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发表于 2013-3-19 15:38:40
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战静静：为什么政府这么重视汽车企业的落户？
张剑飞：长期以来，长沙的工业结构属于单点支撑型，税收主要来源于工程机械和烟草业。单点支撑的工业结构风险很大，政府希望能调整为多点支撑。另外，长沙工业中的终端消费品较少，和百姓生活紧密相关的衣食住行这些领域，我们的产品参与度不高。因此，我们要从单点支撑到多点支撑，从中间产品向终端产品转移。住房和汽车是老百姓支出较大的终端消费品，汽车产业链长，拉动作用大。整车制造商进来后，相关的配套厂商也会跟进。
节能和减排是终极目的
所有方式都可探讨
战静静：长沙市在新能源汽车方面是如何规划的？
张剑飞：新能源汽车技术是新技术，它的发展跟技术进步的相关性很强，目前很难预测出技术的走向。在此情况下，地方政府要想对新能源汽车做出全面布局也比较困难。不过，我们非常乐意去接受高效率、低排放的交通工具，也大力支持这样的生产企业。
实现节能减排要打“组合拳”，不应追求一个固定的模式。节能和减排是终极目的，所有方式都可探讨。
追求汽车的低排放和低能耗，有多种路径。比如安装启停装置，节油率最高可达8％，在交通拥堵的城区非常实用，而且增加的成本很少。我很看好启停装置、柴油汽车、混合动力等技术，应先把这些成本较低、简便易行的方法都用尽后，再考虑走比较贵、比较复杂的道路。
凡是有利于节能减排的，我们都会鼓励进行各种探索，但是在此过程中决不搞人云亦云的事情，要仔细分析经济规律和技术路径。比如，我们引进比亚迪并不仅仅是生产纯电动大巴K9，还要生产轿车。
电动汽车目前还有几个方面问题需要解决，包括充电、价格、电池的能量密度等，是一家企业或者一个地方政府难以独自解决的。当然，我们很欢迎并鼓励比亚迪投产新能源汽车，也采购了一部分。
战静静：长沙市提出建设精美长沙，“精美长沙”的概念对环境、交通、汽车提出什么样的要求？
张剑飞：“精美长沙”：一个是“精致”，一个是“美丽”。“精致”就是要求我们把每一件事情都做到极致，做出来后质量、品质各方面都很好；“美丽”就是要保护生态环境。我们要做的是在享受交通带来便利的同时，尽最大努力减少对环境的消极影响。比如，坚持公交优先战略，尽量减少人均排放量；推广新技术，包括新能源汽车技术的应用，炼油技术的改进，天然气的推广使用，需要用综合的措施来减少排放量、洁净排放物。此外，还要通过精心规划，缓解交通拥堵，减少因为无效使用汽车而产生的排放。 |
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发表于 2013-3-19 15:37:12
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