武汉地铁8号线一期正式动工 采用单洞双线过江

whglm

　昨日，武汉市地铁8号线一期徐家棚站已进入正式动工阶段，这也是8号线首个正式动工的站点，该站曾于10月26日开始前期施工。与以往不同的是，8号线作为武汉市第四条穿越长江的地铁，其越江段将首次采用单洞双线隧道。不仅如此，8号线通车后，徐家棚将坐拥三条地铁，周边将崛起新的商圈。

　　探访
　　第四条穿江地铁开建
　　跑完全程约半小时

　　昨日，记者来到和平大道与团结路交叉口的东北角区域，这里正是8号线徐家棚站点工地。大型施工设备已经进场，目前正在进行主体结构中的围护桩施工。
　　据武汉地铁集团介绍，8号线一期工程为连接汉口、武昌的骨干线路，也是武汉继2号线一期、4号线二期、7号线一期工程后第四条穿越长江的地铁线路。
　　另据施工方中铁十四局盾构工区总工路开道介绍，该线路最大的特点，就是在3.185公里越江段，将在武汉首次采用单洞双线隧道，使过江更安全，施工速度又快，成本也相当。
　　8号线一期，起于北三环以北、府河以南的三金潭车辆段，线路沿宏图路、塔子湖东路、中一路进入黄浦大街，之后线路斜穿赵家条地块，沿永清路、芦沟桥路穿越长江进入武昌；再沿团结路转至徐东大街，沿徐东大街至梨园站。工程总投资123.84亿元。
　　线路全长16.7公里，设站12座，分别为三金潭车辆段站、宏图大道站、新春站、全民健身中心站、竹叶山站、赵家条站、黄浦路站、徐家棚站、徐东站、汪家墩站、岳家嘴站、梨园站。运行时采用A型车，计划2017年底通车。
　　据介绍，8号线一期跑完全程约半小时。通车初期，预测客流为每天30万人次，其中20.5万人有过江需求，8号线将承担全市公共交通过长江量的11.09%。

　　换乘
　　共有7大换乘站去机场，
　　游东湖都很方便

　　8号线一期共有7座换乘站。具体为：宏图大道站换乘3号线和机场线，全民健身中心站换乘规划中的12号线，竹叶山站换乘规划中的10号线，赵家条站换乘3号线，黄浦路站换乘1号线，徐家棚站可换乘7号线和规划中的5号线，岳家嘴站换乘4号线。
　　线路之间换乘多，可以让更多市民和外地旅客享受便利。如果一位外地旅客从武昌站或汉口站下火车后，可乘坐4号线，然后在岳家嘴站换乘8号线，直接去东湖景区。届时，机场线通车后，家住武昌想去机场，坐8号线，在宏图大道站换乘机场线，就可以轻松到达天河机场。

　　商圈
　　徐家棚站有6出入口
　　周边将崛起新商圈

　　徐家棚站，将有三条地铁线路拥有这个名字，分别为：在建的7号线、8号线和规划中的5号线。记者昨日看到，7号线徐家棚站也已开工。而7号线和8号线，正好与规划中的5号线连接，呈“工”字形在徐家棚相汇。这样，徐家棚站将成为一座三条地铁线换乘大站。
　　届时，三条线路通车后，徐家棚周边的交通，可谓是“去哪儿都方便”。以8号线徐家棚站为例，共设6个出入口，分别设在和平大道两侧，即：团结路口2个，和平大道徐东大街路口1个，徐东大街汉飞滨江国际门口1个，车站上方的休闲广场规划有2个。
　　如此大的人流交通，必将带动周边商圈的快速形成。记者昨日看到，在徐家棚站施工区域，面积非常大。据业内人士透露，此区域已规划为商业用地，等站点完工后，将开建类似于销品茂的大型商业综合体。目前，其周边已有世纪江尚楼盘屹立，有汉飞滨江国际小区，还有团结村还建楼在建。显然，随着地铁的通车，徐家棚商圈将喷薄欲出，并使徐东商圈更加丰富。
　　此外，8号线一期还可惠及徐东商业中心、汉口永清商务区等商圈。

　　揭秘8号线尖板眼
　　避免汛期风井安全隐患
　　首次采用单洞双线过江

　　在武汉已通车，以及在建的多条地铁，轨道所经过的隧道，均是采用双洞单线，即每条线路隧道，分为左线、右线两个隧道洞。而此次开建的8号线，在穿越长江时的3.185公里区间，却改用单洞双线，即往返两条轨道线路处在同一个隧道内。这是为何？
　　施工方中铁十四局盾构工区总工路开道说，目前，已通车的2号线，以及在建的4号线二期和7号线，正好是在长江二桥上游，江面相对较窄的位置。而8号线穿江，恰好是在长江二桥上游仅450米的地方。这里江面相对较宽，隧道穿越江面宽约1.5公里。如果按照双洞单线施工，两岸所建的风井（即通风换气通道），距江面非常近，如遇汛期，对地铁的安全隐患就非常大。因此，为安全起见，要采用单洞双线隧道。
　　单洞双线隧道，共分为三层：上层为排烟道、免去了风井设置；中间为行车隧道层，包括左右两条车道；下部为服务层，可设置泵房等管路。行车道层左右线线间距为5.3m，设中隔墙。
　　对于单洞双线的好处，路开道表示，从承压力上来讲，单洞要比双洞更耐压。单洞双线的一个洞，外径为12.1米，而双洞单线中的每个洞，外径一般仅6米左右。
　　此次8号线穿江，将使用德国全进口、进行量身定制的大型盾构机。
　　当然，单洞双线的施工成本，本身要比双洞单线稍微高些，但其可减少拆迁成本。若把双洞单线的拆迁成本也算进去，两者的整体成本相当。
　　目前，在南京的两条通车的过江地铁线路中，都采用的是单洞双线。

　　数字
　　通车初期，预测客流为每天30万人次，其中20.5万人有过江需求将承担全市公共交通过江量 的11.09%

　　难题
　　8号线施工面临两大难点

　　作为过江地铁，8号线何时开始盾构过江施工，将直接决定着该线路能否按时通车。
　　据施工人员昨日介绍，越江盾构，需从武昌徐家棚站进行始发，过江进入汉口黄浦路站接收。其中，在徐家棚站，必须从现在和平大道与团结路交叉口江诚医院所在位置放入盾构机。这就意味着，江诚医院必须拆迁。但目前，拆迁进度非常缓慢。
　　另一大难点，就是过江后、在到达黄浦路站之前，要从芦沟桥路上的新四军军部旧址穿过。其为全国重点文物保护单位，因此，必须边盾构边加强固化措施，保证不能出现沉降等发生。

　　答疑
　　为何晚了十个月才正式开工

　　许多关注地铁8号线的人都知道，早在2013年12月28日，地铁8号线就与7号线同期举行开工仪式。为何到目前，晚了十个多月，才正式开工？
　　当时，8号线一期，由中国铁建、南京南瑞集团、国电南瑞科技，以及烽火通信四家公司组成联合体，投资约114亿元建设。工程建成验收合格后，将移交给武汉地铁集团（代表政府建设地铁），武汉地铁集团会按照合同约定，支付给四家公司相关费用。
　　不料，今年以来，原来四家单位先后退出，武汉地铁集团又重新寻找投资机构。最终，仍以BT模式，改由中国电建、中铁一局、中铁十四局和中铁四局分四个标段，各自投建。

whglm

http://hb.qq.com/a/20141113/007895.htm

whglm

现在的记者的水平真是堪忧啊， 懒得 都是复制以前的老文章，比如4号线的武昌站和武汉站，网友之前说是武汉站，记者现在直接复制4号线的武昌站和汉口站懒得看，徐家棚旁边还世纪江尚？你还江汉路咧！水平捉急啊！

nobita

回复 3# whglm


    哈哈哈，捉急捉急

玛雅Qwert

徐家棚明明就是二桥下和平大道那个闸口出去往积玉桥方向，江尚和汉飞都在下二桥徐东大街两侧阿？看不懂到底是哪跟哪

bestlee

文章有许多地方有问题。
这种水平真说不过去。

fei65

又一条地铁开工了，武汉地铁建设加把油，早日形成1000公里地铁网。

东山小贝

记者获悉，作为我市第四条穿越长江的轨道交通线，地铁8号线过江隧道首次采用了单洞双线地铁隧道施工技术，即盾构机只开掘一个江底隧道，就可供来往双向轨道使用。昨天，该隧道相关工程正式开始施工，因采用单洞双线方案，可避免盾构机两次穿越长江的风险，隧道两端也不必再建通风井，将大为减少用地、拆迁成本。

　　单洞双线隧道像“两室一厅”

　　作为我市第四条穿越长江的轨道交通线路，地铁8号线一期工程过江隧道起于武昌徐家棚站，在长江二桥上游约450米处下穿长江，沿芦沟桥路进入汉口黄浦路站，全长约3185.55米，最深67米，是目前在建地铁最深的过江隧道，隧道穿过的江面宽度约1500米。

　　与武汉地铁其他过江隧道不同的是，8号线过江隧道首次采用单洞双线施工。地铁8号线江南段现场负责人李江龙说，单洞双线就是在一条大隧道内平行布置左右两条独立的行车隧道，从隧道口看，就是一个大圆内装两个小矩形，“相当于在一间大房子内再隔成两个小房间，好比两室一厅”。

　　按照设计方案，隧道外径达12.1米，大小相当于普通隧道的两倍，仅次于地铁7号线三阳路过江隧道。

　　确保隧道盾构施工，施工方从德国海瑞克进口，特别订购了一台直径12.1米的超大型盾构机，重达2500多吨，造价2亿多元，重量和造价是普通盾构机的5倍。

　　据悉，盾构机预计在明年末从武昌徐家棚站开始掘进。

　　三条地铁在徐家棚站换乘

　　徐家棚站是5、7、8号线的三线换乘车站，其中，7、8号线走向不交叉，通过400多米长的站内通道，形成通道换乘。同时预留5号线的轨道及站台施工空间。未来等5号线开通后，三线换乘的格局将最终形成，比肩汉口的香港路三线换乘站。

　　8号线一期工程北起汉口三金潭，南至武昌梨园站，线路全长16.7公里，是目前武汉第四条穿越长江的地铁。途经黄浦大街、永清街、团结路、徐东大街等中心地带，是连接汉口、武昌的骨干线路。设三金潭车辆段、宏图大道、新春、全民健身中心、竹叶山、赵家条、黄浦路、徐家棚、徐东、汪家墩、岳家嘴、梨园等12座站。

　　工程于2013年12月28日开工，目前徐家棚站及过江段、宏图大道站、三金潭车辆段正在全面建设，其他车站开始进行施工前期的准备，全线预计在2017年底通车。

东山小贝

武汉地铁8号线首用单洞双线越江 盾构过程约13个月

长江日报讯（记者 张晟 通讯员 刘丹丹）昨日从武汉地铁集团获悉，我市第4条穿越长江的轨道交通8号线进入隧道施工阶段。为保护地面历史建筑，该隧道将采用单洞双线技术，这在我市地铁建设史上属首次。

　　在武昌团结路上的8号线一期工程建设工地，中铁十四局3标项目部越江盾构工区总工程师路开道介绍，单洞双线是指只需要一台盾构机，一次性将双侧地铁列车隧道打通。之前2号线越江采用的是双洞双线，需要2台盾构机分头从长江两岸打通隧道。

　　此次越江隧道盾构机管片隧道外径12.1米、内径11.5米，相当于4层楼高，是一般盾构机的两倍。它将从徐家棚站始发，在长江二桥上游约450米处下穿长江，越江区间长约3185.55米，隧道穿越江面宽度约1500米，最大埋深36.5米，在汉口黄浦路站结束。盾构过程约13个月。

　　路开道称，使用单洞双线是水到渠成。8号线越江段，汉口片区地上不可移动文物和老建筑较多，其中包括新四军军部旧址等全国重点文物保护单位。同时，汉口江滩是市民休闲娱乐的公园和行洪通道，没有建设风井的条件；而武昌片区地上建筑物密集，拆迁量大，建设风井增加成本。采用单洞双线，无需在地面建设风井，能最大限度保护该线路所经汉口片区的老建筑。

　　据了解，未来隧道中央还将修建一道中隔墙，列车虽然同在一个隧道内运行，但彼此不能看到。整个隧道分为3层：上层为排烟道；中间为行车隧道层，布置左右两条车道；下部为服务层，可设置泵房、强、弱电等管路。隧道内每600米设一道甲级防火门，同时在墙两侧各设一条0.8米宽的疏散通道。



昨日8号线徐家棚站工地，10多名工人正在制作地下连续墙钢筋笼。记者李永刚 摄

whglm

回复 5# 玛雅Qwert


    位置没有错！ 5号和8号换乘就在这个区域，这个区域面积非常大，北起徐东大街，南到团结路，西临和平大道，东到汉飞滨江国际旁的徐东供电所旁边的规划道路！这个面积和万吨地块面积差不多，目前除了几个钉子户，基本全部拆迁完毕，除了和平大道与徐东大街交汇处 出让给汇通集团建设汇通天地双子写字楼之外（徐东江尚正对面），其余都是地铁用地，还包括徐东大街汉飞滨江国际旁的地铁8号楼徐家棚综合办公楼地块！

whglm

我一直认为徐家棚是武汉的为数不多的非常好的地段之一！虽然目前存在大量城中村！

  首先  1  四美塘公园以后和武昌江滩打通，形成武汉唯一的滨江公园（和江滩公园那种纯碎沿江公园区分开）
         2   中南中北徐东与武昌滨江的衔接之地！距离属于武昌区徐家棚街道办管辖的绿地国际金融城仅仅1.2公里，并且武昌滨江商务区以后会往此延伸，同时徐家棚本身就在徐东商圈边缘！
         3  武汉数一数二的立体交通。三线换乘不说，刚好也是武汉大道长江二桥与三阳路长江隧道的衔接点，并且地下空间得到了极致的发挥，人们无论地铁换乘还是桥隧选择 也可以通过便捷的地下自动步道！

东山小贝

回复 11# whglm


  徐家棚以后整体改造时，前景无限啊。

bestlee

徐家棚往江边走。里面真是破旧不堪。后面有铁路徐家棚北站（现在是职工站）。
附件私房太多了。真心希望快点拆。

不紧不慢

非常期待徐家棚的未来啊。虽然现在确实没看相，环境谈不上好。但是以后很有可能成为江南的中心之一。

嗨懒羊羊

之前报道南湖修7号线,微博有人骂,今天报道徐家棚的8号线,微博上又有人在骂,哪来的那么多傻逼