博世长沙新厂及研发中心启用

zakf · 发表于 2012-10-14 00:11:13

本帖最后由 zakf 于 2012-10-14 00:12 编辑

本报10月12日讯(记者陶海音)今天，世界500强企业博世集团在长沙宣布，投资达7亿元人民币的博世汽车部件(长沙)有限公司的新工厂及新研发中心正式启用，博世在长沙的工厂产能将提高1倍。省委常委、副省长陈肇雄出席并致辞。

　　早在2010年，博世便与长沙经济技术开发区管委会签订新的土地协议，用于博世在长沙的扩张，新研发中心也坐落于新厂区内，服务于汽车电子驱动、起动机和发电机等汽车技术部门。据博世电子驱动事业部亚太区总裁、博世长沙公司总经理苏帆渡介绍，新厂和新研发中心将高度协同，从而大大缩短本土研发的市场化周期，满足中国大陆客户对本土化产品日益增长的需求。据透露，新研发中心全力投入对起动机和发电机的高效本地化匹配和优化方案，将帮助国内车辆油耗进一步降低8%。

　　陈肇雄在致辞中指出，近年来，湖南省坚持把汽车产业作为支柱产业重点培植，初步形成了以轿车为主导、专用车为特色、商用车为补充的产业发展格局。2011年，湖南全省汽车产业实现主营业务收入1180亿元,成为装备制造业领域第三个千亿子产业。陈肇雄希望博世集团充分利用湖南汽车产业快速发展蕴藏的巨大商机，增加在湘投资，扩大在湘生产规模，加快提高研发的本土化水平。

　　博世汽车部件(长沙)有限公司是博世集团2004年11月在长沙注册成立的外商独资企业，是博世能源及车身系统部门在华的主要生产基地。

qygshxjy2 · 发表于 2012-10-14 00:14:59

{:5_128:}多多益善！！

柚子先生 · 发表于 2012-10-14 10:57:44

说明长沙汽车产业还是大有可为的。要不然，这些配件企业也不会盲目扩大投资。

sunrise7 · 发表于 2012-10-14 13:54:45

新厂房用了一年多了，研发大楼主要是办公室，也已经用了三个月了，搞个仪式而已。

zakf · 发表于 2012-10-14 17:31:14

说明长沙汽车产业还是大有可为的。要不然，这些配件企业也不会盲目扩大投资。
柚子先生发表于 2012-10-14 10:57

不光是配套本地车厂的。
之前有打算把bosch旗下力士乐公司引进来，最后好像还是没搞成，比较可惜。

sunrise7 · 发表于 2012-10-14 18:05:10

力士乐去了成都，不满意配套和投资环境。即使他现在最大的客户就是三一。可想而知长沙政府有多不做为！
当年博世董事会主席来可是三一用直升机将对方从上海接到长沙的。

GetInvolved · 发表于 2012-10-14 18:41:19

力士乐去了成都，不满意配套和投资环境。即使他现在最大的客户就是三一。可想而知长沙政府有多不做为！
当 ...
sunrise7 发表于 2012-10-14 18:05

直升机能飞这么远……………………

zakf · 发表于 2012-10-14 22:10:07

西部城市招商本身有税费减免的优势，这点外企还是相当看重的，省下来的就是直接的利润。长沙在政策面不如它们有优势是一方面，不过还是感觉长沙在对外企招商时花费的工夫也不如它们大。

renny.zhou · 发表于 2012-10-14 23:02:22

工业高端产品那个城市都需要

寄猫 · 发表于 2012-10-14 23:42:57

求科普博氏旗下这个牌子

twyq110 · 发表于 2012-10-15 01:45:06

其实一直都是很期待BOSCH 力乐士

zakf · 发表于 2012-10-15 22:32:23

好像现在中部对于外商投资也是享受同样的税收政策了
hongyixu 发表于 2012-10-15 22:29

不一样。中部只是湘西、鄂西等没什么基础的地区比照西部大开发政策，长沙这些地方是比照东北振兴的政策，力度要弱，特别是税费方面。

sunrise7 · 发表于 2012-10-16 00:47:00

长沙对制造型外企的吸引力比成都武汉等地低，主要是两个原因：第一物流成本太高，根本降不下来；看看以后水运能否有帮助。
第二，合格的技工太少，外企招聘成本太高。通用为什么去了武汉，一汽，上海大众也不来，现代也不来，他们都到长沙看过，对于政策也满意，但是苦于招不到合格的足够数量的技工。上海大众的人直接跟我说，去武汉这样的地方，直接到东风挖人就是，可是到长沙呢？那么大的需求量，都需要从其他城市挖过来，太难了。
这就是以前基础差造成的后果啊！

Mr.Liu · 发表于 2012-10-17 18:02:52

作为博世物流供应商表示祝贺~

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