引江济淮后，淮南处于淮河和运河交叉点，迎来发展新机遇

义阳府邸 · 发表于 2015-1-11 15:44:53

中峰突进 · 发表于 2015-1-11 21:10:56

好,这个要支持一下,等了这么多年了

坦克世界 · 发表于 2015-1-11 22:36:05

太好了...................

中峰突进 · 发表于 2015-1-12 20:53:27

回复 3# 坦克世界

对,期待已久

中峰突进 · 发表于 2015-1-12 20:55:03

中峰突进 · 发表于 2015-1-12 20:57:21

半个多世纪的梦想

　　引江济淮被称为安徽版“南水北调”。早在20世纪50年代中期，我省就曾设想建设“江淮运河”，把长江、淮河两大水系在我省境内连接起来，既利于缓解北方旱情，也促进水资源的优化配置。而从1994年开始谋划，迄今也已将近20年。记者从省水利部门了解到，在半个多世纪的论证过程中，引江济淮工程的主要目标也是几经调整：旨在保障供水安全，而其中的江淮沟通段落，则意在发展江淮航运，结合输水沟通条件，建设江淮运河，完善现代综合运输体系；此外，引江济巢则将目标直指改善河湖生态，依托调水引流作用，加快巢湖水环境改善，抑制淮北中深层地下水超采，补充淮河水系生态吉流。

中峰突进 · 发表于 2015-1-12 20:57:42

省环保厅、省水利厅同步发布的环评公告显示，引江济淮输水河道总长1336.54公里。这一数字仅比京杭大运河短400多公里。

　　工程将建设九大枢纽工程，以及江水北送段的25座梯级泵站。此次公告显示，工程施工总工期为6年。从全省发改工作会议上传出的消息表明，工程有望明年6月开工。

　　对于这项巨型工程的进展，稍早前，安徽省水利水电勘测设计研究院副院长朱青在接受安徽商报记者采访时表示，一切进展顺利，已经驶上高速路，但程序性工作还有较长路要走。来自省水利厅的公开消息显示，9月中旬，《引江济淮工程项目建议书》原则通过技术审查；12月25日，这一建议书正式通过国家水利部部长办公会议审议，标志着引江济淮工程立项取得阶段性重大进展。

中峰突进 · 发表于 2015-1-12 20:58:10

记者探访引江济淮路

　　引江济淮工程的输水线路按其所在位置和主体功能，自南向北可划分为引江济巢、江淮沟通、江水北送三大段落。安徽版“南水北调”，江水将如何北上？沿途现状如何？数月来，记者沿引江济淮规划线路，奔波数千公里，从安庆市枞阳县开始一路北上，跟随水的步伐，用脚步丈量引江济淮路，探访了庐江县、巢湖、寿县、蚌埠、五河等重要节点。

　　数说

　　1336.54

　　引江济淮输水河道总长1336.54公里，其中，利用现有河湖长829.265公里，新开明渠115.34公里。

　　4132

　　工程供水区共涉及14市、55个县市区，供水人口4132万人。2040年设计年净增供水量44.45亿立方米。

中峰突进 · 发表于 2015-1-12 20:58:33

九大枢纽工程

　　枞阳引江枢纽

　　庐江节制枢纽

　　凤凰颈引江枢纽

　　兆河节制枢纽

　　盛桥泵站

　　白山节制枢纽

　　派河口泵站枢纽

　　蜀山泵站枢纽

　　东淝闸枢纽

中峰突进 · 发表于 2015-1-12 20:59:13

运河通南北，江淮间将辟“黄金水道”

引江济淮工程除调水外，还为淮河通江达海开辟新航道，可通航千吨级轮船

输水线路总长1337公里的引江济淮工程被称为安徽的“南水北调”，共分为引江济巢、江淮沟通和江水北送三段。此项工程涉及区域之广、建设难度之大，均是我省历史上少有的。6月24日傍晚，记者来到省水利水电勘测设计研究院，在引江济淮工程项目相关负责人的娓娓道来中，一幅横亘江淮的现代大运河图景展现在记者面前。

中峰突进 · 发表于 2015-1-12 20:59:44

江淮运河打通黄金水道

这位负责人指着地图向记者介绍，引江济淮工程起于枞阳引江枢纽，经庐江节制枢纽至派河口，再从派河口流入巢湖。而派河口的位置至关重要，在派河大桥上游约150米处的河道上，未来将新建派河泵站枢纽工程，它是引江济淮中段——江淮沟通的南起点。

“派河泵站枢纽将江水提升引入派河，同时拓宽挖深现有的派河输水河道，切开江淮分水岭，江水通过派河泵站提水至蜀山泵站枢纽，蜀山泵站将派河河道下游输送的水由7.6米提升至22.5米，抵达江淮分水岭，继续向北注入淮河、东淝河。”这位负责人介绍说，计划中的派河泵站可通千吨级船舶。

据水利专家介绍，江淮沟通肩负着调水和通航的双重任务，将来能够通行千吨级船舶，为国内内河航运通航的最高标准。引江济淮工程计划结合引江济淮沟通条件，建设江淮运河。自巢湖-派河口-骆郢枢纽-江淮分水岭-东淝河-瓦埠河-东淝河口-淮河，然后向北连接淮河干流航道并辐射淮北的沙颍河等多条航道，向南连接长江干流黄金航道并辐射江南的芜申运河，形成内陆既京杭大运河之后的第二条人工大运河，全长800多公里。

“将来阜阳港、淮南港、合肥港、芜湖港等港口都要升级改造。”这位负责人介绍说，江淮大运河沟通淮河长江，为淮河的通江达海开辟出一条“黄金水道”。

中峰突进 · 发表于 2015-1-12 21:00:38

引江济淮工程“江淮运河”部分完工后—— 从淮河入长江千吨船舶通大海
2014-12-29 08:34:40 华夏经纬网
长江、淮河这两条“血脉”，将我省分为三部分。一直以来，建设江淮运河，把淮河、巢湖、长江沟通起来，再现一条南北水运大通道，是几代人的梦想。如今，作为引江济淮工程的一部分，承载“江淮运河”梦想的江淮沟通段，已经成型。江淮沟通段肩负调水和通航双重任务，工程实现后，相当于开辟出一条“江淮大运河”，安徽通江达海将再添“黄金水道”。

“江淮运河”可行千吨船舶

如果说巢湖是引江济淮南段——引江济巢段的终点，那么派河巢湖口未来将会成为引江济淮中段——江淮沟通段的南起点。根据目前成型的方案，自巢湖派河口至淮河线路全长156.6公里，其中疏浚派河口至蜀山泵站枢纽输水线路30.7公里，新开挖蜀山枢纽至唐大庄之间的江淮分水岭线路32公里，扩挖唐大庄至瓦埠湖38.1公里，利用瓦埠湖湖区输水42.6公里和东淝河入淮河道输水13.2公里。

从合肥市金寨南路一路向南，出市区不到半个钟头，即可到肥西县派河。在派河大桥上游约150米处的河道上，未来将新建派河泵站枢纽工程。这一枢纽作为重要节点工程，其功能将肩负提升江水或巢湖水济淮，也兼有排除淮河流域和合分线路沿线圩区涝水的能力。同枞阳引江枢纽、庐江节制枢纽一样，派河口、蜀山两处泵站枢纽的船闸设计为三级，将来都能够通行千吨级船舶。由此，我们可以想象一条运河的航运线路，千吨级船舶从长江一路北上，可通达巢湖，又继续向北，一直驶向淮河干流航道。这之后，通过沙颍河、淝河等航道，船舶可通达阜阳、淮北。

从淮河入长江千吨船舶通大海

中峰突进 · 发表于 2015-1-12 21:01:14

中峰突进 · 发表于 2015-1-12 21:02:02

［补水］

江水北送让河水不再断流

长江水与淮河水经过东淝闸汇合后，将进入引江济淮工程的第三段——江水北送段。这一段承担着向淮北皖豫两省输水的任务，主要是利用沙颍河、西淝河、茨淮新河、涡河、怀洪新河、澥河等现有河道，以及淮水北调形成多条输水线路。其中，沙颍河、涡河线路主要承担农业灌溉补水任务，西淝河加上茨淮新河、怀洪新河加上澥河、沱河上段，以及淮水北调，主要承担城市供水任务。淮河以北输水线路总长957.3公里。今年5月份到8月，我省淮北北部降雨不足，降雨量比常年同期偏少4～7成，受旱面积一度达715万亩。淮北缺水，淮河是河湖生态用水被严重挤占和中深层地下水严重超采的流域。由于淮河流域的径流主要依靠大气降水补给，受降水分布不均影响，河道断流现象普遍。而引江济淮工程建成通水后，承担调蓄任务的淮河干流、瓦埠湖、香涧湖等，以及承担输水任务的沙颍河等河湖水系将再也不会出现干涸断流。同时，随着江水的稳定补给，淮北地区中深层地下水超采局面也将得到有效遏制。

中峰突进 · 发表于 2015-1-12 21:02:19

［相关工程］

“江淮运河”

作为全国规划的高等级航道之一，引江济淮工程结合航道建设，不仅将结束淮河中游与长江中下游水运不畅的历史，构建淮河水系的第二入江通道，还将于正在建设的沙颍河、合裕线、芜申运河航道共同形成一条平行京杭运河的华东第二条南北水运主通道。

淮水北调

●2010年11月，引江济淮工程的延伸部分——淮水北调工程的水

源泵站五河泵站就已率先开工建设，次年9月通过水下工程阶段验收。目前主体工程已基本完工，水泵、电机、电气等设备安装就位。

●2012年9月，淮水北调的另一个先期工程——淮北四铺翻水站也

已开工建设。

●2014年10月初，淮水北调工程全面开工，预计2016年年底前竣工验收。（来源：安徽商报）

引江济淮后，淮南处于淮河和运河交叉点，迎来发展新机遇

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