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前海综合交通枢纽上盖物业(第一单元)空间整体利用规划 合计200M以上的超高16栋!

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发表于 2013-12-2 12:51:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 gooson 于 2014-10-18 14:46 编辑

前海综合交通枢纽上盖物业(第一单元)空间整体利用规划出来了,一共有20栋超高(150米以上)
其中,8栋200M, 7栋250M,4栋150M, 1栋450M。 合计200M以上的超高16栋。这只是其中1个单元!前海共计22个单元


项目概况及招标范围

本项目位于前海桂湾片区航海路、桃园路、听海路、双界河围合地块。总用地面积为200094.32㎡,规划计容积率建筑面积为1278090㎡,其中可销售面积1203190㎡,包括办公749030㎡,酒店125960㎡,商务公寓130000㎡,商业198200㎡(另地下商业为52000㎡);不可销售面积74900㎡,包括但不限于口岸服务设施(含派出所)、公交场站、旅游巴士场站、社区健康中心等。









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消息由:douwei321 网友发布

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 楼主| 发表于 2013-12-2 12:52:15 | 显示全部楼层
一、项目背景
    前海中心是深圳市城市总体规划明确的城市双中心之一,主要发展区域性生产性服务业与总部经济。2010年,国务院正式批复《前海深港现代服务业合作区总体发展规划》,明确把前海建设成为粤港现代服务业创新合作区,要求发展总部经济,把前海建设成为全国现代服务业的重要基地和具有强大辐射能力的生产性服务中心。
前海轨道交通枢纽站位于前海合作区桂湾片区西侧,未来将建设成为前海地区乃至深圳西部最重要的轨道交通枢纽,承担强化区域联系、整合港深机场优势资源的纽带作用。为确保前海枢纽的顺利建设以及与周边地区的协调开发,市政府有关部门要求开展本项目。


二、研究目的
1、构筑高效的综合交通枢纽,稳定轨道线站位布局方案,确保近期11号线建设,并为远期线路建设预留弹性;
2、实现枢纽站建设与周边用地城市建设的紧密结合;
3、在枢纽综合规划编制过程中同步协调相关规划,与上位规划互为前提、共同推进。


三、工作成果
    本次研究工作由深圳市规划国土发展研究中心牵头,日建设计、深圳市市政设计研究院、仲量梁行等单位配合,通过开展由各政府主管部门负责人及各设计单位共同参与的多次联合工作周,历经两年半完成。研究成果包括以下四部分内容:
    1、提出“站城一体化开发”的枢纽发展策略
    明确前海枢纽站作为对外交通中心、通勤中心、超级商业中心的功能定位。提出“站城一体化”的规划理念,使枢纽轨道、交通接驳设施、上盖物业与周边街坊实现一体、复合、多功能、高效集约的规划设计。
    2、明确枢纽轨道线站位布局
前海枢纽汇集了地铁1、5、11号线、穗莞深城际线和港深西部快轨五条轨道线路,轨道线站位布局方案依据穗莞深城际线车站的站位变化存在三个比选方案。为稳定轨道线站位布局,项目组开展了大量分析和协调工作,并从区域服务、换乘组织、分期建设与枢纽布局包容性、对上盖开发影响、占地等方面进行系统全面的比选,同时市规划国土委主持召开了多次会议进行专题研讨,最终推荐穗莞深中间布局方案,以实现较好的换乘服务水平,同时为一体化的上盖开发保留较大的弹性。
    3、枢纽核心区综合布局规划方案
以换乘大厅、城市轴线为核心合理组织交通空间与城市综合开发,遵循集约、高效的原则,实现交通设施与上盖物业布局的无缝衔接。整体布局采取分期开发的策略,各类设施结合近远期使用需求合理布局。
交通设施的布局充分考虑了交通组织的合理性,地面交通通过设施空间布局的分离实现交通流线的分离;枢纽内部构建地下交通系统,作为交通量较大的远期出租车和社会车进出主通道,与前海地区地下道路系统衔接,实现管道化组织,快进快出。枢纽内各层功能设施布局也重点考虑了人行流线组织的要求,并通过规划层面的行人交通仿真进行校核。
   4、枢纽站地区详细规划方案
枢纽站地区详细规划充分体现了“站城开发一体化”和构建国际化CBD的规划设计理念,遵循城市土地集约化利用、多样化城市功能聚集、生态友好、公交优先、创造城市门户地区高品质空间景观五大原则,以枢纽核心区为中心形成“十字形”城市轴线,将枢纽核心区、滨海街区、周边街区、核心商业区四大功能区紧密联系在一起,其中南北向轴线通过地面及地上架空连廊将核心商业区与枢纽核心区相连,东西向轴线主要通过二层连廊将枢纽核心区与滨海街区和周边街区相连,并西延至海滨公园。


四、创新与特色
    1、实现轨道交通节点与区域站点的协调发展
本次规划通过“自上而下”的区域规划以及“自下而上”的项目实施层面分析,多角度权衡服务区域与服务城市的比重、方便换乘与方便城市的矛盾,科学合理地确定了实施性较强的轨道交通及城市详细设计方案。其中,轨道线站位布局方案充分体现了区域轨道功能与轨道节点服务的协调,有效保障了11号线的近期实施要求,并为其他线路的建设及上盖开发预留了弹性。
    2、项目研究过程体现了高度的协调智慧
本项目作为修建性详细规划,与片区控制性详细规划互为前提、共同推进,协调难度高,对平衡各层面规划的限制条件及弹性发展空间提出了较高要求。
    3、实现高水平、多专业融合的规划编制手段
本项目的编制过程汇集了国内外城市规划、交通规划、建筑设计、工程设计、经济分析等多专业的技术力量,共同完成本项目。项目开展过程中借助国际一流的技术力量,充分借鉴了目前前沿的理念和经验,为建设高起点、高品质的前海综合枢纽提供了有力的技术保证。同时,建筑设计与工程设计等专业提前介入,共同提出分期开发方案,使研究成果具备较高的实施性。

五、实施成效
    1、本项目为11号线车站工程设计提供了规划支持,目前车站已开工建设。
    2、本项目明确了前海综合交通枢纽项目(含上盖物业)用地规划设计条件,作为枢纽地下工程与上盖建筑设计招标的规划依据,目前已完成招标工作
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 楼主| 发表于 2013-12-2 12:53:10 | 显示全部楼层
本帖最后由 gooson 于 2014-4-18 23:29 编辑

难怪一个地铁站投资要好几百亿!!!!!!!!!!!!!!原来是因为综合体的造价

更新沙盘 第八页 http://gaoloumi.cc/forum.php?mod ... p;extra=&page=8
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发表于 2013-12-2 12:57:21 | 显示全部楼层
来源http://news.dichan.sina.com.cn/2013/11/26/960229.html
由中国建筑科学研究院建筑设计院与德国gmp国际建筑设计有限公司作为设计联合体参加投标的“深圳地铁前海湾综合交通枢纽上盖”项目,已经顺利中标并取得中标通知书。
  项目位于深圳西部的前海深港现代服务业合作区内,这是国务院批准的,列入十二五规划的国家级区域经济新区,“深圳地铁前海湾综合交通枢纽上盖”是深港合作区商务中心区的启动项目,地上建筑面积100万平米,地下建筑面积40万平米,包括联系三条地铁线路、两条城际轨道交通的地下交通枢纽,地上数个300米高的塔楼(办公、酒店、公寓)以及商业裙房。
  前海区域是深圳的未来,将建成“滨水个性之城、产城融合之城、紧凑集约之城、高效便捷之城、生态智慧之城”,此项目作为前海总体规划实施的第一个项目,承载着实现前海发展目标的重任,广受瞩目。正因为如此,项目竞标十分激烈,历经近半年的时间,经过深圳市长牵头组织相关政府部门多轮次评议,我院与德国gmp国际建筑设计有限公司作为设计联合体最终中标。
  此项目不仅规模庞大,而且将建成轨道枢纽和物业开发完全融为一体、统一经营的枢纽之城。这个项目的取得,标志着设计院以高标准的起点,打开了轨道交通枢纽上盖商业开发项目的设计市场。(中国建筑科学研究院供稿)
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发表于 2013-12-2 13:02:47 | 显示全部楼层
顶,前海值得期待。。。。。。。。。。。。。。
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发表于 2013-12-2 13:03:07 | 显示全部楼层
没有300+么?{:5_109:}
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发表于 2013-12-2 13:06:46 | 显示全部楼层
这么多的写字楼,得多少间公司才能住满啊
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发表于 2013-12-2 13:07:36 | 显示全部楼层
很好很强大......
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发表于 2013-12-2 13:11:05 | 显示全部楼层
希望是楼主发的方案,前海要快点干,现在是艰难的黄金期
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发表于 2013-12-2 13:24:00 | 显示全部楼层
工程名称: 深圳地铁前海湾综合交通枢纽上盖项目建筑设计总承包
招标单位: 深圳市地铁集团有限公司
建设地点: 南山区前海片区
工程概况1:
    招 标 方 式:公开招标
    评 标 方 法:记名投票法
    招标部分估价:18770.0000万元
    招 标 内 容:前海湾综合交通枢纽上盖近期项目的方案设计、初步设计、施工图设计及施工配合(包括但不限于建筑、结构、建筑电气、给水排水、 采暖通风与空气调节、景观及绿化、公共区域精装修、室外总体设计、红线范围内的市政配套设计及可能有的红线外与各项市政管线接口设计、交通、人防、消防、节能、环保、燃气、幕墙设计、泛光照明设计、标志标线、智能化设计、钢结构及网架等设计)以及编制各专项报告(包括但不限于项目申请报告、环评报告、水土保持报告、地质灾害报告、绿色建筑咨询、地震安全性评估、风洞试验、交通影响评价报告等)。
    招 标 范 围:包括但不限于:
    建筑设计( 方案设计 初步设计 施工图设计 施工现场服务 )
    主要投标成果要求: 模型 展板 演示文件
    投 标 周 期:90 自然日
    投 标 补 偿:未中标的受邀设计单位在提交符合设计要求的设计方案成果文件后,将获得设计补偿费人民币30或50万元整(含税)。
    投 标 保 证 金:20.000000万元
    项 目 概 况:前海湾综合交通枢纽用地由位于航海路西侧的A地块和B地块(合计约19.5公顷)组成,地块由东至西平行布设地铁1、5、11号线、穗莞深城际线及深港西部快线车站,是深圳市西部重要的综合交通枢纽,将成为前海区的商业、金融、总部经济的重要地块之一,其上盖物业是由商业、办公楼、酒店、文化设施及服务式公寓等业态组成的多元化、多层次的城市综合体。
    本项目分为近期和远期两期开发。本次设计的范围是本项目的近期工程,总用地面积约10万平方米,上盖物业建筑面积(绝对标高暂定+8.5m以上部分)约100.57万平方米,枢纽非换乘区域建筑面积(绝对标高暂定+8.5m以下部分)约42万平方米。
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发表于 2013-12-2 13:25:39 | 显示全部楼层
450米,对前海来说已经足够了
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发表于 2013-12-2 13:26:34 | 显示全部楼层
如果前海每个区域都那么高标准,天际线和规模将会超过香港中环
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发表于 2013-12-2 13:26:43 | 显示全部楼层
合格投标人公示

工程名称:深圳地铁前海湾综合交通枢纽上盖项目建筑设计总承包
工程编号:
公示时间:2013年2月19日 至 2013年2月23日(不少于3个工作日)
招 标 人:深圳市地铁集团有限公司
招标代理机构:深圳市一和雅韵建筑咨询有限公司
资质要求:
(1)        境内外独立注册的法人设计单位和设计联合体均可报名参加,鼓励联合体报名,联合体的构成须体现规划交通、超高层建筑设计、酒店设计、商业空间设计等专业的分工。联合体中须有一家作为主导和统筹的设计单位,保证项目空间的整体性和连续性;协调联合体成员之间的设计衔接及发包人与联合体成员之间的沟通;保证设计进度和设计质量。联合体中至少有一家设计单位具有国内建筑工程设计甲级资质。
(2)        项目负责人及各专业设计负责人要求:具备一级注册建筑师资质或一级注册结构工程师资质,或境外大型设计师协会认证的相关资质。
(3)        业绩要求:投标人均须具有超高层设计经验,且成员中须具有大型城市综合体设计经验;具有轨道交通枢纽上盖物业设计经验; 具有五星级酒店项目的设计经验的设计单位或联合体将优先考虑。(以上项目均包括在建及已建成)。
(4)        不接受个人及个人组合的报名。  
(5)        常驻人员要求:在深圳市有常驻的服务机构,常驻人员20人以上(提供深圳本地2012年5月至2012年11月社保证明)。
(6)请仔细阅读资格预审文件(见附件),按资格预审文件要求提交报名资料。

评标过程:
          深圳地铁前海湾综合交通枢纽上盖项目建筑设计总承包招标资格预审会于2013年2月2日在深圳东海朗廷酒店4楼西敏会议室举行。评审委员会由7位专家组成。评委会成员对22个报名的联合体或设计机构提交的报名资料进行了深入的讨论,评委打分,最终评选出了5家入围投标单位及3家备选投标单位。深圳市地铁集团有限公司监查审计部监督了整个评审过程。

5家入围投标单位名单如下(排名不分先后):

序号        参赛单位
16        悉地国际设计顾问(深圳)有限公司
TFP Farrells Limited
科进香港有限公司
10        深圳市建筑科学研究院有限公司
+凯达环球有限公司
+深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司
+OVE ARUP & PARTNERS HONG KONG LTD(奥雅纳工程顾问香港有限公司)
+香港华艺设计顾问(深圳)有限公司
20        利安顾问(中国)有限公司(LEIGH &ORANGE(CHINA) LTD)
+深圳华森建筑与工程设计顾问有限公司
+MOTI MACDONALD HONG KONG LIMITED(莫特麦克唐纳香港有限公司)
+栢诚(亚洲)有限公司(PARSONS BRINCKERHOFF(ASIA) LIMITED)
+MVA Asia Limited
19        HENN GmbH(德国海茵建筑设计有限公司)
+深圳市库博建筑设计事务所有限公司
+深圳机械院建筑设计有限公司
+标赫工程设计顾问(北京)有限公司
17        gmp International GmbH(德国gmp国际建筑设计有限公司)
+中国建筑科学研究院


3家备选投标单位名单如下(按排名先后顺序):

序号        参赛单位
12        广东省建筑设计研究院
+Spark Design Consulting(Singapore)
+弘达交通咨询(深圳)有限公司
+上海市隧道工程轨道交通设计研究院
+深圳市城市规划设计研究院
6        华南理工大学建筑设计研究院
+广州地铁设计研究院有限公司
+GLC Enterprises, LLC(杰奥斯建筑设计)
+深圳中航建筑设计有限公司
5        中国建筑东北设计研究院有限公司
+北京市建筑设计研究院有限公司
+北京市建筑设计研究院深圳院
+株式会社日建设计
+JAHN,LLC
+MagnussonKlemencicAssociates,Inc.

未入围投标单位名单如下:
序号        投标单位名称
1        中机十院国际工程有限公司
2        筑博设计股份有限公司
+中国华西工程设计建设有限公司
+KCAP International(荷兰KCAP国际有限公司)
3        中国建筑技术集团有限公司
+深圳泛华工程集团有限公司
4        中国建筑西北设计研究院有限公司
+Mecanoo International b.v.(麦肯诺建筑师事务所)
7        深圳奥意建筑工程设计有限公司
+罗麦庄马香港有限公司
8        深圳市华阳国家工程设计有限公司
+Foster+Partners(英国福斯特及合伙人有限公司)
+深圳市市政设计研究院有限公司
9        华东建筑设计研究院有限公司
+深圳大学建筑设计研究院
11        深圳市清华苑建筑设计有限公司
+萨米宁希诺宁建筑设计咨询(上海)有限公司
13        东南大学建筑设计研究院有限公司
+晟派建筑设计咨询(上海)有限公司
14        深圳市建筑设计研究总院有限公司
+Perkins Eastman Architects International, PLLC(美国PERKINS EASTMAN 建筑设计事务所)
15        北京城建设计研究院总院有限责任公司
+AREP ville(法国AREP ville公司)
AUBE CONCEPTION D’ARCHITECTURE
+深圳市欧博工程设计顾问有限公司
18        John Portman & Associates. Inc.(约翰.波特曼建筑设计事务所)
+上海建筑设计研究院有限公司
+深圳市同济人建筑设计有限公司
21        许李严建筑师事务有限公司
+中国建筑设计研究院
22        FUKSAS



重要提示:
1、        公示期内,投标人若有异议,请于公示截止时间前以书面形式向主管部门提起申诉,逾期不予受理。



招标人(公章):
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发表于 2013-12-2 13:33:27 | 显示全部楼层
俯视图

http://www.cabr.com.cn/InfoViewe ... =2&RowGuid=3782

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发表于 2013-12-2 13:53:39 | 显示全部楼层
已经中标,加快开建
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