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发表于 2012-5-30 18:18:32
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打造冀南地区“无水港”拉动当地经济
邯郸位于晋、冀、鲁、豫四省核心地带,与四省省会的距离均在200公里左右。同时邯郸是华北地区重要的交通枢纽,具备铁路交叉、国道交汇、高速纵横和空港开通的交通优势。京广、邯长和邯济铁路交汇于邯郸,该城市拥有仅次于郑州的中原最大的编组站,计划2012年底通车的邯黄铁路将邯郸市和黄骅大港紧紧联系在一起。京深、青兰高速和107、309国道交汇于邯郸,市内形成了“五纵五横”的干线公路网络,邯郸国际机场瞄准国家重点干线机场,已开通多条航线。
近年来,邯郸经济快速发展,2011年GDP达到2700亿元,各项经济指标均位居全省前列。邯郸的能源电力、钢铁、装备制造、纺织服装和轻工业较为发达,带动物流量迅猛发展,2011年物流总量超2亿吨,随着冀南新城、装备制造园、马头生态工业园的兴建,预计“十二五”末的物流总量将超过3.5亿吨,随着邯郸外向型经济比重的提高,通过港口实现中转的物流业务将快速增长。
“港为城用,城以港兴”,“要开放,先建港”是对港城关系的总结。尽管邯郸不是沿海城市,但邯郸陆港一直在“内陆港”、“无水港”的基础上寻求突破,成为具备大部分沿海港口功能、真正意义上的港口。根据我国港口对经济影响的分析,港口对城市经济发展的贡献包括直接贡献、间接贡献和诱发贡献,可量化为每万吨吞吐量对GDP的贡献为110万元,可以创造约20个就业岗位,对经济发展影响巨大。随着冀南新区的开发建设和邯郸市经济发展模式的转变,邯郸市迫切需要推进自由贸易、跨国经营和保税业务。通过开发国际陆港,优化口岸环境,实现大通关、港区联动和保税港发展,对邯郸乃至整个冀南地区的经济发展十分重要。 邯郸国际陆港项目将以黄骅港开发、邯黄铁路建设为依托,凭借广阔的物流腹地资源和优越的交通条件,建成面向海洋的物流节点和冀中南地区的物流中心,实现港口功能内移,成为与河北港口集团黄骅港综合港区直接相连、业务密切互动的物流中转、海陆联运和商务枢纽,成为冀中南地区强大的经济引擎,成为河北发展沿海经济的重要新生力量。
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