武汉2020——让我们一起畅享未来

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No1.武汉2020年将新建500个商业综合体


　　用规划提升城市品质。昨从全省住房城乡建设工作座谈会上获悉，预计到2020年，武汉市将在7个重点功能区新建5万平方米以上的商务、商业综合体500个以上。

　　这7个重点功能区分别是二七片区、汉正街、王家墩、武昌滨江、青山滨江、杨春湖片区及汉阳四新片区等，预计到2020年，将完成80%以上的建设量，形成24平方公里的建成区。

No2.明年武汉14条地铁线同时在建 2020年全部完工


　　在今年9条地铁建设的同时，明年将有14条地铁同时建设，以保证到2020年建成400公里轨道交通。
　　目前，武汉已有9条线路开工建设，今年下半年至明年，还有5条地铁线开建，预计于2020年全部完工。届时，武汉市地铁交通网将达到400公里，基本覆盖“1+6”区域，日均流量预计650万人次。
　　
　　
　　2016年地铁建设一览图
　　6号线一期(金银湖公园—体育中心南)、机场线(金银潭—天河机场)、7号线一期(园博园北—野芷湖)、8号线一期(三金潭—梨园)、阳逻线(后湖—金台)、1号线径河延伸线(金山大道—径河)、纸坊线(野芷湖—青龙山)、2号线南延(光谷广场—佛祖岭)、11号线东段(光谷火车站—左岭)、4号线西段及11号线西段(即蔡甸线，黄金口—柏林)、8号线二期(梨园—野芷湖)、5号线(武汉火车站—青菱)、11号线武昌段(武昌火车站—光谷)。
　　1号线径河延长线
　　(东吴大道—泾河)
　　站点：金山大道站、啤砖路站、泾河站
　　预计通车时间：2018年
　　轨道交通1号线是武汉市最早通车的轨道交通项目。1号线径河延伸线工程，自东西湖区金山大道至径河站，线路长4公里，设地面高架站3座，总投资22.37亿。
　　轨道交通1号线将从1号线二期西段起点东吴大道站北侧预留车挡出发，沿七雄北路东侧北行，在金山大道南侧设金山大道站。线路跨过金山大道后，北行至啤砖路南侧设啤砖路站，之后一路北行至径河南侧设径河站，并预留往北延伸条件。
　　线路贯穿整个东西湖吴家山地区，建成后与现有的1号线对接，沿线串起东西湖、硚口、江汉、江岸和黄陂等五大城区，成为汉口中心区的一条重要客运交通走廊。
　　地铁2号线南延线
　　(光谷广场站——佛祖岭停车场)
　　站点：光谷广场站、珞雄路、关山口、光谷大道，佳园路、光谷火车站、南湖大道、大舒东路、高新四路、高新六路、佛祖岭站
　　预计通车时间：2019年
　　2号线南延线起于2号线一期光谷广场站，止于高新六路佛祖岭车站基地，全长约13.5公里，设站10座，连起了光谷地区的大型商业区、居住区、高校、光谷火车站等，预计2019年开通运营，有力支撑东湖高新区“东扩南进、产城联动”的发展战略。
　　去年年底，2号线南延线(光谷广场综合体)项目开始开工建设。光谷广场综合体工程位于光谷广场下方，集轨道交通工程、市政工程、地下公共空间于一体，是目前亚洲最大的市政综合体工程，总建筑面积约14.6万平方米，空间布局分为3层，建设工期4年，将有2号线、9号线、11号线等3条地铁线、4座地铁车站在此相互连通，同时有珞喻路、鲁磨路等2条市政隧道经此下穿。
　　2号线南延线建成后，也将有效缓解光谷广场附近的交通压力。
　　地铁21号线
　　(后湖大道站—金台站)
　　站点：后湖大道站、百步亭花园站、新荣站、黄埔新城站、谌家矶站、武湖大道站、梅教街站、武湖站、沙口站、军民村站、武生站、平江路站、阳逻开发区站、施岗站、金台站
　　预计通车时间：2018年底
　　2014年12月28日，开往新洲的地铁21号线正式开工。21号线起于江岸区后湖大道站，终点为新洲金台，线路全长35公里，设站15座。其中后湖大道站、百步亭花园站、新荣站、黄埔新城站、谌家矶站位于江岸区，为地下站;武湖大道站、梅教街站、武湖站、沙口站位于黄陂区，军民村站、武生站、平江路站、阳逻开发区站、施岗站、金台站位于新洲区，均为高架站。
　　2015年4月，新洲区首条轨道交通21号线施岗站正式破土动工，这也是该线路首个开工的车站。目前，已进入施工实质阶段，预计今年10月中旬主体结构封顶，其他站点预计今年内全面开建。
　　蔡甸线
　　(4号线西延线和11号线西段)
　　站点：黄金口站、红马嘴站、新汉阳火车站、五贤路站、新农站、姚家山站、茂新路站、新福路站、西环路站、柏林站
　　预计通车时间：2018年
　　包括4号线西延线和11号线西段两大工程的蔡甸线，全长约18.1公里，沿线设站10座。线路起于汉阳黄金口，经过规划中的新汉阳火车站，终点至蔡甸区柏林站。未来，新汉阳站作为武汉第四大火车站，建成后与地铁无缝对接。
　　4号线西延线原计划是从4号线二期终点站黄金口站延至新汉阳火车站，然后与11号线西延线与4号线在黄金口站、新汉阳站这两个站连续换乘后，抵达蔡甸柏林站。
　　不过，最新信息显示，4号线西延线与11号线西延线合并，统称蔡甸线，其中新汉阳站更为武汉西站。
　　蔡甸线起于4号线二期的终点站黄金口站，经过武汉西火车站后，再途经7站，最后抵达蔡甸柏林站，成为蔡甸首条地铁线。
　　由于地铁相连，未来市民在武汉站、武汉西站、汉口站和武昌站乘车，出行将变得更加便捷。

瓦塔西瓦

同意楼主观点    确实 这五年 地铁建设还有 道路改造只要完成 武汉 就大不一样  阵痛期肯定会有的 将来会更美好

summerbicycle

14条线还真的蛮可观的，市区密度相当大了，里程也基本能和2、3年前的北京上海一样了

scorpiol

地上、地面、地下一起建………

wuhan2014

1号线到径河后还预留延伸条件？4B的编组怎么承受的了？

bestlee

1号线以后希望区间运行哦。
修地铁 好卖地！

libgcc

1号线估计三年后的发车密度就要提到极限了

fei

顶！！！！！！！！！！！

posez

这些年是要苦下了·····

不过对未来的城市发展 经济发展 都会有很大的好处

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就等着2018年离我家最近的的光谷广场闪亮登场啦！

coldbox

武汉不要执着于大建商业体了，现在都已经超过香港了，以后线下商业越来越没有出路，实在钱多不如建点会展中心、星级酒店、写字楼之类。

Infidel

回复 6# bestlee


我也是怎么觉得的,4b太小家子气了,不过当时建的时候也是没有办法.
所以我觉得之后的延伸线全部做成6或者8的站台,然后已建成的慢慢改建,两三个两三个的改,隔断的部分提供专门的车辆进行连接,直至完全改造完....贯穿汉口的1号线4节是绝对挤爆也不够的

巴山楚仁

武汉不要执着于大建商业体了，现在都已经超过香港了，以后线下商业越来越没有出路，实在钱多不如建点会展中 ...
coldbox 发表于 2015-8-21 11:57

    言之有理。

cherry1200

武汉的城建速度空前绝后 霸气外露

mzlsss

回复 1# 2514482451


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