"第二京沪高铁"专家力挺临沂"做枢纽经得起论证"

琅琊青柳

本月10日，本报刊登的《“高铁”绕开临沂？网传消息不真实》一文，在互联网引发了临沂网友的热议，自媒体、朋友圈不断掀起支持临沂竞争高铁枢纽的声浪。
　　其实，各地争夺有“第二京沪高铁”之称的京沪高铁东线节点城市由来已久。在百度中搜索“京沪高铁东线”，可以找到166万个相关结果，其中不乏省内诸多地市网友为争取“途经地”展开的论战，更有好事的网友晒出了自己揣摩的两种版本的线路图，即滨州-淄博-莱芜-临沂-淮安，与东营-潍坊-日照-连云港。针对各地竞争高铁热情高涨这一事实，临沂大学商学院教授朱建成表示，背后的核心诉求还是经济。
　　“以高铁线路为骨干，沿线各省市互相合作、共享资源，进而形成一个经济一体化区域，实现互动发展，高铁经济带来的战略意义不言而喻。”朱建成说，高铁线路的确定不仅要考虑在空间布局中最经济，还要综合考虑途经区域的发展程度与客流需求等因素，“临沂是山东省内人口与空间面积最大的地市，以商贸业为代表的经济处于快速发展期，迫切需要为南北客商往来打通便捷通道；且临沂至曲阜段高铁项目的顺利推进，已为我们成为高铁枢纽打下良好基础；同时，临沂所处的鲁南地区与淮安所处的苏北地区，经济社会发展迅速，也迫切需要高铁提供更大的发展机遇。无论从地域经济发展现实与需求，还是从承载能力上，临沂作为高铁枢纽都是专家认可，并且经得起论证的。”

ngi01234

2015年8月份全市大项目建设进展顺利
〔 作者：日照市发改委 转自：日照市发改委 点击数：24 〕
今年以来，全市上下以全市上下以开展“三严三实”专题教育、 “解放思想求创新、转型升级促发展”和“突破园区、聚力招引”活动为契机，以继续实行领导包保责任制为抓手，主动作为，靠前服务，全力以赴推进大项目建设顺利进行。1-8月份在建项目78个，完成投资246.6亿元，占年度计划投资的57.2%（扣除日照钢铁精品基地因素占比69.6%）。日照港石臼港区西区四期工程、东关北路安置区商业区建设等26个项目完成年度投资计划70%以上。 一批重大项目进展顺利：鲁南快速铁路客运通道完成可研报告所需调研材料，对投资方案进行了研究；8月31日与临沂市地铁局就线路和可研报告编制工作开展情况进行对接。青日连铁路完成投资9.03亿元，占年度投资计划90.3%，累计完成投资13.78亿元，占境内估算总投资的17%，正在进行征地拆迁及路基桥梁建设。日照民用机场累计完成投资12亿元，占计划总投资88.1%，飞行区工程全部完成，航站楼工程正在进行民航专业设备调试；校飞、试飞已完成，正在试运行。岚罗高速公路可研报告8月18日获省发改委批复。京沪高铁二线潍坊至临沂段途经莒县并设站，进入国家规划。沭水东调工程完成投资1.24亿元，占年度投资计划61.8%，完成隧洞开挖进尺9公里，累计完成20.58公里。裕鑫动力搬迁项目，正在进行立项、环评材料准备工作。派沃泰自动变速箱三工厂、中国华信山东石油储运项目正在开展前期准备、手续报批等工作。

ngi01234

岚罗高速公路可研报告8月18日获省发改委批复。京沪高铁二线潍坊至临沂段途经莒县并设站，进入国家规划。

cang1983

进入国家规划很难啊，

cang1983

这个专家说了好像不算啊

海歌18727

回复 5# cang1983


    临沂的专家说了可能不算，国家级的专家说话还是有分量的。

ys2046

又是砖家，给了钱最终说的还不一定算

ngi01234

觉得很不公平，看现在意思，貌似东线经过的是潍坊诸城莒县临沂，这太不公平了，堂堂大临沂作为最大的面积最多的人口地级市，竟然京沪东线只有临沂和郯城站，那些砖家难道眼瞎吗？不知道临沂南北跨度有多大吗？最佳的路线就应该是经过沂水南下临沂的，要知道沂水可是临沂的副中心城市，即使单纯从路线上说，从沂水南下临沂也是笔直的，比这个诸城莒县的大弯好的多，而且中间基本没啥山脉，基本沿着长深高速走向。迫切希望临沂和沂水一定得积极争取，凭啥绕到莒县去了呢？看京沪高铁，小枣庄竟然有2个高铁站，现在京沪东线开的话，那日照加上鲁南高铁站点，也有很多高铁站了，而面积数倍于日照枣庄的临沂，竟然东线仅仅有2站，这是绝对不能容忍的

ngi01234

按照目前此东线的线路，那潍坊真是赚大发了，原来东西向的济青高铁就已经把潍坊的众多县有高铁站了，再来如此个京沪东线南北向，那潍坊的寿光、安丘、诸城又都有高铁站了，那基本潍坊所有县都有高铁站了，我的乖乖，潍坊是毛钱没花，坐等枢纽啊，天下还有如此不公平的事吗？一锅肉不能都让潍坊给吃了啊，所以，临沂沂水必须积极争取，否则，会成千古恨了

ngi01234

省府一直有规划的滨临城际，完全可以借助国家京沪东线的力量，将这滨临城际变成国家的京沪东线的山东段啊，这样还省了山东的大投资，一举两得，临沂就应该借助滨临城际，联合滨州淄博莱芜临沂四市积极向国家争取，否则，会后悔死的。而潍坊那边也不用担心，因为有规划的潍日城际，借助日照到上海的沿海高铁，也是纵贯南北。希望潍坊别太自私了，啥便宜不能都占啊

海歌18727

日照自媒体对京沪东线的意淫到了开始造假消息的时候：

日照和临沂京沪高铁东线之争你猜谁赢了？
http://mp.weixin.qq.com/s?__biz= ... isappinstalled=0#rd

ngi01234

回复 11# 海歌18727


    日照有意思吗，明明现在有了沿海高铁可以顺畅的南下，以后规划的潍日城际也可以北上，或者通过鲁南高铁北上，竟然来和临沂挣京沪东线了，简直是无耻之徒，其实，临沂大可不必跟小日照过不去，毕竟小日照没那么大能耐，关键还是潍坊那边，东线之争的实质就是临沂和潍坊之争，这才是决定线路走向的大头，临沂必须联合淄博一起来和潍坊市区PK

海歌18727

回复 12# ngi01234


    我倒是觉得，京沪二线临沂潍坊联合更好，这样以后滨州——淄博（济南）——莱芜——临沂一线还是临沂的，凭空多一条，何乐不为！

ngi01234

回复 13# 海歌18727


    临沂潍坊联合的话，潍坊肯定想从市区设站，那样的话，又得拐弯到临沂了，那样还是不能达到在临沂沂水等地设站的目的，除非潍坊同意在青州设站，不过，这基本是不可能同意的

海歌18727

内消：京沪二线走临沂基本基本无悬念，另外铁总要求追查日照谣言散布者