9月4日武汉新闻汇总

东方游龙

（长江日报）“武汉保卫战是很具国际化色彩的，本身就是国际反法西斯战争的重要部分”，牛津大学历史学教授拉纳·米特认为，武汉在二战中的重要性不逊于世界其他反法西斯名城，只是由于各种历史原因，武汉的重要性还未被充分认识。

　　武汉保卫战规模超过斯大林格勒保卫战

　　米特介绍，当时除武汉以外，中国几乎所有大城市都被日军占领，武汉的重要性突然显现出来——日本一度认为只要攻占武汉，就有望迫使中国投降。“只有从这个角度看武汉，才能发现武汉对于中国、对于世界反法西斯同盟的重要性在哪里。”

　　米特认为，从战略角度看武汉保卫战，中国毫无疑问是赢家——日本未能实现一举拿下中国的战略目的，反而陷入持久战的泥淖。中国军队在武汉外围消耗了日军实力，保存了自己的有生力量，武汉保卫战实际上是东方战场最重要的转折点。

　　斯大林格勒是二战名城，有人将武汉保卫战与斯大林格勒保卫战相提并论。

　　米特指出，武汉保卫战的实际战斗线长达数千公里，战场横跨几个省。单纯从规模上说，武汉战事牵涉的国土面积、人口数量，超过斯大林格勒，也超过任何其他着名的二战战场。

　　武汉之战最终结果是武汉沦陷，但米特认为，这是有策略的安排，战略放弃不能说是彻底失败。日本并没有通过武汉之战最终占领中国，没有瓦解中国政府，陷入了持久战的泥淖。从战略上说，中国赢了，日本输了。“当时武汉的战局牵动了全球人们的心，来华的记者和各界人士对武汉做了大面积的、富有影响力的宣传，让这座中国中部城市、这座大江大河边的城市名字在世界各地被谈论。从这一点来说，武汉对于二战的意义，与后来的斯大林格勒有一比。”

　　中国二战史研究会会长胡德坤指出，从战争实力接近性和战争过程上看，虽然武汉保卫战与斯大林格勒保卫战无法相比，但武汉保卫战对世界反法西斯战争的重要程度不亚于斯大林格勒保卫战，消灭日军4万人，和淞沪会战相当，都可载入世界反法西斯战争史册。

　　近4亿人卷入战争，二战史上罕见

　　“武汉抗战面积之大，卷入战争的人数之多，在第二次世界大战中是空前的。”毛磊指出，武汉抗战期间，中日双方作战区域包括：中国的中东部和北方等地，有约400多万平方公里，这个面积大约相当于欧洲的1／2。“还应指出的是，这十几个省的人口占中国当时4.5亿人口的大约60％左右，即中国有3亿人卷入战争。而日本当时约有7000多万人口，而且进行了战时总动员，这样，中日双方有近4亿人口卷入战争，这在当时的世界上是独一无二的。”

　　据毛磊介绍，武汉保卫战中，日军参战的军队人数共约35万人，而中国方面参战的有两个战区的兵力，总共110万人参战。“双方军人伤亡十分惨重，中日军人伤亡达130万人之多，这在反法西斯战争史上是空前的，也是罕见的。”

　　责编：陈辰

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武汉交通不堵了 超九成网友守在电视前看阅兵                                                            
本报记者梁爽 戴维 双V记者应后威 韩辉亮 通讯员张鹏 杨槐柳

每次小长假首日的上午，进出武汉的主干道“喊堵”是家常便饭。然而，因多数市民在家观看阅兵仪式等原因，昨天上午的武汉道路异常清爽。根据市交管部门提供的数据，昨天零点至晚上8点，拥堵报警49起，而平日同时段的拥堵报警一般在150起至180起之间，也就是说，昨天的车流量大概只有平日的1/3左右。

由于本身是旅游景点，又是免费的过江通道，长江大桥总是“逢节必堵”。不少外地车辆还总是喜欢故意在桥上压低车速以便观赏风景，这使得节假日中的长江大桥更是“压力山大”。但昨天局面也出现了扭转——上午9点多，本是节假日期间出现第一波巨大车流的时刻，但根据市交管局指挥中心传来的即时图像来看，车流行驶平稳有序，车速正常，并未出现滞留。

较以往小长假首日，商场、公园周边人流、车流爆满的场面有所不同，昨天上午，武广、汉街、光谷等商圈也较“冷清”，人流车流明显不多。

随后，武汉晚报、双V记者团共同在微博上发起了一项小调查“今天上午武汉街头人出奇的少，你们都干嘛？你们不出门，是都在家看阅兵吗？”，调查给出了两个选项：A、是的，我上午在家看阅兵；B、不是，我出门了。

截至记者发稿前，51名参加调查的网友，竟然有50人选择了A，也就是说，有超过98%的受访网友选择了不出门，上午在家看阅兵。

同时，武汉晚报记者从市公安局了解到，全市各类警情大幅下降，未发生一起重大恶性案件和重大火灾、交通事故。

在指挥调度中心，市公安局通过视频对全市各公安机关进行适时督导。此次安保全面加强了街面武装巡控。特警支队除坚守全市三大火车站及重点部位的11个驻巡点，另外新增5条巡逻线路，每条线路由1辆指挥车、2辆运兵车、20名特警组成武装巡控小组，实行车巡与步巡、动态巡查与定点值守相结合方式，开展武装巡逻。

截至昨天下午5点，警情总量下降15.8%，各类警情走低，其中刑事警情下降14.7%、治安警情下降18.3%、安全事故类警情下降31.3%。

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原标题：武汉最长地铁6号线常工段贯通2016年底试运营                                                 昨天凌晨，随着盾构机一寸寸钻出，武汉地铁6号线工业学院至常青花园站左线盾构区间顺利贯通，至此该区间2条下穿2号线的隧道全部贯通。

　　昨日上午，记者在地铁6号线常青花园站盾构施工现场看到，直径6.4米的盾构机已破土而出。据承建方中铁七局集团该项目负责人徐天生介绍，昨日贯通的区间全长792米，6月初开始盾构掘进。由于隧道下穿正在运营的地铁2号线，两条隧道相间距离仅6米，施工难度很大。

　　施工前，中铁七局在2号线隧道下预留了暗挖通道，并降低盾构速度，71米的下穿段用了10天才完成，以保证2号线运营安全。据介绍，该区间右线已于6月底贯通，9月底将开始向杨汊湖站方向掘进。

　　据武汉地铁集团业主代表高晓斐介绍，6号线常青花园站是一处地下三层换乘车站，建成后将与地铁2号线实现通道式换乘。目前，金银潭至常青花园段已基本贯通，预计最早将于今年10月开始轨道铺设。

　　作为武汉在建的最长地铁，地铁6号线连接沌口体育中心与东西湖环湖西路，全长35.95公里，设站27座，其中有11座车站与多条轨道交通线形成换乘，计划在明年底试运营。

　　

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国内首份城市阅读指数报告近日出炉。报告显示，武汉紧随北上广深，成为中国图书销量第五大城市。

　　据当当网销售数据，从2014年7月到2015年7月，武汉人购买纸质书和电子书总数约815.6万册，总金额为2.38亿元。

　　该报告由清华大学新媒体指数平台、中山市网信办等联合发布，以2014年7月至2015年7月，当当网、京东网两大电商平台书籍销售情况为基础，运用大数据和数理统计的方法，勾勒出全国纸质书和电子书阅读概况。报告显示，经济越发达的地区越重视阅读。

　　武汉何以成为全国前列的“读书之城”？武汉大学文学院教授樊星表示，在电影、电视等娱乐方式的冲击下，武汉人依然喜欢读书，与整个城市的读书氛围密不可分。“我参加过好几次武汉图书馆讲座，每场爆满，武汉市民的读书热情让我很惊讶”。

　　樊星教授分析，武汉市各部门大力提倡全民阅读，丰富的读者活动促进了市民对阅读的重视。而武汉拥有全国数量最多的大学生，高校的各种阅读鼓励政策、学生们对课外书的热爱，让他们成为武汉阅读主力军。此外，街头、机场、火车站的24小时自助图书馆、图书流动服务点等，让武汉市民阅读更容易。

　　报告还显示，手机阅读方便且成本低，已成为市民阅读的第一途径。而全国销量最高的三类图书分别为童书、中小学教辅和小说，学习工具类、教育类书籍需求最大。（陈晓彤）

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揭秘武汉有轨电车：车顶没“辫子”比地铁平稳                                                                明年6月，武汉首条有轨电车线路，将在沌口开通。而位于光谷的2条有轨电车线路，也于去年底开建。不久的将来，融入现代电气科技的有轨电车，将穿梭在三镇各地，市民出行将更加方便快捷。
  有轨电车在国外城市比较普遍，国内的大连、上海、广州等城市也已开通。而不久将现身武汉的有轨电车是什么样子?乘坐体验如何?
  前、昨两日，记者与8位武汉市民代表一道，受邀参观了中车株洲电力机车公司和广州的海珠线，为你一探究竟。
  乘坐时几乎没有摇晃感
  “真漂亮!”“车顶怎么没有辫子?”……前日下午，8位武汉市民代表刚进入中车株洲电力机车公司(下称“中车株机公司”)，就被一列蓝白相间的有轨电车吸引，纷纷议论起来。
  中国工程院院士、中车株机公司专家委员会主任刘友梅介绍，这是储能式有轨电车。不久将开进武汉的有轨电车，就是在其基础上改进的。
  进入车厢试乘，该车起步平稳，记者几乎感觉不到车身的摇晃。
  没有“辫子”，如何解决供电问题?刘友梅院士介绍，车上载有超级电容，驾驶员利用进站间隙为其充电，30秒即可完成。此外，车辆制动时，85%的制动能量也会被其吸收利用。
  昨日，记者和市民代表还体验了广州有轨电车海珠线。车身按不同主题装扮，行驶时几乎呈“静音”状态，也没有颠簸感，比地铁还要平稳。铁轨大多铺设在绿草坪中，沿途经过一处处景点，让人十分惬意。
  武汉首条线路明年开通
  武汉近期规划的有轨电车线路，分别位于大汉阳地区和光谷地区。大汉阳地区线路西起黄陵官莲湖东侧，沿凤凰大道、硃山二路、全力三路、后官湖大道、车城西路、东风大道，止于东风大道三角湖路的绿化带内。该线路预计今年底开始联调联试工作，最早于明年6月开通试运营。
  位于光谷地区的T1、T2两条线路，均于去年底开建，预计2016年建成通车，先期分别开行20列、15列有轨电车。
  据介绍，本月5日，武汉车都轨道交通有限公司与中车株机公司签订采购合同，后者将于明年5月中旬交付首批21列有轨电车。
  过路口时可“一路绿灯”
  据武汉车都轨道交通公司专家介绍，有轨电车经过路口时，通过智能交通系统控制，可享受优先通过权。在一些车流量不大的非主干道路口，感应系统可提前感知到接近路口的有轨电车，让红灯提前变绿，或延长绿灯时间，确保有轻电车“一路绿灯”。
  楚天都市报记者体验广州有轨电车时发现，车身外侧安装了扬声器和转向灯，提醒行人、车辆注意交通信号。当有轨电车距路口较远时，交通信号灯为常规指示，行人可按压信号灯下方的红色按钮，请求优先通行;而当有轨电车接近路口时，请求按钮失效，须待有轨电车经过后才恢复常态。
  更舒适更环保运力也大
  中车株机公司副总经理陈成说，新型有轨电车集绿色、环保、智能、便捷等优点于一身，摆脱了传统有轨电车速度慢、运能低、外观差、不舒适、不环保等缺点。它填补了常规公交和地铁之间的中运量交通方式空白，每公里投资为0.8亿元至1.7亿元，约为轻轨1/3，能耗约为公汽1/2。
  陈成还透露，该公司在武汉江夏的生产基地已经投产，未来可生产储能式有轨电车，届时，武汉市民便可坐上武汉造有轨电车。

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武汉地铁机场线高架特大桥合龙                                                                                 荆楚网消息（通讯员 肖帆 吴天新 赵朝）9月1日上午11时20分左右，随着最后的一片连续梁成功浇筑，标志着武汉地铁机场线BT项目二工区天河机场出入线高架特大桥安全顺利合龙，该工区在全线成功实现率先拉通。从此，天河机场“天堑变通途”，武汉又将增添一道人间彩虹。中铁十一局集团四公司为庆祝抗战胜利70周年，用自己特有的方式献了一份厚礼。

　　武汉轨道交通机场线是《武汉市轨道交通线网规划和“十二五”建设规划》中重要的一条，与已建成通车的武汉轨道交通2 号线一期工程相连。建成后，可经武汉武昌东湖新技术开发区，过汉口直达位于黄陂区的天河国际机场，是促进武汉临空经济区发展，提高机场周边的交通疏解功能，也是天河机场快速发展，客流迅猛增长的迫切需要。

　　四公司担负施工的武汉地铁机场线BT二工区主要工程为：明挖暗埋隧道151.4米，U型槽394.7米，高架特大桥1座1262.6米，路基238.8米，框架桥1座23.4横延米。停车场房建单体8个，总建筑面积36014.2平方米。

　　天河机场出入线高架特大桥跨越河道、村庄、水塘，上跨横天公路及汉孝高速公路，下穿高压线，紧邻高压线缆和军用光缆；该特大桥跨越范泗河，所有的桩基地质受淤泥层、流沙层等影响，施工难度大，是机场线全线重点控制性工程。由于受征地拆迁、设计图纸等影响，二工区比其他标段晚上场2个多月，再加上停车场段将最早开通，必须在10月份前进行铺轨施工，工期紧、任务重。

　　自2014年11月份跑步进场以来，担负武汉地铁机场线BT二工区的十一局集团四公司项目部，变压力为动力，为了尽快打开施工局面，项目安排专门技术人员负责和设计院图纸对接，以便在最短的时间内完成已到图纸审核、施工方案编制报审、工程量清理、物资计划上报、施工技术交底组织，使施工生产得以在最短的时间内顺利完成，并保证了施工质量及验收合格。为保证施工方法可行，工程质量、安全可控，项目部先后组织了区间高架、支架方案报批并顺利通过专家评审。项目部一边抢大临建设，一边组织现场施工，用最快速度修建了施工便道，争取在最短的时间内打开了施工大干局面。项目全员团结一心，坚持白加黑，三班倒，项目部倒排工期，将每个节点工期细化到年、到月、到周甚至到每天。经过不懈的努力，项目部迎头赶上并成功超越了其他标段，实现了全线首个承台浇筑、首个墩身浇筑、首片现浇梁浇筑、首座特大桥顺利合龙的“四首个”。

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公积金新政在汉落地 144平方米以下二套房首付二成                    湖北日报讯 （记者汪洋）武汉住房公积金管理中心2日发布消息：9月1日起，使用公积金贷款购买首套住房和第二套改善性住房，套型建筑面积在144平方米（含）以下的，最低首付款比例降至20%。

　　这意味着，住建部、财政部、央行出台的公积金新政已在武汉落地。该新政规定，公积金贷款购买二套房，最低首付降至二成。武汉住房公积金管理中心有关负责人解释，武汉落地细则最大的不同，是增加了套型面积限制，住宅面积超过144平方米，公积金贷款政策不变，仍为首付四成。

　　业内人士认为，降低房贷门槛后，购房者负担大为减轻，势必利好楼市，但程度有限。因为武汉住房公积金贷款额的上限为60万元，购二套房申请公积金贷款还需扣除买首套房时公积金申贷额，买二套房能申请到的公积金贷款额已很有限。以单套住房购房总价100万元计，20%是20万，另需贷款80万，但武汉公积金最高贷款额度为60万，二套房可用额度又要求扣减首次购房已使用的公积金额度，如此一来，可用空间极其有限。

楚中南

武汉地铁机场线高架特大桥合龙                                                                         ...
东方游龙 发表于 2015-9-5 13:37

    这柱子造型轮廓很厚重。

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调价禁令到期全国多景区酝酿涨价 湖北5A景区不跟风

　今年是旅游景区票价三年一调整的“解禁”年。记者昨日了解到，小长假期间虽无一景区涨价，但全国一批4A级以上景区正酝酿涨价，纷纷公告调价时间表，湖北则有极少数景区跟风。湖北5A级景区均表示，近期没有涨价计划。　上海东方明珠通过多种渠道公告，将于2016年3月1日涨价。上海野生动物园、上海海洋水族馆将于2015年底上调价格。

　　广西桂林荔浦银子岩景区（4A级）、南溪山景区（4A级）和桂林尧山索道等公布涨价，调整的门票价格将于今年12月执行。

　　福建清源山（5A级）、甘肃麦积山（5A级）、甘肃张掖丹霞等景区也已经公布了涨价时间表。

　　记者了解到，小长假期间，我省没有一家景区涨价，目前酝酿涨价的湖北景区仅一家，是恩施利川大水井景区（4A级）。大水井景区近期公告称，该景区门票价格调整听证会已于4月28日召开，并得到物价部门批准，该景区门票价格由每人次50元调整为每人次65元，自2016年1月4日起执行。

　　还有一家景区是合二为一调价。襄阳市隆中风景名胜区称，由于隆中风景区和隆中植物园整合后成为一个新景区，已经召开听证会。

　　我省5A景区均表示不涨价

　　记者昨从省旅游局获悉，此次景区酝酿涨价，我省5A景区均没有跟风，包括7月刚评为5A的恩施大峡谷，国庆节期间，湖北景区基本不会涨价。

　　目前，我省5A景区达到11家，居全国前三。武汉黄鹤楼公园、东湖景区等票价在百元以下，宜昌三峡大坝旅游区免费。

　　昨日，黄陂旅游局局长李乐林对记者说，5A景区黄陂木兰文化生态旅游区承诺3年不涨价，目前由木兰山、木兰天池、云雾山、木兰草原4个景区组成，每个景区门票80元，近期推出的套票可打7折，反而还在降价。

　　涨价系运营成本上升所致

　　利川大水井景区负责人称，近年在原来的基础上投资建设了游客接待中心、游步道、停车场等，导致成本增加。

　　省旅游局相关负责人对记者表示，景区票价上涨过快不可取，随意涨价、打包价格等情形，导致游客意见很大，应提倡5A、4A级景区带头不涨价，在延伸产业链上做文章。

　　我省旅游专家邓辉认为，一些景区过度依赖门票经济，单靠门票涨价，不利于旅游业的持续健康发展。景区可以增加吸引人气的娱乐、餐饮等项目，引导游客进行二次消费，而不是单纯靠门票涨价，这样才能让景区长远发展。(记者 戴辉)

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土豪说怕冷 低调买走价值39.8万元羽绒被(图)                                                                                                                                                                                                 全球最贵的天价羽绒被“亮相”武汉只一个星期就有主了。昨天，40多岁“土豪”刘念(化名)来到商城，买下这床39.8万元的羽绒被。不仅如此，他还订了一床7万元的“十件套”，一共买足50万元床品才“收手”。

“武汉人越来越注重生活品质。”工作人员告诉武汉晚报记者，一些高端床品的销售额在全国均能排到前五名。此外，诸如刀具、锅、电饭煲等厨具的高端品牌销售也不俗。

昨天中午12点多，刘念一到商城就问店员39.8万元的羽绒被卖出去没有，得知羽绒被还在他长舒一口气。

“我怕冷，看报道说这床被子的填充物是冰岛燕鸭绒，想看看这种羽绒被是不是会保暖些。”刘念告诉记者，他是看了报道专程而来。工作人员让他闭上眼睛，随后放了10克绒朵(羽绒被的填充物)在他手心。仅用了3秒，刘念就感觉手心热乎乎的。他当即就决定买下羽绒被，另外还订制了一床7万元的“十件套”，加上枕芯、床垫等，一口气买了50万元整的床品。

白雪告诉武汉晚报记者，刘念40多岁，武汉周边地区的口音，只知道是做生意的，其他不愿透露。（记者 王恺凝）

另据《长江日报》：

因为“特别怕冷”，有顾客花39.8万元买了床被子。

这款号称全球限量仅10床、标价39.8万元的冰岛雁鸭绒被，近日在武汉商场卖出一床。这床被子采用冰岛珍稀雁鸭胸前和腋下最温暖柔和的绒毛，以及100%德国进口色织真丝大提花制作而成，据说盖上仅5秒全身即可感到温暖。据了解，目前冰岛雁鸭仅20万只左右，每年羽绒产量约2000公斤，物以稀为贵。

商场工作人员透露，这位顾客说“因为特别怕冷，所以要暖暖”，还同时买走了售价7万元的全球狐品定制套件。有围观者感叹，“有钱，就是任性啊”。

昨天，记者在本地一些商场看到，品牌床品价格普遍偏高，自然填充物被芯价格多在万元，人造纤维被芯价格从500元到数千元不等。“自然填充物分为植物和动物两种，优质棉或各类绒产量不高，又要经过特殊工艺处理，因此价格较高。”（记者 李冀）

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揭秘阅兵受阅军车：三分之一来自湖北蓝天白云，阳光灿烂，三军浩荡，铁甲生辉。昨日举行的纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵现场，87辆“猛士”越野车承载着强国强军的光荣与梦想，顺利通过天安门检阅台，圆满完成大阅兵任务，在我国军车发展史上写下了辉煌篇章。

“猛士”是湖北汽车公司生产的一款主要供军事使用的越野型汽车，产地位于鄂西北十堰市。

87辆“猛士”受阅

湖北汽车公司生产的118台军车参加了阅兵式，其中“猛士”越野车105台，EQ2102N军车13台。除去备用车辆，共有87台“猛士”车正式亮相天安门广场。在此次阅兵车辆装备中，湖北生产的车辆约占三分之一，数量在所有受阅车辆中名列第一。

与往届参加阅兵式相比，今年湖北汽车更为抢眼，亮点更多：一是代表陆、海、空、第二炮兵和武警部队，也是受阅官兵中军衔最高的5位中将，乘“猛士”接受检阅;二是27个装备方队中，有19名将军领队乘“猛士”受阅;三是总装高机动方队、武警反恐突击车方队、总参信息化方队和白求恩医疗方队受阅的主要车辆为“猛士”;四是总参无人机方队、总后后勤保障方队受阅的主要车辆为湖北汽车公司生产的商用车。

“猛士”成第三代战车代表

“猛士”是第三代军车中的杰出代表，是我国首次开发成功的系列化、多用途、完全自主创新的高科技机动作战平台。“猛士”2006年研制成功，并取得75项专利技术，获得2008年度国家科技进步奖一等奖，这是中国汽车行业22年来获得的首个国家科技进步奖一等奖。“猛士”全部15项战技指标中有12项超过美军“悍马”。（记者关前裕 通讯员刘涛）

另据《武汉晚报》：

昨天上午，抗战胜利70周年大阅兵在北京天安门前隆重举行。在此次受阅的车辆中，有三分之一产自湖北汽车公司。而此前，该汽车公司生产的军车曾先后参与了三次国庆大阅兵，其自建厂以来所生产的军车，也占到我国军车总数的三分之一。

受阅车辆“主角”来自湖北

此次参与阅兵的车辆中，仅“猛士”越野车一类就有105辆，除去备用车外，有87辆“猛士”越野车驶过天安门广场。“猛士”越野车是我军第一个第三代高机动车轮式战术车辆，大部分重要性能指标都超过了美国同类型车辆悍马A2。该车自2002年开始着手研发以来，前后研制历时6年，共研制出7种车型。以此次的方队引领车为例，该车型属于轻型装甲车，其装甲采用了模块化设计，不仅能够抵御来自各方向的穿甲弹，而且遇到地雷在车下爆炸，也可保证车内乘员安然无恙。

除了“猛士”越野车，由湖北汽车公司生产的六驱越野炊事车，也作为受阅车辆参与此次阅兵。

曾打破受阅车辆参与数纪录

作为我国第一军车品牌，算上本次阅兵，湖北汽车公司生产的军车已经先后参与了四次阅兵仪式，包括1984年、1999年、2009年等三次国庆阅兵仪式。

在1984年国庆35周年阅兵式上，当时的二汽（该汽车公司前身）已经建厂，作为全国主要军车生产基地被中央指定参加阅兵。当时，48辆军车分为3个方队，全数安全通过天安门城楼。

1999年的国庆50周年阅兵式上，该汽车公司再次被指定参加。在这次阅兵仪式上，受阅的湖北军车多达600多辆，涵盖了阅兵式中的5个装备方队，游行队伍的31辆彩车，以及负责运输步兵方队的几百辆运输车。而这也创造了受阅车辆参与数的新纪录。

在国庆60周年的2009年阅兵式上，“猛士”首次亮相。40辆“猛士”引领着13个地面装备方队驶过主席台。此外，还有43台EQ2102系列军车，在通信方队、无人机方队以及后勤方队中接受检阅。

建厂以来，湖北汽车公司已为我国生产了超过30万辆军车，占我国军车总数的三分之一。新华社供稿（见习记者 张驰）

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滴滴定制巴士将进入武汉 打造交通领域"淘宝"                                                             曾在武汉读大学工作过的王欣，近日再次回到武汉，对武汉城市建设发展和交通拥堵颇为感叹。

　　与官方会是合作关系

　　“要解决中国城市交通出行问题很困难，这正是滴滴快的在做的事。”作为全球最大的移动交通平台，滴滴快的已聚合了包括出租车、专车、快车、顺风车、代驾等在内的多种出行解决方案，王欣介绍，武汉作为第一批上线开通滴滴打车的城市，一直是很重要的市场，业务量相当于一线城市，还曾超越广州。武汉城市规模大，对交通的需求也很大，滴滴快的出行平台提供出行业务都将在武汉全面开展。“长期来看，滴滴与官方会是一种合作关系。”从敌对竞争变为合作，滴滴此前在上海已有尝试，6月“上海出租汽车信息服务平台”正式上线运营，由上海市交通委、上海市四大出租汽车企业和“滴滴打车”三方共同参与，这是第三方打车软件第一次正式与官方合作。王欣称，滴滴作为本土企业，主张温和改革，并不是终结某种传统行业业态，而是提供增量，和官方的合作模式在上海运行后，可以推广复制到武汉等多个城市。

　　打造交通领域的“淘宝”

　　对于此前滴滴快的烧钱大战，王欣表示，前期补贴是为了快速培育消费者消费习惯。滴滴快的希望打造全方位综合出行平台，类似于交通领域的“淘宝”一样，建立综合性交通生态系统，为消费者提供多种安全便捷的出行方式，基于这棵交通生态大树可以长出许多衍生产品。

　　王欣告诉记者，目前滴滴巴士业务已在北京、深圳上线运行，将在武汉尽快推出。而事实上，在定制巴士市场滴滴快的已是“迟到者”，上月武汉公交集团打造的“定制公交”已开跑，国内部分城市也开展相关巴士业务。对此，王欣认为，武汉推出定制公交说明有市场，中高端集约化出行需求很大，在滴滴快的发展综合出行平台中，公交巴士不可或缺。

责编：王玉涛

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武大华科学生一年理财收益均超550万 排全国前十                                                        (记者孙珺)还记得你是怎么交纳大学学费的吗?靠父母还是靠勤工俭学?在90后眼中，这些可能都已经out了。

　　昨天，蚂蚁聚宝通过对全国2325所高校的分析，发布了过去一学年的《2015年大学生理财报告》，数据显示，在全国2500多万在校大学生中，超过35%的人在过去一年尝试了互联网理财，其中，浙江大学的学生理财成绩最好，过去一年全校仅通过蚂蚁聚宝平台的互联网理财产品，收入就高达1069万，成为全国财商最高的大学，北京大学和上海交通大学紧随其后，分列第二和第三。在湖北，武汉大学、华中科技大学两所高校跻身全国高校财商top10，分列第四、第六，这两所高校的学生过去一年互联网理财收入都超过550万。

　　蚂蚁聚宝数据分析师佘振龙表示，相比于80后，90后不愿意等到有足够本钱了再理财，哪怕本金较少，他们也会尝试理财;另一方面，由于移动互联网和互联网金融的大发展，理财的资金门槛、操作门槛都大大降低，这也为90后更早地接触理财提供了极大便利。

　　全国范围看，浙江、上海、福建、江苏、北京五地的学生，理财观念最强，尝试互联网理财的学生占比超过40%，分列前五，湖北的占比为36.8%，位列全国第八位。

　　据统计，有超过1万的学生，过去一年的理财收入在4000元以上，换言之，在9月的开学季，他们已经能够基本覆盖新学期的学费了。有意思的是，这些学生大数据画像显示，他们身上最显著的标签并非“富二代”，而是“高材生”。他们主要都来自一些211、985的名校，其中，浙江大学、北京大学、清华大学、同济大学、上海交通大学、复旦大学、武汉大学、四川大学、华中科技大学和南京大学依次位列前十，是这些“高财商”学生最主要的聚集地。

责编：王玉涛

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用黄瓜柠檬片敷面能美容 专家：这样做可能会毁容                                                      　“柠檬和黄瓜都有美白淡斑的效果，晚上把它们切成片敷在脸上，皮肤肯定美美哒。”昨天，对爱美女性的这一做法，国家高级美容师、资深美容专家尼可明确表示：“这样做可能会毁容。”

　　尼可说，很多女性认为，现在很多的化妆品都不靠谱，还不如直接用新鲜的蔬果。她们认为自己制作的天然化妆品，会比市面上贩卖的各种水果敷脸剂更安全。比如柠檬和黄瓜，都是很好的美容食物，用起来应该效果很好。

　　“柠檬、黄瓜等水果蔬菜，是不能被皮肤直接吸收的，要加入乳化剂等多功能处理才可以。”尼可说，很多电视剧里，不少女生也爱把黄瓜敷在脸上，希望达到美容的效果，实际上这是一种误导。如果长期使用这种天然植物来敷面膜，会让你的皮肤变得很薄很不健康，因为植物中含有天然果酸，浓度高，会让你的皮肤角质层受到过度刺激而剥落。

　　就拿柠檬来说，柠檬美容的效果，必须在正确使用柠檬的前提下才能达到。为了美白肌肤，敷柠檬片或喝纯柠檬汁是非常危险的。“肌肤原本所呈现的PH值是5左右的弱酸性，而柠檬的PH值则达到2，酸性度高，肌肤根本无法承受。”众所周知，酸具有腐蚀性。柠檬中的酸，如果没有经过稀释直接用在皮肤上，有可能对肌肤造成很大的刺激，根据研究报告，柠檬还含有一种茄碱的物质，会造成黑斑等问题，反而会毁容。

　　尼可还提醒说，很多天然的蔬果，是不适宜用在皮肤上的。爱美的你，一定要懂美容的科学方法。(记者邵澜 通讯员潘露 姚林萱)



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