市长信箱对关于6号线提前建设的回复

星城钢琴手

一直希望6号线能够提前建设
于是给市长信箱写信
不过就回复的内容看，还是挺有难度的！

     关于6号线和桐梓坡隧道同时建设！

     处理单位：轨道交通   处理时间：10/25/2013 16:7:32  

信件内容：
     首先感谢轨道公司上次对我的电话答复！
     另外，我还想提一个建议。虽然6号线没有纳入第二轮地铁建设，但是从政府到普通百姓无不高度的关注6号线。桐梓坡--鸭子铺隧道工程目前已经开始招标设计了，预计2014年的上半年就会开工建设。而6号线和桐梓坡隧道有很大一段线路重叠，如果同时修建，能够节约成本、减少对沿线交通的影响。试想一下，桐梓坡隧道修4年，4年后6号线再修5年，岂不是沿线交通有9年时间都要半封闭施工？ 虽然6号线暂时没有批准，可以在2014年先开工土方工程。再过2年长沙地铁第三轮建设差不多开始了，也就可以全线开工6号线了。 2号线西延线一期的梅溪湖段，不也是采用这样的建设方法吗？ 我和很多朋友交流过，我们都非常赞叹轨道公司在2号线西延线一期的梅溪湖段的建设方法。这样该线路至少提前了2年通车，为广大百姓造福了！同样，我们也希望6号线也能采用同样的方法，先与桐梓坡隧道同步开工土方工程！谢谢！

回复内容：
       “星城钢琴手”您好：
     您给市长信箱的来信，我司已收悉，非常感谢您对长沙轨道交通建设的关注和关心。现就长沙轨道交通建设具体情况回复如下：
     根据长沙市轨道线网规划6号线规划方案及市政桐梓坡-鸭子铺隧道建设方案，两项目在桐梓坡路段（金星大道-湘江），湘雅路段（湘江-东风路）为共通道，诚如您说若两项目在共线段采用局部合建的方式可能降低两项目建设的投资成本，同时减小需明挖施工对周边环境的二次影响，由于目前轨道6号线暂未获得国家及其他部门的有关批复，线路方案存在调整的可能，且缺少开工建设轨道6号线的法律依据，因此若同期开工两项目存在一定的风险。
     考虑到两项目的建设时序，我们已着手对轨道6号线与市政桐梓坡-鸭子铺隧道共线段方案进行研究，尽量稳定线路方案，根据实际情况及周边建设条件，从经济、工程风险、对周边环境影响综合分析共线段建设方案，届时我们将会同市政隧道建设单位向市人民政府提出共线段建设方案的建议。

robertouu

看来短时间内还不能指望啊

figopass22

通机场实在容易啊 。2号线人民东路站或者古曲路站都可以通机场啊，延过去就是撒。不要么子六号线了

hexingge520

这样回答你了就算不错了。。。

王子的新衣

看来遥遥无期了

neil_yu

是啊   合建感觉风险也小很多   估计就是投入太大    万一6号线又要改线   岂不是浪费了···   不过还是希望6号线早点建成    到机场啊！！！   114挤爆啊    的士血贵啊！！

manseagull

好热心独立思考的市民，学习。

tyjuju

值得大家学习

keveco

2号线东延过去是很值得去做……

云里-雾里

看样子国家还没有批准。。。。这个市里也无奈。。。

00410041

桐子坡鸭子铺隧道分两期 一期今年年底启动 是东风路到鸭子铺段
一期与6号线没有关系 不相交也不共线
所以6号线不大可能启动相关共线段的土石方工程等等

6号线中心城区段、河西段建设难度大 周期长
最现实的方案是先开工机场段 人民东路-黄花机场

jermyn

2号线东延过去是很值得去做……
keveco 发表于 2013-10-30 21:03

    在6号线短期无望的情况下。。把2号线延伸真的可以。。。串成机场-高铁站-火车站-西站。。。。效益好大。。。。。。

这个真可以有。。。

请问。2号线延伸到机场大概还有多少公里。应该走地面了吧。

jermyn

2号线东延到机场和6号线的审批难度是一样的，都要进行建设规划修编，还不如一步到位直接上马6号线 ...
lglcbd 发表于 2013-10-31 09:03

    那2号线往西走加了4站。貌似也是说搞就搞了。。。

keveco

那个，不一样的。。。。
lglcbd 发表于 2013-10-31 09:33

    怎么个不一样？？金茂的公关能力难道强于一个市政府？？

figopass22

回复 20# keveco


    这样不行的，延伸2号线去机场，他的大河西滨江新城怎么办咯。