2015年4月24日武汉新闻总汇

东山小贝

二环线月底“画圆”一张图看清龙阳高架怎么走



制图：罗怿

　　楚天金报讯 （记者解鸿震）本月底，二环线将“画圆”，即雄楚高架和龙阳高架主线将完工通车。目前工程进展如何？记者昨日踏访发现，工期最紧张的尤李立交两条匝道、龙阳高架墨水湖北路连接匝道，以及郭茨口地下通道，已全部完成刷黑。

　　预计将在本月26日通车的郭茨口地下通道，是郭茨口立交的重要组成部分，本报在4月4日曾重点报道。为保障二环线畅通，本月底二环线画圆时，龙阳高架往返知音桥（江汉二桥），将设立中央隔离墩，实现无障碍通行。这样，与龙阳大道相交的琴台大道，双向就无法直行或左转，而龙阳大道、知音桥方向车流双向也无法左转。据施工方中建三局三公司项目负责人介绍，为此，专门修建郭茨口立交，包括地下通道与琴台大道东西两个小转盘相接，来解决此问题。

　　而受地理条件所限，郭茨口地下通道为双向三车道，根据车流不同，地下通道南侧路面，为两车道，北侧为一车道。

　　那么，路口四个“左转”，以及琴台大道方向车辆直行，该如何行驶？金报制图让你一目了然(如图)。

　　据悉，因这种异型立交通行，较为少见，因此选在26日（周日）运行，为次日的上班高峰进行交通疏导积累经验。

　　本报在此提醒广大车主，届时通行时，一定看好路牌指示，并按交警指挥行驶。

　　另外，该路口供行人通行的“工”字形天桥，也在紧张搭建，计划在4月底启用。

东山小贝

高速ETC六月起畅行全国 易卡通免费升级省内通九折优惠



楚天都市报讯 记者程凤 通讯员高斌

　　22日下午，7台装有天津、安徽、福建等全国10省高速公路电子标签的测试车，相继驶过我省十堰至陕西白河高速鄂陕界收费站，标志我省高速公路ETC全国联网第一阶段实车测试结束，预计6月可顺利实现全国联网。

　　省交通厅联网收费中心提醒，原高速公路“易通卡”车主，即日起可前往省内农行、工行的服务网点，免费办升级为“通衢卡”。

　　湖北率先完成实车测试

　　今年4月，全国ETC联网实车测试在我省启动。截至22日，我省以实车方式，模拟省际跨省通行，先后完成与陕西、安徽、江西、湖南等邻省的20个省界站及20个匝道站测试。省联网收费中心介绍，“这标志我省高速公路ETC车道已满足并入全国联网的技术条件，只剩下后台的结算系统测试。”

　　据介绍，我省高速公路共有24个省界收费站，其中6个因邻省道路尚在建设尚未开通。与河南、重庆的收费站测试，将依据两地的ETC车道建设情况，分别在5月、7月启动。

　　易通卡届时将不能走ETC

　　按交通运输部部署，作为首批联网省份，我省将在6月并入全国高速公路ETC联网。

　　据介绍，全国联网后，原高速公路“易通卡”和电子标签，将无法正常通行外省ETC车道，只能在人工车道刷卡通行；2016年1月1日起，不能正常通行我省高速公路，也不能再办理充值等业务。

　　省联网中心提醒，即日起，车主可持车辆行驶证、身份证和“易通卡”及对应的电子标签，前往省内农行、工行的一站式服务合作网点，将“易通卡”免费升级为“通衢卡”。具体服务网点、注意事项，可关注湖北高速公路ETC微信公众号，或致电96576查询。

　　据称，通衢卡享有我省高速公路ETC收费的5%通行优惠。但走省外高速公路是否有优惠，由各省自定。外省用户在我省不享受5%的优惠。

　　高速ETC可走机场一通道

　　此前，很多武汉车主反映，经常跑武汉市区、机场二通道、高速公路的车辆，不得不在挡风玻璃上安装各自的电子标签。相关部门表示，路桥ETC和高速ETC分属不同系统，暂时无法通用。

　　不过，省交通管理部门昨日表示，目前正在研究武汉城市ETC并入高速公路ETC系统的相关问题。

　　省联网中心介绍，预计6月底，装有湖北高速公路ETC电子标签的车辆，就可以通行武汉机场一通道。

义务宣传员

武汉富士康6年后产值冲千亿
将在汉设立工业示范基地

    本报讯（记者蔡木子）昨日，市长万勇在汉会见了富士康执行副总裁简宜彬一行，双方就进一步扩大富士康在汉投资，共同推进产业转型升级达成诸多共识。据悉，富士康将在未来6年内持续加大在汉布局力度，使年产值达到千亿元。
    目前，富士康（武汉）科技工业园主要生产联想、惠普、戴尔、宏基等台式电脑，此外还生产其自主品牌的投影仪、电子白板、可视电话、自动贩卖机等创新型产品，年产值达350亿元人民币，年出口总额超过30亿美元。
    富士康计划，依托其在自动化、信息化领域的扎实基础，加速向“工业4.0”迈进，将武汉作为其转型升级中的重要战略城市，扩大在汉产能，并设立工业示范基地，加大在网络、云计算、生产自动化、软件协议标准研发的投资力度。预计到2020年前后，富士康在汉产值仅55％来自传统工业产值，其余45％份额分别来自系统集成、自创品牌、线上线下商贸板块。
    万勇感谢富士康对武汉的关注与支持。他说，我市将全力发展支柱产业电子信息产业全产业链，力争到“十三五”达到1万亿产值，希望与富士康加大合作力度。此外，我市还将大力发展汽车产业，特别是在纯电动车领域，期待富士康布局。武汉将一如既往营造优良的服务环境，全力支持富士康在汉做大做强。
    市委常委、东湖高新区党工委书记胡立山，市政府秘书长郭胜伟参加会见。

东山小贝

江城年收入超百万者有1300人 武昌江汉光谷成聚集地

楚天金报讯（湖北日报记者江萌）每年一度的年所得12万元以上个人所得税自行纳税申报大幕已落下。昨日，武汉市地税局披露：今年1月至3月的纳税申报期内，该市共有8.6万余人自行纳税申报，比上年增长14.65%，人数占我省六成以上。

　　高收入者自行纳税申报制度始于2007年。按国家税务总局规定，年所得12万元以上的纳税人，无论是否缴足了个人所得税，都应在次年第一季度向税务部门办理纳税申报。

　　武汉市地税局税政管理二处处长张莉介绍，2007年首次实施此政策时，全市自行申报者才2.29万人。自2012年起人数开始迅猛增长，平均每年增长一两万人。

　　据统计，年收入超12万元者大多数集中在中心城区。武昌区、江汉区、光谷成为今年武汉高收入人群自行纳税申报最多的3个区域。

　　从高收入者行业分布看，仍然集中在金融、电力、高校、科研设计、房地产等。

　　往年自行纳税申报者大多年收入在20万元以内。而今年申报的收入却水涨船高，年收入20万元至50万元人群大幅度扩容，已达3.3万人，占自行纳税申报人数的四成。年收入100万元以上者则达1300多人。

　　东湖开发区地税局税政科统计，高收入者大多从事现代服务业。如光谷年收入20万元以上者，大多集中在软件开发、工程勘察设计、信息技术服务等领域。年收入过百万者，从事制造业的寥寥无几。

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落飞

武汉富士康6年后产值冲千亿
将在汉设立工业示范基地

    本报讯（记者蔡木子）昨日，市长万勇在汉会见了富士康执行副总裁简宜彬一行，双方就进一步扩大富士康在汉投资，共同推进产业转型升级达成诸多共识。据悉，富士康将在未来6年内持续加大在汉布局力度，使年产值达到千亿元。
    目前，富士康（武汉）科技工业园主要生产联想、惠普、戴尔、宏基等台式电脑，此外还生产其自主品牌的投影仪、电子白板、可视电话、自动贩卖机等创新型产品，年产值达350亿元人民币，年出口总额超过30亿美元。
    富士康计划，依托其在自动化、信息化领域的扎实基础，加速向“工业4.0”迈进，将武汉作为其转型升级中的重要战略城市，扩大在汉产能，并设立工业示范基地，加大在网络、云计算、生产自动化、软件协议标准研发的投资力度。预计到2020年前后，富士康在汉产值仅55％来自传统工业产值，其余45％份额分别来自系统集成、自创品牌、线上线下商贸板块。
    万勇感谢富士康对武汉的关注与支持。他说，我市将全力发展支柱产业电子信息产业全产业链，力争到“十三五”达到1万亿产值，希望与富士康加大合作力度。此外，我市还将大力发展汽车产业，特别是在纯电动车领域，期待富士康布局。武汉将一如既往营造优良的服务环境，全力支持富士康在汉做大做强。
    市委常委、东湖高新区党工委书记胡立山，市政府秘书长郭胜伟参加会见

落飞

2015年第一季度各省gdp排名

落飞

武汉一套专利卖出1.5亿元
权属仍在手中还可卖出更多

    本报讯（记者熊琳晖 通讯员丁科）5000万！记者昨从武汉全市企业知识产权工作座谈会上获悉，湖北华烁科技公司将其拥有的5项催化剂专利打包许可给河北一家化工企业使用，对方为此支付了5000万元人民币。这项交易刷新了武汉技术交易最高金额的记录。
    这还仅仅是个开始。华烁科技公司副总裁袁明透露，目前该项目已与另外两家公司签订了专利许可合同，加上与河北公司的合作，该项目专利实施许可合同总金额已达到1.5亿元。
    据悉，华烁公司2008年由湖北省化学院改制而来，主营催化剂、净化剂等化工产品。结合我国能源消费结构调整的大趋势，该公司早在8年前就确定了以煤为原料制乙二醇的研究方向，持续投入4000多万元，组织10余名核心技术人员研究煤制乙二醇催化剂关键技术。
    乙二醇是一种重要的基础有机化工原料，其用途非常广泛，包括包装用聚酯、涂料用聚酯、涤纶纤维、防冻剂等多个方面。乙二醇最大的来源是从石油中提炼，而我国能源结构则是多煤、少油。资料显示，2013年我国乙二醇进口量达825万吨，进口依赖度为70%。
    “改制并非简单的做产品和销售，脱身于科研院所的企业先天优势还在于技术。”袁明说。“方向一开始就很明确，我们不是要自己生产，而是要为生产企业提供可用的技术。”据介绍，华烁公司联合中国五环化工工程公司、河南宝马集团共同开展了催化剂配方、工艺技术、产品中试等一系列研究，最终形成了包括5件专利在内的全套专有技术。
    技术领先、实用性强，这两大优势给华烁增添了信心。在和生产企业谈判中，华烁将5件专利在内的全套技术打包开价5000万元，对方深思熟虑后认可了这个价格。袁明介绍，由于是普通专利许可，这套技术的专利权属仍在华烁公司，还可以许可给更多的企业使用。
    不卖产品、设备，单靠专利许可就能实现这么高的收益，听起来有些不可思议。袁明认为，这恰恰是现代科技企业该做的事。“与国外企业动辄上亿元的专利许可收费相比，我们这次尝试还是个小个子，但它体现了中国市场对知识产权创造的尊重。三流企业卖产品，一流企业玩标准，我们还有很长的路要走”。
    链接>>>
    武汉专利发明排第六
    市科技局（市知识产权局）相关负责人昨日介绍，2014年武汉专利申请与授权量出现较大增长，其中最具含金量的发明专利增长明显，申请量和授权量分别达到11871件和3874件，增速超过20%。截至去年底，武汉有效发明专利达15007件，在全国副省级城市中排名第六。
    数量增长的同时，企业运用知识产权获利的能力也得到提升。去年全市158家知识产权重点培育企业共实现产值7058亿元，税收超过900亿元。
    国家知识产权局专利审查协作湖北中心主任郭雯介绍了该中心落户武汉两年来服务区域经济发展所做的工作。武汉钢铁（集团）公司、东风汽车公司等30多家企业出席座谈会并交流经验。

wzm2008

工字形立交绝对成堵点，特别是转盘那里，直行没有直行，右行转弯还和别人抢中间车道！硬伤

落飞

人行专用道与非机动车道合二为一
知音桥昨实现双向6车道通行
    本报讯（记者韩玮 通讯员黄静 实习生方咏梅）昨日，知音桥（江汉二桥）主桥面正式实现双向6车道行驶，二环线的这一“卡口”得以畅通，4月30日“画圆”得到保障。
    知音桥连接硚口建一路与汉阳郭茨口，是二环线的重要通道，1978年建成通车，为双向4车道，两侧设有非机动车道和人行专用道。随着车辆通行量逐年增加，电动车等非机动车经常挤占机动车道，使得原有21米宽的机动车道被压缩至15米。作为二环线的一段，狭窄车道势必成为卡口，车流一旦增大即成堵点。
    为了缓解此处交通压力，去年12月20日开始，知音桥原先两侧的非机动车道和人行道，变成行人、非机动车混行道，使正桥双向4车道拓宽至双向6车道，从而恢复至21米宽。此外，在汉口段（宗关）增加一对宽3.5米的上、下桥非机动车道，汉阳段也增加了一对2米宽的坡道，满足非机动车及行人上下。
    昨日下午，记者驱车从汉口宗关驶上知音桥，双向6车道的机动车路面畅通，两边由钢栏杆隔离的人行、非机动车道上，有行人步行，还有人骑自行车、电动车通过。据观察，非机动车数量大大多于行人。
    施工方一冶介绍，本次知音桥拓宽改造期间，项目各参与方广泛听取社会各界的意见和建议，多次进行现场踏探，商讨最佳方案，将汉口段匝道上下桥的道口，由原来5米拓宽至9米，拆除原有混凝土防撞栏杆，重建人行道钢栏杆，确保上下桥的坡道宽度与主桥面非机动车道宽度一致，自行车、电动车可直接从桥下坡道骑行上到桥面两侧的非机动车道。
    施工方表示，通过调研，他们发现知音桥原先的人行专用道，并未充分利用，行人较少，而非机动车较多，因此采取合二为一的方式，行人、非机动车混行，从而增加此桥的机动车通行能力，对行人安全不会造成影响。
    据武汉交通发展战略研究院统计，2013年知音桥的全天流量达到7.05万辆，全年平均行车速度为16.5公里/小时，2014年略微提高了一点，为17.5公里/小时。据分析，因为车流量较大，双向4车道的通行能力不相匹配，导致行车速度缓慢。该研究院表示，机动车道变成6车道后，通行能力预计将提高40%。
    对非机动车与行人混行的情况，相关部门将加强管理。由于现在是人车混行，提醒电动车车主在桥面上行驶时，一定要做到不超速行驶，注意避开行人，以免产生安全隐患。

落飞

汉江首条观光游船周日起航
一小时行程可欣赏七座跨江大桥

    本报讯（记者王亚欣 通讯员廖成志）如同法国的塞纳河目睹了巴黎的发展和兴盛，汉江也见证着武汉的变迁。本周日，汉江上首条观光型游船将起航，首航特联合本报邀请百位筑城者见证两江新景观（本报4月16日曾报道），目前报名者将近百人。
    武汉正处于大城建时期，仅今年就有天河机场三期、三环线改造、园博会、地铁3号线、杨泗港长江大桥等重点工程正在建设。
    得知消息后，中建三局总承包公司一口气报名25人，这些正在机场三期的基层工作者们，将穿着工作制服组团前来。武汉园博会指挥部宣传部负责人称，园博会建设时间紧、任务重，园博园的工作人员很多过年期间都在汉坚守，希望筑城者们能欣赏汉江美景，感受他们双手努力下带给城市的变化。
    江汉朝宗游船公司相关负责人称，此次汉江首航有3大亮点值得关注。一是欣赏武汉的桥文化。在1小时的航行中，游船将途经月湖桥、江汉桥、晴川桥、武汉长江大桥，还可远望鹦鹉洲长江大桥、长江二桥、二七长江大桥，是武汉桥文化的一次集中展示。
    二是可欣赏两江四岸的亮化工程。江汉朝宗景区打造以来，已完成两江四岸核心区长江段第一、第二层级景观照明建设提升工程，包括沿江221栋楼房景观灯光建设、改造及新建2座桥梁亮化，建成两江四岸江滩防洪林亮化16.2公里，新增空中光网探照灯及激光灯53个，完成龙王庙、南岸嘴、龟山电视塔、晴川阁等12处景点灯光建设等。
    三是市民和游客可清晰看到长江与汉江交汇处泾渭分明的自然景观，这是以往乘长江游船感受不到的独特自然景观魅力。

落飞

一期年产300万瓶抗肿瘤注射剂
我省首家世界500强药厂光谷试产
    湖北日报讯 （记者李墨、通讯员刘欣）昨日，世界500强企业德国费森尤斯卡比，在其位于武汉光谷生物城的基地药厂，完成首批抗肿瘤注射剂的试产。待通过国家药品审批后，预计最快9月份可正式投产，一期年产300万瓶抗肿瘤注射剂，产值约10亿元。
    这是我省引进的世界500强生物医药巨头中第一个建立生产线的药厂，也是费森尤斯卡比设在我国的唯一抗肿瘤生产基地，建设投资2亿元。在慢性肾衰的治疗与预防、外科麻醉药、抗肿瘤注射剂等领域，费森尤斯卡比世界领先。
    为确保生产线完全按照欧洲药品生产标准建造，费森尤斯卡比集团全球董事会主席汉里克森先生，昨日亲率集团药品部总裁等大队高管从德国飞抵武汉，对投产前的各项细节严格测检。费森尤斯卡比（中国）投资有限公司研发中心负责人于鑫称，这是目前国内最先进的药品生产线，产品除供应中国市场外还将出口欧美，远期年产能800万瓶，产值30亿元。
    目前名列世界500强的13家生物医药公司中，已有8家落户光谷生物城，数量在全国26家生物产业基地中名列前茅。2013年费森尤斯卡比落户武汉后，光谷几经争取，使之追投1.5亿元于当年底在武汉生物技术研究院设立在华首个药品研发中心，进行首批6个新技术药品的研发。

落飞

汉新欧常态化运营昨满周岁
武汉加速打造全球货物转运中心
    湖北日报讯  （记者雷闯、成熔兴、通讯员余爱民）昨日，汉新欧班列常态化运营正式满“周岁”。数据显示，一年来，该班列共发运77列次，其中整列35列次，零散发运42列次，共发运3304　标箱，运行线路从东欧延伸到西欧，并首次开通了武汉至德国汉堡公共班列，实现了回程货零的突破。
    武汉汉欧国际物流公司副董事长肖廷柱介绍，汉新欧班列去年4月23日恢复常态化运营后，一年来，对接“一带一路”成效显著。其中，今年前4个月发运36列次，已接近去年8个月的发运列次。为湖北、湖南、江西、长三角、珠三角等地区30多家企业发送货物，价值超3亿美元，越来越多发往全球各地的货物，正通过铁水空公联运方式在汉分拨中转。今年3月，汉新欧开通武汉-汉堡公共班列后，第一批回头货——来自西欧德国汉堡的汽车零部件，通过汉新欧运输抵达吴家山铁路中心站，并通过汽车转运向本省及华东地区分拨。4月18日，第二批次回程货物已从汉堡启程，正在跨越欧亚大陆，即将抵达武汉。
    为进一步拓展回头货源，汉欧国际物流公司已在阿拉木图、巴黎设置办事处，今年还将在布列斯特、莫斯科、汉堡等处陆续设立办事处。“汉新欧连接‘一带一路’，全球货物在武汉通过多式联运分拨中转，服务中国外贸。”肖廷柱举例，俄罗斯盛产木材，物美价廉，而中国企业对木材需求旺盛。相关企业正在洽谈，一旦敲定，回头货每月可增加7列班次。
    肖廷柱表示，过去，长江中上游、长三角、珠三角等地的企业大多走海运到欧洲，汉新欧等铁路大动脉开通后，很多企业开始将货物先运到武汉再运往欧洲。多式联运交通格局的构建，让武汉正在加速成为全球货物转运中心。

落飞

赣鄂湘皖四省携手 对接“一带一路”战略
“645”整治工程将畅通长江黄金水道
    湖北日报讯 （记者雷闯、实习生刘羽）昨从省发改委获悉，“武汉至安庆6米、武汉至宜昌4.5米”长江深水航道整治工程（简称“645”工程）先期工作进展顺利，专题研究成果预计6月完成。
    长江干线宜昌至安庆段全长1026公里，全程88个水道蜿蜒曲折，是长江中游的“肠梗阻”。中游畅，长江活，下活长江经济带这盘大棋，“645”工程至关重要。
    党中央、国务院高度重视“645”工程，去年2月，由国家发改委牵头，交通运输部、水利部、赣鄂湘皖四省共同参与，启动“645”工程模型试验研究工作。其中，长江航道局负责“航道水深提高模型试验”，长江水利委员会负责“河势控制与防洪影响”研究，湖北省牵头负责开展外部影响研究。
    省委、省政府抢抓机遇积极作为，将“645”工程作为我省推进长江黄金水道建设的一号工程，要求大题大作、大事大办，力争“645”工程纳入国家十三五规划。
    历经14个月的努力，长江航道局传出消息，“645工程”模型试验已完成，并为长江宜昌到安庆段47个碍航水道（浅滩）开出“药方”，目前正在进行总投资匡算，整理模型试验成果，6月份可完成研究任务；长江水利委员会介绍，“河势控制与防洪影响”的原型观测和河演分析已完成，正在开展模型试验，计划6月基本完成总报告和专题报告；省发改委表示，外部环境影响研究从防洪、水生生物、环境保护、涉水设施及岸线利用和经济可行性5个方面进行论证，目前已形成征求意见稿，提交给湘赣皖三省。
    据悉，外部环境影响研究报告已形成初步结论：实施“645”工程技术上可行，而且能带来很好的经济效益、生态效益。对防洪、水生生物、环保、涉水设施及岸线利用等外部影响有限，影响程度较小，通过采取必要措施，可将影响降低或消除。
    长江航道局表示，“645工程”实施后，宜昌到武汉可常年通航5000吨级货船，下游5000吨级海轮可常年直达武汉，武汉将利用铁水公空多式联运，打造全球货物分拨转运中心，有效对接“一带一路”、长江经济带，服务国家战略。