2015年01月13日武汉新闻专贴（13号的新闻大家往此贴更新即可！）

东山小贝

武汉地税收入突破1200亿元 增幅在全国副省级省会中“四连冠”

　湖北日报讯 （记者江萌、通讯员俞军）随着全国各地税收数据“晒”出，武汉税收账本也同步揭晓。武汉市地税局昨日透露，去年该局征收税费收入跨越1200亿元大关，税收收入同比增长14.7%，增幅在全国11个副省级省会城市中实现“四连冠”。

　　经济换挡变速、营业税改增值税扩围之际，武汉地税收入依然奔涌源自地方“经济引擎”轰鸣。

　　“十二五”开局，武汉“吹响”建设国家中心城市号角。“工业倍增”、“服务业升级”、“自主创新能力提升”、“城建攻坚”和“国际化水平提升”五大计划相继问世，江城迎来全新发展窗口期。通用、雷诺、联想、华星光电等一批投资超50亿元的工业巨无霸扎堆；瑞典宜家、日本永旺等全球服务业领军企业纷纷抢滩。

　　经济动能夯实税收基础，服务创新释放制度活力。武汉地税建起全国税务系统第一家税收情报中心，既防控风险又为寻找税源提供大数据支撑。

　　全国首创、全省第一的服务举措迭出。全国首推涉税审批事项“先办后审”，全省最先开通24小时办税厅、微信平台，为数万纳税人免费赠送全省第一家行业手机报——《湖北手机报·武汉地税版》。“同城通办”、“一窗全能”、“三简删繁”……一系列创新让纳税人网上办税、就近办税、一窗办税，办税成本大大降低。

　　纳税人受益真金白银。武汉地税推行二手房交易电脑估价，一年为市民节省评估费1亿多元。落实各项税收优惠，去年纳税人享受减免税27.96亿元。

　　武汉泰唯仕税务师事务有限责任公司财务部黄媛说，“先办后审”、“同城通办”的推行不仅简化了办税流程，还成倍地提高了办税效率，极大节约了企业成本。

　　武汉市地税局负责人表示，湖北构建中部崛起重要战略支点的征程中，武汉地税要率先发力，建成税费收入、改革创新、科学管理、纳税服务、作风建设的支点，努力打造全国最优地税服务环境。

东山小贝

光谷大道高架至今未开工 东湖通道车辆分流让人忧(图)


楚天金报讯 图为：光谷大道高架开工前，施工人员做准备工作

　　文图/本报记者解鸿震

　　光谷广场改造去年底开工，还指望东湖通道今年底通车来分流车辆。然而，作为东湖通道通车的配套工程——光谷大道高架（喻家山北路——三环线）至今还没有正式开工。

　　今年底，待东湖通道通车后，汉口的大量车流将滚滚涌向东湖，直奔光谷。如果光谷大道高架不能同期通车，滚滚车流很有可能被堵在湖底隧道。东湖通道的通车，会不会和鹦鹉洲长江大桥通车一样，造成新的堵点？连日来，楚天金报记者通过多方走访了解到，因设计方案数次调整，经与相关各方多次协调后，光谷大道高架预计在今年春节前可正式开工。

　　动态

　　光谷大道高架拟春节前动工

　　作为东湖通道的配套工程，光谷大道高架起自东湖通道的出口——喻家山北路，沿着喻家湖路向南，经珞喻路口虹景立交、雄楚大街路口五角塘立交、南湖大道路口立交，跨过三环线后，在金融港门前落地。

　　有知情人士告诉楚天金报记者，尽管还有最后一个问题仍处于密切协商之中，但光谷大道高架施工迫在眉睫，“耽误不起了”。根据各方协调的进度，光谷大道高架可在春节前正式开工。

　　昨日，记者从喻家山北路至珞喻路沿路探访看到，道路旁施工围挡已设置到位，绿化和管线迁移正在进行施工。道路两侧的人行道，大部分已被改造成了水泥路。据了解，待高架桥墩全面开建后，路中央将全封闭施工，现有的双向四车道，将暂时改到道路两侧的水泥路上，以最大限度减少对交通的影响。尤其是在光谷一中（华科大附中）南侧，记者看到，施工人员正将一大片空地改造成水泥地面。据了解，这里将临时建一个大型停车场，方便光谷一中的学生家长接送孩子。

　　探因

　　难开工与设计方案完善有关

　　记者通过走访了解到，光谷大道高架难以开工，跟设计方案不断完善有直接关系。

　　近年来，地铁、有轨电车和光谷火车站是大光谷片区规划建设的重点项目，而待建的光谷大道高架设计方案，必须将这些项目的衔接问题全部考虑周全后，才能开工。于是，光谷大道高架设计方案一改再改。

　　在早期规划中，光谷大道高架设计为双向四车道。但在首次公示期间，城建专家提到，东湖通道为双向六车道，如果通车后，车流出了喻家湖路，奔向光谷大道高架，就会出现车道“六变四”的尴尬。若是这样，喻家湖路会被堵成停车场，甚至会堵到东湖通道的隧道内。此前，这种相同的堵况已经出现在东湖路至水果湖隧道路段，拥堵原因就是由于进入隧道前，车道突然“六变四”。同样现象也出现在不久前通车的鹦鹉洲大桥。为避免类似堵况重演，经再次踏勘以及对沿线道路空间的慎重考量，光谷大道高架最新设计方案，改为双向六车道，全面对接东湖通道车流。

　　此外，在珞喻路与光谷大道交叉口，珞喻路高架正在施工，十几个桥墩早就竖起来了，但迟迟不见搭箱梁。原来，地铁2号南延线光谷大道站点正好设在此处，珞喻路高架施工必须将地铁站点的支护桩等基础工程做好后，才能搭箱梁。同样，光谷大道高架虹景立交部分，也必须等该处的地铁站点基础施工完成后才能开工，因为现场不具备同时施工的场地条件。

　　即将于今年初开建的光谷火车站，是光谷片区多条地铁和城铁的重要交通枢纽，位于光谷大道和凌家山北路交叉口的东侧。在光谷大道高架的最新设计方案中，凌家山北路路口增设了多条来往于光谷火车站的匝道，以疏解未来光谷火车站启用后诸多车流。

　　在南湖大道向东延长线——高新二路路口，光谷大道高架原设计方案是，“一跨而过”。但根据光谷片区最新规划，高新二路路口未来要建成立交，因此光谷大道高架方案，要略有改动，为这个立交预留多个匝道口。

　　目前，在三环线光谷大道路口正在进行三环线改造工程施工。接下来，有轨电车T1、T2的两个站点，也将设在这里。光谷大道高架在施工前，这些因素都要考虑进去。

　　难点

　　跨越武九铁路难度大

　　在光谷大道全线高架施工中，将有一个最大的难点工程，就是在南下跨过三环线之前，要先跨过武九（武汉-九江）铁路。

　　目前，在光谷大道附近，与之平行的纵向道路主要有两条。其中，民族大道是通过地下通道形式穿越武九铁路，关山大道是通过高架桥跨过铁路。而光谷大道高架也要通过高架桥跨过武九铁路。与关山大道的双向四车道相比，光谷大道高架桥双向六车道施工难度更大，施工周期较长。据了解，该节点工程类似于鹦鹉洲长江大桥武昌连接线梅家山立交中跨京广铁路工程，在具体施工中也将实施桥梁大角度“转体”。据城建部门相关负责人透露，目前该工程已就相关问题与铁路部门进行协调，即将进入施工程序。

　　展望

　　避免鹦鹉洲式堵点

　　记者通过多方求证获悉，光谷大道高架（喻家山北路-珞喻路虹景立交）这2公里多路段将在今年春节前正式开工。该路段高架力争在今年底与东湖通道同期通车。光谷大道高架其他路段也会相继开工，但至三环线全线通车，可能要到2016年。

　　对此，我们就不难发现，鹦鹉洲长江大桥通车后的堵车现象，或将再次上演。因为东湖通道通车后，会吸引来自汉口方向的车辆，大量车流会从长江二桥和二七长江大桥滚滚流向光谷。而单向三车道的车流从喻家湖路出东湖通道到虹景立交，就有可能戛然而止。因为前面高架还不能同步通车，因此车辆要么下高架，等红绿灯，然后直行进入单向仅两车道的光谷大道；要么就右转进入珞喻路或左转进入珞喻东路。可以预测的是，因车流量较大，虹景立交附近就会堵成一片。若遇高峰时期，很容易会堵到东湖通道的喻家湖路、团山隧道，甚至是东湖湖底隧道。

　　破解堵点也不是没有办法，如果位于雄楚大街路口的五角塘立交加快施工进度，能与虹景立交同步完工的话，车辆可以左转上雄楚大街高架，向高新大道方向分流，既而进入光谷腹地，堵况就会明显缓解。

　　手记

　　规划完善再开工

　　光谷大道高架迟迟难开工，主要原因是设计方案在变，同时在协调沿线相关利益方的拆迁和征地问题。

　　光谷作为国家自主创新示范区，经济发展日新月异。随之，交通规划必须更具超前性，这与大光谷整体发展战略相关联。不管是双向四车道、六车道，还是为未来的光谷火车站提前建好多条匝道，设计方案的改变也是在不断完善。

　　我们可以看到，此前由于规划欠妥，武汉市内一些道路总是修好再挖。在记者看来，与其建好了才发现问题、再施工完善，还不如晚点开工，将问题提前解决好再施工。

　　难题全部解决后再开工，一气呵成，施工人员也干得痛快，行人也天天有盼头。如此一来，晚点再开工也没关系，相信很多人可以理解，也有耐心等待。

东山小贝

做客武汉积木村（一）：畅游积木人的“卢浮宫”


积木村“卢浮宫”入口的收藏品。

　2014年12月19日，来自宝岛台湾的“FUN大吧积木村”——积木！积木！”巨型积木艺术体验展登陆武汉，在武汉珞珈创意体验城与大家见面。展览中那可爱的积木人，美轮美奂的积木村，给武汉市民带来不一样的全新体验，成为不可错过的真实有料的艺文盛宴。


积木版的世界名画《卧室》


《最后的晚餐》，是不是觉得很有趣？　　
    世界名画再创作，每件画作平均要使用几千颗积木，每一件都是“镇馆之宝”。这座史上最“拼”的艺术殿堂，有没有惊艳到你呢？


用数千块小积木拼成的《呐喊》

东山小贝

做客武汉积木村（二）：梦想的世界由你创造

荆楚网消息（记者杨翼远、郭汉武）在积木村，还有个特别的地方，那就是拼装狂人馆。在这里，可以用随心所欲的用积木组建任何东西或场景，您不仅可以激发自家孩子的想象力，锻炼他们的动手能力，也能与他们一起动手，一起创造出属于家人的梦想世界。



小朋友在家长的陪同下拼积木。
    这里没有规则、没有束缚，大朋友小朋友都能动手动脑，“拼”一把玩乐的童年，“拼”一把儿时的梦想！可以最高，可以最大、也可以最绚，想怎么拼就怎么拼。


这个小姑娘在拼什么呢？
    在现场，记者还碰到两位就读于华科的大四学生，小吴和小刘。据了解，两人从网上得知拼装狂人馆的消息后，特意前来体验拼装积木的乐趣。两位童趣未泯的“积木达人”一边拼装积木，一边交流彼此对未来的规划。“我们站在大学时代的‘尾巴’上，想为自己的过去留下记忆，同时畅想自己美好的未来，所以用拼积木这种方式，拼出自己新年的愿望，拼出自己对未来的畅想。”小吴一边拼出“2015”这几个数字，一边对记者说道。


积木宣言墙，拼出你的新年愿望。

东山小贝

做客武汉积木村（三）：“拼出”你的脸

荆楚网消息（记者杨翼远、郭汉武）在积木村，你不仅可以在“卢浮宫”欣赏那些由积木拼成的世界名画，还可以在积木村【魔法人像馆】邂逅积木版的姚明、李小龙、奥巴马、憨豆先生、杰克船长哈利波特、玛丽莲梦露，开启独一无二的视觉大片体验……


魔法人相馆里的那些世界明星。

    此外，积木村拥有一项独步全球的神奇体验——采用全球领先技术，即刻生成您的积木艺术照，并用小小积木颗粒复刻出来，让您回家慢慢拼接，体验三步变身积木人的乐趣。


在这里意外“邂逅”奥巴马。

    在工作人员的邀请下，记者在镜头前留下了自己的影像。拍完照片后，只需工作人员打开特制的软件，记者自己动手选择心仪的积木照片后，稍等几天就能收到积木版的个人写真了。


游客正在体验魔法人相馆
    据悉，展览将持续至2015年3月8日。来吧，在放大20倍的积木世界，来一场童话之旅吧！

东山小贝

纪录片《毕昇墓碑之谜》将播



毕升（也作毕昇，约970年—1051年），中国古代发明家，活字版印刷术发明者。汉族，湖北英山人。初为印刷铺工人，专事手工印刷。毕升发明了胶泥活字印刷术，被认为是世界上最早的活字印刷技术。宋朝的沈括所著的《梦溪笔谈》记载了毕升的活字印刷术。

东山小贝

武汉大学获国家创新团队奖

东山小贝

流淌的诗歌随地铁穿越武汉

东山小贝

湖北美术馆推出馆藏作品展

Innocence...

光谷大道高架4改6{:5_122:}

ybw12345

看来2014的各项数据会有意外的惊喜。

2015更加令人期待

bestlee

光谷大道高架桥4改6。给个赞。。
终于有消息了。

wuhan2014

光谷大道高架桥4改6。给个赞。。
终于有消息了。
bestlee 发表于 2015-1-13 09:22

喻家湖路红线窄，不知道其高架部分是不是也是六车道？

东山小贝

回复 14# wuhan2014


    太窄的话，可以上双层高架，把弃用的墨水湖北路高架方案搬过来。


　在早期规划中，光谷大道高架设计为双向四车道。但在首次公示期间，城建专家提到，东湖通道为双向六车道，如果通车后，车流出了喻家湖路，奔向光谷大道高架，就会出现车道“六变四”的尴尬。若是这样，喻家湖路会被堵成停车场，甚至会堵到东湖通道的隧道内。此前，这种相同的堵况已经出现在东湖路至水果湖隧道路段，拥堵原因就是由于进入隧道前，车道突然“六变四”。同样现象也出现在不久前通车的鹦鹉洲大桥。为避免类似堵况重演，经再次踏勘以及对沿线道路空间的慎重考量，光谷大道高架最新设计方案，改为双向六车道，全面对接东湖通道车流

新闻中从这段话去理解，应该是全程6车道直接对接东湖隧道！

WHCT

超大城市就应该有气魄，不该规划得小里小气的。支持四改六。