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[经济商业] 7.2初夏旅程,漯阜 阜淮慢慢晃—记西合特快漯阜首发运转 去淮南品美食

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发表于 2015-7-5 19:42:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 义阳府邸 于 2015-7-8 22:17 编辑

7.2初夏旅程,漯阜 阜淮慢慢晃—记西合特快漯阜首发运转 去淮南品美食

漯阜铁路吧  千与千寻R双鱼出品


运转即将开始,漯河T387—阜阳K1505—淮南K8416—阜阳T388—漯河,西合特快漯阜双向首发及阜淮来回运转,直播开始,凌晨的漯河站镇楼

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发表于 2015-7-8 15:41:19 | 显示全部楼层

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发表于 2015-7-8 15:41:34 | 显示全部楼层

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发表于 2015-7-8 15:42:11 | 显示全部楼层
 漯阜铁路的前世今生
  
  追溯漯阜铁路的历史,要回到40多年前。据漯阜铁路党政办的田红军介绍,漯阜铁路始建于1973年,到1990年10月29日全段投入运营。历经多年沧桑之后,本来质量就不高的运营设备愈加不能适应铁路发展的需要,虽经多次综合大修,但与国铁技术标准差距越拉越大。
  
  漯阜铁路的新生开始于2008年。2008年9月,豫皖两省签订省部合作协议,同年12月,负责运营的原周口漯阜铁路有限责任公司与安徽漯阜铁路有限责任公司重组,组建成了新的漯阜铁路有限责任公司,新公司由武汉铁路局控股,属武汉铁路局控股的合资公司。当年12月29日,铁道部和豫皖两省举行漯阜铁路复线电气化改造奠基仪式,标志着漯阜铁路复线电气化改造的开始。该工程2009年正式动工,目前复线电气化工程正在收尾中,可以称之为基本完工。漯阜铁路的复线电气化改造工程预计投资60亿元人民币,但在工程实施中已经投入70亿元。
  
  重新改造后的漯阜铁路西起河南漯河,途经界首、太和,向东延伸至阜阳,全长208公里,分别由河南、安徽两省地方投资,是一条跨省标准轨距铁路。14年6月28日上午9点K1505和K1506开始售票,7月1日正式开行。
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发表于 2015-7-8 15:44:01 | 显示全部楼层
西合特快已经出现在显示屏位置

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发表于 2015-7-8 15:44:28 | 显示全部楼层
T387漯河站首发客流

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发表于 2015-7-8 15:45:01 | 显示全部楼层
三站台被K910和T50占据,目测T387放不过来了,打出晚点半个小时

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发表于 2015-7-8 15:45:56 | 显示全部楼层
晚点将近一个小时检票,这是客流

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发表于 2015-7-8 15:46:55 | 显示全部楼层
漯河站改造已经初具规模

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发表于 2015-7-8 15:48:18 | 显示全部楼层
天桥通道不错

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发表于 2015-7-8 15:48:55 | 显示全部楼层
列车进站,本务郑郑SS8

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发表于 2015-7-8 15:49:34 | 显示全部楼层
先来一张,漯阜DF4本务机已经挂上

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发表于 2015-7-8 15:50:21 | 显示全部楼层
漯河站晚点60分钟开出

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发表于 2015-7-8 15:51:47 | 显示全部楼层
前方限速加上DF4提速慢导致速度一直保持20左右,旁边是新修的漯阜正线

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发表于 2015-7-8 15:52:38 | 显示全部楼层
漯河新场,南环与宁洛高速,即将与京广正线分离

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