轻了不少，运煤效率也明显提高了，这便是淮南历史上的第一条非正式铁路。

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本帖最后由 中峰突进 于 2013-11-23 15:27 编辑


随着大通不断有煤矿兴建，人流，物流涌至，淮南建城初始阶段至1930年基本完成。

至1930年，以大通为原点，淮南建城初步实现了北进东拓：北进——向淮河岸边的田家庵，东拓——向新矿区九龙岗。早期淮南市的城市框架显露端倪，民国时期被称之为“淮南三镇”的大通、九龙岗、田家庵至此呼之欲出。
田家庵码头候船室

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1930年3月27日，政府建设委员会批准淮南煤矿局正式成立，局址设在九龙岗。

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1934年，日产煤炭就已达到了1800多吨，小铁路已不能满足煤炭外销运输。此时，唐景周因建矿有功被调回南京，其局长一职由程士范担任。程士范带领着从国内招聘来的专家和工程师，勘探、设计了一条由田家庵到裕溪口长江码头的铁路线。这条铁路于1934年3月动工，1936年5月全线通车，该条铁路造价低，建设速度快，在当时世界上都是少有的。淮南铁路通车典礼之日，国民党政府派建设委员会委员张人杰前来剪彩，张人杰题写了“九龙岗煤矿”“九龙岗车站”等名牌，并在奠基石上题写了“发展地方经济，便利人民交通”12个字。1937年秋，淮南铁路局成立，同年成立了淮南矿路股份有限公司，下辖煤炭、铁路两个局，总经理由程士范担任，公司总股本为1000万元。淮南铁路建成后，从捷克引进了16台改进后的机车、300多辆煤车和1列客车，从此，客、货列车开始在淮南线上运行。当时，淮南铁路以九龙岗为中心，调度、管理、维修机构全部都设在九龙岗，沿线设有20多个站，不过除了田家庵、大通、九龙岗和合肥四个站较大，有正式票房外，其余多为竹笆车站。

淮南铁路是当时世界上造价最低、建设速度最快的铁路之一。

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1937年10月26日，国民党政府建设委员会将淮南路矿公司股本卖给了隶属宋子文财团的中国建设银行公司接办，改称淮南路矿公司，统一经营煤炭和铁路，该董事会由宋子文、张静江、程士范和杜月笙等12人组成。1938年春天，日军进犯南京，国民党政府下令对淮南铁路进行爆破，机厂全部被毁。1938年6月4日，日军占领了淮南矿区与铁路；兴建水牢碉堡，制造了全国煤矿三大“万人坑”。

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大通矿

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