从奇瑞的宣传报导看地域贴的起源（仅作理论探讨，地域贴我觉得没啥必要）

herry_xu

如果版里有关注自主品牌奇瑞的，关注看芜湖新闻对奇瑞今年的报道，就会发现一个细微差别。今年以来，奇瑞的报道很少提到自主品牌第一了，都改提出口如何如何第一了。按照天朝新闻的阅读法则，凡是没有提到的才是重点。如果你能推理出奇瑞已经不是自主品牌第一了，那么恭喜你，这是今年上半年好几个月的情况了！

    但是官方的报纸依然吹嘘奇瑞的出口是第一，这个也是事实。不明就里的奇瑞支持者们还会觉得俺们奇瑞很牛叉。但是网上有一个数字，2006年，长城汽车销量是8万，奇瑞销量30万。2012年上半年奇瑞是23万还是30万，而长城汽车已经超过奇瑞了！我们时常抱怨国人不支持国产车，但是长城也是百分百国产血统。那么请问，这么几年来，奇瑞是进步了，还是退步了？

    地域贴的根源也正如此。各地的党报，喉舌秉承一贯的正面宣传为主的策略，正好迎合一把手们好大喜功或者爱听表扬的需要。所以各地网友看到本地的发展报道，总是热血沸腾，总以为自己最好！07年我在合肥工作时，看到合肥的飞速发展和芜湖的缓慢动作，在市民心声发过几篇有关合肥把芜湖甩开的文章，被一边倒的不看好！但如今，情况反过来了，合肥孙金龙带来的巨变使得某些人心态失衡，往往暴发户的心态显露无遗。

    其实合肥发展，芜湖也在发展，长三角，珠三角，包括其他地区也在发展。安徽总体上还是一个落后贫穷的省份，什么时候合芜都能达到长三角中等水平的时候，安徽估计才能勉强进入全国前十。还早呢。

芜湖青年

作为安徽人，我们还是乐见合肥的发展，但要客观的承认自己是皖北，

祁连山

回复 4# JTR59206


   

江岸线

奇瑞是不是自主品牌老大，数据说话

江岸线

7月销量榜

W841566386

芜湖应该干掉合肥

芜湖2

要说地域概念，这玩意与生俱来的，跟道德品质无关。发达地区的人多多少少的会看不起不发达地区的人。城里人多多少少都会看不起乡下人，这些都是改变不了的事实。在中国都是一样的。但是就像男人好色一样，放在心里就行了，没必要大张旗鼓的宣称出来。说出来反而不好了。

吴波秋月

如果版里有关注自主品牌奇瑞的，关注看芜湖新闻对奇瑞今年的报道，就会发现一个细微差别。今年以来，奇瑞的 ...
herry_xu 发表于 2012-8-27 13:05

    你自己带着有色眼镜看芜湖，能看出什么东西来呢？？

江南道巡抚大使

其实长城在走奇瑞的老路，而奇瑞这两年在转型，高配低价低质的路子不可能一条路到黑。

新闻之所以转换重点，是因为奇瑞的国内销量放缓增长，相比较而言出口的增长更给力一点。

在完成销量提升、产业链完善、品牌铺开之后，奇瑞的转型是势在必行的，是有勇气、有魄力的。以销量的放缓增长，换取质量工艺的提升是一个成熟的车企提升品牌形象的必经之路。

奇瑞的未来不是什么长城、比亚迪、吉利可以比拟的，奇瑞已经走进了国家战略，奇瑞的未来是中国的三菱。

ray7611

要说地域概念，这玩意与生俱来的，跟道德品质无关。发达地区的人多多少少的会看不起不发达地区的人。城里人 ...
芜湖2 发表于 2012-8-27 17:21

    这话说的在理，顶一个。

herry_xu

其实长城在走奇瑞的老路，而奇瑞这两年在转型，高配低价低质的路子不可能一条路到黑。

新闻之所以转换重 ...
江南道巡抚大使 发表于 2012-8-28 09:38

大使的很多渊博知识，我非常佩服。不过对于奇瑞，我是的确非常失望。关于奇瑞的话题，我也不想深讲，但是我2000年开始就关注奇瑞了，2002年-03年的时候，还曾经考虑回芜湖去奇瑞工作。

不过奇瑞现在面临的是危机，而不是转型。你有空看看奇瑞老新闻，是不是至少6年以前奇瑞已经再提转型了！你在对比对比奇瑞最多时候一个月在国内卖多少，再看看现在一个月在国内卖多少。你就知道奇瑞是的确在被边缘化。

个人对奇瑞的管理层比较不看好。关于奇瑞的讨论，欢迎有空去新奇军上看看吧。

奇瑞是中国的三菱？我曾经希望奇瑞是中国的联想，长虹；可惜我对奇瑞的表现很失望！

奇瑞还不懂得怎么造客户需要的好车！   

最后再讲一句：汽车行业算是充分竞争行业，所以你说的国家战略，我认为不存在。联想进过国家战略没？格力，美的进过国家战略没？华为进过国家战略没？天下是靠自己打下来的，而不是等靠要。当然，如果国家支持奇瑞全面转型为军工汽车生产企业，退出家用车生产，那我的话作废。

herry_xu

你自己带着有色眼镜看芜湖，能看出什么东西来呢？？
吴波秋月 发表于 2012-8-27 17:35

    你带着有色的眼镜看待我的文章，又能看出什么东西来呢？

江南道巡抚大使

回复 13# herry_xu
现在很多国产品牌在走奇瑞的老路，希望能从合资品牌中杀出一条血路，长城是一个成功的例子，还有一汽森雅等等范例，都是以低价低质高配来抢市场的，这条路会越来越难走。

奇瑞的转型势在必行，不能继续低端低质的形象了，据我看奇瑞的市场满意度在缓慢地上升，这是一个好的兆头~

我的观点：

1、奇瑞能在十几年发展到这样的规模，不容易，已经很优秀了；

2、奇瑞车的质量工艺这几年是显著提高了，这个不应该否认；G系是绝对的好车~

3、据悉奇瑞确实进入了国家战略层面，貌似有保密话题。

多给奇瑞一点时间吧，无论是工作还是生活中，要求越多烦恼就越多，奇瑞是芜湖人的奇瑞，让我们都宽容一点，耐心地看他成长！

herry_xu

一。“不明就里的奇瑞支持者们还会觉得俺们奇瑞很牛叉”，你这句话意思是奇瑞不牛B芜湖人就不支持她了吗？你 ...
JTR59206 发表于 2012-8-27 16:07

    这个JTR不知道是何方神圣？借你的帖子做个阐释：

合肥腾飞的有段时间（07年左右），我正好在合肥工作，而且正好在开发区协助政府做些招商引资的事情，所以对合肥的发展速度是羡慕的！那时我曾经判断，按照如此发展速度，合肥十年的GDP会赶上南京。现在看来，趋势是如此进行的。

但近来看到一些合肥人动辄霸都，动辄鄙视南京，动辄很NB的样子，我觉得是暴发户心态。而不是指芜湖人有暴发户心态。

芜湖人从来没有觉得自己有什么暴发的感觉，但也从来不觉得自己比别人差到哪。

herry_xu

回复  herry_xu
现在很多国产品牌在走奇瑞的老路，希望能从合资品牌中杀出一条血路，长城是一个成功的例子 ...
江南道巡抚大使 发表于 2012-8-29 20:24

    关于转型方面，我恰恰觉得奇瑞太急躁了。中国人以前买家电也很崇洋媚外，但我现在家里家电很多都是国产的。是因为国产家电的质量好了，性能提高了，与国外虽然核心技术还有差距，但至少很多普通人用是可以了，而且价格又有优势，为什么不用？

   奇瑞自认为掌握一点发动机技术，一点自动档技术等就以为自己不该赚辛苦钱了。要像大众那样赚黑心钱了。其实是无法摆正自己！G5,G6，甚至V5，X5，车子关键技术都还好，但我觉得奇瑞就输在外观，内饰，小毛病等细节方面。

   举个简单例子，我自己开过老东方，用沈阳的三菱老发动机，我照样在高速上拉到过160多，我朋友拉到过180；这个发动机算是老掉牙了吧？但也没有觉得什么不能用。你说你的发动机技术更好，对于多数普通开车人来说，感受到的区别并没有那么明显。但是，你的外观设计偏离大众审美（别说G5,G6好，好为什么销量一个月只有百来辆？G5,G6样子太像官车，不符合家用审美，但是官员会不买奥迪买奇瑞吗？呵呵），你的内饰粗糙，装配缝隙大，塑料件质量差，小毛病多，这是每个人每天都可以感受到的。如果你理解这点，你就知道为什么底盘不错，安全性很好，虽然外观不错，但是车身太短的A3为什么销量上不来。

    奇瑞的很多错误实在太低级了。而且十几年了，总是犯过了，又来，屡教不改，你烦不烦？

    你我是可以宽容它。但是市场不会的！

    你如果看看G3,G5,G6,X5,V5这些所谓中高端车型销量是个什么样，你就会知道奇瑞所谓的中高端转型依然是不着调的，依然是还没有找到方向的。

    至于你鄙视的比亚迪和吉利，我只能说，最近几年他们进步比奇瑞大，比亚迪新出的速瑞性价比不错，外观也很好；吉利的EC7外观也好，卖得也不错。

    心痛啊！