“海上石油工厂”玛丽卡号巨轮在广州交付，全船高达148米，相当于50层高楼

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大洋新闻 时间: 2015-04-01 来源: 广州日报 作者: 耿旭静、李妍

    “玛丽卡”号巨轮
　　“海上石油工厂”玛丽卡号巨轮在广州交付 厦大科考船广州开工

　　“玛丽卡”号由一艘30万吨巨轮改装而成，可日处理原油12万桶、天然气500万立方英尺，可储存原油209万桶。

　　该轮总长346.53米，型宽58米，型深31米，设计吃水22.7米，加上标志性的火炬塔，全船高达148米，相当于50层高楼，甲板面积相当于3个足球场。

　　广州日报讯 （记者耿旭静、李妍 通讯员彭永桂、唐旭妍摄影报道）昨天，有“海上石油工厂”之称的海上浮式生产储油船“玛丽卡”号FPSO改装项目在南沙区龙穴岛中船澄西船舶（广州）有限公司成功交付,即将启航开赴巴西。该项目是目前世界上最先进的第三代FPSO，也是世界FPSO改装史上工程量最大、最复杂、难度系数最高的改装项目。同一天，在广船国际红砖砌的老车间内，具有世界先进水平的厦大科考船也开工了。

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FPSO改装史上最大项目

　　这艘巨轮由超大型双壳油船（VLCC）改装为集生产处理、储存外输及生活、动力供应于一体的海上浮式生产储油船（FPSO），与水下采油装置和穿梭油船组成一套完整的生产系统，是目前海洋工程船舶中的高技术产品。巨轮的承租方为巴西国家石油公司，由荷兰SBM公司负责采油作业运营管理。

　　“玛丽卡”项目主要工程包括主甲板换新、输油平台和多点系泊结构新造、可容纳140多人的6层生活区新造等铁工工程，火炬塔、脱硫模块、发电机模块等16个原油加工模块安装。改装后整船价值约18亿美元，在中船澄西广州公司的改装产值约1.25亿美元。

　　“玛丽卡”项目投入作业后，将在使用寿命期的未来25年内不需要进行大修，因此对项目的安全、质量要求极高。

　　该项目进厂初期，业内对澄西广州能否按期顺利交船提出了很多质疑。在船厂改装期间，高峰时同时有2800多人在船上施工作业，铁工、机电、坞修、涂装各专业分工明细，协调配合，高质量、高标准完成了各项生产任务，赢得了巴西国家石油公司、荷兰SBM公司等合作伙伴以及国内外海工改装修理业界的亲切“点赞”。

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厦大科考船芳村点火开工

　　昨天，在广船国际位于芳村的红砖老厂房内，厦门大学3000吨级新海洋科学综合考察船点火开工。该船在设计理念与技术方案上，率先在国内做了九大技术尝新，是我国首艘具备洁净采样、操作、分析能力，设立专属洁净实验室的科考船，建成后将成为我国深远海科学研究的主力船之一。

　　据介绍，芳村的老厂区搬迁尚需时日，目前仍在正常运营中，今年和明年计划交付的船只各为18艘。

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让鼓吹深中大桥广州港主航道为桥梁的砖家叫兽参观一下这艘148m的船。