2015年5月26日武汉新闻汇总

落飞

广州市区人大考察团访汉
阮成发会见张桂芳一行

    广州市区人大考察团访汉
    本报讯（记者李晓萌 通讯员吕友明）广州市区人大考察团昨日访汉。省委常委、市委书记、市人大常委会主任阮成发会见了率团来访的广州市人大常委会党组书记、主任张桂芳一行。
    广州市区人大考察团此行考察了武汉市民之家、沙湖截污和生态修复工程、在建的武汉园博园和张公堤城市森林公园，并召开工作经验交流会，全面了解我市经济社会发展情况，并重点考察我市人大及其常委会加强乡镇人大建设、提高乡镇人大工作水平的做法和经验，推动地方人大工作改革创新的思路和举措，以及在推动生态建设、保护和传承历史文化资源等方面发挥地方人大职能作用的特色工作情况。
    阮成发向广州考察团一行表示热烈欢迎，并介绍了我市近年来经济发展、产业转型、城市建设等改革发展情况。他说，广州作为全国改革开放的排头兵，一直是武汉学习的榜样，武汉正自我加压、负重前行，力争用7年左右时间实现经济总量“万亿倍增”，希望以考察团此次来访为契机，深化拓展广州与武汉的全方位交流合作，一同前进。
    张桂芳说，武汉和广州这两座兄弟城市长期以来保持着良好的交流合作，武汉不少经验都在广州“开花结果”。考察团此行将重点学习武汉在改革创新地方人大工作、加强乡镇人大工作等方面的经验做法，希望两市进一步密切交流，共同把工作做得更好。  
    市人大常委会党组书记、常务副主任胡绪鹍，市人大常委会副主任黄克强、于建海、胡洪春，市人大常委会秘书长袁堃参加会见。

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规模和品牌数量均创新高
华中国际车展 明日启幕

    本报讯（记者丁雯）明日，第13届华中国际汽车展览会将在武汉国际博览中心开幕。据了解，本届华中国际车展在规模和品牌数量上均创历史新高。
    本届华中国际车展由商务部外贸发展事务局、中国汽车工程学会、中国汽车流通协会、中国汽车工业国际合作有限公司、湖北省经信委等单位共同主办。
    华中国际车展创办于2002年，是武汉规模最大的车展之一。据介绍，本届车展的展出面积近10万平方米，包括武汉国博中心8个室内展馆和室外广场，近30%的汽车品牌展出面积增加，一汽、上汽、东风、长安、北汽等国内龙头车企将参展。
    本届车展共吸引美系、德系、法系、日系、韩系及国产在内的80多个汽车品牌亮相，参展汽车品牌数量创历史新高。中华、奇瑞、江淮、广汽传祺、东风风神等自主品牌，别克、东风标致、东风悦达起亚、长安马自达、广汽丰田等合资品牌，以及进口大众、讴歌、凯迪拉克、英菲尼迪、雷克萨斯、玛莎拉蒂、保时捷、林肯等进口及豪车品牌均将参展。林肯还将携两款全新车型——MKC、MKZ首次亮相武汉大型车展。
    多款新车型将在车展上出现，包括玛莎拉蒂GranTurismoMC百年纪念版、奔驰GLA、凯迪拉克ATS-L紫色青年限量版、雷诺进口小型SUV卡缤、进口起亚2015款全新索兰托L、英菲尼迪QX50、东风悦达起亚KX3、东风风神L60等。
    目前，武汉新能源汽车补贴政策已落地。此次，比亚迪、荣威、启辰、众泰等将携最新款新能源车型亮相车展。

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解决公交占道停车、栖身街头的难题
武汉今年将建17座公交场站

    本报讯（记者朱凯）今年，我市将建设17座公交场站，并计划三年新增公交场站51座，以解决公交占道停车、栖身街头的难题。
    昨天上午，《武汉市公共交通场站专项规划》获市政府常务会原则通过。
    该规划提出，至2020年，全市共布局各类公交场站263座，其中公交枢纽站31座，公交首末站212座，公交停保场20座。
    近三年，我市将新建各类公交场站共计51座，其中，今年建设公交场站17座，包括公交停保场3座，公交枢纽1座，公交首末站13座；2016年建设公交场站18座，包括公交停保场1座，公交枢纽4座，公交首末站13座；2017年建设公交场站16座，包括公交停保场1座，公交枢纽6座，公交首末站9座。到2017年，全市公交场站总数将达156座，能够满足近期公交发展需求。
    据预测，到2020年，我市公交车辆总需求为1.3至1.4万标台，届时，全市将共布局各类公交场站263座。其中，一级公交枢纽17座，主要服务于对外客运站、新城中心等大型客流集散中心的换乘，二级公交枢纽14座，主要服务于轨道交通、过江集散点、组团等中等规模客流的换乘。
    据悉，该规划经市政府批准后，将纳入城市总体规划和控制性详细规划，按照法定图则进行刚性控制，禁止随意修改和变更。
    市长万勇指出，公交汽车与轨道交通要形成互补，公交快线、干线要与轨道交通各有分工、减少重叠，支线、微循环线与轨道交通形成补充，同时要加快发展新能源公交车。

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汉阳大道改造开工 年内只能由西向东单向通行
       23日，汉阳大道鹦鹉大道至滨江大道段打围施工，路面严重破损的汉阳大道将改造成景观道。
为配合施工，5月23日至12月30日，该路段只允许机动车由西向东，即从鹦鹉大道往滨江大道方向单向通行。需从东向西通行的车辆，可绕行拦江路、滨江大道、龟山北路和汉南路等道路。

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汉施公路将升级改造 新增两座互通立交
    楚天都市报讯 楚天都市报讯（记者林永俊）昨日，记者从武汉城建部门获悉，武汉拟对汉施公路（解放大道—施岗）进行改造，目前正在进行第一次环评公示。
    汉施公路起于江岸区谌家矶，经新河口、武湖农场，止于新洲区施岗，全长50.63公里，为武汉市主要出口公路之一。
    此次改造工程，西起解放大道，东至外环线（施岗立交），全长约25.4公里。改造总体上采取高架段和地面段组合的建设方式，共分5段进行，其中谌家矶段、武湖段建设双向6车道高架。
    据了解，本次改造规划保留平安铺、施岗2座互通立交，新建二七、沙口2座互通立交。

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东湖通道打通东出口
预计年底建成通车

     记者昨在武昌东湖团山路看到，东湖通道的东出口已浇筑完成（如图）。东湖通道起于武汉二环线东段红庙立交，止于光谷大道主线高架（虹景立交），全长10.6公里，为目前国内最长湖底隧道。主线双向6车道。施工人员介绍，预计年底可建成通车。

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穷七年之功突破千亿大关 今年行业收入目标两千亿
要成为软件名城武汉还需放开手脚
         靠着年均38%的增速，去年，武汉软件和信息服务产业顺势突破1000亿元关口，成为大武汉最新的千亿板块，规模居中部第一。“毫无疑问，发展势头正越来越好。”接受楚天金报记者采访时，武汉市服务外包行业协会顾问王斌耀这样说。按照2013年的约定，今年武汉软件业务收入要达到2000亿元，才能拿下“中国软件名城”评估授牌。
前有强敌、后有追兵。面对“互联网+”新常态，旨在跻身“软件名城”的武汉，需要做的事还很多。
【成绩】
穷七年之功突破千亿大关
工作半年后，金阳觉得自己开始爱上了小镇花山。“喜欢这里的安谧，更喜欢看着这里一点一滴的发展。”指着一排排拔地而起的建筑，这位武汉软件新城发展有限公司（以下简称软件新城）的市场部经理，眼里充满期待。
鲁巷往东，车行不过20分钟，便是花山，它的另一个称谓是：软件新城。“二期马上就要交付使用。”在一个不大的办公室里，软件新城副总经理梁勇告诉记者，目前，已有IBM等20余家世界500强和行业百强企业入驻，“总投资约200亿元，基地将在2018年全面建成”。
当然，小镇花山只是武汉软件产业的一个缩影。据记者了解，去年，武汉软件和信息服务业主营业务收入首次突破1000亿元大关，成为大武汉的新千亿板块，规模稳居中部第一。“2007年也就刚刚100亿元。”王斌耀告诉记者，去年，武汉软件主题园区全面提速，“最近几年，行业年均增长达到37.7%”。
值得一提的是，作为我省首个软件特色园区，位于关山的光谷软件园入驻企业已超过700家、从业者逾40000人，成为中部地区规模最大的软件及服务外包产业基地。“继上海、北京、大连等之后，武汉将成为全球外包产业又一新兴承接地。”不久前，在一个以“转型”为主题的研讨会上，SSON（全球共享服务外包网络）等十余家世界知名共享服务中心与外包国际社团形成这样的共识。
武汉，再次成为各方期许之地。
【目标】
今年行业收入达到两千亿元
“大家都很拼，尤其是成都、南京和西安等强手城市。”东湖高新区招商一线工作人员陈君（化名）对记者说。过去两年，陈君奔波于许多城市之间，“基本上每次都能碰到兄弟城市的同行，不用说，都是为了争取台上侃侃而谈的行业大佬。”“武汉不是起步晚，而是走得太慢了。”有业内人士如此评价武汉软件产业的表现。正如该人士所说，早在2006年，商务部等联合推出旨在发展软件外包产业的“千百十工程”提出，“十一五”期间，全国建成一批具有国际竞争力的服务外包基地城市。当年，与上海、深圳等10个城市一道，武汉高调入选“中国服务外包基地城市”。
公开资料显示，自2006年起，深圳、杭州、重庆和广州等城市相继出台一揽子软件产业发展行动计划，均将服务外包作为区域未来产业发展重点。“准确地说，武汉也是那个时候开始重视软件产业的。”王斌耀说，自2006年起，武汉先后出台相关扶持措施，加大对软件产业的招商力度，并设立亿元专项扶持基金。
但可惜的是，由于各方面原因，在这个新兴领域，武汉始终未能赶上优秀者的步伐。“目前在21个软件服务外包示范城市中，武汉大概可以排在第16位。”王斌耀告诉记者，仅从产业规模看，“北京、深圳、济南和大连等地，已经远远把武汉甩在了后面”。加速，已经成为大武汉的当务之急。
据了解，2013年5月，国家工信部与湖北省、武汉市三方签署共同创建“中国软件名城”合作备忘录，计划2015年，武汉软件业务收入达到2000亿元，拿下“中国软件名城”评估授牌。
【挑战】
从做产品到做服务的转型
毫无疑问，作为科教重镇，武汉拥有发展软件产业的根本优势。武汉佰钧成技术有限责任公司董事长耿标曾说，118万在校大学生，不仅是科教优势，也是产业优势，更是一种长期的比较优势。
拥有如此的优势资源，为何武汉跟不上北京、深圳等城市的步伐？“说起来，蛮遗憾。”一位不愿透露姓名的业内人士告诉记者，在国内软件产业方兴之时，以中地为先锋的武汉软件企业一度风光无限，“用友、金蝶等都是后面才起来的品牌”。据介绍，在地球空间信息细分领域，汉企一直被寄予厚望，“重要的全国性行业会议基本都放在武汉，这就是很好的说明”。“观念是根本，”王斌耀坦言，“别人早就开始转型做服务了，我们还在坚持做产品。”据其分析，武汉90%以上软件企业面向企业间的客户，主要就是为政府或者企业类客户提供某种软件产品，“但专业性较强的软件产品，用户毕竟是有限的”。
不久前，赛迪智库发布报告称，从全球范围看，全球和国内大型企业之间的竞争，越来越依赖于信息技术能力，面向的行业和领域产业链服务需求正日益强烈。
换句话说，软件行业格局正在进行重新建构。对于一些汉企而言，转型成为他们面临的最大挑战。
【机遇】
武汉企业加速走出去
可喜的是，许多武汉企业已经看到了转型带来的机遇。“专门成立新事业部，打造新的盈利板块。”武汉开目信息技术有限责任公司总经理助理穆骅告诉记者，今年加大中小企业客户开发力度，“软件免费用，我们提供增值服务”。
在王斌耀看来，开目信息的新做法正是“互联网+”的生动实践。“这就是互联网思维，免费共享。”他认为，未来，一切行业都将被互联网化，“用户的注意力就是生产力，软件企业必须进入更多的行业和领域”。
此外，“走出去”也正在成为武汉软件企业的新潮流。“在软件外包领域，越来越多企业拿到敲门砖。”武汉信息技术外包服务与研究中心主任何炎祥告诉记者，去年，武汉已全面启动服务外包企业能力提升工程。与此同时，近年来，服务外包产业正加速逃离北京、上海等地，武汉等内陆城市迎来一波发展新机遇。
对此，大连软件园股份有限公司副总经理叶鸣介绍，调查显示，48%的外包企业强意要离开北上广，“转移至内陆城市后，外包行业综合成本可下降30%左右”。
更为重要的是，跻身“中国软件名城”已经成为大武汉的既定方略。
早在三年前，一份名为《关于创建中国软件名城的政策意见》的文件明确，到2015年，武汉软件业务收入实现2000亿元。不过，在金阳和她的小伙伴们看来，当务之急是增加“鲁巷到软件新城”的公交车线路。“园区员工已经快2000人了，可只有两路公交车，根本就不够用。”金阳告诉记者，2015年，她最大的心愿就是不用“拼车”回家。

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大力优化对外贸易环境，助力企业拓展国际市场
经开区正式获批出口许可证办理权
    近日，从商务部传来喜讯，我区正式获批出口许可证办理权。自此，我区成为除省商务厅外武汉市唯一办理点。同时，办理范围辐射到武汉市汉阳、蔡甸等区以及仙桃、荆州、天门等地级市。
   出口许可证是商务部授权发证机关依法对实行数量限制或其他限制的出口货物签发的准予出口的许可证件。此前，我省仅有湖北省商务厅有审批并签发出口许可证的权限。2014年度武汉经开区神龙、东本、东风进出口、东风有限等相关公司出口许可证需求量为1000余份，企业需耗费大量人力、物力，多次往返开发区至省商务厅。
    出口加工区管理办公室组织工作人员对相关企业进行调研，了解了企业的实际困难，在工委、管委会领导的支持下，会同湖北省商务厅向国家商务部申请将出口许可证的办理权限下放到开发区。经过积极努力与衔接，商务部于近期批准开发区开办此项业务。出口加工区管理办公室于5月19日成功为湖北东风汽车工业进出口公司签发第一份出口许可证，得到了企业的高度好评，真正做到了企业办事不出开发区。
    随着国检办事处及国家重点实验室入驻开发区、出口许可证正式授权办理、汉南宇丰码头获批海关监管点，出口加工区在完善贸易便利化相关工作上迈出了一个又一个坚实脚印，正朝着将出口加工区打造成为省内最为便捷的外贸服务平台这一目标努力迈进。

落飞

第一家面板配套企业入驻光谷智能制造产业园
    5月20日下午，联华林德（武汉）大宗气体站项目签约仪式在高新区管委会812室举行，高新区管委会副主任、智造办主任夏亚民，智造办常务副主任赵家新，联华林德中国区总裁唐瑞平参加签约仪式。联华林德是世界五百强企业之一，也是智造园入驻的第一家面板配套企业。

东山小贝

回复 6# 落飞


    这是大团山隧道，好图片好像左右隧道的标高不在同一水平面上？

落飞

{:5_127:}我不知道

落飞

回复 10# 东山小贝


    不清楚。。。{:5_119:}

anselmwu

武汉的车展就是4S点的狂欢节，大家一起卖车而已，根本就没有首发车型，一款都没有。

而成都车展的水平已经大幅领先于武汉了。

武汉米兰

基本已经确定。

内马尔11

六十年的老太子吗