一江两岸，湘江北去，长沙CBD——将尽显城市荣华！

liu5788125

一江两岸，湘江北去，长沙CBD——将尽显城市荣华！
散工
以湘江为中轴线的河东商务区介于湘江路-韶山路和湘春路-五一路区间。属于五一广场、伍家岭、火车站三大商圈的的交集处，五一路的西北滨江区。

让我们来细看河东商务区的交通、市政、规划、历史、环境等构造中心商务区等诸多要素。
1，交通：
1.1公路  三一大道（岳麓大道）是联通宁浏的快速路，福元大桥12月份通车，盛世路（开元路）也成为联通望城星沙的大通道。拟建的桐梓坡至鸭子铺通道，连接宁乡城区和浏阳新区（途径黄花机场），营盘路也是联通河西和星沙的主干道，浏阳河以西已经通车，河东正在加紧建设。五一路、八一路（中山路）是城市老主干道。芙蓉路、湘江路、韶山路是纵贯南北的城市主干道，韶山路将延伸至湘雅路德雅路，黄兴路、蔡锷路、东风路、中山路、湘春路是此区域次干道。
1.2地下交通 1#线连接长沙港-五一广场-省政府，2#线串起金桥-雷锋湖-梅溪湖-五一广场-长沙南站，6#线途径雷锋湖-麓谷-滨江新城-金融城-黄花机场。
1.3城际铁路  常德-益阳-宁乡--金桥站--滨江新城-开福寺-长沙火车站-株洲（湘潭）。
1.4有轨电车  有轨电车从两馆一厅至南郊公园
1.5水上交通  中山路码头是长沙市主码头，北辰码头是长沙市旅游停靠点。
可以预见，河东商务区将是全城交通出行最快捷，路网最顺畅。

2，城市建设：
2.1城市综合体  开福万达广场、北辰三角洲、华创国际广场、泊富国际、复地崑玉国际等综合体正在大规模密集建设，全城史无前例。
2.2公园  烈士公园是人流最多的公园，省博物馆客流量全城也居前。湘江风光带、五一广场、芙蓉广场都是休闲的好去处。
2.3金融生态区和黄兴北路步行街的规划。金融是构建CBD的核心要素之一，芙蓉路早已布置很多银行机构总部，向北再延伸形成金融城显而易见。
河东商务区比五一路至劳动路区域的短缺在于商业零售和小吃，规划中也已弥补了这点。黄兴北路步行街规划建设是和黄兴南路步行街对称发展，饮食方面则强化湘江中路的滨江美食一条街的建设（潮宗御苑至湘雅路），亦与坡子街一纵一横对称发展。
2.4新河三角洲两馆一厅即将完工，湖南省博物馆改扩建工程将于2013年6月底前完工，青少年宫即将原址新建。
长沙市博物馆、湖南省展览馆（展览馆路）、湖南省体育馆（体育馆路）、开福寺（开福寺路）、长沙天主教堂、长沙基督教堂都集中于此区域。

3，医疗  湘雅医院、省妇幼保健院、长沙一医院、湖南省中医院、湘雅医科大学集中于蔡锷路两侧，蔡锷北路可谓医疗一条街。

4，教育 （长沙一中、田家炳实验中学北校、明德华兴中学、周南中学）八大名校就有四名校齐聚教育街周边。

5，行政总部  湖南日报、省教育厅、文化厅、农业厅、民政厅、人事厅、船山学社、湖南省体育局、湖南省委、省政协总部均集中本区域。

再让我们来看看城市扩容史http://www.dzmap.cn/publicmap/ProductShow.html
1933年：北至捞刀河，南至豹子岭，西至岳麓山，东至东屯渡。
1978年：北至捞刀河，南达铁道学院，西至溁湾镇，东达火车站（二环）。
1991年：北至捞刀河洪山庙，南达井弯子，西至望城坡，东达东沌渡。
2002年：北至汽车北站，南至大托铺，西至汽车西站，东至汽车东站（三环）。
2011年：北至沙河，南至暮云，西至雷锋镇，东至黄兴大道。
2025年：北至航电，南至暮云，西至雷锋，东至黄花机场。（区域性国际城市）
解放以来，长沙城市扩容大致可以分为以下四个阶段：
第一阶段是毛时代- ~1978年东扩至长沙火车站，
第二阶段是初期融城时代-80~90年代的快速南扩（井弯子-汽车南站），
第三阶段是先导区时代-~2012是快速西进至雷锋，南极暮云。
第四阶段是国际都市时代-东级黄花机场，北级湘江航电，构建区域性国际城市。

初期融城时代，长沙的发展一直是飞速南下，现已发展至暮云，达到了长沙市向南发展极限。这一阶段五一广场、溁湾镇、火车站、袁家岭，东塘、侯家塘、雨花亭都因路网发达，市场繁荣，人气旺盛，飞速发展，逐渐形成大大小小的商圈。马王堆市场、高桥市场、红星市场也紧随其后。
而伍家岭这一阶段看不到向北扩展的规划，因江河湖泊等历史地理因素和火车北站运输环境以及周边也没有布置较大的市场，再加上波隆立交桥过于庞大，断伍家岭商脉，使伍家岭失去快速发展的机遇，南帝北丐局面成型。

随着大河先导区和国际化都市建设时代的相继来临，长沙开始向全方位发展，营盘路湘江隧道、福元大桥、湘雅路湘江隧道的相继开通，波隆立交桥已经不需承载太多，终将和五一广场一样通过改造，伍家岭（湘江世纪城+北辰三角洲+伍家岭商业广场+金融生态区+开福寺）将蝶化重生第二大商圈或融入五一商圈，城市中心开始沿江北移。

随着以湘江主轴发展的基调，望城撤县改区，长沙港的修建，火车北站北迁，金融生态区、黄兴北路步行街的规划给河东商务区的形成注入了强心剂，河东商务区的城市地理中心日渐呈现。河东商务区坐拥五一广场、伍家岭两大商圈，西接河西商务区（滨江新城CBD），东连火车站-万家丽商圈。河东商务区（五一路北）一直以来是湖南省绝大多数政府首脑机关驻地，是湖南省文化、商务、金融、旅游、教育、医疗、娱乐等中心。
而今开福万达广场、北辰三角洲、泊富国际、复地广场、华创广场、伍家岭商业广场、欧波港湾商业广场、湘江世纪城等大型综合体相继布满北城。
无论滨江新城CBD、雷锋-梅溪湖副中心、星沙-马坡岭副中心、武广副中心、滨水新城、南湖新城、德思勤城市广场如何发展，在历史和地理上河东商务区都是坐立城市中央。

蔡锷北路两厢、黄兴北路两厢、尤其是芙蓉北路（金融生态区精英路）两厢将是高楼林立，车水马龙，各路商家精英必争之地。
河东商务区必将成为国际大都市长沙商务中心区。
一江两岸，湘江北去，长沙CBD——将尽显城市荣华！
2012-12

liuya

尽管力度大，但是项目还是太少，长沙还不能彰显大城市风范

shawnm802007

个人觉得这篇文章是不是把伍家岭抬得太高了？ 完全视东塘如无物了~ 只有跟株洲湘潭齐心融城 长沙才算初具可与大城市比肩的气度 现在来说 长沙只能咬紧牙保证不要掉队 好在目前来看 的确也没被如南京成都这样的城市甩掉太远

freedom1213

还要等几年才能出效果

EMPORIO

长沙还没有一个拿得出手的第二商圈。

qingliu_z

回复 1# liu5788125

看上去不错。

问题是北城自从伍家岭死了以后，没有热点。现在也看不出来哪里能成为热点。

y10-4

做大规模是长沙当前的紧要。629平方公里的规划还算大气。

XWM158

伍家岭在这个区域还是不错的，王者归来！政府规划有点南辕北辙！

miluo

转发: http://people.rednet.cn/PeopleShow.asp?ID=494340

tangtao705 发表于 2010-01-13 13:24:51         『标签：建言献策 长沙 商务投资』

　　黄兴路商业街是长沙市无可匹敌的最繁华的商业街，由于地铁一号线和营盘路过江隧道的贯通，黄兴路商业街的霸主地位进一步加强，而黄兴北路营盘路和湘春路之间的路段将进行棚户区改造，如将其建成商业步行街，不仅和黄兴南路步行街遥相呼应，延续其品牌价值，而且和湘春路商业街、蔡锷北路商业街、泊富国际广场商圈构成城北的重量级大商圈，将彻底改写城北无大商圈的历史，有利于合理配置商业资源。同时，五一商圈和泊富商圈通过黄兴中路地下商业街、黄兴北路步行街的无缝连接，将出现哑铃型的科学结构，其极地辐射效应十分巨大，对整个长沙市的商业布局，尤其对大城北的开发将产生深远的影响。

网友20100204123953：黄兴北路扩改应尽早上马！         第1楼
无论黄兴北路怎么改造，都应尽早实行！我认为对黄兴北路这一块城市中心棚户区改造是目前长沙最紧迫的也是最需要提早落实的棚改任务！这块区域对于长沙未来城市的发展起着举足轻重的意义！我个人认为长沙的南湖片区棚改远远没有黄兴北路来得重要！另外我觉得黄兴北路应按照城市主干道的标准来进行扩改，这样才能更好地与长沙地铁1号线配套，并且有效带动周边房地产以及商业生态的大发展。同时很好地为城市中心区域道路交通做出巨大的贡献！

liu5788125

大长沙未来十大商圈预测
1：五一商圈（城市一环：松桂园-溁湾镇-五一广场-长沙黄兴南路步行街一带）
2：伍家岭商圈（城市二环北：五合垸-新世纪大道-四方坪-北辰三角洲-开福寺-伍家岭-金融城-烈士公园-黄兴北路步行街一带）
3：滨江新城商圈（城市二环西：滨江新城-市府-金星路一带）
4：侯家塘商圈（城市二环南：侯家塘-南湖新城-东塘-雨花亭一带）
5：火车站商圈（城市二环东：袁家岭-火车站-马王堆-万家丽一带）
6：红星商圈（德思勤-汽车南站-省府-井弯子-圭塘河一带）
7：梅溪湖商圈（梅溪湖-汽车西站-麓谷一带）
8：武广新城商圈（武广新城-高桥-黄榔一带）
9：星沙商圈（星沙-洪山-月湖-马坡岭一带）
10：中信新城商圈（大托-暮云-解放垸一带）

建议长沙规划一条金融CBD地铁专线：滨江新城站（接长益常城际铁路）-茶山路站-两馆一厅-北辰三角洲-伍家岭北（芙蓉路）-开福寺路（精英路）-湘雅路（精英路）-松桂园（芙蓉路）-芙蓉广场（建湘路）-天心阁（白沙路）-贺龙体育馆（白沙路）-书院路（接3#地铁线）。

liu5788125

伍家岭商圈要成为第二商圈，下一步应该把波隆立交桥和东风立交桥整体改造，并且要把金融城北部设计出一块广场绿地。最好还规划一条金融CBD地铁专线：滨江新城站（接长益常城际铁路）-茶山路站-两馆一厅-北辰三角洲-伍家岭北（芙蓉路）-开福寺路（精英路）-湘雅路（精英路）-松桂园（芙蓉路）-芙蓉广场（建湘路）-天心阁（白沙路）-贺龙体育馆（白沙路）-书院路（接3#地铁线）。

miluo

转发:： http://bbs.rednet.cn/thread-26310845-16-1.html
长沙2000亿一路绝尘项目全部启动

“近日，许多人见到了长沙金融生态区的土地成交（17亿），静待二日，果然是豪华团队在幕后，还没有完全浮出水面。已知是绿地地产集团、五矿、华创、金融财团联合体强势进驻了金融生态区。
黄兴北路正常签约90%，已经具备历史上长沙强制征用制度再启动的所有条件，推进速度将加快；以及，金融巨头和实业巨头联手进驻长沙金融生态区，这二股强大的升级巨浪，加上前二年进驻的巨头房企，将见到后二三年，2000亿大项目区的建设成就在实投总额和提升高度方面，将超过前十年CZT所有的成就之总和。 “

miluo

伍家岭商圈要成为第二商圈，下一步应该把波隆立交桥和东风立交桥整体改造，并且要把金融城北部设计出一块广 ...
liu5788125 发表于 2012-12-19 11:38

地铁6号线改动一下是否可包涵你说的 金融CBD地铁专线 的大部分？


地铁6号线 应该马上开工，比1号2号都重要。

JerryNIE

回复 3# shawnm802007
完全认同，只有在政治上合并才会给长沙的整体带来质变。否则我们能保持不被南京、武汉拉大差距就很不错了

liu5788125

五一商圈（五一路+黄兴路）作为长沙市第一商圈，无可置疑。伍家岭区域开福区在旧城改造方面比芙蓉区和天心区开福区的力度都大，亮点很多，北辰三角洲、金融城、黄兴北路步行街等。滨江新城岳麓大道段作为河西CBD，规划设计新，改造成本小，形成第三商圈不成问题。东塘侯家塘南湖新城现在确实比伍家岭商业繁荣，但旧城改造成本比伍家岭要大，而且路网规划改造难，到处是断头路。韶山路上，有袁家岭，东塘，红星-德思勤。三者之中红星-德思勤商圈（湘府路+韶山路）的风光将会掩盖东塘商圈，东塘，侯家塘，南湖新城，雨花亭因地域相近相连可能会以侯家塘（芙蓉路+劳动路）为中心形成第四商圈。
大长沙未来商圈基本格局如下
1：五一商圈（城市一环：松桂园-溁湾镇-五一广场-长沙黄兴南路步行街一带）
2：伍家岭商圈（城市二环北：五合垸-新世纪大道-四方坪-北辰三角洲-开福寺-伍家岭-金融城-烈士公园-黄兴北路步行街一带）
3：滨江新城商圈（城市二环西：河西CBD滨江新城-市府-金星路一带）
4：侯家塘商圈（城市二环南：侯家塘-南湖新城-东塘-雨花亭一带）
5：火车站商圈（城市二环东：袁家岭-火车站-马王堆-万家丽一带）
6：红星商圈（德思勤-汽车南站-省府-井弯子-圭塘河一带）
7：梅溪湖商圈（梅溪湖-汽车西站-麓谷一带）
8：武广新城商圈（武广新城-高桥-黄榔一带）
9：星沙商圈（星沙-洪山-月湖-马坡岭一带）
10：中信新城商圈（大托-中信新城-暮云-解放垸一带）
11：滨水新城商圈（月亮岛-大泽湖-湘江航电望城区一带）
接下来可能就是12洋湖垸-平塘-含浦，13金霞-北湖-长沙港丁字湾，14空港，15金桥等。