合肥南北高架东高架畅通一环五一确保能放行

小猪奴奴

再过两个礼拜，合肥市民出行将会方便许多。因为南北高架一号线、东高架和畅通一环工程都将在“五一”通车了。高架桥上什么样？各个节点是否好走？昨天，记者徒步探访了三大工程的高架部分。
【南北高架一号线】
桥上比桥下进展快 交通路牌 找得着北
沿着施工方临时搭建的铁楼梯，昨天中午，记者从南一环处的一个入口爬上十几米高的高架桥，第一次站在了南北高架一号线的桥面上。与桥下路面的杂乱不同，桥上已经是一片坦途。桥面的沥青基本摊铺完毕，并且已经划上标线。
沿着高架往南走，路面十分平坦，视野也很开阔。记者发现，南北高架一号线的指示路牌已经安装完毕，并且非常清楚。除了每一块路牌的上方都标明“南北一号高架”之外，还标明了行驶方向“南”或者“北”。那些担心“找不到北”的朋友们再不用担心搞错方向了。
虽然路面基本修通，但是暂时还不能通行，因为工人们还要忙着一些附属工程。
两处匝道 暂时“断臂”
记者从南一环的一个匝道走上南北高架，不料到了高处才发现这是个“断头路”。“这两个匝道暂时还没来得及做，因为路面还不具备条件。”现场施工人员介绍，从南一环上南北高架，和从南北高架下南一环的两个匝道中间大约有100多米没建，“在南一环上的上下桥的匝道已经铺好，高架桥上的匝道口也已预留出来，等马鞍山路的路面做好后，才能将中间断的地方接上。”
在南一环路到芜湖路之间的马鞍山路，大量的工程机械还在紧张施工，市民只能从两侧便道通行。据现场施工人员介绍，现在桥下路面还在施工，“五一”通车时，南北高架一号线的桥上将全线通车，桥下路面将争取主车道通行，“全部弄好还需要一段时间。”
【东高架】
市民尝鲜“抄近道” 万事俱备 只差放行
从一环的互通式“大立交”走上东高架，记者发现，如果不是“大立交”尚在施工，东高架完全可以通车了。站在东高架上，不仅可以踩着刚铺好的沥青，道路标线、路牌、隔音屏、伸缩缝、甚至包括路灯等这些附属工程都已一应俱全。现场只有几个工人顶着中午的烈日在施工：“伸缩缝也没几个了，都是在接口处，很快就能完工。”
市民尝鲜 上桥转晕
走在东高架的桥面上，偶尔可以遇见几个市民，或是一两辆摩托车，他们不是来走个“新鲜”，就是想要“抄个近道”。
“高架上没有车，会快一点。”两个学生模样的男孩背着书包在桥上走着，他们是要到明光路上的一个辅导班上课。“自从桥面修好后我们就从桥上走，比桥下好走多了。”
有些心急的市民也骑着电动车上来了，但是绕了几圈，这辆电动车还在桥上转悠。“从二环那边上来的，没想到这头却下不去了。”骑电动车的市民说，由于匝道施工并没结束，他找了好几个出口，都不能下桥，只好再原路返回。“本想抄个近道，没想到还耽误了时间。”
【畅通一环】
“大立交”十分壮观 一环下穿 单侧放行
由于下桥匝道没通，记者走了很远才从南北高架一号线上下来。等赶到南一环下穿马鞍山路的下穿桥时，下穿桥北侧通道已经放行了。不过，很多司机并不知道这个好消息，只有少量汽车从下穿桥经过。
“没想到通车了，这下方便多了。”出租车司机刘师傅试探性地把车开过下穿桥，高兴地和记者说，这一年多的封路，给他们带来不少麻烦，“没通车的时候，就得从芜湖路、宣城路走，哪次不得绕个十几分钟？”刘师傅说，等一环畅通，去往火车站、汽车站会比现在好走许多。
“大立交”最后冲刺
将要放行的“畅通一环”工程，是从宣城路至大通路段。其中除了一环下穿桥，另一个重要的节点就是东一环通往南一环的互通式“大立交”。
昨天上午，记者又来到大通路和东一环交口。上桥后，双向8车道的桥面分成了两岔，东边一侧逐渐升高后分成两路，分别连接南一环和东高架；而西侧的路面降低后，也分成两路，分别通往合裕路和南一环。两层立交在空中上下交错，形成了6个“Y”型，十分壮观。
“现在和东高架连接的桥面还在做防水，之后铺好沥青，就可以施划交通标识线了。”现场一位施工人员表示，东一环“大立交”的附属工程也已开始安装，“五一”放行肯定没问题。

hzy0630

很漂亮！这里的交通要改善了！