比亚迪公司总裁王传福==发动机等工厂也将适时搬迁至长沙

天涯一冰

公司总裁王传福顶着骄阳专程赶赴长沙基地视察指导生产运营工作。后勤处总经理王传方、第十一事业部总经理段伟、长沙地区总经理兼第十九事业部总经理柳相军、品质处总经理赵俭平、汽车产业群生产经营计划处总经理田春龙等陪同王总视察了乘用车和客车两大生产基地。王总要求长沙基地加强生产运营管理，提升沟通和工作效率。

    上午，王总召集长沙地区各部负责人召开会议。为了加强乘用车生产的调度管理，实现生产资源的合理调配，王总在会上指定十一部总经理段伟为长沙轿车业务总协调人，负责技术、生产运营等现场协调管理工作，加强基地生产运营管理水平，提升事业部之间的沟通及工作效率。王总表示长沙基地区位优势十分明显，是公司汽车产业继西安、深圳后重要的生产基地。目前，产量已过万，大家付出了大量的汗水，感谢大家的辛勤劳动。明年公司还会增加车型，长沙管理层普遍级别偏低，轿车运营管理一块还需进一步提升，目前最紧迫的是四大工艺要稳定，把基本功要练好，不断提升产量。王总逐一了解各部门的相关情况，会上还重点关注了员工的食宿、出行条件的改善和娱乐设施的建设。后勤处将加建篮球场和文体活动设施，让员工及家属们在厂区内生活更舒心。

    随后王总一行先后来到整车四大工艺车间和检测、发车场地视察，听取生产情况汇报。长沙基地乘用车投产十个月以来，产能不断提升，在各事业部的通力协作下，6月份产量和出货量均突破万辆。目前一条总装线整车日产量已稳定在400辆以上，产能尚未完全释放。随着现场管理的提升及新车型投放、产线扩建，产能还将不断提升。配套零部件的本土化生产渐成气候，目前已有13个分厂在长沙进行装配生产或完全生产，其中座椅、消音器、汽车内饰件等产品本地配套程度最高。零部件的本地配套将节约大量物流成本，并能加强整零配套管理，从而使配套成本大幅降低。随着长沙基地整车产量和规模的进一步扩大，各事业部也将逐步调高零部件本地配套程度，发动机等工厂也将适时搬迁至长沙实现本地化生产。匆匆吃过午餐，王总一行又赶往客车厂察看K9订单生产情况。

lionyh

比亚迪在长沙产的轿车是什么？完全没有印象、

rqw96

一早来了这么多引资意向。。。希望能成。。。

武斗星

比亚迪要是迁长沙，那就牛B了，只要深圳肯放，长沙热烈欢迎。

36848048

王传福对长沙还是应有感情的，毕竟是中南大学毕业的。

社会主义接班人

凡是支持湖南, 支持长沙的企业我都关注它, 支持它, 祝福它.
相反的我就不说了, 你懂的.

gclei2002

比亚迪要是迁长沙，那就牛B了，只要深圳肯放，长沙热烈欢迎。
武斗星 发表于 2013-8-2 10:48

    长沙有望成为仅次于深圳的第二大生产基地，
不排除决策总部在深圳，生产基地在长沙，深圳长沙双中心格局。

RICHARD19

是不是这次市政府采购了很多比亚迪的公交车。让他很有信心啊 。

星城钢琴手

凡是支持湖南, 支持长沙的企业我都关注它, 支持它, 祝福它.
相反的我就不说了, 你懂的.
长沙李先生 发表于 2013-8-2 11:08

李先生亦是长沙好市民，哈哈！

排骨

比亚迪感觉还是在走模仿的线路，模仿的痕迹太浓了，好像长城要好一些

fullybar

比亚迪值得尊敬，比破东风每年拿财政补贴盈利强多了。

考古队长

这个消息比较给力啊！长沙打造汽车产业做大做强需要比亚迪将发动机厂建到长沙来。

huangarge

支持自主汽车，支持新能源汽车

qygshxjy2

首先，三一出走不是致命打击。。毕竟主要工厂还是在湖南、在长沙。而且搬到北京去的只是一个空壳。这也许会对纳税有一些影响，但是对长沙的发展不利因素其实微乎其微。。再说，三一到北京未必合适，水土不服可能使其成为第二个远大也说不定。其次，说广州自私也未免有些武断。。这些年珠三角总体在衰落，这是事实。这种不利的形势下，广州不愿失去纳税大户也是情有可原。

qygshxjy2

不过搬长沙我总是支持的！