港珠澳大桥珠海连接线或有三条

卓曦神明

港珠澳大桥珠海连接线工程开建近一年之际，记者通过连日采访获悉，我市正酝酿将港珠澳大桥珠海连接线从1条加建至3条，并形成珠澳口岸人工岛、连接线、情侣南路围海成内湖的景观。

　　第二通道初步确定从珠澳口岸人工岛引出后，向西北方向前进至拱北粤海东路与陆地相连；第三通道将在吉大海边接驳陆地。

　　分析人士称，增加连接线数量旨在增强港珠澳大桥对珠海旅游消费的辐射能力，化“桥头堡尾气”为“桥头堡经济”。

　　新通道：化“尾气”为“经济”

　　本月12日，珠海市住规建局公布《港珠澳大桥珠海口岸控制性详细规划》，并征求意见一个月。该规划显示，有关部门正筹划将港珠澳大桥珠海连接线的数量从公众已知的1条增加至3条。新增的两条连接线也叫第二通道、第三通道，其中第二通道初步确定从珠澳口岸人工岛引出后，向西北方向前进至拱北粤海东路与陆地相连，这意味着香港方向的车辆经该连接线下桥后立即进入珠海的闹市区；第三通道将在吉大海边接驳陆地。

　　有关部门为何筹划新增两条连接线？这还得从首条连接线说起。去年7月31日，港珠澳大桥珠海连接线工程开工，该连接线经过拱北但在拱北不设出入口——从珠澳口岸人工岛引出，在拱北海关大楼附近接驳陆地，以隧道的形式下穿拱北口岸并跨越前山河之后，在南湾大道附近设置出入口。

　　分析人士表示，首条连接线的走向设计避免增加拱北口岸地区的交通压力，但也可能导致大量车流经该线沿广澳高速出入粤西地区，途经珠海却不逗留，把大量尾气留在了珠海，却未有效拉动珠海的旅游、消费。新增两条连接线，就是要化“桥头堡尾气”为“桥头堡经济”。

卓曦神明

新拱北湾：或“围海成湖”

　　记者了解到，增加港珠澳大桥连接线的另一个主要原因是保障道路安全。据此前规划，珠澳口岸人工岛2035年时，珠海与澳门之间的客流量每日将达10万人次，珠海与香港之间的客流量每日将达25万人次。在如此大的客流量之下如果只有一条连接线，一旦出现问题无法通行后果不堪设想。

　　约一个月前，珠澳口岸人工岛建设单位有关负责人表示，未来第二通道如果确定建，将在仁恒滨海中心对出海域建小型人工岛，以便接驳上岸。有楼盘中介表示，受第二通道陆地接驳点位于粤海东路的影响，周边楼盘价格或出现一波可观的涨幅。

　　记者还从港珠澳大桥有关部门获悉，第三条连接线将与珠澳口岸人工岛、情侣路、其它连接线构成封闭的四方形，四方形内的海域将变成内湖，“围海成湖”后内湖的水质如何、对海洋环境影响如何、海域使用可行性等问题都有待进一步论证。

　　目前，珠澳口岸人工岛建设工程仍处于软基处理阶段，软基处理工程预计可在今年11月如期完工。据悉，11月完工后的珠澳口岸人工岛仅完成“七通一平”，即土地（生地）在通过一级开发后，达到具备给水、排水、通电、通路、通讯、通暖气、通天然气或煤气，以及场地平整的条件。2014年起，岛上地面建筑设施才建设，并预计2016年上半年完工。

卓曦神明

新拱北湾：或“围海成湖”

　　记者了解到，增加港珠澳大桥连接线的另一个主要原因是保障道路安全。据此前规划，珠澳口岸人工岛2035年时，珠海与澳门之间的客流量每日将达10万人次，珠海与香港之间的客流量每日将达25万人次。在如此大的客流量之下如果只有一条连接线，一旦出现问题无法通行后果不堪设想。

　　约一个月前，珠澳口岸人工岛建设单位有关负责人表示，未来第二通道如果确定建，将在仁恒滨海中心对出海域建小型人工岛，以便接驳上岸。有楼盘中介表示，受第二通道陆地接驳点位于粤海东路的影响，周边楼盘价格或出现一波可观的涨幅。

　　记者还从港珠澳大桥有关部门获悉，第三条连接线将与珠澳口岸人工岛、情侣路、其它连接线构成封闭的四方形，四方形内的海域将变成内湖，“围海成湖”后内湖的水质如何、对海洋环境影响如何、海域使用可行性等问题都有待进一步论证。

　　目前，珠澳口岸人工岛建设工程仍处于软基处理阶段，软基处理工程预计可在今年11月如期完工。据悉，11月完工后的珠澳口岸人工岛仅完成“七通一平”，即土地（生地）在通过一级开发后，达到具备给水、排水、通电、通路、通讯、通暖气、通天然气或煤气，以及场地平整的条件。2014年起，岛上地面建筑设施才建设，并预计2016年上半年完工。

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    一个桥能连三个地方

卓曦神明

新闻链接珠海口岸将形成两轴一湾四区 填海工程 耗资18亿元
       据《港珠澳大桥珠海口岸控制性详细规划》显示，规划区位于珠海主城区南部拱北湾范围内，东接港珠澳大桥主体工程与香港相连，西接珠海侧接线与珠海相连，南与澳门口岸相接紧邻澳门新填海区，距离拱北口岸约2.5公里，距离九洲港约4.5公里。规划区全部为填海而成，填海造地总面积208公顷，相当于三百个标准足球场。填海工程耗资18.35亿元。
　　规划定位为珠三角进出港澳的核心口岸，珠三角区域性的交通枢纽，功能复合的城市综合区域。珠海口岸形成“两轴、一湾、四区”的空间结构。两轴是指区域发展轴和城市发展轴；一湾是指拱北湾；四区则分为口岸区、综合配套区、口岸配套区和市政配套区。形成以口岸区为核心，周边环绕各类配套区的空间结构。对外交通有轨道交通、港口码头、口岸、大桥连接线、第二通道和第三通道。

仔仔2012

是时候要促进珠海大发展了{:5_125:}

cpudxmhxs

超级工程······

lqj

这个大桥连三地，投资额可能很巨大