京福高铁全线通车后，大家会坐高铁去哪走走？

阿拉杰 · 发表于 2015-5-31 00:41:07

黄山和婺源没去过，北京与武夷山有去过，这四个地方都想乘高铁体验一下。。。

lsc350783 · 发表于 2015-6-1 01:29:24

坐高铁去北京？？还不如飞机呢。。。

CHERY · 发表于 2015-6-1 11:37:32

高铁最有竞争力的距离是1000公里以内，再远就不如座飞机了！

尘枫瑾 · 发表于 2015-6-1 18:26:33

那么贵还不如飞机呢我每次去北京上学要么火车要么飞机高铁又贵又不舒服

RUXN128 · 发表于 2015-6-1 18:42:27

高铁就是来抢钱的，速度比动车没块多少，价钱倒是翻倍了，我觉得动车可以多开点标杆车这样速度还是很有优势的。

RUXN128 · 发表于 2015-6-1 18:45:51

据说从贵阳到厦门那趟从南昌西开出来，硬生生的是要走武夷山高铁部分，又绕也不见得快，走向莆铁路明显近又经济多了，要是说就福建就厦门这趟有到贵阳那样走要经过福州也是情有可原，但是福州明明也开通了直达贵阳的啊，想不通

saoman · 发表于 2015-6-1 21:10:09

高铁就是来抢钱的，速度比动车没块多少，价钱倒是翻倍了，我觉得动车可以多开点标杆车这样速度还是很有优势 ...
RUXN128 发表于 2015-6-1 18:42

是的，说到底还是铁路局看不起福州，不給开北京到福州的标杆车，現在最快要7小时44分，才一趟，其他都要8，9个小时

imagine · 发表于 2015-6-1 21:16:15

本帖最后由 imagine 于 2015-6-1 21:17 编辑

据说从贵阳到厦门那趟从南昌西开出来，硬生生的是要走武夷山高铁部分，又绕也不见得快，走向莆铁路明显近又 ...
RUXN128 发表于 2015-6-1 18:45

向莆鐵路設計時速只有200，设计标准比沿海线低，开不了高铁。其实南昌走合福到福州距离不会比向莆长多少

速度慢主要是因为停站太多，班次太少，一趟高铁居然尼玛停站超过15，20几个，平均速度自然慢了下来

RUXN128 · 发表于 2015-6-2 08:53:15

向莆鐵路設計時速只有200，设计标准比沿海线低，开不了高铁。其实南昌走合福到福州距离不会比向莆 ...
imagine 发表于 2015-6-1 21:16

我个人是觉得走合福只是相对绕啦，走向莆相对经济，但是标准低不能开行高铁这个不对啊，以前我们福州去北京的G字头也是先走普通铁路（也就是温福线）到了杭州好像才是高铁的速度吧，站停的多确实也是远距离根本没优势！

RUXN128 · 发表于 2015-6-2 08:55:34

是的，说到底还是铁路局看不起福州，不給开北京到福州的标杆车，現在最快要7小时44分，才一趟，其 ...
saoman 发表于 2015-6-1 21:10

我觉得嘛看不看得起是一点，可能他们有考虑到人流量等问题吧，其实这个在开通初期谁都说不准，只有看开通之后的实际运营情况而定。希望后面给力吧

逝影千帆 · 发表于 2015-6-14 11:15:55

上海上海上海，杭州，北京，深圳等

面觑 · 发表于 2015-6-15 23:03:42

京福就是芜湖人的痛啊。。。。。

imagine · 发表于 2015-6-21 11:42:00

京福就是芜湖人的痛啊。。。。。
面觑发表于 2015-6-15 23:03

芜湖确实悲催，不过之前听说之所以选择铜陵北设站，因为无为到铜陵北那边的跨长江大桥修建难度指数是比较低的，所以拐到铜陵北。如果是这个原因的话，那也没办法了。毕竟跨长江大桥是整个合福高铁最重要，难度最高的路段之一。

芜湖还是可以选择无为、铜陵北或者南陵的，现在新建高铁站都距离城区很远，

航哥 · 发表于 2015-6-29 15:42:47

不是说50分钟就可以到武夷山，昨天看直播怎么花了快一个半小时才到，到合肥的时间也延误了好多