保定到天津的铁路明年就要开通了，去天津吃麻花，你准备好了吗？

诱惑你あ唇

铁道部暂定2013年铁路基建投资额为5300亿
铁路建设加速背景下，中国高铁网的主骨架有望在明年基本建成。

数位铁路系统人士向本报证实，铁道部暂定2013年全国铁路的基本建设投资计划为5300亿元，略高于2012年年初计划的5160亿元规模。

消息人士说，这5300亿投资计划制定综合考虑了当前的施工能力，所涉及的建设资金也都有保障。

他说，根据工程进度，津保铁路、津秦客专、宁杭高铁、厦深铁路、成绵乐客专、向莆铁路、柳南城际、渝利铁路、天平铁路、沈丹客专都将在明年陆续投入运营。

不过，最终的计划投资规模尚有待于铁道部年度工作会议敲定。

而今年底，“四纵四横”高铁路网规划中的重头戏——京港高铁的北京至深圳段——将全线贯通，同期投入运营的还有哈尔滨至大连的客运专线。

消息人士说，北京至深圳段高铁将在近日试运行，具体开通的时间初定在今年12月，“一般会在运营的前3天确定开行列车对数。”

京港高铁实则分为五段，北京至石家庄、石家庄至武汉、武汉至广州南、广州南至深圳福田、深圳福田至香港西九龙，分别由五家专线公司作为法人代表，对资金筹措、建设、经营及资产保值增值全程负责。

根据中国铁路“十二五”规划，到“十二五”期末，中国高铁“四纵四横”的骨架以及环海铁路线将基本建成。

按照铁道部原部长刘志军的建设计划，主要高铁线路原本应集中在2011年、2012年投入运营，不过，在刘志军落马以及“7·23”动车事故之后，高铁建设开始急速降温，几乎所有的在建项目都不得不缓建。2011年，中国仅完成铁路基本建设投资4690亿，远远低于原本7000亿的计划。

直到今年6月前后，决策层又再逐渐加码铁路投资以“稳增长”，铁路基本建设投资计划从年初的4060亿增加至目前的5160亿。

“很多已经建成的线路开始了长达一年的设备检修和调试。”另一地方铁路局人士说，目前来看，几乎所有的线路开通时间都比原计划推迟了一年左右。

根据中国中铁股份有限公司董事长李长进此前对媒体的表述，明年初步计划铁路基建投资规模为6000亿元，其中高铁占比约60%。

前述消息人士提醒，明年5300亿的基建投资是有保障的，更高的投资计划将取决于资金和施工能力。“这与高铁建设启动初期每年超7000亿投资不同，当时很多投资实际是在工厂完成，现在的投资则要落在工地”。

qq563446132

希望有始发车？？？？

诱惑你あ唇

朋友们都来挣点积分吧，要不以后的帖子你们可都看不了了呀！！！！！！！！

sirbota

计划永远赶不上变化啊

vampire

最近怎么总是刷不出高楼迷网站...昨天error了一晚上...{:5_120:}

HBU_David

回复 3# 诱惑你あ唇


    哈哈，不要危言耸听，只是极为稀少的精华帖看不到。例如昨天新区兄的轨道爆料，ck的暴走东站等独家报道。
   15天，您还差15分，应该是很轻松了。像您这样的忠实楼友，本身达标30就是件很轻松的事情。

yunxueche

好好好，终于有去天津的火车了

艾米思HR

这个 估计不好说 我估计要14年才行

心迹双清

明年能通车吗？现在可是连一个车站都没建呢

HBU_David

除了麻花。。。还有去塘沽吃海鲜。。。朋友叫了好几次，都懒得去。。。

wangketp

明年应该会通车的，很多都是用既有站

苁蓉

有难度，资金到位的情况下或许有可能通车。

miaoxiaochen88

按照现在的进度，明年应该不成问题

苁蓉

回复 13# miaoxiaochen88


    津保铁路在徐水进入京广，可惜只有预留，没有并线。

nanoeuro

回复 1# 诱惑你あ唇

刘的罪行可能不小，他对高铁的建设的鼓励是明摆的-----他下马高铁受影响，这样的联系
是从舆论到决策的错误，因人废事，一鼓作气的事情不能泄气，可是就白白泄了8个月，浪费
战略机遇期，中国经济的内需核心之一就是基础建设，无论是普铁还是高铁。第二个层次是，高铁在产业升级上有关键意义，当初不引进高铁决策，绝不会有北车出口德国市场的事情，
中国的快速交通发展难免有蛀虫，那跟政治体制改革有关系，不都是一个刘弄的，谁不明白。
高铁建设是个长期项目，这次也是开眼了什么叫浪费机遇期。