2015年4月16日武汉新闻汇总（武汉中心今日封顶！）

落飞

全国人大常委会副委员长陈昌智来鄂调研
积极推动长江经济带区域协调发展

    本报讯（湖北日报记者杨康）13日至15日，全国人大常委会副委员长、民建中央主席陈昌智率调研组来鄂，调研长江经济带建设发展问题。陈昌智强调，要从提升整个经济带发展、区域内经济协同发展的角度来谋划和推动长江经济带的建设与发展，在生态保护、交通运输、金融体系等方面作出更多有益探索，推动长江经济带健康协调发展。
    调研组听取了省政府、省直有关部门、水利部长江水利委员会和武汉市政府的情况汇报，并赴三峡集团、长江航务管理局、武汉新港阳逻集装箱港区等实地考察，到民建武汉市委视察展览馆，看望主要负责人和工作人员。
    陈昌智指出，湖北作为中部地区最重要的省份，战略地位十分重要，要在长江经济带建设发展中发挥重要作用。他表示，区域经济带建设的首要任务是平抑利益冲突，达成利益共识。要逐步创建具有权威性的跨行政区决策、协调、监督机制和高效的管理、执行机构，从体制和机制上打破地区发展不平衡造成的市场分割，最大程度地减少经济带内部以及各行政区之间的恶性竞争和重复建设，在区内进行合理的分工协作，形成合作互动、优势互补、互利多赢的新格局。
    全国人大常委会委员、全国人大财经委副主任委员、民建中央副主席辜胜阻；湖北省人大常委会副主任王玲，副省长曹广晶，省政协副主席、民建湖北省委主委郭跃进，省人大常委会秘书长乔余堂；武汉市人大常委会党组书记、常务副主任胡绪鹍，市委常委、常务副市长贾耀斌，东湖高新区管委会主任张文彤，武汉新港管委会主任张林，市人大常委会秘书长袁堃随同调研。

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武汉比亚迪新能源客车和专用车生产基地奠基
一期生产新能源客车今年11月下线

    本报讯（记者李晓萌）比亚迪在华中地区的首个新能源客车、专用车生产基地，昨日在黄陂区临空经济产业示范园奠基。该项目全部建成投产后，纯电动客车年产能将达3000台、纯电动专用车年产能将达5000台，并实现相应关键零部件本地研发生产，总产值可达100亿元，其中一期项目生产的新能源客车计划今年11月在汉下线。
    省委常委、市委书记阮成发，市长万勇，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福共同见证我市战略性新兴产业发展的这一盛事。
    我市是全国首批“十城千辆”工程示范城市、新能源汽车示范推广试点城市。比亚迪公司是目前国内唯一集纯电动客车、纯电动轿车和铁动力电池于一身，唯一掌握电动车的电机、电控、电池三大核心技术的汽车制造企业，已在国内外40多个城市成功实现纯电动公交、纯电动出租车商业化运营。比亚迪此番牵手武汉，将有力推动我市城市公交和城市物流电动化进程，加大我市新能源商用车的应用规模。
    武汉比亚迪新能源客车、专用车生产基地总投资50亿元，分三期建设。一期建设新能源客车组装生产线，涉及玻璃钢、制件、焊接、涂装、底盘、总装等工艺，年设计产能2000台；二期建设新能源专用车生产线，增加物流车、渣土车、混凝土运输搅拌车等车型，并进一步扩充新能源客车产能；三期再扩充新能源专用车四大工艺生产线产能，最终达到纯电动客车年产能3000台、纯电动专用车年产能5000台。
    武汉比亚迪基地生产的新能源客车产品将重点覆盖武汉乃至整个华中地区市场，新能源专用车将立足武汉、满足全国市场的推广应用，未来还将面向海外市场，开拓新能源专用车出口业务。
    万勇致辞表示，我市把发展新能源汽车产业作为促进经济和城市升级、加快“两型社会”建设的重要抓手，全力打造我国重要的新能源汽车研发生产基地和高端人才聚集地。比亚迪新项目在汉开建，对我市发展壮大新能源产业、拉长汽车产业链、打造中国车都均将产生重大而深远影响。我市将提供全方位的优质高效服务，携手比亚迪公司，打造国际一流的新能源汽车生产基地，为我国新能源汽车产业的发展作出积极贡献。
    市领导龙正才、胡洪春、刘英姿出席奠基仪式。

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李鸿忠在武汉东湖高新区调研时强调
抢抓“互联网+”发展机遇 推动装备制造业转型升级提质增效

    本报讯（湖北日报记者黄俊华）昨日，省委书记李鸿忠在东湖高新区调研高端装备制造业发展情况。他强调，要抢抓“互联网+”发展机遇，更新思想观念，强化市场理念，大力推动全省装备制造业转型升级、跨越发展，为我省加快“建成支点、走在前列”提供坚实支撑。
    近年来，工业4.0、产业互联网、“互联网+”风起云涌。东湖高新区根据国家战略和省、市部署，积极抢抓机遇，大力推进高端装备制造业发展，目前已聚集高端装备制造企业470多家，2014年实现总收入1005亿元，逐步形成激光装备、数控机床、3D打印、工业机器人、智能电网、石油机械、新型显示等一批优势领域，高端装备制造业迈入国家第一方阵。
    李鸿忠与省委常委、市委书记阮成发，省委常委、省委秘书长傅德辉，副省长许克振，市长万勇等一道，首先来到武汉奋进电力技术有限公司调研。这家专注于智能工业机器人、网络传感器与云计算产品及服务研发、制造和销售的企业，多年来实现多项创新突破，获国家专利80余项。李鸿忠一行走进车间，仔细察看了解公司技术研发和产品生产销售情况，勉励企业负责人进一步发挥拥有自主核心技术的优势，同时积极运用市场的思维、理念和手段，把企业做强做大。长江动力集团有限公司2012年重组进入航天科技集团后，加快推进航天高端装备武汉制造基地建设，取得显著成效。李鸿忠一行深入工厂车间，关切询问公司重组后的发展情况，鼓励该公司充分利用航天科技的研发能力、人才优势以及长动集团的专业团队和制造经验，为我省高端装备制造业发展作出新的更大贡献。
    在随后召开的座谈会上，李鸿忠听取了东湖高新区和长动集团、华中数控、盛隆电气、奋进电力等企业负责人的情况汇报，并就关心的问题与他们面对面交流，听取意见和建议，现场研究解决问题的办法措施。李鸿忠说，产业是财富之源、发展之基，同时也是现代文明的源泉和基础。加快建设“五个湖北”、谱写中国梦的湖北篇，必须以产业、特别是工业和高新技术产业发展为支撑。为此，省委、省政府历来高度重视产业和实业发展，并提出紧盯工业和高新技术产业发展不放松。当前，全球正处于新一轮科技革命和产业变革的关键时期，传统制造业面临严峻挑战，同时也迎来赶超跨越的重要机遇。我省具有良好的装备制造业基础、拥有得天独厚的科教人才优势，我们一定要高度重视并积极抢抓“互联网+”发展机遇，充分发挥互联网这个先进生产力工具在生产要素配置中的优化和集成作用，大力推动我省实体经济特别是装备制造业转型升级、提质增效。
    李鸿忠强调，推动我省装备制造业转型升级、加快发展，还要继续深入解放思想，更新思想观念，使市场在资源配置中起决定性作用和更好发挥政府作用。要上好市场大学、强化市场理念，善于用改革的思维、市场的办法，打破条条框框和体制机制束缚，破解难题、聚集要素、整合资源、推动发展。全省各级各部门要进一步强化责任意识和服务意识，加快转变职能、改进作风，坚持问题导向和落实具体化，加强和改进对企业和各类市场主体的服务。
    座谈中，阮成发、许克振也就支持推动我省高端装备制造业发展提出明确要求。
    市委常委、东湖高新区党工委书记胡立山，东湖高新区管委会主任张文彤参加调研。

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升级城市环线畅通西大门
三环西主线高架通车
汉口长丰、解放大道与沌口“牵手” 首日“尝鲜”车流畅通
三环线西段高架通车后，形成一条快速通道
            三环线西段高架串起汽车和工业园区，实现城市功能和产业经济双提升
    昨日凌晨，三环西主线高架正式通车，武汉市民走西大门出城又多了一条快速路。通车首日，笔者体验发现，从沌口经三环西往返汉口长丰大道、解放大道的车流量不少，快速通道作用凸显。
    昨日，笔者从汉口长丰大道驱车，经长丰桥上到三环西高架，一路以80码的车速行驶，只用10分钟就抵达江城大道下桥匝道，高架附近的“车都”景象一目了然，东风出厂的新车排成阵列停在厂区广场，全程只用12分钟就到达白沙洲大桥。
    沿途看到，双向6车道的三环西段高架上，往返车流不少，武汉车主们都迫不及待地体验改造完成的快速路。笔者驱车体验，从沌口江城大道上三环西高架后，一路畅行，抵达硚口宜家家居，只需15分钟。
    施工方武汉市政集团三环西综合改造工程项目部介绍，西段改造是以“主线高架+地面辅道”的方式更新城市环线，畅通武汉西大门出城，提升大汉阳的交通功能。改造后全长14.6公里的三环西，就近可对接武监高速、汉洪高速、武汉绕城高速、汉宜高速、汉蔡高速、107国道等，实现快速出城。此外，三环西汪家嘴立交桥是三层全互通结构，为省内最大的城市立交桥，共设有8条上下匝道，即路口的四个方向均可通行，都可以左转、右转。孟家铺立交同样也设计为环岛结构，共有4条上下匝道。虽然在施工方面大大增加了难度，但是全部建成后，加快立体式交通疏散，将整个武汉西部带活，犹如打通了血管，加速循环。
    三环西设计方表示，高架分担了大部分中长距离交通，承担了三环线西段40%-60%的流量，较好地缓解了地面交通压力，提高了三环线西段交通容量，提升了整体通行效率。
    在武汉经济技术开发区管委会及市相关部门的全力配合和大力支持下，工程得以顺利建成通车。武汉经济技术开发区主要负责人表示，近两年武汉开发区建设力度加大，区内大的骨干路网、轨道交通都在建设中。“百年大计，质量第一”。 切实构建“环射成网、循环连通”的路网格局，实现武汉城市功能和经济实力的同步提升。
    高架现浇箱梁提前10个月完成
    工期
    市政集团创造“武汉城建速度”
    三环西高架混凝土现浇梁原本18个月的工期，最终在保证高质量的前提下只用了8个月完成，创造了“武汉城建速度”。昨日，武汉市政集团三环西改造项目指挥长透露，通过科学组织，快速施工，实现了这一超越。
    按照常规操作，搭设支架建好一联箱梁后，再将支架拆除，向前移动重装，浇筑下一联箱梁，这一拆一装一个周期需要120天。“但是工期不能等，三环西地面的交通量非常大，最高峰每小时车流量达5000辆，只有快施工缩短工期，才能最大限度降低对交通的影响。”为此，施工方一次性投入过亿元，投入支架、模板等材料20万吨，全线同时现浇箱梁，不用拆了再装，最高峰时有6000人同时施工。本来需18个月的工作量，最终只花8个月就完成混凝土箱梁浇筑。
    三环西改造项目负责人透露，现浇混凝土箱梁施工时正逢夏季高温，最长需46个小时连续作业不能停，操作工人要在高达50度的箱室内作业。“我们便在箱梁上搭遮阳棚，每半小时换人，还备有茶水和绿豆汤，就这样克服困难坚持施工。”从2013年9月24日，三环西改造打下首根桩以来，一年半时间便实现近10公里主线高架通车，连续2个春节，管理人员和工人都没放假，这一“城建速度”来之不易。
    精细化施工让墩柱不见“花脸”锈迹
    质量
    三环线改造量最大段品质不打折
    据悉，在整个三环线中，三环西段的改造量最大，如此大体量的工程，施工品质不折不扣，最终建成一座最美景观桥。
    项目总工介绍，作为武汉西大门贯穿大汉阳的快速出城路，施工方并未仅仅按照快速路施工，而是作为景观桥来高标准、精细化建设。据悉，所有的墩柱、梁体、防撞栏杆都进行了高强度清水混凝土饰面。“经过统一美化，建成后表面的颜色非常均匀美观，看不到‘花脸’和锈迹。”笔者近日探访也发现，高架下方的每一根墩柱和梁体底面统一呈浅灰色，典雅大方，看不到一丝不匀称的痕迹。“这种工艺在全市高架施工中很少见。”
    此外，笔者驱车体验发现，主线高架上80多条伸缩缝，并未影响驾车舒适性，行经于此，没有跳车之感。
    施工过程中，全线14.6公里的施工围挡也全部更换，提档升级，并组织专班保证文明施工。就在通车前，施工方对于高架桥面的栏杆线型还进行了重新调整，精益求精，力图打造出最美景观桥，给武汉市民交一份满意的答卷。
    三环西彻底“逆袭”
    展望
    激发沿线及两端经济活力
    高峰时曾被堵成一锅粥的西三环，即将焕发新生。
    曾有市民反映，三环线使用了近十年，三环西周边出现大量布点散乱的企业，路面破损、道口众多，快速路有的地方成了慢速路，早就有改造提速的呼声。随着交通量逐年增大，设计通行能力远不能满足日益增长的交通需求。
    西三环改造自2013年9月全面启动以来，备受市民关注，究竟何时通车，一直牵动着市民的心。近日，当得知通车的消息，网上叫好声一片。“终于不用再绕道，不用堵在地面了。”一位武汉车主调侃。
    三环西设计方表示，三环线建成通车，武汉市中心城区连接各大工业组团、中小型经济开发区与新发展区，串起沌口经济开发区及后四新等居住新区，衔接武汉进、出口道路。同时作为三镇货运主通道与入城环路，减少了中心区直穿车流。作为城市内外快速交通联系的重要纽带，承担着内外快速交通转换和跨区域长距离交通出行需求，大大提高整个路网交通通行效率。
    笔者驱车探访发现，三环西两边分布着雷诺汽车工业园、百威啤酒、黄金口工业园等物流、工业园区，还串起米粮村、三角湖、四新等区域。彻底“逆袭”后的三环西，必将激发沿线及两端的经济活力，带动区域加快融合和发展。
    总工揭秘
    三环西建设攻坚战
    克服恶劣
    地质条件
    施工不断交通
    克服恶劣的地质条件与40米厚的沙层带博弈；在往来车辆中争分夺秒挑战全市最高高架；如此大体量施工不阻断交通。昨日，笔者采访该项目总工程师，了解到工程背后鲜为人知的艰苦攻坚战。
    攻克地下沙层带和溶洞区
    地质复杂用1年时间打桩
    因三环西段高架所经线路连接硚口和汉阳，需穿越汉江，地质条件复杂。地下沙层带最深接近40米，此外，还有灰岩溶洞区，上有沙层，下有硬岩，地质岩层硬度仅次于花岗岩。
    项目总工介绍，传统的方法施工，是使用冲击钻机成孔打桩，但三环线一侧是高压天然气管道，50米范围内严禁使用冲击钻，经过反复论证，最终选择了对岩层和泥沙层效率较低的旋挖钻机。
    由于地下泥沙量大，每根桩深度达到50至70米，施工周期大大增加。“平常一根桩只需1到2天，而三环西完成一根桩就需要半个月。”为确保工程进度，项目部从浙江、福建等全国各地“调遣兵力”，让40多台大功率旋挖钻机“全线作战”。对于溶洞区，则采取片石加黄泥填充，反复成孔。最终用1年时间完成2000根桩基施工。
    地铁4号线最高点升至24米
    “逼”出江城最高高架桥
    孟家铺立交完工后，三环线地面层、汉阳大道、轨道4号线以及三环线高架形成4层立交体系。为顺利跨过轨道交通4号线，三环线西高架桥面最高点离地24米。这个高度是普通城市高架的3倍。就这样“逼”出江城最高高架桥。
    其间，为避免与轨道交通施工“打架”提前施工，在地铁试运行前，钢箱梁就架好。
    施工不断交通
    保证高峰小时5千辆车通行
    三环西高架施工时，地面段并未断交，车流量最高峰时达到5000辆/小时。为保留地面双向4车道通行，采取门式支架，少占路面。这一支架形式较满堂支架又多投入上千万元。同时，用沥青及时回填地面段低洼处，或用钢板遮挡，保证车辆通行不受影响。
    项目总工表示，项目部采取交通导流措施、设置大量通行标识并增派200名交通协管员协助指挥交通。
    两边都有高压线
    钢筋靠人背肩扛
    一边是10千伏高压线，一边是高压燃气管道，三环西高架施工成了“夹心饼干”，吊车、吊装设备无地生根，施工段面非常狭窄。这种情况下，成千吨钢筋只能靠人背肩扛。
    项目还为了天上、地下百余条管线的安全，做了大量协调工作，如现场采取隔离警示、高压屏蔽、管线保护等。这些措施又累计增加投入千万元以上。
    运用沙沉坝围堰环保施工法
    力保北太子湖水质不受影响
    汪家嘴立交施工中，318国道至白沙洲方向上下桥匝道会经过北太子湖。北太子湖是我市的景观湖泊，为确保施工不造成水域污染，同时尽量少占用湖面，项目创新引入沙沉坝围堰施工。
    沙沉坝是土袋围堰的升级，即通过木桩，将沙袋固定在围堰轴线上，再将沙注入沙袋变沙枕，形成堰体。这种方法取材方便、工艺简单，最重要的是拆除方便、不污染水体环境，但成本较传统围堰高。
    施工完成后，水环境监测数据显示，项目施工并未对北太子湖水水质造成影响。

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中国新CBD经济代表 武汉中心大厦打造垂直城市综合体


    已建成的王家墩公园
    今日，武汉最高楼——武汉中心大厦封顶。
    除开拥有大武汉第一身高，作为代表城市经济新高度的武汉中心大厦，还拥有哪些独门秘籍？据项目负责人介绍，武汉中心大厦是目前全城所有超高层建筑中，第一个集五星级酒店、观景台、办公楼、高端商场及会议中心为一体的“垂直城市综合体”。
    所谓垂直城市综合体，即将城市要素包括居住、工作、生活、休闲、医疗、教育等一起装进一个建筑体里的巨型建筑类型。在“垂直城市”里，可以提供所有的城市功能。
    可以说，武汉中心大厦浓缩了一整个大武汉的功能。
    华中顶级购物地
    国际级商业区位于地下一层至地上三层，是华中顶级商业品牌的时尚圣地，它呈现的不仅是奢华的潮流盛宴，更是一种文化与商业的价值橱窗，多种生活时尚元素，在这里汇聚成最高端的潮流活力，打造一个同步国际的顶级购物中心。
    武汉唯一高档同声传译会场
    世界级会议中心位于塔楼2至4层，拥有多间囊括世界先进设备的多功能会议厅，是武汉唯一具备同声传译资格的高档会议场所。每间大小不等的多功能会议厅，均备有最先进的高科技影音系统及多媒体设备，无与伦比的会议场馆与专业化的会务服务都将展示您每次跨越成功的风采。
    华中首家君悦酒店入驻CBD
    华中首家君悦酒店入驻武汉CBD，位于塔楼64至84层，拥有华中最高的中庭，明媚的阳光将通过顶部造型材质直接和间接的反射进入酒店中心位置，形成一道独特、奇妙的景观。引进国际知名酒店管理公司“凯悦”为其量身打造武汉乃至整个华中地区顶级的白金五星级酒店，以世界级标准，周到的服务和舒适典雅的休憩空间，为客人提供无微不至的个性化服务，成为在城市上空的会客场所。
    顶级商务平台与世界同步
    智能化办公区位于塔楼6-34层，以其精湛的设计理念同步世界商务脉搏。4.5米层高，打破常规写字楼3.9米的层高标准，倍感舒适空间。豪华企业馆可自由上下垂直贯通，同时设置绿化边庭，享受无限空中景观。18部锋速电梯，双层轿厢，30秒内可从大堂到达办公区顶层企业会馆，当之无愧地成为华中地区“顶级商务平台”。

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20150416长江日报20版

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20150416长江日报10版

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20150416长江日报6版

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全链条”服务助燃创新创业梦想
“武汉人才创新创业超市”正式启用

    本报讯（记者李晓萌 通讯员武人才）有创意，拎包就可免费进驻这里，将梦想变为现实；想创业，这里可以帮你寻觅最合适的场地；缺资金，这里可以帮你牵线搭桥；子女就学申请、优诊优疗等生活需求，这里的人才专员全部代为办妥。这里就是昨日正式启用的“武汉人才创新创业超市”。
    “武汉人才创新创业超市”坚持“政府统筹、社会参与、市场运作、专业服务”的理念，按照“一窗口受理、一站式联办、一网式运行”的工作机制，致力于为高校毕业生、高校教师、科研院所技术人员、企业高管等各类创新创业人才及企事业单位、高校院所提供“全过程、全要素、全方位”的服务。
    走进“武汉人才创新创业超市”，“创业场地服务”、“项目资金申请”、“人才（团队）引进”、 “生产经营服务”、 “高层次人才绿色通道”、“人才社区服务”等窗口一应俱全，创客空间、路演大厅里，首批入驻的创客团队正在激情忙碌。围绕人才创新创业的成长路径和发展阶段，该服务平台整合了政府、社会、市场等方面的创新创业资源要素，为人才和企业全程提供创业体验、企业孵化、生产经营、企业发展、产业链拓展、生活配套等“全链条”服务。
    “武汉人才创新创业超市”的启用，使我市人才创新创业服务体系更加完备。以市政务服务中心人才服务总部为统领，以武汉人才创新创业超市为示范，我市已建成各级各类人才创新创业服务平台，并与各区（开发区）人才小超市、创新创业园区（街区）、各级各类孵化器、重点企业上下贯通、左右衔接，构建“横到边、纵到底、全覆盖”的人才服务网络体系，满足人才创新创业个性化、多样化需求。

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20150416武汉晨报A03版

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相当长一段时间 武汉不限购汽车
机动车管理实施方案年内出台

    本报讯（记者张隽玮）记者昨日从武汉市发展和改革委员会获悉，武汉“在相当长一段时间不限购”。对待交通拥堵，将采取对待疾病般分步理疗，尽量缓解。
    市发改委相关负责人表示，今年内将出台机动车管理实施方案，理疗式治理拥堵，拟考虑分三步骤进行。第一步，包括严格限制外地人在汉买车上牌，拓宽公交专用车道、提升公交专用道的设置比率、修建地铁，并通过新建停车场、提高停车场收费标准等措施控制小汽车出行率。第二步，车辆按尾号限行由中心城区扩展至新城区。第三步，将汽车限购纳入议事日程。
    从今年2月起，非武汉市籍居民购买新车后若需上武汉车牌，必须提供武汉居住证原件，否则无法上“鄂A”车牌。在2015年国民经济和社会发展计划中，加大公共交通建设力度已被列入交通运输经济发展计划的重点工作，轨道交通建设陆续展开，3号线一期工程将在今年底建成试运营。
    2014年末深圳闪电限购汽车让部分市民产生担心，受限购谣言影响，社会新增车辆明显增多。
    衡量城市机动车现状的关键数据一般有四个：汽车保有量、停车位缺口数、反映拥堵状况的早晚高峰平均时速，以及机动车尾气排放在PM2.5中的比例。从武汉的数据来看，武汉在推出汽车限购政策前，尚有较大改善的空间。
    这位负责人还表示，修改后的《立法法》对地方政府设立规章进行了史上最严厉的限定，对地方政府的规章立法权严格控制。“从这一点上看，城市立法或用政府令限购，将不会再出现，武汉市可通过经济、行政手段限制汽车出行，缓解交通拥堵”。

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天河机场三期扩建施工期间部分路段被封闭
明起去机场注意要绕道

    本报讯（记者魏娜 通讯员张鹏 张勇）昨天，从市交管局获悉，天河机场三期扩建工程将于17日开工，工期15天，规划中的T3航站楼、机场西通道等工程施工，需占用现有的机场一号路。
    市交管局表示，为保证工程施工进度以及机场正常运营，根据现场情况，已设计建设了机场南北通道联络线，由于联络线道路较窄，为双向两车道，通行能力不足，仅能承担双向1000辆车左右，承担机场内部交通及施工车辆运行后，联络线处于饱和状态。为保障机场内部车辆通行，减少联络线交通压力，交管部门对部分路段实行交通管制：封闭机场北路（横天线至北大门段），禁止除持证车辆外的一切车；还将封闭机场一号路，从机场集团公司路口至北大门段、北一路至北二路段。
    交警建议，通过机场一号路往来机场的外部车辆，需绕行机场二通道、盘龙大道、巨龙大道、武汉外环等；需通行机场内部的车辆由机场高速公路经南北通道联络线（黄色线路所示）、T1航站楼门前道路由北二路（航管局路口）下机场一号路，再从北五路（老集团公司门口）至机场二号路，通过北七路出入机场北大门。

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欧洲生鲜首次坐火车直达武汉
今年将开20多列进口铁路货车

    本报讯（记者谭德磊 通讯员吕作武 黄跃华）昨从市交委获悉，武汉今年将开行20多列进口班列。4月18日，首列进口班列将从德国汉堡始发，13天就能抵达武汉。
    “汉新欧”是武汉乃至湖北省与中亚、中东欧与西欧沿线国家商贸交流合作的桥梁。2012年10月，“汉新欧”国际货运班列正式开通。到2014年4月，班列实现了常态化运营。截至去年底，“汉新欧”国际货运班列共开行41列。
    今年，武汉将开行100多列出口班列，20多列进口班列。4月7日，首次进口班列试运行，正式班列本月18日将从德国汉堡发班。届时，德国进口整车、欧洲生鲜有望通过该班列一站式直达武汉。

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武汉今年经济增速预计达10%
全市GDP预期达1.12万亿 新产业成为经济新龙头

    本报讯（记者宋丹丹 实习生李爽 通讯员别俐蓉）武汉今年经济增长预期将达10%，在全国名列前茅。昨天，市发改委发布《2015年武汉市国民经济和发展计划》，确定全年经济总量预期达1.12万亿元。
    今年是武汉“万亿倍增”战略开局之年，为应对国内经济下行压力，首次编制了“武汉市战略性新兴产业引导基金筹资及投资计划”，筹集基金总规模达390亿元，加大对“全民创业、万众创新”的支持力度。
    “基金主要投向生物和光电子信息等高科技产业。”市发改委投资处人士告诉武汉晚报记者。预计全市高新技术产业产值将达8000亿元，增长18.5%，比传统规模以上工业增速还高5.5%。
    去年，武汉经济全年增长9.7%，增速在全国城市中位列第八，在15个副省级城市中位居前列。汽车及零部件、电子信息、装备制造、能源环保等产业，去年产值和今年预期产值，均超钢铁及深加工等传统支柱产业，成为工业经济新龙头。

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寻求武汉城镇化 建设新思路
“2015城市观点论坛” 24日在汉举办

    本报讯（记者吴宗泽）去年，武汉经济总量突破万亿大关，为“十二五”规划完成和“万亿倍增”目标奠定了坚实的基础。在城市高速发展的背后，武汉的城镇化建设依然面临诸多问题。4月24日，本报将联合观点地产新媒体在汉举办“城市观点论坛”。届时，众多房地产企业家、金融翘楚、专业机构人士，将与武汉各界房地产精英齐聚，共同为崛起中的武汉房地产寻找最佳发展道路。
    观点地产新媒体是目前中国房地行业领先的资讯、数据和分析供应商。由该公司发起的“城市观点论坛”活动，已先后走进三十多个省市。本报此次联手观点地产，让城市论坛走进武汉，旨在通过专业人士多角度探讨及深度剖析，共同找寻城市与地产的动力及发展的创新思路。
    本次论坛活动将于24日上午9点，在武汉万达威斯汀酒店举行。著名经济学家陈淮、世联行首席技术官黎振伟、华创证券新产业趋势部总经理杨现领等知名专家学者将到会进行演讲及讨论。
    此次论坛的议题，将主要围绕宏观经济深改与房地产、地缘优势应如何利用、武汉地产竞争力何在等方面展开。当天下午，主办方还将邀请武汉金融、商业领域人士，召开行业闭门会议。