关于张石铁路建设的意义及线路走向的设想

participant21st

我心心念念的张石铁路（非高铁，也非客运专线，我是说张石普速客货混跑）何时才能实现啊？
方案一：
1.张石全程基本上新建，局部利用现有铁路。
2.由于经过很多山区，初步设计为双线电气化客货混跑铁路，如按高标准建设，客列160KM/H,货列100KM/H；如果按低标准建设，客列120KM/H,货列80KM/H。
3.线路走向及站点：张家口至宣化之间利用既有铁路，在宣化站东侧向向引出，经过如下图线路及站点：


快到石家庄时与既有大宋铁路并行一段，然后引入石家庄西站，从而可以达到石家庄北站和石家庄站。

方案二：
1.不修张石，修张保铁路，初步设计为双线电气化客货混跑铁路，客列120KM/H,货列80KM/H，这样距离短，投资少。
2.线路走向及站点：张家口至宣化之间利用既有铁路，在宣化站东侧向向引出，在徐水并入京广线。经过如下图线路及站点：

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石家庄和张家口之间现在要修也就是修高铁（或者快铁），不会修设计时速这么低的铁路的。很多年前石家庄倒是提过修石张铁路，但是近些年不管是石家庄的规划还是张家口的规划都说的是快铁/高铁。
而且再怎么着都得从正定东站引出，再不济也是从正定机场站引出。至于你的张保方案，你图上的线画到京广高铁上了，京广高铁已经很繁忙了，就算有改造条件也不会接入京广高铁。

梁义召

应该会通过雄安连接石家庄，雄安现在已经是河北省的枢纽

khalidshou

应该从正定机场站引出，过新乐、行唐、曲阳然后北上

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梁义召 发表于 2026-2-3 08:29
应该会通过雄安连接石家庄，雄安现在已经是河北省的枢纽

保定以北属于保定势力范围 或者首都都市圈 直接连石家庄不大可能

HiMen

正定东站是张家口到石家庄的接入站，石张铁路未来肯定是高铁线路。

magicspace

梁义召 发表于 2026-2-3 08:29
应该会通过雄安连接石家庄，雄安现在已经是河北省的枢纽

嗯嗯，或者北京西环线修好了，自然就连上了

shy1989

高铁350+250通道利用京昆西线+怀涿城际就可以了，争取修一条正定东经机场、新乐、定州的350联络线就行，也就80多公里。整体线路也不绕路，可以充分利用既有高铁和已规划高铁，是在不行正定东到望都北修成250也行，也就80公里的路。
至于楼主画的路径修纯高铁基本不可能，倒是可以修成160或200 的客货混跑

HiMen

shy1989 发表于 2026-2-3 10:33
高铁350+250通道利用京昆西线+怀涿城际就可以了，争取修一条正定东经机场、新乐、定州的350联络线就行，也 ...

你这个更可行，利用既有线路肯定是上上策，国家肯定也有这方面的考虑

messizhe

这辈子别想了，盼望这个还不如盼望伟大首都把北京北到北京西的联络线建好呢

barrettxia

啥石张，大石....想都不要想了，首先进不了国铁规划，地方高铁或客专，地方要出资特大头，几百亿现在谁都拿不出来。

如果国铁有规划，肯定也是走保定--雄安--...

蛇吞箱

京昆西线不也是千年大计嘛 现在京雄高铁都是借用的京雄城际

蛇吞箱

省fgw多次跑办，国铁不支持

小茄子

津保已经从东部架空北京了，拖了N久才通车。 石张再从西部架空北京，上面定是阻力更大的

石家庄1314520

shy1989 发表于 2026-2-3 10:33
高铁350+250通道利用京昆西线+怀涿城际就可以了，争取修一条正定东经机场、新乐、定州的350联络线就行，也 ...

这样子？（找了张图画了一下）
把京昆西线南延至正定东站，走京昆西线→客西环→京张铁路。感觉这个方案比较可行，规划上只要说服国铁把已经进入规划的京昆西线南延至石家庄就可以了，投资小，回报高。