“大玻璃盒子”---苏州北站超级综合体C地块项目勘察设计

相城高铁新区 · 发表于 10 小时前

高铁苏州北站产业商务配套工程C地块项目勘察设计
二标段“枢纽核心区的人本化立体商业纽带”

合作单位：老爱因斯坦城市更新（深圳）有限公司、上海勘察设计研究院（集团）股份有限公司

项目聚焦实现北站商务区与北侧景观湖的人行贯通。通过特色建筑形体组合与园林景观的融入，着力打造一个兼具区域特色与生态体验的差异化商业空间，是践行“站城一体”理念、提升枢纽片区活力的关键纽带。

king. · 发表于 9 小时前

南边的京沪高铁站房能不能不停的前提下把它融入到新的站房里面去，或者说两个站房拼接处做到过度不突兀的合体。

再退一步说，老站房要不要翻新一下啊。
开句玩笑话，等建好后，北面新站房是当下现代风，南面老站房是“叙利亚战争风”

zimmer89 · 发表于 9 小时前

本帖最后由 zimmer89 于 2026-3-3 12:08 编辑

king. 发表于 2026-3-3 11:50
南边的京沪高铁站房能不能不停的前提下把它融入到新的站房里面去，或者说两个站房拼接处做到过度不突兀的合 ...

融入是不可能了，拼接处会改造，毕竟一楼要连通的。
至于老站房的钢结构外立面翻新，得看上海局有没有闲钱了。
以后开车送站是在东西两侧，地铁旅客是枢纽内换乘，不需要到广场上。旅客们基本看不到南边什么样子。

PinghonG · 发表于 9 小时前

植物园，阳光盒子

szxd820 · 发表于 9 小时前

怎么感觉怪怪的

king. · 发表于 8 小时前

zimmer89 发表于 2026-3-3 12:04
融入是不可能了，拼接处会改造，毕竟一楼要连通的。
至于老站房的钢结构外立面翻新，得看上海局有没有 ...

哦哦哦，拼接处会改造也行吧。

最好是外立面翻新，不然太奇怪了。
只要不改造或翻新，总有旅客会看见的，毕竟南边也那么大个建筑又没有全部遮住。

要说旅客看不见，那也只是骗骗自己，安慰安慰罢了。
就好比马路两边的建筑墙壁刷刷白，走进去、走过刷白墙的建筑后里面破破烂烂的。

arberody · 发表于 8 小时前

好帅好帅，我喜欢

zimmer89 · 发表于 7 小时前

本帖最后由 zimmer89 于 2026-3-3 14:06 编辑

king. 发表于 2026-3-3 13:27
哦哦哦，拼接处会改造也行吧。

最好是外立面翻新，不然太奇怪了。

完全看不到不可能。只是绝大部分旅客没机会看到，不在客流动线上。
类似于每天在虹桥高铁站到发的上百万旅客，见过虹桥站西面的样子的连千分之一都不到。
是因为现在的苏州北站太low了，无论是地铁还是私家车的旅客都不得不到站前广场上走一圈，北站改扩建之后，进出站都不需要去南广场了。

长洲府尹 · 发表于 7 小时前

去送客平台的高架还会穿过这个玻璃盒子？

zimmer89 · 发表于 7 小时前

本帖最后由 zimmer89 于 2026-3-3 15:08 编辑

长洲府尹发表于 2026-3-3 14:19
去送客平台的高架还会穿过这个玻璃盒子？

像个风水局。。。。

jcj4899 · 发表于 6 小时前

造个网红打卡点蛮好

10jtding · 发表于 6 小时前

这个玻璃盒子明显就是为了打造网红打卡点，拍苏州北站北广场的绝佳视角，之前重庆东站，杭州西站在抖音上也火了一把，苏州就是要多多营销

10jtding · 发表于 6 小时前

这个玻璃盒子明显就是为了打造网红打卡点，拍苏州北站北广场的绝佳视角，之前重庆东站，杭州西站在抖音上也火了一把，苏州就是要多多营销

107yj · 发表于 4 小时前

不错。提前规划好，网红打开最佳机位。类似贵州花江大桥，不但是汽车通行，也是一个旅游景点。

yingsh12345 · 发表于 3 小时前

本帖最后由 yingsh12345 于 2026-3-3 18:01 编辑

king. 发表于 2026-3-3 11:50
南边的京沪高铁站房能不能不停的前提下把它融入到新的站房里面去，或者说两个站房拼接处做到过度不突兀的合 ...

你可以去问问上海虹桥站有几个旅客看到过整体外观？都是下了火车，直接在地下坐地铁2.，10，17号线或市域机场线，或者网约车走了，哪怕坐地面公交也不会留意

“大玻璃盒子”---苏州北站超级综合体C地块项目勘察设计

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