【2014新展望】重大项目580个 年度投资约1553亿

hexingge520

PS:抽取全文部分经济城建相关信息
     2014年，全市拟铺排重大项目580个(不含预备项目)，预计总投资7576亿元，年度投资1553亿元，其中，政府投资640亿元。加快推进轨道交通、长株潭环线高速公路、蒙西铁路浏阳段、湘江长沙综合枢纽等重大基础设施项目建设。提高产业投资所占比重，抓好上海大众乘用车、基伍科技智谷、格力电器宁乡综合生产基地等产业项目建设。积极发展工业地产、养老地产、旅游地产、科技地产等新兴地产。

     重点打造东、西、南三大工业集聚区。着力建设沿湘江现代服务业、文化创意产业发展轴，推进芙蓉中央商务区、天心文化产业园、洋湖总部经济区等服务业集聚区发展。加快建设优质稻、有机茶、特色水产、花卉苗木等特色农业走廊。
　   整合提质“四区十园”，将宁乡经开区、浏阳经开区培育成新的“千亿园区”，推动望城经开区、金霞经开区晋升为国家级园区。加快建设广汽三菱汽车零部件园、高新区电子商务产业园等“园中园”。

　　重点促进中联重科、三一重工、湖南中烟、蓝思科技、晟通科技等过百亿企业加快发展，加快培育上海大众、金龙铜业、远大住工、加加集团等一批潜力大、势头好的企业，争取通过3～5年的努力，打造成为新的百亿企业。

     湘江以东，充分发挥高铁、航空优势，重点建设高铁新城、空港新城;沿湘江向北拓展发展空间，重点建设金霞片区。湘江以西，整体谋划城市向西发展，加快向望城、宁乡推进延伸。

　　2014年完成棚户区改造13260户。抓好临街、临江、临景等重要节点棚户区改造，重点推进黄兴北路、火车北站二期等棚户区改造项目，加快推进朝正垸等城中村改造。积极引入民间资本，探索采取与政府合资或者独资的方式参与棚户区改造。

　　加快万家丽路快速化改造、桐梓坡至鸭子铺通道工程、高铁南站至黄花机场中低速磁悬浮等项目建设。推进长沙河西综合交通枢纽、汽车南站综合交通枢纽等工程。完成营盘路、东风路等人行过街设施建设。加快马王堆、高桥、红星等大型市场外迁步伐，缓解中心城区交通拥堵问题。

     推进道路林荫建设，完成芙蓉北路、潇湘大道等6条道路沿线绿化提质改造。实施城市绿道工程，抓好圭塘河等城市绿道建设。加快推进长沙县扩权强县、宁乡县撤县设市。加速推进15个重点小城市、中心镇、特色镇建设，构建“主城区-县城-中心城镇-现代村庄”四级新型城镇体系。

     积极推进在大河西先导区的基础上设立国家级湘江新区，研究探索依托长沙文化资源优势设立文化创意自由贸易区。

涵宝

万达后面还不拆的话，越拖拆迁成本越高！！！！{:5_114:}

于天金鳞

加加集团是加加酱油？这么强大

qiagen

回复 2# 涵宝


    没钱拆。听说对这些不好拆迁的地区，下一步改革的设想是政府退出拆迁主导，让给企业，谁有钱愿意拆，土地就归开发，政府从土地转让中收税，给予相应年限的土地使用权。

qiagen

“湘江以东，充分发挥高铁、航空优势，重点建设高铁新城、空港新城;沿湘江向北拓展发展空间，重点建设金霞片区。湘江以西，整体谋划城市向西发展，加快向望城、宁乡推进延伸。”——唯独没提到南边，买完地就不鸟人了。

y10-4

回复 5# qiagen


    南边自有株洲湘潭靠过来。。哈哈

edward8689

回复 5# qiagen


    政府都一样，一个时间段内炒作一个区域主要目的就是为了卖地和扩城，去年的梅溪湖，今年的洋湖，将来的苏托垸，曾经的南城。南边目前还算可以，发展速度也不慢，南边地已卖完，剩下的靠自己了。

abgs

回复  涵宝


    没钱拆。听说对这些不好拆迁的地区，下一步改革的设想是政府退出拆迁主导，让给企业， ...
qiagen 发表于 2014-1-9 12:49

这想法不错

abgs

“湘江以东，充分发挥高铁、航空优势，重点建设高铁新城、空港新城;沿湘江向北拓展发展空间，重点建设金霞片 ...
qiagen 发表于 2014-1-9 12:52

    南边是长株潭绿心吧，本来规划就是保护禁止开发，加上机场限高，没有不鸟的意思，规划就是这样的。

dianli110

怎么没有新工业项目，比如现代汽车之类的大工业项目。工业倍增要有实际行动啊。

bigair

亮点是磁悬浮，宁乡建市。。

liuya

问题是目前宁乡还真是一个与长沙隔离的城市，因为中间有个望城是发展农业方面为主的产业

abgs

如果大河西有机场和高铁可能早就批新区了东拉西扯真有点扯得蛋疼
中部搏起 发表于 2014-1-9 16:44

    机场和高铁是长沙市的，高铁和机场放在河西也不一定批国家新区，没有放在河西也不一定不批国家新区，没有必然联系吧。只要方便通达，关联不大。再说机场附近限高，高铁线路边上也很难高质量开发。普通铁路对长沙河东的分割影响和城市面貌带来的恶果也是显而易见的。国家新区应该还是追求机制上的改革突破为主，不大可能是简单的搞城市扩张建设。随着城市轨道交通网络的铺开，单一片区的交通独到优势将会被进一步大大稀释，在那些公共交通轨道交通成熟的城市这一点很明显。

冫氷

看起来还蛮不错的，只希望尽快落实到位哦

核人22123

南边是长株潭绿心吧，本来规划就是保护禁止开发，加上机场限高，没有不鸟的意思，规划就是这样的 ...
abgs 发表于 2014-1-9 15:58

    离绿心还远呢，现在只是机场不走拖住了。

    不管河东还是河西，本质上都还是要向南发展。现在这种向西向北发展的方向有一定的必要，但是和长株潭的概念违背了，不管怎么说地理距离的拉近都是必须的。