深圳港有望跃居全球第三

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深圳港前两月吞吐量累计达353.25万标箱，同比增长5.92%。数据显示，上海、香港集装箱吞吐量增速均呈跌势，新加坡略有上升，而深圳港增幅最大，且头两月标箱总量超过香港1.47%。

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今年前两个月集装箱吞吐量达353万标箱超过香港，显示深圳经济复苏动力强劲

深圳市交通运输委网站近日发布头两个月深圳港的统计数据，对比同期香港港口发展局公布的港口统计数据，深圳港再次超越香港。

有香港媒体及业内人士乐观预测，今年深圳全年港口集装箱吞吐量有望超越香港成为全球第三。但深圳港口协会负责人接受本报记者采访时表示，应该理性看待这一趋势，即使数据赶超，深圳港创造价值方面的能力，仍需向香港好好学习。

近期，全球集装箱前四大港上海、新加坡、香港、深圳先后公布2月的港口统计数据。数据显示，2013年2月份上海港完成港口货物吞吐量4926.91万吨，比去年同月下降3.6%，国际标准集装箱吞吐量201.05万标准箱，下降8.1%；香港港口集装箱吞吐量2月同比跌8.8%至149.4万箱，累计头两个月处理箱量为348.1万箱；新加坡2月港口集装箱吞吐量为236.1万箱，同比微升0.69%，今年1至2月，该港累计处理箱量为499.1万箱，较去年同期的488.8万箱增长2.1%；深圳港2月标箱206.46万箱，两月累计353.25万标箱，同比增长5.92%。

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数据显示，上海、香港集装箱吞吐量增速均呈跌势，新加坡略有上升，而深圳港增幅最大，且头两月标箱总量超过香港1.47%。为此香港大公报等媒体疾呼，香港被深圳“扒头”，全球第三港的位置可能不保。

有分析师认为，香港被深圳港月度超越的现象在近年来并不少见，单是去年一年，深圳港就有6个月超过香港港口，其中下半年，香港有5个月被深圳港超过，此消彼长之势明显。去年12个月的数据显示，香港港口以15万箱的微弱优势，保持全球第三港口的地位，多名业内人士认为，深圳港或在今年能跻身全球第三。

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深圳港口协会秘书长刘银胜接受本报记者采访时表示，深圳港前两月领先的增幅，确实意味着深圳经济复苏的强劲动力。同时，他还表示，了解到港府已对深圳强劲的赶超势头非常关注，将会chutai一些扶持港口的政策，以增强香港港口的优势。

“我们对数据的简单对比还是应该持理性态度。”刘银胜表示，即使在标箱数据上，深圳港接近或超越香港，深圳市也不应该过于乐观，香港港口为产业链创造价值的能力，以及香港港口业多年积淀下来的人才、经验，各方面围绕港口经济的协调配合，都是深圳港需要下大力气学习的。“我们更要学习香港港口经济的精细化耕作方式。”

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盐田港去年业绩小幅下滑

惠盐高速受政府减免路桥费政策影响,减少收入3499万元

盐田港股份有限公司（以下简称盐田港股份）昨日发布2012年度财报，该公司去年营收较上年同期减少4400多万元，下降12.28%，归属于上市公司股东的净利润4.1亿，较上年减少1633.48万元，下降3.83%。

财报分析，旗下子公司惠盐高速公司受政府减免路桥费政策影响，减少收入3499万元是营收减少的主要原因。从财报还可看出，其参股的码头公司营收及利润同比均有微增。

盐田港股份是深圳市盐田港集团控股子公司，公路运输公司及码头仓储租赁业是公司主营业务，惠盐高速公路公司及湘潭四航公司，占其运营成本的77.23%，去年因国家对高速路收费的减免政策造成减少3499万元，对盐田港股份的营收造成较大影响。其次，全年土地租金成本上升，也是利润减少的原因之一。仓储租赁业务完成营业收入718.81万元，较上年同期减少4.89%，实现净利润17.84万元，较上年同期下降84.35%。华泰证券分析师孙汉振预测，公司的公路运输业务将逐渐趋于稳健，仓储物流等受益于经济面改善和行业政策，将会逐渐好转。

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盐田港股份的大部分利润来自于其参股企业。财报披露了盐田港股份参股多家码头企业的营收状况，总体情况显示码头业务，特别是深圳的码头业务仍呈小幅增势。报告显示，盐田国际集装箱码头有限公司（一、二期），完成集装箱吞吐量289.39万标箱，虽较上年同期下降0.34%，但营业收入实现同比增长1.28%，净利润更是以73833.76万元超过上年同期7.5%；盐田西港区码头有限公司，完成集装箱吞吐量42.67万标箱，较上年同期增长7.13%，营业收入21243.65万元，较上年同期增长8.95%，净利润10874.84万元，较上年同期下降1.85%。下降的原因是公司享受的“五免五减半”企业所得税的税收优惠政策减半影响；其投资的唐山曹妃甸港口有限公司，也累计完成货物吞吐量5556.77万吨，较上年同期增长54.86%，实现净利润23487.68万元，较上年同期下降27.75%。

净利润下降的主要原因是折旧费、财务费用以及人工成本等同比增加。有机构分析师认为从货物吞吐表现和港口的发展形势来看，公司的投资收益未来将会越来越凸显。

1788111

风之轩

如果不是对面搞了个南沙港，早就世界第二了

Alpengeist

恭喜下我大深圳帝国吧

只看不说111

恭喜下我大深圳帝国吧
Alpengeist 发表于 2013-3-20 21:28

    希望天佑深圳！

Alpengeist

希望天佑深圳！
只看不说111 发表于 2013-3-20 21:57

    一定会保佑的 深圳就是可以做到不做省会不做直辖不是行政中心照样是一线

1788111

如果不是对面搞了个南沙港，早就世界第二了
风之轩 发表于 2013-3-20 21:07

    改革的红利大家要共享，广深要加强合作。南沙建港口也无可厚非 毕竟广州也要出口吧

    如果都来深圳可能就变成下一个帝都 城市不堪重负。

    深圳能保持目前的地位就差不多了毕竟周边好几个大港口

  大量制造业都会迁离深圳  估计也不会有什么特别巨大的增长了  平稳就好 提升服务质量

ZQ-SZX

香港的港口增长乏力是因为转口业务衰落了吗？深圳港过几年可能也会遇上同样的问题

自由男神

深圳的发展是无限美好的，希望习李政府能进一步开放深圳。让深圳能够发挥改革前沿的优势

黑色地平线

香港的港口增长乏力是因为转口业务衰落了吗？深圳港过几年可能也会遇上同样的问题
ZQ-SZX 发表于 2013-3-20 22:39

深圳能赢是因为竞争力强劲，说白了就是人工比香港便宜。
的确，内地的人工比深圳更便宜。但内地可没有深水港哦。永远都不可能有。
所以淡定了。。

至于广州，广州的人工可不比深圳便宜不了多少。