国家发改委新闻发布会：洛阳轨道交通项目的审批进程将加快。

气质先生FeiYang

国家发改委30日上午就充实重大工程包有关情况举行发布会，并初步估计2015年全国城市轨道交通总投资将达3000亿元， 超过去年的2857亿元。到2020年，地铁里程数将达6000公里，预计增加十几万个就业岗位。

国家发改委秘书长李朴民在会上表示，目前已有68个2015年-2017年拟新开工建设的重大项目。预计到2020年，符合国家建设地铁标准的城市也将从已经批准的39个增加到50个左右。

随着我国城镇化的加快发展，未来城镇规模也不断扩大，轨道交通将是解决交通拥堵问题的必然选择。这不仅仅是指一线城市。发改委基础司巡视员李国勇表示，现在除了北上广，很多二三线城市也出现了交通拥堵的现象。并且根据预测，到2020年城镇化率将达到60%以上，城镇人口将增加1亿人，到2020年超过100万以上人口的城市将超过200个。

建设城市轨道交通仍然有门槛的。李国勇介绍，2003年国务院有个81号文件，城市的GDP要超过1000亿元，财政收入要超过100亿元，市区主城区人口超过300万人以上，预测的客流强度每公里要3万人以上才能够修地铁。

现在经国务院批准修建地铁的城市有39个，总的规划里程超过7300公里。截止目前，已经有22个城市开通了轨道交通，运营里程2764公里，其中北京、上海都已经超过500公里，在全世界名列前茅。

不过，以前所有建设规划都要经过国务院审批，但是自发改委上个月申请国务院下放权力之后，目前新增的申请城市如洛阳和芜湖等轨道交通项目的审批进程将加快。它们的首轮规划仍要经国务院批准，但是后续的项目由国家发改委会同住建部联合审批。

此外，1公里地铁大概能提供60个就业岗位。李国勇称，预计今年年底地铁能达到3500公里左右，2020年将达到6000公里，将增加十几万的就业岗位。

目前，不少城市正在加大对地铁建设的投入。北上广每年有好几百亿元的资本金注入，深圳市政府今年给该市地铁投入了300亿，成都地铁去年开始就陆续加大投入。

地铁造价成本高昂。李国勇介绍，轨道交通的投资尤其地铁的投资比较大，每公里造价现在已经从5亿元上升到七八亿元，北京甚至超过10亿元，筹资需求量很大。

但是从去年以来地方的财政收入压力比较大，那么如何保证资金落实到位呢? 政府投入在大城市可能不是问题，但是对于二三线城市来说，困难就不可避免了。

李朴民在会上表示，支持地方政府依法发行债券，筹措建设资金，并鼓励和引导社会资本参与重大工程建设，包括PPP、特许经营等方式。

李国勇说，鼓励轨道交通企业拓宽融资渠道，发行企业债券。武汉、南昌、合肥很多企业都发了企业债券，甚至武汉发了永续债券，现在叫可续期债券。南昌、西安地铁利用世界银行贷款，国家开发银行累计已经承诺和发放贷款将近1万亿元。此外，现在不少城市通过车站上盖物业的方式筹措了不少钱。

他以深圳为例：当地11号线在前海站地块搞了140万平米的房地产开发，收入几十亿元。

气质先生FeiYang

国家发改委今日就“关于充实重大工程包有关情况”召开新闻发布会。发改委基础司巡视员李国勇表示，现在经国务院批准轨道项目的城市有39个，总的规划里程超过7300公里。首轮规划都要经国务院批准，修地铁还是国务院总理亲自把关。二三期建设的后续项目，由国家发改委会同住建部联合审批。

李国勇强调，建设城市轨道交通是有门槛的，2003年国务院有个81号文件，城市的GDP要超过1000亿元，财政收入要超过100亿元，市区主城区人口超过300万人以上，预测的客流强度每公里要3万人以上才能够修地铁，因为地铁造价比较高。过去地面的轻轨平均造价是一公里3个亿，比高铁还贵，现在高铁1公里不到2个亿。地下的轨道，过去是5个亿1公里，不同的区域不同的造价。北京有些地方征地拆迁比较贵，所以造价比较高。

据他介绍，现在经国务院批准有39个城市，总的规划里程超过7300公里。截止目前，已经有22个城市开通了轨道交通运营里程2764公里，其中北京、上海都已经超过500公里以上，这已经在全世界名列第一第二位。

很多城市轨道交通项目，都要求城市编制线网规划，线网规划要纳入城市总体规划，一般线网规划都是有个目标年，现在城市总体规划都是到2020年，城市轨道交通已经超过这个，那个项目规划一般少的是八九条线，像广州、北京、上海、武汉都规划了20多条线。现在批的都是建设规划，所谓建设规划就是五年之内或者六年之内要建设的项目，原来批的都是在150-200左右，二三线的城市一般在100公里以内。

李国勇介绍，目前还有两个新的，一个是洛阳，一个是芜湖，原先所有建设规划都要经过国务院审批，发改委上个月申请，国务院也下放权力了。像刚才提到的洛阳、芜湖，首轮规划都要经国务院批准，修地铁还是国务院总理亲自把关。在网上经常看到的都是二三期建设的后续项目，由国家发改委会同住建部联合审批。

李国勇表示，因为当前经济下行压力很大，发改委也加快了审批，地方的积极性也很高，城市轨道交通越来越为广大的群众所欢迎，大家都希望把地铁修到自己家门口。

“目前大家到发改委来很不方便，我们也跟北京市说了，加快16号线的建设，争取明后年能够先通一段，大家到发改委来就比较方便，车站就设在钓鱼台南街的十字路口，我们本来是希望线路修到三里河东路，因为三里河东路两边都有居民，但北京市考虑这边政府部门多一点，照顾上班的人多一点，那边大多数是居民，我们还是把握一条，尽量提高市区中的密度，争取10分钟之内能够下到地铁。”他说。

李国勇介绍，同时也在拓展城市空间，还有去平谷的一条线，从燕郊、三河到平谷，因为平谷的距离比较远，客流量比较小，如果走燕郊和三河的话，将会充分发挥地铁的功能，这两个区域虽然是河北区域，但是每天有30万人进京上班，这也是一个非常大的需求。

“我们也很担心出现天通苑那种每天早上成千上万的人排队挤地铁，所以我们和北京市商量，把通州、燕郊那一片通过京津冀协同发展把轨道交通搞上去。”他透露，发改委最近会审批北京建设规划，有好几条线要延伸到通州，那一片将是北京市下一个发展的重点，还有一个环球影城，7号线和八通线都要延伸过去。北京南边还有新的机场线，这条线也准备采取快速的线路能够连接到首都新机场。

气质先生FeiYang

洛阳地铁加油！快了快了快了！~{:5_122:}

洛阳微语

洛阳地铁即将拿到准生证！！！

jiluf

看来我说的没错，果然是7、8月份会有消息~~~{:5_122:}

无极限

这样的好消息顶一个。

466916548

哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

礼与戎_

七月一到 就看到喜讯

maomimilily

希望尽快审批开建！加油1！！！

627709800

再等等吧，有克强总理和维良主任，只要没有大的纰漏和问题，应该没问题。

627709800

如果只能批一个，一个河南和一个安微，城市实力和规模差别又不大，总理也会很为难的，开个玩笑。意是洛阳还要加油，目前的经济实力和同层次的城市优势越来越小，宜昌，襄阳，芜湖，南阳追兵很近，两三年间可能反超洛阳比如宜昌

顺手

这个  看不到实质进展啊

daady

什么时候开始建设呀，

龙四

好，先高兴一下，开建后对洛阳发展好处多多！！{:5_122:}

kingfire1978

没感觉，该是啥还是啥