2015年10月25日武汉新闻汇总

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科技部领导来汉调研强调
以科技创新为核心 推进全面创新

    本报讯（记者蔡木子）23日，科技部党组书记、副部长王志刚一行来汉就加快实施创新驱动发展战略，推进全面创新改革试验等工作进行专题调研。副省长郭生练，省政协副主席、科技厅厅长郭跃进，市长万勇陪同调研。
    王志刚一行先后赴中国科学院武汉物理与数学研究所、人福医药集团股份公司实地调研。他仔细查看了中国科学院武汉物理与数学研究所超级化人体肺部磁共振成像仪、原子钟等项目，了解科研进展；了解人福医药集团股份公司的研发情况，听取推动生物医药企业进一步研发创新的相关建议。
    我市就推进全面创新改革试验工作的情况举行了专题汇报会，汇报了我市的总体思路、主要目标、重点工作等。武汉市列入国家全面创新改革试验区域以来，我市正致力于建设具有全球影响力的产业创新中心，并针对产业创新主体、创新资源、创新动力、创新环境中存在的问题，重点开展了技术创新体系与产业创新体系构建，围绕企业和产业集聚人才，推进金融业进一步服务产业发展，深化科研、政府管理体制机制创新等方面的工作。
    王志刚说，武汉列入国家全面创新改革试验区域，是机遇，也是责任和挑战。希望武汉市统筹好高新区建设、创新城市建设等工作与全面创新改革试验工作的关系，突出武汉的产业优势、人才优势、企业主体地位，始终坚持以科技创新为核心推进全面创新，一方面抓科技创新，一方面抓体制机制创新，进行系统改革，推动科技发展与经济发展相结合，并引导创新文化建设，让创新成为城市的标签和价值观。科技部将加强对武汉市的服务、支持和指导，推动武汉建设国家全面创新改革试验区。
    市委常委冯记春，东湖开发区管委会主任张文彤，市政府秘书长彭浩陪同调研或与会。

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武汉中欧班列回程货运量居全国之首
至法国中亚班列将适时开通

    本报讯（记者鞠頔 通讯员吕作武 孟立 张琦 苏庆丰）“去时满载回程放空，是班列开通初期面临的最大问题，如今武汉的回程货运量已跃居全国第一。”市交委相关负责人夏焕运透露，目前国内重庆、郑州、义乌等多个城市都开通了中欧班列。从货运量方面来看，武汉位居全国第二，回程货运量居全国第一。
    据了解，中欧班列常态化运行18个月以来，先后开行武汉至捷克帕尔杜比采、波兰戈茹夫、白俄罗斯的专列，武汉至德国汉堡、杜伊斯堡双向往返公共班列，俄罗斯托木斯克至武汉回程木材定制班列，实现了运行线路由东欧至西欧延伸，形成专列、公共班列、定制专列等多种运输形式，分别满足大、中型客户的需求。9月份汉欧国际物流公司还推出了去回程拼箱服务，实现“天天拼，天天发”，深受境内外小微企业的欢迎。
    夏焕运表示，今后将根据市场需求，开通至中亚地区的公共班列，还将把武汉至德国的公共班列线路延伸至法国。下个月汉欧国际物流公司将在俄罗斯、德国等地设办事处，积极组织回程货源。
    中欧班列（武汉）常态化
    专    列：武汉至捷克帕尔杜比采、波兰戈茹夫、白俄罗斯明斯克
    公共班列：武汉至德国汉堡、杜伊斯堡和俄罗斯莫斯科，每周定时发班，双向往返
    定制专列：俄罗斯托木斯克至武汉的回程木材定制班列，及富士康、冠捷、东风等大企业定制的赴欧洲货运专列
    散发班列：发往中亚五国的散列等，具有即时发运的灵活性

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武汉首开至莫斯科货运班列
主要是机械配件、电子产品和服装，今后每周开行一班
   本报讯（记者鞠頔 通讯员吕作武 孟立 张琦 苏庆丰）昨日上午10时10分，一列编组41节，满载机械配件、电子产品、服装等物资的X8406/5次列车，从东西湖区吴家山中心站开出，这是武汉首次开行至莫斯科的公共班列，今后每周开行一班。
    铁路部门介绍，该班列将从满洲里出境，预计12天后抵达俄罗斯莫斯科市中心的昆采沃车站，全程9779公里。昨日发车现场，俄罗斯铁路物流公司副总裁亚历山大·巴斯卡科夫表示，武汉是中国中部地区重要交通枢纽，公共班列的开通将为中俄物流企业提供更便捷的运输方式，今年底有望实现双向开行，将俄罗斯的物资带回国内。
    汉欧国际物流公司负责人介绍，目前该公司每月将有16个固定班期的班列分别发往德国汉堡、杜伊斯堡，俄罗斯莫斯科等城市，另外加上各专列直达白俄罗斯明斯克、波兰戈茹夫、捷克帕尔杜比采及中亚五国城市等，通过上述地区向邻近的意大利、法国、瑞士等欧洲国家和地区分拨货物，欧亚大陆的20多个国家已纳入货物辐射范围。
    据统计，今年1—9月，中欧班列（武汉）累计发运班列115趟，包括去程68趟、回程47趟，共运送集装箱货物10336标箱，总价值约20亿美元。

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湖北新闻：阳逻港综合保税区通过11部委审批，提交国务院

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光谷创客街区升级改造完成
国内一线孵化机构 签约入驻

    本报讯（见习记者叶子兰）昨日，光谷创客街区公共区域升级改造完成，36氪、天使汇、创大、IT桔子等国内一线创业孵化机构首批正式签约入驻。
    光谷创客街区公共区域，包括世界城光谷步行街、光谷资本大厦、拓展区三部分，主要功能包括创新创业全服务、创投孵化、资本对接平台、文化旅游、购物休闲、公寓办公等，形成全链条的创新创业服务机构聚集区，是全国首个多维度、全功能创业孵化生态圈。
    据悉，未来3年，光谷创客街区将努力集聚创业者3万人，孵化项目2000个，集聚专业机构400家，增加创业岗位1万个，服务创业人群200万人。
    昨日，光谷创客街区与武汉闪达科技和光谷社区等联合主办今年“黑客马拉松编程”大赛。这个大赛在北京、杭州、深圳、济南同时举办，以“技术改变生活”为主题，是“全国大众创业万众创新活动周”武汉地区的重头戏。来自武汉大学、华中科技大学等高校和IT公司的100名武汉顶级程序开发者，展开一场24小时不间断编程、角逐智力和体力的对决。

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工业总产值增速是全市平均水平2.8倍
新城区成武汉发展新引擎

    本报讯（记者张隽玮 通讯员蒋于 陈明孝）23日，武汉市统计局、国家统计局武汉调查队联合发布前三季度武汉经济运行情况。根据数据发布情况，5个新城区占全市规模以上工业总产值的比重达38.4%，同比提高3.6个百分点。1-9月，武汉规模以上工业总产值增长5.7%，增速回落0.9个百分点；而5个新城区增长16.2%，高于全市平均水平10.5个百分点。这表明，新城区发展后劲十足。
    在武汉市的经济格局中，新城区正以两位数增速快速赶上。从国内外大城市的发展趋势来看，新城区赶超中心城区，需要巨大的工业体量支撑。
    根据前三季度各区、开发区工业投资目标完成情况，5个新城区中黄陂、新洲、东西湖区完成情况较好，与目标进度对比分别超过42.83亿、26.22亿、16.68亿元。
    在23日发布的武汉民企百强榜中，新城区的表现也十分突出。新洲区民营企业入围数量最多，达到15家，仅建筑企业就有11家入围，制造业企业有2家；东西湖区10家企业入围，其中制造业5家、建筑业1家、服务业3家；江夏区有3家建筑企业、2家制造企业、1家服务行业企业入围。
    在分析全市经济形势时，武汉市统计局相关负责人表示，目前经济趋稳回升态势初步确定，但经济仍面临一系列不确定性，表现在工业产值、投资后劲、结构调整三个方面。据悉，在全市2392家规模以上工业企业中，819家出现产值下滑，占比超过三成；钢铁、汽车、石化三大产业占全市规模以上工业总产值的34.4%，却面临市场饱和、产能过剩的问题。为此，今年武汉将持续推进“工业倍增”和“服务业升级计划”，保持经济平稳较快增长。

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节能率超70% 国际绿建体系来汉抢滩

    本报讯（记者龚齐飞）昨天，2015中国（武汉）LEED国际绿色建筑技术交流会在汉举办。
    LEED绿色建筑认证体系，是全球绿色建筑在设计、施工、维护和运营方面最重要的系统。每天，有15.8万平方米的面积采用LEED并被认证。
    本次交流会承办方中冶南方工程技术有限公司旗下绿色建筑负责人蒋林介绍，绿色建筑和普通建筑相比，更强调人的舒适度和能源的实用性相协调。比如，一般建筑的节能率在60%以下，而绿色建筑要求达到70%以上。在建设过程中，也要求采用铝合金、木质模具等可循环利用材料。
    到2023年，全球商业项目业主预计将投资9600亿美元在绿色建筑设施上。随着武汉的快速发展，不仅是美国绿色建筑委员会出台的LEED绿色建筑标准，还有英国绿色建筑评估体系BREE-AM、德国生态建筑导则LNB纷纷抢滩武汉市场。

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汉派服装设计中心落户汉口北 汇聚2万多名设计师
      昨日，首家汉派服装设计中心落户汉口北市场轻纺辅料城，这个名为“晨菲创意”的设计平台上，汇聚着2万多名服装设计师。
        该设计中心总经理李海从事汉派服装经营已有20多年。他告诉记者，汉派服装多年的发展中，原创设计的款式很少，导致品牌缺乏生命力。汉派服装内部拼不了款式，就只能拼价格，利润空间在同质化竞争中被挤压得越来越低。同时，武汉每年大量的服装设计专业毕业生，也只得向沿海城市“孔雀东南飞”。成立设计平台后，先期已集纳2万多名服装设计师，展示设计作品，将设计变为产品，再变为商品，最终变为艺术品。

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武汉要建成全球 影响力创新中心城市
　　本报讯(记者王兴华)市委中心组(扩大)学习报告会昨日举行，北京大学秘书长杨开忠作《推进全面创新改革，实施创新驱动发展战略》专题报告。
　　杨开忠现任北京大学校务委员会副主任、北京大学秘书长、北京大学中国区域研究中心主任、长江经济战略研究中心主任。他长期致力于区域科学、区域经济学，曾主持完成《京津冀都市圈区域创新体系规划》、《长三角地区区域创新体系规划》等，是《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006━2020年)》起草小组成员。
　　报告会上，杨开忠提出，武汉要建设成为具有全球影响力的创新中心城市。他认为，武汉高校数量众多，大学生数量全国第一，基本要素条件优越;武汉是国家自主创新示范区、科技金融改革创新试验区、全面创新改革试验城市，示范引领定位明确。要坚持全面创新理念和原则，集中提出和树立创新中心的定位，用创新中心统领城市功能战略定位的全局。
　　杨开忠建议，打造具有全球影响力的创新中心城市，要坚持引进来与走出去相结合，以更加主动的姿态融入全球创新网络，以更加开阔的胸怀吸纳全球创新资源，以更加积极的策略推动技术和标准输出，在更高层次上构建开放创新机制，推动形成深度融合的开放创新局面。
　　市委、市人大常委会、市政府、市政协领导，各区、市直各部委办局、大型企事业单位党委(党组)中心组成员参加报告会。

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9月房价武汉上涨0.7%
　　本报讯(记者龚齐飞)昨天，国家统计局发布了9月份70个大中城市住宅销售价格统计数据。与上月相比，70个大中城市中，价格下降的城市有21个，上涨的城市有39个，持平的城市有10个。环比价格变动中，深圳最高涨幅为4.0%，武汉上涨0.7%，继续领跑二线城市。
　　9月全国百城价格指数统计，武汉住宅样本平均价格8499元/平方米，自今年2月以后，连续保持8个月上涨，较年初涨幅为8.3%。同比涨幅在十大城市中位居第三位，仅次于深圳和上海。
　　业内人士指出，今年武汉各个板块地王频出。光谷地王长动地块更是拍出了8831元/平的楼面地价，直接推高周边楼盘售价。武汉楼市领跑二线城市更主要的原因在于，在经济进入新常态背景下，武汉基础设施建设加快推进，十多条在建和规划中的地铁，让城市沸腾，市民积攒的置业热情被点燃。无论从经济增速、人口扩张、城市化角度来讲，武汉楼市都还没到放缓发展脚步的时候。

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好，这样就有保障平稳运行了,希望能做成明星线路.

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地铁年内成环 “三环十三射”形成交通新格局
      昨日，在武汉做租车生意的吴清源在几名客人指引下，从蔡甸三官汉江公路大桥开到汉口建设大道。一路上经三环下竹叶海，又上了通车不久的长丰大道高架。“虽然我是武汉人，但是多在武昌接客人，汉口这边一段时间不来变化就很大，完全不会走了。”
      与吴清源有同样想法的人不少。2011年至今，作为承载城市功能的“底盘”，武汉城市建设大步向前，城市面貌已“脱胎换骨”。
       “十二五”头一年，武汉市民驾车出行观念因快速路而改变——选快不选近。这一年，二环线汉口段、金桥大道、武汉大道、白沙洲大道初步构建起快速路网，武汉快速路达到160公里。
        今年4月，全长48公里的二环线“画圆”，龙阳大道与雄楚大道“牵手”，三镇居民拥抱快速环线时代，“点到点30分钟”引导新时空理念，刷新了武汉人的出行方式。车速也由24公里/小时提速至70公里/小时左右。今年8月，雄楚大道和龙阳大道再向二环外延伸，各增一条快速放射线。
      如今，“三环十三射”的城市交通格局愈发清晰。市城建委表示，目前“三环”格局已成，建成的放射线数量达到8条。武汉主城内快速路通车里程今年底将达到233公里，快速路占比超7成，密度直逼京沪。“在2011年以前的14年间，武汉只建成120多公里快速路，而最近5年新增114公里，顶过去14年。”
        在汉口香港路附近上班，家住光谷鲁巷附近的隗何，对城市面貌之变深有感触。“现在下班自驾回家，有一条路不仅快，而且美得目不暇接。走长江隧道过江，经沙湖大桥，接沿湖路，再上八一路延长线，经光谷大桥抵达光谷。”隗何说，沙湖大桥上既能赏湖，又能欣赏楚河汉街美景，光谷大桥高架沿途则可饱览东湖的湖光山色。
        目前，串联起城市环线的8座已通车长江大桥，其中两座诞生于“十二五”。2011年，二七长江大桥建成通车，二环线汉口段顺利贯通，汉口到青山车程不到10分钟；2014年底，鹦鹉洲长江大桥通车，驾车从武昌到汉阳核心区仅需6分钟。此外，杨泗港、青山、沌口长江大桥和三阳路过江隧道等4条过江通道同时在建。“这几年建的桥形态越来越美，颜色越来越靓。”中铁大桥院副总工程师徐恭义称，长江上国际橘的鹦鹉洲长江大桥，汉江上布鲁士蓝的古田桥，形如竖琴的三官汉江公路大桥，极大地丰富、美化了城市面貌。
     “上海的路径是先建快速路，再建轨道，比武汉早10年。”市城建委相关人士介绍，武汉为弥补欠账，快速路、轨道同时建设，并以年均1条的速度，5年内5条地铁线相继开通。此前，武汉仅有高架运行的轻轨1号线。
     2012年底，随着2号线一期正式开通试运营，一条穿越长江南北的地下“巨龙”极大方便了武昌、汉口市民出行。这是我国首条穿越长江的地铁，承担了50%公交过江客运量。此后，4号线一期、1号线汉口北延长线、4号线二期相继开通。3号线一期将于今年底投运，三镇将首次依靠地铁两两直接相连，武汉继“长江第一隧”后，再添“地铁第一环”。
      武汉对外交通更畅达。去年7月，随着沪汉蓉动车开通，以武汉为中心的“米”字高铁网形成，坐高铁从武汉出发可直达22个省市，其中19个省市7小时内即达。同时，三条城铁相继开通也让武汉真正“牵手”城市圈。
城市快速路新增114公里成网
      从2011年开始，武汉快速路建设开始提速，最近5年新增114公里，顶过去14年。
         武汉快速路正由“线段”向“成网”跨越：2011年，二环线汉口段将汉西、常青、后湖片串起来；金桥大道串起城市一环、二环和三环线，对提升后湖地区具有决定性作用；白沙洲大道撑起武昌南部“脊梁”；沙湖通道承担长江隧道南岸交通疏解，将内环线、二环和武汉大道连为一体；2015年二环线“画圆”催生了武汉三镇“30分钟交通圈”；年底通车的东湖通道，使汉口、武昌到光谷再增一条快速联络通道。
“十二五”之变
   打通131条“毛细血管”和断头路
截至“十二五”末，全市重点推进的131条“毛细血管”路和断头路将全部建成打通，目前已完工一元路（京汉大道—中山大道）、新湖渠路（建设大道延长线—岔马路）、振兴二路（发展大道—云飞路）、新村路（建设十一路—工人村路）等31条；新开工建设永泰路（解放大道—沿江大道）、古田三路（解放大道—南泥湾大道）、沙湖港北路（联盟路—罗家港路）、新华路（常青三路—红旗渠路）等断头路、微循环路共87条；剩余台北路延长线（香港路—长江日报路）、丰收路等13条正在建设。
91公里长三环线综合改造全部完工
2013年，91公里长的三环线启动综合改造，今年9月全部完工。
三环线北段改造工程西起长丰桥，东止平安铺立交，全长27.64公里。三环西段改造工程北起长丰桥，南至白沙洲大桥鹦鹉立交，全长约14.6公里，其中，汪家嘴立交至长丰桥为新建高架段。三环线南段进行黑色化改造，并新建和改建武金堤立交、李纸立交和野芷湖立交；三环线东段以及东北段，优化完善平安铺等立交节点。
目前，三环线已成环绕主城的快速交通环、主城与新城快速联系环、进出城交通快速集散环、主城的生态隔离环和景观廊道环。
城市主干道变身景观大道
5年来，我市一批景观大道改造完工。全长5.92公里的中南路中北路道路改造刷黑后，主线为双向6车道，辅道为双向4车道，主道时速50公里，进行了交通优化、断面调整、路面整治等改造，并对绿化、路灯、沿线变电箱等道路配套进行提升。
起于常青路、终于珞喻路的长江大道，全长29.7公里，是武汉第一条穿越三镇和展示城市风貌的景观大道，全线设18个景观节点。通过路口建高架和路段改造，实现车速不低于35—40公里/小时。改造后，全线双向10—14车道，主要路口设立交约18处（新建9处）。

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武汉商业处于转型期 餐饮与儿童业态是吸金石
　　近日，戴德梁行发布三季度市场报告，报告称，武汉商业地产正处于商业模式的转型期：传统百货势力减退，综合性购物中心渐成主流。另一方面，购物中心还在不断增加(增量期)，招商压力日渐突显。
　　三季度，在汉经营了12年之久的华氏百货歇业转型。此外，武汉3家万达百货也已着手开始调整，传统百货全面转型已成为行业新常态。与之相对的是，业态构成更丰富、经营模式更灵活的购物中心仍处于扩张态势。本季度，凯德•1818正式开业，这是继新民众乐园、武胜·凯德广场之后，新加坡凯德集团在武汉的第三座商业体。新项目位于楚河汉街附近，连通地铁4号线，商业租赁面积8万平米，其中餐饮与儿童业态占据较大比例。
　　随着体验式消费的来袭，餐饮业态成了各大商业综合体提升人气的重要武器。第三季度，包括呷哺呷哺、避风塘、南小馆等在内的餐饮品牌纷纷拓店，餐饮行业的竞争更加激烈。
　　零售方面，CORTHAY、 UGG以及旅行箱集合店CASE、综合品牌店CC SHOP均首次登陆武汉，扎堆入驻武汉国际广场。与此同时,美国第二大零售商Costco正式入驻武汉东湖综合保税区;爱保税进口商品交易中心分别布点泛海国际广场以及中南路天紫广场，保税店已逐渐成为消费者新宠。
　　随着品牌升级调整的顺利推进，武广商圈在武汉的商业龙头地位得到了进一步巩固，其首层平均租金也有进一步提升。而在其它核心商圈，租金方面暂时未出现明显变化。受武广商圈首层平均租金轻微上扬拉动，三季度核心商圈优质商业首层平均租金环比小幅微涨0.3%至611.5元(96.0美元)。核心商圈空置率本季度并无太大改善，相比上季度只小幅下降了0.4个百分点至7.8%。
　　下季度，位于江城大道与三环线交汇处,总建筑面积约27.5万方的永旺梦乐城经开店即将面世，另外，王家湾武汉摩尔城在历经七个月的升级改造后，也将于今年12月回归市场。在全市优质商业规模不断增大局面下，即便各商场解决了空置率的问题，商业运营商还需面对“同质化”与“结构性过剩”的挑战。短期内，如果商家不能处理好三期叠加的矛盾，优胜劣汰仍将继续。

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第十三届武汉国际赛马节开幕 韩国女骑师拔得头筹
2015-10-25 08:31 来源: 武汉晨报 分享到: 0 调整字体
    昨日东方马城内座无虚席，第十三届中国·武汉国际赛马节在此拉开大幕。首场“鄂疆合作杯”国际骑师1000米邀请赛吸引了所有人的目光。最终，来自韩国的女骑师李开珠以0.1秒的优势拔得头筹，也让人感叹“巾帼不让须眉”。





    伊犁马驹萌翻全场

    昨日的五场赛事分别是“鄂疆合作”国际骑师邀请赛、中国金牌骑师邀请赛，速度赛马公开赛“武汉育马者杯”和“雅士牧场杯”。最亮眼的当数首场进行的“鄂疆合作杯”国际骑师1000米邀请赛。策骑12匹伊犁赛驹出战的是分别来自英国、爱尔兰、瑞典、巴西、澳大利亚、韩国、马来西亚、泰国等八个国家的九名精英骑手及中国的三名优秀骑师。这些被誉为“天马”的伊犁昭苏赛驹是业内公认的国产马翘楚，此番还是首次在内地征战。

    下午2点20分，骑师亮马，12匹“天马”缓缓从远处踱步而来，这些外形俊朗，肌肉健硕、毛色纯亮的良驹像极了纯血马。走近了，却发现和训练有素的成年赛马不同，这些才2岁的小马驹似乎还没比赛的概念，显得很顽皮，要么不按指定路线行走，要么摇头晃脑地打着响鼻“卖萌”，尤其是10号“西域追影”，就像个任性的熊孩子般乱窜，要它停下非要撒欢，让它进闸却纹丝不动，惹得观众们哈哈大笑，骑师汗超费了好大劲，最后又是呵斥又是拍屁股才让它进闸备赛。   

    首冠是个女汉子

    下午2点40分左右，发令枪响，开闸扬鞭。12匹天马在骑师们扬鞭策骑下撒腿狂奔，马蹄得得。刚才最顽皮的10号“西域追影”骄傲地首当其冲，其他的马儿也不甘落后撒腿狂奔，半程过后，马群中最不起眼的5号马“玫瑰”逐渐加速，一路反超，竟然在最后一刻，以1分23秒76的成绩夺冠，以0.1秒的优势险胜巴西骑师佩雷拉·德索泽策骑的4号马“探路者”。

    值得一提的是，策骑5号马“玫瑰”的夺冠骑师，来自韩国的李开珠，是本场比赛唯一一名女骑师。正可谓“巾帼不让须眉”，李开珠经验非常老到，从小就开始练习骑马，是个标准的女汉子。她表示，自己是故意用的“先抑后扬”的战术夺得的胜利，谈到第一次驾驭中国伊犁马，她说，“第一次来到武汉，也是首次策骑中国马。这里的赛马氛围很棒。和韩国马相比，伊犁马速度不相上下，只是比赛经验尚浅，需要不停地鞭策。”有记者说到“夺冠会不会让男士们没面子？”李开珠哈哈笑着说，“还好吧，优秀的骑师不分性别。”

    “伊犁马和纯血马在速度上还有一定的距离，让经验丰富的国际骑师来策骑，能够最大程度调动其潜力。”新疆伊犁昭苏县马场党委书记唐伟如是说。东方神马集团总裁胡越高介绍，“日后将不断加强鄂疆合作。经过不断的优良培育，伊犁昭苏是国内最大的育马地，其“天马”和纯血马的差距将会越来越小。这也意味着，国内的赛马业经营成本日后将会大大降低。”(记者 张偲 通讯员 罗斯嘉 摄影记者 肖僖)

责编：李莉莉

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8号线徐东、汪家墩、梨园站施工 交通疏解需绕行
2015-10-25 08:25 来源: 武汉晨报 分享到: 0 调整字体
    记者昨从武汉地铁集团获悉，地铁8号线徐东站、汪家墩站和梨园站正在施工期间，由于交通疏解需绕行。





    具体绕行方案如下：

    徐东站、汪家墩站位于徐东大街的南侧（销品茂、欧亚达一侧），沿徐东大街方向布置于友谊大道口与团结大道口之间。现状正在施工路侧绿化、管线迁改以及交通疏解便道的硬化，计划自2015年10月25日起进行倒边施工，即占用现状徐东大街南侧机动车道，交通导改至新建交通疏解便道（即现在的非机动车道及人行道），通行车道仍维持原西向东方向的四车道，为期6个月。施工期间，将对徐东大街西向东方向的车流产生一定程度的交通影响。建议原徐东大街西向东方向的地面车流，提前选择团结大道、团结路、秦园中路进行绕行，避开施工路段。

    梨园站位于梨园广场的东侧，沿徐东大街布置。计划自2015年10月25日起对新华社门前路段的围挡进行倒边施工，为期1个半月。施工期间，将对徐东大街西向东方向的车流产生一定程度的交通影响，建议原徐东大街西向东方向的地面车流，提前选择沙湖大道、中北路等相关分流道路进行绕行，避开施工路段。（记者 陶常宁 通讯员 刘丹丹）

责编：李莉莉