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本帖最后由 weizai 于 2013-9-19 10:55 编辑
先祝 坛友们中秋快乐,事事团员。
为什么在新修的主要干道上十次交叉路上,在修路的同时修好立交或者弄个互通类,这样的话即工程简单又造价低,偏偏又等到路修好了,房子建好了,路上车流不息了才来东拆西拆搞点毫不起作用的事项。就像等到养羊丢了才去补修羊圈行得通吗。就拿万家丽来说事,现在搞着这样高架桥好吗,我只想说现在这样是没计之计啦,逼不得已之策了。现在这样搞害人害命,损害城市形象,劳民伤财,损物不利己,受害受累的都是老百姓。
总觉得城市建设都是根据政府主管的主观思想来操刀的,他们想怎么搞就怎么搞,根本不寻求老百姓的意见,大众的意见。一顿乱搞只要自己舒服就可以了。 拿长沙和株洲比较就可以知道,株洲市区的红旗大道以前上面是2公里左右的高架桥,政府的决策刚好跟长沙相反 说高架影响阻碍交通,影响市容,本着改善交通,整理市容的口号一个文件一发就把红旗高架炸掉了,结果出大事了桥垮了,死伤数十,被誉为株洲市历史上最大事件。
我想想如果合理点的话,城市道路建设规划时,就要一步到位,修好互通或者立交,搞好绿化树载整齐点,载多点。搞完美点,一次投资进去这样的话成本最低,造价最低。不要搞到最后一月一小改,一年一大改 ,东改西改,东拆西拆,尽劳财害命的事 |
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