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泰锡宜城际新图

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发表于 2014-2-28 15:16:19 | 显示全部楼层 |阅读模式


惠山有联络线 看来可以和沪宁城际跨线直通运营

  沿江城际正线走戚墅堰 有支线到惠山  锡宜城际轨道接无锡地铁3号线

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发表于 2014-2-28 15:18:37 | 显示全部楼层
无锡交通持续疲软的态势将被打破?{:5_117:}
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发表于 2014-2-28 15:32:16 | 显示全部楼层
今年能启动,那就太好啦
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发表于 2014-2-28 16:41:34 | 显示全部楼层
只是有点担心弯道好多,能达到设计时速250吗?
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发表于 2014-2-28 16:54:07 | 显示全部楼层
弯道太多,速度能上得来吗?
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发表于 2014-2-28 18:51:52 | 显示全部楼层
此图源自何处,楼主????
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发表于 2014-2-28 21:39:54 | 显示全部楼层
此图源自惠山城铁管委会官网
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发表于 2014-3-1 23:09:33 | 显示全部楼层
硬生生绕过常州,哈哈
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发表于 2014-3-1 23:22:35 | 显示全部楼层
此图应该不准的,新闻说在江阴大桥的上游,图上显然是下游
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发表于 2014-3-1 23:59:04 | 显示全部楼层
本帖最后由 泽普林飞船 于 2014-3-2 00:00 编辑
此图应该不准的,新闻说在江阴大桥的上游,图上显然是下游
efong 发表于 2014-3-1 23:22




定在江阴长江大桥下游比在上游更优
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发表于 2014-3-3 14:18:31 | 显示全部楼层
戚墅堰到惠山本来就有线路,就是沪宁城际,再造支线就是资源浪费,国家肯定不会有这种规划,所谓的惠山支线,估计就是原沪宁城际而已通过戚墅堰连接沿江城际线
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发表于 2014-3-3 16:01:19 | 显示全部楼层
你们说沿江的正线,经过江阴站后走泰锡宜同样可以到达惠山站啊。这样张家港,常熟到无锡,宜兴的城际铁路同样可以通啊。大家看看这个方案行得通吗?
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发表于 2014-3-3 16:05:07 | 显示全部楼层
这个支线为了让金坛可以跨线到沪宁城际,直达上海
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发表于 2014-3-4 00:04:37 | 显示全部楼层
江阴到惠山,江阴到戚墅堰,短短的距离两条城铁线路,中短期内这两条主要经过中小城市或苏北城市的线路也不可能饱和,真的需要重复建设吗?

偶觉得,中期内,江阴至无锡/常州这段线路,还是并轨的可能大,泰锡宜和沿江谁先上马,谁就可能占据优势,阿姨要加油了!
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