热烈祝贺沪昆高铁（云南段），列控CTCS-3

九尾狐

看来云南段的线上350算是保住了，借云南段的东风，贵阳也成为西南第一个双向350的城市。
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http://www.bcactc.com/home/gcxx/ ... 7%d7%dc%b9%ab%cb%be

标段的具体划分和主要工程内容
新建长沙至昆明客运专线云南段滇黔省界至昆明南DK992+575至 DK1169+870（不含引入昆明枢纽工程）段通信、信号、电力、牵引供电、自然灾害和异物侵限监测系统和“四电”独立房屋及相关配套工程施工总价承包招标划分为一个标段（标段代号：HKKZYNSD）。
1.起讫里程及长度：
滇黔省界至昆明南DK992+575至 DK1169+870（不含引入昆明枢纽工程），正线全长177.295km。
2. 主要工程内容：
（1）通信：沿线路两侧槽道内敷设长途通信光缆线路工程；沿线各站地区和站场通信线路工程；曲靖工务段至曲靖通信站通信线路工程；沿线各车站、线路所、维修车间和工区、区间各信号中继站、无线基站、光纤直放站、牵引变电所、AT所、分区所、开闭所、电力变配电所等处通信各子系统（传输系统、电话交换及接入系统、数据通信系统、专用移动通信系统、调度通信系统、会议电视系统、应急通信系统、时钟及时间同步系统、通信电源、电源及环境监控系统、综合视频监控系统、综合网管系统、通信防雷等系统设备）安装工程；曲靖通信站既有交换设备扩容；本段工程接入昆明调度中心通道、系统调测等；数据网系统有关的系统的IP地址的申请与分配的配合；通信维修工器具、仪器仪表设备及备品备件。敷设干线光缆177正线公里，新建GSM-R通信基站50处，直放站39处，敷设漏缆62.53隧道公里。等等。
（2）信号：新设车站CTC 4套（含网络安全及通信质量监督）。新建昆明南RBC中心1处（含大屏显示、电源及安全数据网），RBC 2套。列控中心14套（3个车站和1个线路所，11个区间中继站），区间自动闭塞正线约177.295km。新建个车站的硬件安全冗余型计算机联锁；联锁道岔77组；车站信号监测设备（含中继站）14套，利用云桂工程设置的昆明电务段监测总机系统。新建车站（中继站）电源设置14套（含UPS）。本线按照属地化管理接入昆明局调度所。新建1个行车调度台，管辖富源北（含）至小团山线路所（不含）。新建信号安全数据网、网管服务器及临时限时服务器。新建信号综合防雷系统。信号系统整机设备应包含一定数量的备用关键板卡、模块（保质期内的数量除外）。等等。
（3）自然灾害和异物侵限监测。本工程在昆明调度所设置灾害监测系统路局中心设备，在曲靖、昆明工务段设置灾害监测终端，共设置风、雨、雪、地震现场监控单元48处，其中：风监测18处、雨监测29处、雪监测4处，地震监测11处。等等。
（4）电力：新建10kV配电所4座，10/0.4kV电力远动变电所4座，箱式变电站87座，箱式电抗器10座。新建高压干线电缆线路429.4公里，隧道照明低压电缆线路629.43公里。10kV外电源线路35.9公里、电源电缆24.7公里（含青苗和零星征地）。等等。
（5）电力牵引供电：新建4座牵引变电所、4座分区所、6座AT所、架空供电线25.606km、供电线电缆170.16km、以及沿线接触网电动隔离开关监控系统，架设接触网458.71条公里；以及SCADA工程（含昆明调度所、昆明供电段）等；供电线（含青苗和零星征地）。等等。
（6）四电设备独立房屋及相关配套工程：新建通信基站房屋50处，直放站房屋39处通信房屋2244m2；信号中继站16处房屋1827m2；新设电力配电所4处房屋2051m2；新建牵引变电所 4处、分区所4处、AT所6处房屋1777m2，建筑总建筑面积约为7899㎡。等等。
3. 重点控制工程：
3.1控制工程
（1）站前站后接口预留工程
站前接口工程对站后工程建设有一定的制约因素，直接影响站后工程的工程施工质量和进度。
（2）接触网工程
接触网工程的立杆、隧道吊柱安装、硬横梁安装、支柱装配、线索架设、接触悬挂调整等施工项目，必须紧随路基、桥梁、隧道、架梁、轨道等专业流水作业。
（3）信号工程
引入昆明调度所调度台工程。
（4）征地拆迁
3.2重难点工程
（1）各专业引入昆明调度所工程。
（2）站前及站后接口工程的协调组织。
（3）联调联试的协调组织。
（4）与长昆客专贵州段无线闭塞中心等的互联互通。
（5）电力及牵引变电所外部电源建设。

阿兰诺迦

回复 1# 九尾狐
CTC－3没说啊！

潇风

长沙到南昌的时刻表出来了，347公里要跑100分钟，按250开通的哦

九尾狐

长沙到南昌的时刻表出来了，347公里要跑100分钟，按250开通的哦
lixiaofengxx 发表于 2014-7-31 09:47

我看了一下，标杆车G1605次，共运行94分钟，均速223km/h，这个显然还是按300开通的节奏。如果是按250开通，标杆车均速通常在195km/h左右。

九尾狐

回复  九尾狐
CTC－3没说啊！
阿兰诺迦 发表于 2014-7-31 09:09

红色字体部分“无线闭塞中心（英文缩写RBC）”，就是CTCS-3的核心。有这个就是CTCS-3，没这个就是CTCS-2。

潇风

回复 4# 九尾狐


    京广高铁的标杆车匀速270KM/H，不过京广高铁的里程有水分。

木三的森

谁告诉你们那就是时刻表了

九尾狐

回复 6# lixiaofengxx
大西客专是按顶棚速度250开通的一条无砟250客运专线，全长579公里，标杆车D2512次共运行2小时55分，均速198km/h。
而杭长客专均速达到了220+，显然如果按250开通的话是跑不到这个均速的。另外，铁总办函【2014】166号也下发了杭长的排点，按顶棚速度310km/h排图。
下面这张表格是杭长的限速区间：

FlyingTom_gzf

我只能说。。。太屌了

潇风

回复 8# 九尾狐


        那就是京广高铁的里程有严重水分，真实匀速根本没有270KM/H,估计也就230KM/H左右

冬雷震震

贵广应该也是按顶棚速度250开通吧
线下标准是不是贵广比大西差点？

九尾狐

贵广应该也是按顶棚速度250开通吧
线下标准是不是贵广比大西差点？
冬雷震震 发表于 2014-7-31 11:32

根据铁总下发的运工综技函[2014]224号，贵广铁路有778公里的无砟路段，按顶棚速度250km/h跑；有80公里的有砟路段，按顶棚速度210km/h跑。

theroadtoall

回复 2# 阿兰诺迦

CTCS-3是基于GSM-R信号传输系统，文章中已经提到无线闭塞中心RBC，其实质是一样的！

zuoang

很好，可喜可贺啊，尽快开通才是

zuoang

时间有点晚。要到2016年12月31日

2.2计划工期
      新建长沙至昆明客运专线云南段建设项目计划总工期为五年半。本招标工程计划于2014年11月1日开工，于2016年12月31日竣工。