福州南街改造方案披露 新南街尽显“最福州”味

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站在宽阔的新南街上，放眼望去，独具特色的骑楼掩映在苍翠的绿树中，一扫此前建筑的凌乱。新南街和背后的三坊七巷历史风貌区完美融合。沿着下沉式广场步入南街地下商业空间，享受着从路面采光井里射入的自然光，游客在这个采用了绿色低碳理念的地下空间里，就能把吃喝玩乐一网打尽……

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记者昨日从相关部门获悉，近日，由上海市隧道工程轨道交通设计研究院编制的《福州八一七路南街地下空间开发》方案已经出炉。本报独家获取第一手资料，为您细细勾勒出涅槃重生后即将呈现给世人的“新南街”。

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关键词1

道路系统

八一七北路（东街口-南门兜段）将拓宽至40米

据悉，南街提升改造（西侧）项目涉及地块完成建筑拆迁后，将首先进行路面拓宽。

根据规划，八一七北路（东街口-南门兜段）将拓宽至40米。

据了解，这一路段目前为双向4车道，中间以栏杆进行分隔。每逢交通高峰期，尤其是地铁东街口站围挡施工后，常造成路面拥堵，大量车辆滞留。

经拓宽后，这段街面将具备2米的中央绿化分隔带、两个方向各7.5米的机动车道以及各3.5米的非机动车道。同时，考虑到这一片区的商业功能，为满足行人消费、休闲的需要，南北两个方向还分别设置了8米宽的人行道。

值得一提的是，道路中央的绿化分隔带还暗藏玄机。根据设计方案，地下街（地下第二层）的顶部采光与分隔带有莫大关系。在绿化带中，设计者将采光天井错落分布在绿树之间，这样，自然光就能透过这些采光井进入地下。

道路施工期间津泰路、吉庇路方向将设临时便道

据悉，由于该路段是主干道，大规模的施工也将给交通带来影响。

根据方案，南街的交通疏解将分三个阶段进行，整体工期预计将控制在22个月内。在第一阶段中，地铁东街口站的施工围挡将维持现状不变，但南门兜站的东侧围挡将向北跨过安泰河，扩至津泰路路边。这样一来，施工围护结构及栈桥板将延伸至安泰河北侧。

南街地下空间则采取临时全封闭道路的方式进行施工，同时在东侧留出5米宽人、非机动车混行通道。同时，津泰路、吉庇路方向将设置12米宽的临时便道，保证该方向交通正常通行。按照初步设计，前期工程、主体围护结构、地基加固等工作的工期约为10个月。

第二、三阶段，交通疏解工期在12个月内完成。该阶段施工期间，将继续维持津泰路及吉庇路方向12米宽的临时便道，保证这一方向的交通顺畅。

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关键词2

商业规划

沿街建筑控制在4层以内2层以上设置5米宽骑楼

按照规划，改造后的南街地段，将延续传统近现代建筑风格，并结合现代化时尚的建筑风貌，形成历史与现代、地方与国际、文化与时尚并置的“最福州”特色商业街区。

整个南街地段改造的总体建筑风貌定位，除了以近现代建筑形式为主外，还融入了现代设计元素，特别是匠心独运的“福州风”，比如：茉莉花纹样的钢网幕墙等。

在街巷尺度方面，未来南街地段将创造为富有活力的生活购物休闲空间。

据了解，南街道路未来规划宽度为40米，而改造后的南街则借鉴了北京前门大街、东京银座街区以及福州中亭街等改造设计方案，地面上的沿街两侧建筑控制在4层以内，2层以上则设置外出挑5米宽的骑楼，将道路宽度压至30米，形成良好的商业尺度与氛围；而与三坊七巷历史保护区邻接的地方则设计成1-2层，减少压迫感，从而达到与历史街区的协调。


整个南街地段改造，沿街建筑在层数方面也将设计形成一种有机的过渡，即：沿西侧与巷口的建筑控制在2层以内，沿街中部则适当设置为3-4层，与三坊七巷历史保护区建筑群相协调。同时，减弱对传统街区的压迫感，强调巷口的标识性，并形成合理的商业界面。

在空间肌理方面，将突出“水墨榕城”的主题，结合景观庭院，营造不同的空间模式，构筑不同的人群交往模式，从而让商业形态丰富精彩，将南街打造成传统风貌与时尚城区衔接的展示带。

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关键词3

安泰古桥

安泰桥将往东平移重修安泰河借“过水箱涵”流通

在南街提升改造过程中，安泰河和桥上的石拱古桥安泰桥是施工绕不过的位置。

据了解，安泰桥是市级文物，迄今已有上千年的历史。古桥原为条石叠砌，桥面约5米宽。随着交通的逐渐繁忙，建设部门随后对古桥进行了扩宽，古桥也因此被水泥覆盖。今年6月份，市政部门在对安泰桥进行常规体检时发现，桥面(北往南方向)因负载过重出现了裂缝。现在，安泰桥上临时架设了贝雷桥，满足交通需求。

据介绍，在此次南街改造中，由于道路要拓宽，因此不得不将整个安泰桥沿着东向走向平移。

目前，相关部门已经对安泰桥的石条进行编号处理，整个前期准备工作已经就绪，就等着改造正式启动。在改造中，施工方将采用搭脚手架的方式，重新返修安泰桥。


此外，在施工期间，安泰河还需要进行围堰封堵断流。这样，朱紫坊一侧和吉庇路一侧的安泰河之间的流通，就需要借助临时水泵通水。同时，明挖施工区上方还将预留安泰河永久过水箱涵，未来河两侧之间的水体交流将通过过水箱涵进行。

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关键词4

设计理念

巧用福州气候资源建筑主体冬暖夏凉

在设计理念上，南街街区的设计也抓住了“绿色低碳”这个点，巧妙利用福州的气候资源，最大限度降低建筑能耗，打造生态街区。根据方案，这一片区的建筑将不引入复杂设备，从而更好地保护三坊七巷的外貌。

在构想的街区建筑环保模型里，建筑顶部设置太阳能光伏板，夏季遮阳，冬季则能采暖。建筑上的“风帽”能实现通风，由超级保温构造环绕的立体建筑表皮还能使建筑主体冬暖夏凉。

经过室外风环境的模拟分析，这一片区大多风速平缓，处于人群舒适感范围之内。自然通风良好，适合采用自然通风降温，可以降低空调能耗。

除通风外，建筑的屋顶绿化也是设计者的匠心之作。在这一片区的建筑屋顶上，将依次设置保护层、排水层、过滤层、种植土等模仿自然的种植生态。届时，在这一片区的屋顶上将绽放各色植物，营造生机勃勃的屋顶环境。

在沿街建筑的采光和空调节能上，设计者也有意识地将窗墙比（单一朝向外窗、门面积和墙面积的比值）控制在40%左右。根据研究，这一比例的窗墙设计配合遮阳构件等手段，能降低空调的能耗。

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地下三层集商业、交通于一体

规划150多个停车位

整个南街地段改造的一大亮点就是将结合地铁建设形成地上地下商业空间一体化，并将自然生态导入地下空间以充分挖掘南街地段的商业价值。

根据规划，南街地下空间将规划建设成为具有一流品质的集商业、交通为一体的综合化、系统化的地下空间，从而显著改善目前南街步行交通环境，并提升三坊七巷的商业品质。

南街地下空间的项目定位将体现五大主题，即：紧凑城市、生活、文化、低碳环保以及都市防灾。

其中，紧凑城市主要是实现紧密的、与同类型其他形式相比较占用空间小的城市土地利用；

生活则是建立商场、绿地、停车需求与立体步行系统；

文化即展示福州的历史、文化、休闲、观光、城市生活与文化空间形态；

综合开发利用地下的空间与能源资源，减少碳排放，实现可持续发展；同时结合地下街开发，进行城市防灾系统设计。

地下空间将设置三层，地下建筑面积约为43000多㎡。

按照规划，西侧拆迁后，地下一、二层为商业，确保商业营业面积，同时与八一七路的地下商业相连接，形成一体化商业效果；地下三层则为车库及设备用房，停车位规划停车150多辆。

据了解，地下部分的商业开发，在保证商业开发量的同时，配合地面建筑还原原有形式，尊重历史，保护三坊七巷文化基因，以人为本，营造良好的商业、文化环境，提升中心城区的环境品质。

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空间变紧凑南街将更繁华

规划人士揭秘设计细节改造后展示“清明上河图”情境

本报记者 许才芳 刘云鹏 林启星

“老福州”都有这样的疑问：茶亭街是历史上有名的商业街，为什么在改造后却无法恢复到以往的繁华程度？而中亭街却收获了高人气，成为福州最热闹的商业地段之一？有意思的是，这样的情形可能和街道空间比例造成的心理、视觉效应有关系。

那么，南街在改造中，将如何安排空间比例，以再现往昔繁华？本报专访相关规划人士，为您揭秘南街改造背后的规划设计细节。

将道路宽度压至30米

据相关规划人士介绍，规划设计之前，他们对街道空间比例进行了研究，结果表明，当道路宽度和沿街建筑高度的比值，即街道空间比值小于2时，在视觉和心理上都能营造良好的感受。

当这一比值为1.5左右时，心理上会觉得空间有封闭能力而无建筑压迫感，空间紧凑、亲切，显得热闹繁华。当比值小于2，人处在街道中时，注意力容易集中于店铺门口，有利于顾客专心选择商品。

根据这一原理，合理的街道尺度才能为南街创造良好的经营环境，有利于商业发展。

因此，南街拓宽到40米以后，在道路两侧设置5米宽的骑楼，将道路宽度压至30米，能形成良好的商业尺度与氛围。

在建筑高度方面，设计实现在层数方面的有机过渡，沿街西侧与巷口控制在2层之内，沿街中部可适当设置为3-4层。

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以民国老照片为底本

据了解，八一七路在近现代是福州最重要的商业圈，街道总体建筑风貌也是以近现代建筑形式为主。南街处于福州古城的中轴线核心，是古城历史文化风貌区的中枢地标，其规划设计必须纳入古城总体格局。

根据规划，南街规划设计的过程，其实就是通过对古城历史文化遗存的重新认识、梳理，找寻最合适该历史文化街区的建筑风格，用建筑的语言重塑福州市历史人文中轴线的文化特色和人文情境，并体现城市发展的时代特征。

“因此，此次南街地段改造的规划设计，将以民国时期南街老照片为底本，结合福州近现代时期建筑特点，比如门窗细部及墙体材料等进行当代演绎。”相关人士介绍。

据了解，福州近现代建筑具有造型简洁对称的特点，在檐口、墙面、门窗、入口等部分施以中国传统建筑装饰，建筑兼顾西方现代建筑技术、现代建筑功能的需要，同时又带有中国民族风格。在南街的建筑立面可采用折中主义风格，融合中西建筑文化元素。

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展示名城核心区情境

据悉，改造前，福州南街的土地使用现状是以商业用地为主，局部为传统居住区，建筑层数以二三层为主，局部四五层；建筑质量大部分较差，档次不高，基本上都与历史风貌有冲突，而且均为解放后建筑。南街周边严重缺乏高品质的公共开放空间，缺少与朱紫坊历史文化街区、八一七路空间体系的关联。之前的南街，与福州市城市历史文化风貌轴的精神内涵和城市商业街氛围不相符合，与“三坊七巷”历史文化街区氛围也不相协调。

“改造后，南街将打造成具有深厚底蕴、丰富业态的京外第一街，将融传统街区文化、历史博物馆、时尚精品购物区、酒吧餐饮、创意产业、休闲设施、娱乐设施、主题会所等于一体。”相关人士介绍。

以南街为中轴线，西连三坊七巷、乌山、乌塔，东串朱紫坊、于山、白塔，形成连续的历史文化风貌区，展示历史文化名城核心区的情境与底蕴。同时，以安泰河为纽带，再现历史文化名城核心区“秦淮人家”的生动场景，充分展示“清明上河图”的精彩城市生活情境

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白夜黑天

很可惜没有喝地铁连接啊

lqhhh

双向四车道加2条人行道，还是太窄了。。。。。。。。