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[城建] 「有感而发」城市真的越大越好吗?

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发表于 2013-7-29 09:19:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 云里-雾里 于 2013-7-29 09:58 编辑

很多人都说长沙面积太小了,恨不得马上联合株洲,湘潭一起聚合到一起,扩大面积,以显示其更加繁荣。
但是一味的以面积论英雄真的有必要吗?你是愿意生活在一个最小的都市?还是愿意生活在一个最大的县城?——我觉得选择前者更加明智。

当年提出长株潭合一时,从最初的彻底合一到然后的发展方向相互贴近,再到现在的分开发展,有机联合。可以说理念在更新。尤其是绿心概念的提出,完全印证了人与自然有机结合的理念,顺应自然的发展。

行走长株或者长潭西高速,你会发现很多禁止开发区,这便是绿心,绿心将三个城市隔开,规避了城市过大造成的交通拥堵和环境破坏,资源紧张等等城市病,同时解除城市热岛效应,对于一个称之为‘火炉’的城市时十分必要的。长沙当年一心向南括面积,想与南面株潭接上,到如今北面,西面多点开花,足以见得,我们城市的发展规避了以前国内案例中三座地域靠空间上强行粘连的老路,是一条很有自然精神的新路子。

分开发展,有机整合,这是长株潭发展的新特点,我们这么做可以规避掉面积过大的城市由于人口多区域大造成管理空白而形成的脏乱差,可以避免交通拥堵,大量公共设施重复建设,又可以通过有机地联合来整合各自的优势资源。

我们可看到:2008年上半年,省人!!!!!!@大常@委@会的相关领!@!!!!!导一行人利用周末,全天实地去看“绿心”,探索发展路径。实际上就是要解决通过立@!!!!!法角度来保护试!!!!!验区,解决新型城市化、城市群建设中的问题。《长株潭城市群区域规划》提出,有效保护并合理利用长株潭三市相向地带,发挥城市群“绿心”功能。对于如何把天然绿地建设成为具有城市功能的“绿心”,规!!!划明确提出,在保护好生态基底、发挥生态屏障功能的前提下,将绿心地区从三市边缘地带,建设成为城市群“空间整合关键、功能提升依托、三市联系纽带”,成为创新利用生态资~~本的示@@范窗口。

规划提出,到2020年,长株潭城市群的森林覆盖率将稳定在56%,长株潭将成为世界上绿化程度最高的城市群之一。

“绿心”禁~~~止、限制`~~开发的保护区占总面积的89%。但由于思###想认##识上的差异,加上补!偿办法、协!同措施、法###规执行、具体详@规都未按照条##例的规定及时细化,禁@止或限制开发区的具体区域,未设定明确界限,给违###规者留下时间和空间,于是出现了部分企业挤占“绿心”的现象。2011年9月29日上午,省!!!十@一届@人@@大常2@委#会召开第2#4次会#议,会议提出要加大对长株潭绿心保护力度。针对挤占“绿心”等问题,常!!!@委##会组@成@人@员在审@@议时提出:要把长株潭核心区生态绿心保护放在首位,尽快实施“绿心”总体规划。长株潭三市要在各自区域内设立永久标志的保护界桩,还要加大生态修复力度等。

所以:一个城市面积大就是大城市?没有良好的成试运行效率,即使你比纽约大十倍也不过是面积最大的县城,乡村。因为在这种巨型城市中生活没有幸福感可言。一个小而精,环境优良,人口素质高尚的文明城市,远比一个脏乱差的鱼龙混杂,环境污染的面积巨大城市重要,不仅是对资源的节约,更是给予你一个舒适的生活环境,人均寿命和生活质量都将提高。

城市不是越大越好,大反而成了很多城市病的来源,虚荣的追求面积而放弃对自然的崇敬,只能自食其果。请看看你头上的天空,你是不是更爱这一抹蓝?


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 楼主| 发表于 2013-7-29 09:35:07 | 显示全部楼层
自顶一下。。。。。。
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发表于 2013-7-29 09:37:24 | 显示全部楼层
看地图,河东湘潭,长沙,株洲交接地带都是大山,刻意融城,代价非常大,而河西九华和长沙之间则多平原,湘潭县与株洲新区间也多为平原,所以这两个方向融城成本小,见效快,现在看,三市主要融城方向也是这两片区域,三城交接地段山脉完全可以打造成城市中心花园。
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 楼主| 发表于 2013-7-29 09:38:07 | 显示全部楼层
手机打的,错别字请见谅。。。
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 楼主| 发表于 2013-7-29 09:39:48 | 显示全部楼层
回复 3# whoami20012001


    如果真的是一个花园,那是比纽约的中心花园更加美丽的自然区域,这才是值得长株潭人炫耀的资本,而不是面积大,人多,楼高。。。
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发表于 2013-7-29 09:43:40 | 显示全部楼层
回复 5# 云里-雾里


    提出绿心,说明有这个意思
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 楼主| 发表于 2013-7-29 09:46:02 | 显示全部楼层
回复 6# whoami20012001


    很欣赏这个概念~
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发表于 2013-7-29 09:52:57 | 显示全部楼层
前几日去杭州,住在下沙,去西湖交通真的很麻烦,三分之二的时间浪费在路上,所以城市大并不好。
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发表于 2013-7-29 09:56:49 | 显示全部楼层
珠江三角洲似乎没有提过什么融城概念,去看地图就会发现深圳,东莞,广州,佛山已经融城,
要融城并不难,只要每个城市足够大,融城就是个时间问题,长株潭一定会融城,看轻轨就知道了,
必然带来郊区地产业发展,规划部门要做的怎么衔接好的问题,而不是如何去促进融城。
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发表于 2013-7-29 10:59:25 | 显示全部楼层
在中国城市越大,享受的待遇就更好、获得的资源就更多。。。。。。
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发表于 2013-7-29 11:04:09 | 显示全部楼层
道理是浅显的;所以楼主就不要仅仅从个别方面的劣点去拷问这个问题了
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发表于 2013-7-29 11:42:23 | 显示全部楼层
长株潭融城,估计河西这一边还会快一些。
洋湖片区和大王山片区都在加速建设。

而大王山离湘潭九华已经很近了。
再加上沪昆湘潭北站要做河西高铁站
待到2015年应该有更多实质性的融合。
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发表于 2013-7-29 12:04:56 | 显示全部楼层
不要提什么  完全融合
说什么 长株潭之间的绿地影响了融合
完全是扯淡~学习下北欧城市  类似荷兰阿姆斯特丹 海牙 鹿特丹 这个城市群的构成
每个城市职能不同  但都保持着中小尺度的宜人 鹿特丹是港口  阿姆斯特丹商业 艺术 海牙行政~
却又通过交通紧紧连接~ 绿心系统做得非常之好~

这才是国际认可的城市群发展模式  长株潭现有规划是正确的~
什么完全绑定在一起 跟武汉一样?真扯淡~
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发表于 2013-7-29 12:45:00 | 显示全部楼层
楼上说得没错,部分搞点自然隔离很好,用适当的交通设施沟通。。
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发表于 2013-7-29 12:50:11 | 显示全部楼层
融城是必要的,大城市也是必要的
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