测算长沙磁悬浮列车的最低票价为24.10元

linoox · 发表于 2014-5-18 19:57:13

长沙磁悬浮造价48亿。它的每辆车的运载量最大为450人。比地铁的2000人要少一些。因此票价可能会比较高。

每年成本：

按利率8%计算，利息费用约为4亿。

折旧按平均30年计算，1.6亿

维护费按3%计算，1.5亿

管理费用按5%计算， 2.4亿

年成本费用为9.5亿元。

年客运量：

每天营运600分钟，5分钟一车，每天单程120车，双程240车，每车最大运载量450人

那么每天最大运载量为108000人次

每年最大运载人数为3942万人次。

按成本价计算，最低价格为：

9.5亿/0.3942亿人次=24.10元。

linoox · 发表于 2014-5-18 20:09:50

这是按最大运载能力来计算的。实际营运不可能没班车都达到最大运量，特别是早班和晚班。如果按平均为最大量的2/3计算，则车票的成本价应为36.15元。

清明上河图 · 发表于 2014-5-18 20:16:47

要是没有这么贵，LZ是不是该切掉小鸡鸡？

WY26 · 发表于 2014-5-18 20:42:51

不是这么算的。
好多名称繁多的（科学进步类、环保研究类、节能类等）拨款冲掉了一大部分贷款。
省、市里的头头脑脑是要算政治账的。贴钱也要搞个皆大欢喜

是的不？

xfish · 发表于 2014-5-18 20:48:27

有心了～明年年底就揭晓了

Mucunhui · 发表于 2014-5-18 21:20:00

利率8%？！！你测算出来的成本里面有一半都是这个资本成本，可是实际上磁浮公司的股本是有省市机场南车出资后不够的才贷款啊，先不说8%有没有这么多，本金也不是48亿啊

再一个，拿总成本/最大载客量这个算法...真的没问题？

chenyu10cn · 发表于 2014-5-18 21:20:56

别的不说，看到那个利息费用我就笑了
一分钱不要投全部贷款？

潇风 · 发表于 2014-5-18 21:30:21

楼主，按照您的方法来“测算”下2号线的全程票价吧：
2号线投资约100亿，每列车载客1460人，
假设其他费用和你所列的项目相同。
所以2号线全程票价为：
36.15/48x100/1460x450=23.21元。

pytracy · 发表于 2014-5-18 21:35:11

楼上的反驳很有力啊，楼主是一个比较理性的黑子。每次发帖都透露着一股浓浓的酸味。

ysc7811 · 发表于 2014-5-18 21:35:54

呵呵，二号线不是说投资120亿吗？

pytracy · 发表于 2014-5-18 21:36:35

回复 1# linoox

楼主，你这么拐弯抹角地算酸长沙的磁悬浮，你家里人知道吗？

pytracy · 发表于 2014-5-18 21:37:03

回复 3# 清明上河图

直播吃翔我觉得也可以接受{:5_115:}

清明上河图 · 发表于 2014-5-18 21:43:49

回复清明上河图

直播吃翔我觉得也可以接受
pytracy 发表于 2014-5-18 21:37

最好切了再吃！

Mucunhui · 发表于 2014-5-18 21:45:41

楼主，抛开细节问题不说，价格的制定从来就不是从成本-收入关系来定的，定价的依据的是需求-供给关系 = =

liar · 发表于 2014-5-18 22:04:18

磁悬浮和地铁一样都民心工程，又不是以回本为主要目的。感觉楼主就在瞎闹

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