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本帖最后由 极地特快 于 2014-8-10 00:20 编辑
这次天气不太热，是个探访新城的不错的天气。决定出来逛逛新城看看变化。也很不好意思的跟大家说，上次7月18日那个遗憾的探访结束后，回到家我就直接中暑。紧接着就是寒包火感冒。因为体内很热，然后又可劲儿吹空调，所以热气发不出来，冷气也包围体外，感觉特难受。结果那几天天太热，就没有再出来，只能像“吃别人剩菜”一样，择一点万达和罗斯福官微上发布的东西过来，让大家过过眼瘾。
好在，几天前的酷暑热浪终于暂且告一段落，赶在罗斯福广场开业之前，再过这边来看一看新城的情况。也就算“心有余，力也足”了。我想，今天总能痛痛快快地走完我计划的线路了吧！
今天特别巧的是，看见新修的赵登禹大街还没有通车却没有人看管，可以钻这个空子进去走一走。感觉这条路还不错。路灯也基本上安装到位，就等着道路施划标线了。这条路我想和故城东路是几乎同时铺成的。因为看铺路的材料都一样。而且这条路也是汽车和自行车各行其道，就是所谓机非分流的道路。看道路宽度基本上可以确定为双向四车道，最多不超过双向六车道。规格还可以。唯一的遗憾就是绿化隔离带还是杂草丛生。有待道路维护部门来做处理。我想这条路应该快要通车了。至少在地铁6号线二期年底开通的时候，这条路应该会同步开通。
新华大街道路的北半幅总算是已经大部分回填了。现在正在进行的是南半幅的施工。说是两个月工期。希望能在十一国庆节的时候能够如期全面竣工。毕竟国庆是个节点日期，如果按照献礼工程的话，应该是不允许拖延工期的。希望新华大街最终呈现在人们眼前的效果能够给力！毕竟通州居民为这条道路牺牲得太多，应该以准时的工期和畅通的结果来回馈大家这一年多来做出的牺牲。
这次去看了一下彩虹之门的建设进展。角度是从月亮河里边来看彩虹之门的工地。有些网友说彩虹之门停建了，有些网友说没停。我来说说我今天亲眼所见后的真实感受吧。
其实说停建和说没停的网友也用不着着急互喷。其实有一句话叫做好饭不怕晚。而现在彩虹之门这个项目所处的时期，还不是这碗好饭呈现在大家面前，或者说即将端上台面来给大家享用的时期，而是先要仔细考虑如何把生米煮成熟饭的时期。换句话说，现在彩虹之门还是一碗生米，要先通过技术手段的细化和困难的解决把这碗生米煮成熟饭。这个饭煮熟了，下一步才能考虑如何添加点作料把它做成香喷喷的好饭。
就这次我看到的彩虹之门的工地围挡，比上次我来的时候又大了一圈。而且看得出来，月亮河为了彩虹之门的施工范围而在五河交汇处重新修了一条导行道路。上次我来的时候走的是月亮河原来的那条路。这次来，这条路已经被围住了。说明彩虹之门的施工范围至少在地理坐标方面是在不断完善和精细化确定当中的。这一点毋庸置疑。
另外，从施工效果图和图纸方面来看，彩虹之门所处五河交汇处，而且实际上彩虹之门建筑的底部是要通水的。也就是说，彩虹之门是真正的坐落在水上的一栋建筑。而且彩虹之门的周围还有裙楼，以及一些微循环的道路的。在确定彩虹之门的地理坐标点和施工位置后，最重要的就是要怎么来处理建筑和水系的关系。如何能确保建筑的结实程度。如何能确保水系能穿过这栋建筑的底部。等等。这些都是要考虑的问题。而现在五河交汇处的地形和水文条件来看，还不具备立刻开建彩虹之门的条件，这就需要先对五河交汇处的现状地形进行改造和调整。现在这方面的技术调整正在做。改造工程估计会马上开始。在一切改造完成后，彩虹之门自然就会开工建设。而正式开建之时，也是将生米煮成熟饭之时。
再从通州区政府内部文件对于彩虹之门的投资额度和完成度来看，今年对于彩虹之门的投资只占整个工程总投资的2%。今年要求彩虹之门完成形象进度也才是1%。这是什么概念？如果今年能把彩虹之门开建的各项条件都完成，比方说道路和水系改造都完成，就已经超过了1%的形象进度了。所以说，大家今年最多只能看到五河交汇处会有细微的变化。按照通州区政府内部文件，彩虹之门正式开建（挖地基）可能要到明年的的三季度和四季度。所以我说好饭不怕晚，大家还要耐心等一等。等到技术没有什么限制施工的困难的时候，开始建设，不会留下太多遗憾。
如果从建筑结构安全角度上讲，现在北京国贸附近开工建设的中国尊，高度是528米。但是大家知道这栋建筑的地下埋深有多深么？这栋建筑地下一共有8层，如果按层高5米来算，埋深就有足足40米深。彩虹之门也是一样。虽然建筑高度比不上中国尊的528米，但是也足足有330米高。这个高度与北京CBD已建成的国贸三期一样高。这样算下来，彩虹之门的地下埋深也应该在30米左右的样子，光地下就要有4层左右的样子。这样综合算下来的话，大家若是真想从地平线的视角看到彩虹之门很明显的形象进度，估计要等到2016年的下半年了。而且一栋彩虹之门这样的建筑，标准的施工工期应该是在3年到4年时间，所以最终建成，就要到2020年前后了。
可是，一栋建筑，要想保质保量建好，就需要这么繁琐的过程和漫长的时间。而对于我们来讲，对于这座城市的评价，也是要经过时间的沉淀和耐心的浇灌来最终公正的获得。在这个过程中，积极的人就会不断获得希望和经验，消极的人就会不断走向黑暗，甚至把自己的一生搭进去。
从通州区产业的分布来看，彩虹之门也不可能真的停工。因为通州区入驻的企业本来就不多。就算以前真的有，但大多也都很低端。现在也是一个风里来，雨里去，除了睡觉没有地方能落脚的睡城。实际上在万达和罗斯福没开业之前，通州还是这个定位。万达和罗斯福的开业只是刚刚起步。但是对于通州以前的企业空缺来说，这一点远远不够。所以彩虹之门建成后，它的空置率一定不会很高。而政策的支持会引领很多优秀企业到这里落户的。一些高端白领也可以打算到这里来工作了，免去了进城挤车的烦恼。
从现在中央的政策来看，除非习总亲自过问这件事情，并且亲自拍板说彩虹之门违反八项规定不建了，才有可能暂时停工。不然是绝对没可能的。因为彩虹之门的大部分功能还是商务办公的。对于通州目前这种资源紧缺的状态，不可能让它停工的。况且这是现在通州大街小巷都在宣传的一栋建筑，恨不得都喷绘在了中国梦的宣传展板上，怎么可能说停就停的？我认为最不济，就是迫于现在反四风，把即将入驻彩虹之门的万豪大酒店砍掉一部分房间，或者更改一下功能。彩虹之门的整栋建筑也不可能停工的。这一点请大家放心。
今天这一路，饮料也是我的好伴侣。月亮河门口有个卖蓝莓汁的阿姨，点儿正地帮我补充了能量。使我能够走下来。真是要谢谢她！
还有一件事儿在这里要跟大家说一下。可能，我说的只是可能，今年年底6号线二期通车的时候，北关站要甩站通过不停车了。因为目前还没有看到北关站周围有实质性的道路可以在年底修通。所以也不可能有公交车能够作为接驳来进行通达。现在如果从北关桥上过的时候，倒是可以看到有一条核心区的道路被围挡围在里边已经看出修得差不多了。这条路就是北关大道。但是因为司空小区拆迁的原因，北关大道只修好了一半。所以这条路能否全面贯通，以及6号线二期北关站能否开通，实际上就看司空小区什么时候可以拆完了。我在这里声明，本人绝不是拆迁办和政府的托儿。但我也要公正地说一句，人都是要将心比心的。适当合理的拆迁补偿必然值得争取也必须争取。但是如果某些个体要以自身的狭隘谋取暴利横财，试图发动司空小区的全体居民来抵制拆迁的话，可以说，只能图的一时的痛快，可是最终，吃亏伤害的还是自己。因为如果因为司空小区的问题，北关地铁站一直无法开通，就会招来社会舆论的共同谴责，就跟朝阳路和丰台区的两家钉子户挡路一个道理。3000万北京市民一人吐你们一口吐沫，你们自己掂量掂量是什么滋味？你看你们是走还是不走？
今天说得有点多。但我觉得是必要的。想看两眼文章的就看。不想看的直接看图片。
好啦。下面上图。
万达的速度依然那么给力。就不说什么了 |
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发表于 2014-8-10 00:06:58
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