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深圳机场明年能否突破3800万,反超双流?

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发表于 2013-12-11 22:44:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
有可能吗,毕竟T3开通,航班量可以大幅增长。

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发表于 2013-12-11 23:35:48 | 显示全部楼层
希望很大 今年3200-3300之间 明年3700-3800万基本没有任何问题 希望可以后年反超双流和虹桥 成为中国第四大 五年内超过浦东 成为第三大

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发表于 2013-12-11 23:44:30 | 显示全部楼层
超过浦东可能性太小了吧。
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发表于 2013-12-12 00:29:12 | 显示全部楼层
14年重回第四没有悬念啊

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发表于 2013-12-12 00:40:08 | 显示全部楼层
应该可以。。

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发表于 2013-12-12 01:14:13 | 显示全部楼层
10月昆明机场保障航班运输起降2.21万架次,旅客吞吐量256.73万人次,货邮吞吐量2.62万吨,分别比上年同期增长30.7%、23.8%、22.2%。1-10月昆明机场保障航班运输起降21.44万架次,旅客吞吐量2509.38万人次,货邮吞吐量24.39万吨,分别比上年同期增长31.5%、27.7%、12.8%。各项运输业务量分别完成年度目标的83.7%、85.8%和86.8%。

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别小看后面的长水、江北、咸阳三个追兵,全都是双位数的增长,特别是长水1-10月达到了惊人的27.7%,11月也保持了二十几的增长,13年也将突破3000万人次,14年必超深圳。江北、咸阳这几年内超越深圳也几乎是肯定的事。今年,深圳1-11月完成旅客吞吐量为2955.39万人次,同比增加仅仅是5.8%。别奢望T3能给深圳带来什么实质的变化,空域问题不解决,一切空谈,客观看待吧,位置注定了。。。。。。。。。。。。。。第三大就别去想了,北、上(2)、广、昆、成、西~~深,前十是没问题的。
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发表于 2013-12-12 09:38:52 | 显示全部楼层
回复 6# szcaac


    你这么看不起深圳机场的未来 那是你说的对还是我说的对 就2,3年后见分晓吧.
到时候如果深圳机场增长的不错,超过了成都,虹桥 甚至走的更好更远
看看你怎么面对?
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发表于 2013-12-12 11:55:57 | 显示全部楼层
深圳机场服务深圳的,其他机场不是一个省就是几个省,
这样比,有意思吗
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发表于 2013-12-12 12:31:23 | 显示全部楼层
我一直想不通,深圳机场的客流要比成都的要少
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发表于 2013-12-12 13:06:46 | 显示全部楼层
10月昆明机场保障航班运输起降2.21万架次,旅客吞吐量256.73万人次,货邮吞吐量2.62万吨,分别比上年同期增 ...
szcaac 发表于 2013-12-12 01:14



你真逗,你太看得起西安昆明和重庆了。
这样让人觉得你没常识

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发表于 2013-12-12 14:10:55 | 显示全部楼层
CCTV 新闻频道说深圳机场北向的航道增加一条,以后深圳往北方的航班都是走这一条。提高航班准点率之余,还可以大幅度增加航班
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发表于 2013-12-12 14:14:12 | 显示全部楼层
CCTV 新闻频道说深圳机场北向的航道增加一条,以后深圳往北方的航班都是走这一条。提高航班准点率之余,还可以大幅度增加航班
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发表于 2013-12-12 14:15:15 | 显示全部楼层
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发表于 2013-12-12 14:16:42 | 显示全部楼层
http://news.cntv.cn/2013/12/12/VIDE1386827110093846.shtml
[视频]聚焦空中“双车道”:深圳机场将新增北向离场航线
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发表于 2013-12-12 14:19:25 | 显示全部楼层
希望很大 今年3200-3300之间 明年3700-3800万基本没有任何问题 希望可以后年反超双流和虹桥 成为中国第四大 ...
Blake 发表于 2013-12-11 23:35


http://news.cntv.cn/2013/12/12/VIDE1386827110093846.shtml
[视频]聚焦空中“双车道”:深圳机场将新增北向离场航线
航线肯定会增加的, 估计去日本、韩国等国际航线也一定会大幅增加。不过,超过浦东有点困难啊
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