[珠三角] 高栏港崛起，撬动珠海经济格局

卓曦神明

高栏港开发已有多年，但真正发展起来也是最近两三年。由2008年珠海市政府提出“东部大转型，西部大开发”发展战略开始，高栏港就正式进入大开发时代。随着广珠铁路的复工，众多企业瞄准高栏港的区位优势和发展契机，纷纷拆巨资描绘蓝图，包括中海油、美国路博润、壳牌、PTA、三一重工、珠江钢管等企业。

卓曦神明

“四大战略”改写珠海港命运

珠海以旅游城市著称，工业发展在珠三角经济圈来说是少得可怜，特别是重工业方面，一直处于空白状态，以致珠海经济常年落后于珠三角其他城市，从宏观来看，中国是工业大国，工业经济收入是国民经济的命脉。珠海在2008年国务院颁布的《珠三角规划纲要》中，被定为珠江西岸核心城市，但要成为区域性中心城市，GDP至少达到5000亿以上，这对当时的珠海来说是遥不可及的事情。


市政府为此制定“以港兴市”发展战略，将高栏港建设成全国沿海主枢纽港。高栏港一直是喂给港，处于替补地位，要实现从喂给港到主枢纽港的华丽转身，任务艰巨而重远。珠海港集团董事长杨润贵曾称，珠海港将实施“四大战略”来振兴港口经济，分别是：差异化战略——抓住产业转型升级的机会，重点发展大吨位干散货和油气化学品业务；西江战略——联合西江流域港口，加密航线和班次，建立西江流域便捷高效的物流体系，打造西江流域龙头港；大货主战略——加强与有资源、有市场的大货主合作，先后与神华集团、中化集团、中海油、中石油、粤电集团和格力电器建立战略伙伴关系；低成本战略——坚持成互利共赢、客户利益至上，打造利益共同体。

随着中海油、三一重工等企业的进驻，填补了珠海在重工业项目方面的空白，优化了珠海的产业布局。中海油天然气陆上终端项目、中海油深水海洋工程装备制造基地、美国路博润润滑油添加剂项目、三一重工的港口机械海洋工程装备及工程船舶制造、风电开发和风电设备制造等项目分别从化工、机械装备制造方面壮大高栏港经济总量，提升高栏港在西江战略中的地位。继而随着广珠铁路的建成，高栏港就会加快建设全国沿海主枢纽港的步伐

卓曦神明

由高栏港崛起引发的联想

2012年5月31日，笔者来到高栏港现场，开发在顺利进行中。笔者感受到现场充满着浓烈的化学药品味道，而且不是局部性挥发，而是大范围地充斥着刺鼻性气味。目前高栏港的开发主要是以化工产业为主，其对环境的破坏是毋庸置疑的，更严重的还能危害到人类的健康。珠海是以环境著称的城市，一直在走一条可持续发展的道路，在梁广大时代，珠海的空气可以灌装出口。珠海的优美环境在全国和国际上都获得过不少殊荣，如今我们在砸自己的招牌？


去年大连市民为环境、为家园走上了街头，如今珠海却为了经济的一时增长，做着祸及子孙的事，珠海是海滨城市，发展这样的产业确实不适合，假如是政治布局，那只能说珠海人民是无辜的。如何让经济发展与环境共存一直是所有国家探索的方向，但以目前的科学发展来看，问题还暂时无法得到解决。

有人说珠海发展这几项重工业是经济转型升级的体现。据笔者了解，目前很多经济发达的资本主义国家和地区都出现了“逆向发展”。如劳动密集型企业，在中国来说这样的企业是低端的、低产出的。但像美国和台湾等资本主义国家和地区，这样的企业开始受到政府的青睐，因为可以解决更多人的就业问题，继而减少很多社会矛盾。

    总的来说，不论经济转型升级正确与否，环境是我们赖以生存地方，我们有责任有义务去保护我们的家园，决不能为经济的一时增长而做出无法挽回的决定。

aizan1986

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卓曦神明

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aizan1986

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