到吴江、常熟、张家港、昆山、太仓的市域轨道交通

zuisz001 · 发表于 2015-5-26 20:13:03

本帖最后由 zuisz001 于 2015-6-1 13:05 编辑

另外，S1\S2\S3\S4\S5\S6，先建哪条好？

Kimmy777 · 发表于 2015-5-26 22:23:42

市域线2030连之前连理论上的开工都难

akakiwong · 发表于 2015-5-26 22:30:46

按照市内交通的话票价会有市财政补贴，每天通勤客流就能保证了

DrWong · 发表于 2015-5-26 22:51:45

S1 S2 先建设吧

jorson2607 · 发表于 2015-5-27 06:53:47

都规划到s6了？哪位大神给上个图看看

我是真的多多 · 发表于 2015-5-27 09:20:05

一直想问，S1到底是啥样子的，地上跑还是地下跑，外观跟地铁差不多？

jorson2607 · 发表于 2015-5-27 10:09:10

S1/S2规划是地下，其中一条是园区连昆山前进路，然后走昆太路接太仓；另一条是苏州园区连昆山张浦--千灯-花桥，接上海地铁11号线

两条都涉及到多个城市区域间的资源整合和博弈，同时很多人也认为人员的市域间流动，如果站点太过密集的话，很多人放弃轨交而坐动车和高铁.

SIPHD · 发表于 2015-5-27 12:38:24

昆山,常熟,你改的动?不是苏州说改就能改的.市域线也是,涉及到下面县市利益,举个例子,你苏州想修S2到昆山花桥，但是昆山不愿意跟你玩（想跟上海修），苏州境内的钱苏州出没有问题，昆山境内的地铁费用谁出？
最靠谱的就是S6号线，修去吴江盛泽镇，吴江已经变成区了，行政区划，和财政大权完全由苏州掌控。

oouuyyee · 发表于 2015-5-27 12:58:48

修到张家港太亏了，坐的人不多的，线路又太长

゛苏城 · 发表于 2015-5-27 14:44:10

昆山,常熟,你改的动?不是苏州说改就能改的.市域线也是,涉及到下面县市利益,举个例子,你苏州想修S2到昆山花桥 ...
SIPHD 发表于 2015-5-27 12:38

zuisz001 · 发表于 2015-5-27 15:12:10

昆山,常熟,你改的动?不是苏州说改就能改的.市域线也是,涉及到下面县市利益,举个例子,你苏州想修S2到昆山花桥 ...
SIPHD 发表于 2015-5-27 12:38

按你说，安排昆山效仿吴江改区，应该就靠谱了

狂野之城 · 发表于 2015-5-27 19:04:22

修到张家港太亏了，坐的人不多的，线路又太长
oouuyyee 发表于 2015-5-27 12:58

有通苏嘉城际就可以,速度还快,市域轨道修到张家港确实不值得,通苏嘉快点开建吧.

yevs · 发表于 2015-5-28 07:57:11

先把吴江连起来

zuisz001 · 发表于 2015-5-28 09:02:46

修到张家港太亏了，坐的人不多的，线路又太长
oouuyyee 发表于 2015-5-27 12:58

距离远不是问题，要提高苏州城区的首位度，就必须修。广州南沙、南京不也是？

roy123 · 发表于 2015-5-28 13:05:54

建成区连不起来的市域线会亏得要死，所以只有吴江可能，接着是昆山，其他的暂时都不切实际